Свещи за Ц-МАКС 1,8/16V

[Даниел Цонев]

Здравейте ,карам  Ц-МАКС бензин 1,8 / 16 клапана.
Няма газ,препоръчайте свещи,че вече са за смяна!

Благодаря!

[F Focus]

Denso Iridium TT, които са двойно иридиеви, НО задължително закупени от читав вносител! Приблизителна цена около 90-100лв./4 бр.
Постни снимки на старите свещи, ако не ти е проблем, щото свещите "казват" доста.

П.С. Със същият двигател съм. Изказвам само личното си мнение! Не, че и други по-евтини нормални свещи няма да са подходящи, но ще ги сменяваш по-често.

[Даниел Цонев]

Благодаря,и аз съм се насочил натам.
Двоумя се между тези които споменахте и ZT20EPR 11 също iridium.
Насочил съм се към свещи защото от известно време колата в ниските обороти не работи равномерно.
Ще проверя първо дросела и след това ще сменя и свещите.
Но във всички случай ще ги сваля да видя в какво състояние са и ще ги снимам.

[ivchotr]

Имаш ли идея какъв пробег имат зад гърба си сегашните свещи? Щото най-обикновените могат да изкарат до 65 - 70 000 км преди да започнат да кандилкат оборотите.
За оборотите на празен ход не малка роля оказва и клапанът за празния ход. По-известен е като стъпков мотор. Вашият модел не знам дали има такъв, ама ще ме учуди, ако няма.
Освен това, липсата на газова уребда не е успокояващ фактор. Клапаните трябва да се регулират също, просто пробегът между реглажа се увеличава няколко пъти спрямо този на двигателите с газ. Което ще рече, че, ако двигателят е навъртял над 120 000 км на бензин, не е лошо да се проверят хлабините на клапаните.
Дроселът може да е омърлян, което също води до неравномерна работа на празен ход и почистването му в някои случаи решава проблема, но ако не се оправи след смяна на свещи и почистване на дросела, аз бих проверил и клапаните. За всеки случай. Че след един определен момент работата отива към ремонт на главата.

[F Focus]

Първо смени свещите!!! Ако след това оборотите на празен ход продължат да играят (плуват) сваляш дросела, чистиш го с мека четка, която топиш в разтворител "МРТ", за да не се набутваш за спрейове за целта. Изписал съм страници за проблема, но за да те улесня ще се повторя накратко:
-развиваш пластмасовото капаче на дросела, зад който е задвижването на клапата (ще ти трябват торксчета), развиваш двете болтчета, които фиксират корпуса на електро-моторчето, което задвижва клапата и го натискаш силно към оста на междинното пластмасово зъбно колело, и докато продължаваш да притискаш затягаш болтетата-целта е да обереш максимално луфтовете м/у 3-те зъбни колела, което е основната причина за "плуващи" обороти на празен ход при тези двигатели-почистването на клапата не е от голямо значение в случая, но не е излишно да се направи.
-после споделяш какъв е ефекта?
Както съм споделял след закупуване на колата оборотите плуваха зловещо, като проблема го оправих по този начин по съвет на руснаците и вече 4 години нямам проблеми. Клапани-мапани изобщо не съм барал, а и вярвам, че и преди не са регулирани, но скоро профилактично измерих компресията в цилиндрите, за да съм наясно има ли затегнат клапан(и)-компресията беше перфектна, както и иридиевите свещи след 45Х, км. пробег, а колата скоро ще навърти реални 300Х, км.

[Даниел Цонев]

След 10 дена излизам в отпуск и ще се занимавам тогава и ще пиша задължително,но все пак питах за подходящи свещи.
Тези упражнения съм ги правил ,но пак ще ги повторя.

[Даниел Цонев]

Здравейте,отново!
Качвам снимки на свещите както бях обещал.
Свещите са на малко над 20 000 км.Аз съм ги сменял след като купих колата.
На последните снимки е модела!
Пробега приблизително 80 % градско - 20 % извънградско!

[ivchotr]

Не са работили по един и същ начин или в едни и същи условия. Ако си ги подредил по реда на цилиндрите, тези на 2-ри и 3-ти не са съвсем о'к.

[F Focus]

На мен пък свещите ми харесват, ОК са си. Пък и двигателят не гори масло!

[ivchotr]

Втората свещ изглежда като работила с по-бедна смес, а третата свещ изглежда така, като че ли освен по-бедната смес е горяло и масло покрай нея. Симптомите не са силно изразени, което според мен означава, че проблемите са в зародиш. Но може и да не съм прав, разбира се.