Форд фокус сякаш се дави

[papof]

Здравейте,имам фокус 1.6 само на бензин с двигател zetec 2003год. мк1. От известно време когато не е палена 20-тина часа независимо сутрин или вечер,студено или топло време, по някой път при първото завъртане на двигател пали и сякаш се дави,не се форсира,тресе мотора.Гасиш колата и например веднага въртиш и си пали все едно нищо не е било.Педала на газта и в двата случаяне не се натиска при паленето.Ако са дюзи няма ли да го прави постоянно,бензинова помпа бубина.Някакви идеи?

[ivchotr]

Отвий някоя от свещите или направо всичките и измери колко е просветът между електродите ѝ/им. Ако са обикновени, разстоянието трябва да е около 1 мм. По принцип свещите за този модел се продават с просвет от 0.8 до 1.3 мм. Но не трябва да е над тези 1.3 мм. Ако е видимо по-голямо, смени на първо време свещите. Ако са на повече от 60 - 70 000 км пробег и са обикновени, пак ги смени. Това им е горе - долу макс пробегът, при който започват да правят точно такъв проблем. Не е лошо да пуснеш някоя снимка да видим как изглеждат електродите им.
Ако се е скапала бобина или помпа, ще имаш проблем при всяко палене и двигателят по принцип няма да работи нормално. С дюзите е същата работа - няма да работи нормално постоянно, а не само при първото палене.
Ако със свещите всичко е наред, трябва да прегледаш в какво състояние е клапанът за празния ход (някои му казват стъпков мотор) и да го почистиш, ако е сериозно омърлян. Същото важи и за тръбата на дросела. Макар, че ако тя е омърляна сериозно, пак ще има проблемна работа по принцип. Но едно почистване няма да ѝ навреди.
Но започни със свещите и пиши какво е станало. Ако не си сигурен и в кабелите, направо ги смени и тях.

[Gencho]

Здравейте! И моят проблем е същият, като описаният в темата. Колата е Ford Focus Zetec С 1.6 FYDB бензин/газ 2002г. Ако, не е палена 1-2 часа , пали и гасне. Втория старт е перфектен. Дали не пада налягането в бензиновата рейка от проблемни бензинови 1 или повече дюзи? Проверих за грешки на бензиновия комп. и нямаше нищо записано. Проблема не е от кабели, свещи, бобина, стъпков мотор и дросел. Проверявал съм ги.

[ivchotr]

Може и от газта да е. Ако след загасяне на двигателя изтърва газ към цилиндрите, при следващото палене сместа ще е твърде богата и не е изключено да се дави. Ако бензиновите дюзи са проблемни, ще има неравномерна работа на двигателя по принцип, не само при паленето. Защо не спреш газта и не я покараш 100 - 200 км само на бензин? Така или иначе е добре да се прави от време на време. И то ще си покаже има ли проблем с дюзите или не.

П.П.
Човекът с първия въпрос така и не се обади да каже какво е установил при неговия двигател. Той поне не спомена, че има газ.

[Gencho]

Днес смених бензиновия филтър.Намерих сложен Bosch 0 450 905 273, но имаше вързана миша опашка, т.е не е оригиналния. Колата е на 220 000 , но не са реални. На таблото някой пишман майстор си е оставил следите на проца от интервенцията. 5 години се кара на газ и са изминати 50 000 км.Преди 2-3 месеца се прояви проблема с (дубъл старт). Сложих на Filtron, след 2 часа престой я запалих и стартира от 1 път и работи на празен ход перфектно.
Утре пак ще тествам. Много ме съмнява, да е от филтъра на бензина! Ще тествам. При ускорение на бензин се чуди колата, на газ си набира. 

[Gencho]

Днес смених бензиновия филтър.Намерих сложен Bosch 0 450 905 273, но имаше вързана миша опашка, т.е не е оригиналния. Колата е на 220 000 , но не са реални. На таблото някой пишман майстор си е оставил следите на проца от интервенцията. 5 години се кара на газ и са изминати 50 000 км.Преди 2-3 месеца се прояви проблема с (дубъл старт). Сложих на Filtron, след 2 часа престой я запалих и стартира от 1 път и работи на празен ход перфектно.
Утре пак ще тествам. Много ме съмнява, да е от филтъра на бензина! Ще тествам. При ускорение на бензин се чуди колата, на газ си набира. 

Днес намерих и кабел на 1 цилиндър, който е правил проблем и масло в буксата на  датчика на разпределителните валове. Кабела е сменен буксата е почистена и тествам. За сега си пали от 1 път.

[F Focus]

Днес смених бензиновия филтър.Намерих сложен Bosch 0 450 905 273, но имаше вързана миша опашка, т.е не е оригиналния. Колата е на 220 000 , но не са реални. На таблото някой пишман майстор си е оставил следите на проца от интервенцията. 5 години се кара на газ и са изминати 50 000 км.Преди 2-3 месеца се прояви проблема с (дубъл старт). Сложих на Filtron, след 2 часа престой я запалих и стартира от 1 път и работи на празен ход перфектно.
Утре пак ще тествам. Много ме съмнява, да е от филтъра на бензина! Ще тествам. При ускорение на бензин се чуди колата, на газ си набира. 

Отдавна досаждам, че всичките необходими за едно добиче филтри тези на "Филтрон" са ми любими-само лично мнение!

[Фокус 3]

Същия фокус се наблюдава и при мен, колата е Фокус 1.6 бензин с газ, 2000г. До скоро го правеше само в по-студено време. А когато заредя пресен бензин, 1-2 седмици палеше от раз, дори и в студ. Но сега се влоши - вчера заредих бензин, паля по обяд, когато е над 20 градуса, и първия път не ще. Мисля да сменя филтъра сам. Ако взема филтър точно за модела, ще ми трябват ли и някакви специални скоби?

[F Focus]

Абе то и при мен при първо стартиране в студено, или хладно време, ако не натискам леко педала на газта до около 1500 об./мин. за 5-6 секунди двигателят гасне. В големите жеги това лято след часове престой проблемът го няма.
Колата е "Фокус"-2, 1.8 Дуратек. Вероятният проблем е, че вихровите клапи са елиминирани?
Нямам намерение да се задълбочавам-това да е проблемът!

[Фокус 3]

Вчера смених горивния филтър, с много мамата, най-вече го отнесоха специалните скоби на тръбите, но също и крепежния елемент - една лента от ламарина, огъната по филтъра и вързана с опашка отгоре, където няма никакъв достъп. Явно който е сменил филтъра преди, е свалял и резервоара. Беше сложен Бош, който не е за тази кола. Аз взех Филтрон по Вин номер, оказа се малко по-дълъг. От стария филтър откъм входа изтече гадна чернилка, обаче на миризма наподобява бензин 😜. Тази сутрин запали от раз много пъргаво. А дано!

[ivchotr]

Ако беше пуснал някоя и друга снимка от местоположението на филтъра, щеше да е още по-полезно мнението ти.