Форд Мондео МК4 2.0 140к.Автоматик

[Даниел13]

При  ускорение след 100км.започва да придърпва и влиза в авариен режим.
При спиране и натискане педала на спирачката,колата гасне а е автоматик.
При тръгване при включване към 2
предавка вдига високи обороти докато превключи.
На диагностика показва проблем в датчик коляанов вал.
Датчика е сменен и пак същият проблем.

[nogopechen]

Краткият отговор е износени фрикционни дискове.

[Даниел13]

Може ли по точно за тези дискове?

[ivchotr]

А как ще се обясни гасненето при спиране и натисната спирачка с износените фрикциони?

[nogopechen]

Малко по-дълаг отговор. При износване на дисковете, в кутята на моето ВОЛВО в единият вал беше изгубил 60%-70%, материала щрез маслото попада в клапанното тяло. Запушва отворите на клапаните и не преминава масло с нужното налягане в нужният момент. Вероятно заради това гасне мотора. Тази кутия е прегрявана и маслото не е сменяно слет това.

[Даниел13]

Благодаря за отговора.
Кутията няма как, да е прегрявана.
Колата се кара внимателно.
Маслото е сменено преди 10000км.
При износени дискове на кутията, би трябвало да рита при тръгване.

[nogopechen]

При мен това беше проблема. Така взех колата, за правене. Първо смених клапани и филтър, остана приплъзване между 2-3, като загрее. Наложи сам с един приател да я отворим и съберем с части от донор. За три години измина 65 000 км. на В70;200 к.с.; 4х4. Мотора "изчука" на 452 360 км. по табло. Време е да потърсите специализирана услуга. Поздрави.

[ivchotr]

С други думи да разбираме, че кутията остава на скорост и при натискане на спирачката двигателят гасне? Обаче ако дисковете са толкова износени, че да буксуват в движение при подаване на газ, би трябвало да пробуксуват и при натискане на спирачката и останала на скорост кутия. С други думи двигателят да гасне трудно в тази ситуация.

[FoMo4]

Съединителите са 2, един за нечетните предавки и задна, а другия за четните предавки. Като за начало е хубаво да се види, на коя предавка точно гасне двигателя при спиране. Направете адаптация на съединителите, спрямо износването. Това, че вдига високи обороти на 2ра, може да е защото не може да превключи на 2ра и директно отива на 3та.
Датчика за обороти хубаво сте го сменили, но прегледана ли е инсталацията? Ford имат доста проблеми с изгнила инсталация.

[Даниел13]

Гасне ,когато е вече спряла.Прави го ,когато е загряла.Най вероятно е от инсталацията.
Въпроса е, къде да търсим проблема.

[FoMo4]

Живи данни на датчика на коляновия вал, живи данни на датчика на обороти на самата кутия, на предавките, на съединителите. Къде се намираш?

[Даниел13]

Датчика на коляновия вал е сменен.Намирам са в Ямбол.

[FoMo4]

Той хубаво е сменен, ама гледани ли са неговите показатели преди да се смени и след смяната му?
На ръчен режим как се държи колата, смяня ли всички предавки във възходящ и в низходящ ред, прави ли същия проблем и в ръчен режим?