Проблем в ниските обороти при Ford Fiesta 1.4 TDCI, 68 кс.

[Атанас Атанасов]

Здравейте! Наскоро си купих Ford Fiesta 1.4 TDCI, 68 кс. (втора ръка), като в началото не обърнах внимание или по-скоро не направи проблем при тестването на автомобила. Но след няколко дни ми направи впечатление, че двигателят прекъсва, когато работи на свободна скорост, като в резултат на това се усещат силни вибрации, които тресат мотора. Първоначално сметнах, че това може да е поради факта, че колата е стояла известно време без да се кара, затова реших да изхарча 1-2 резервоара нафта, с идеята, че може да е подпушена. Мои колеги ми предложиха да я "издухам" на права отсечка, да сложа разни добавки и т.н. Послушах ги, издухах я, но проблема си остана.  Интересно е, че този проблем се появява, когато времето е студено или когато колата е студена, след като загрее, моторът се успокоява и си работи равномерно. И тъй като "Check-a" светна, реших да я закарам на диагностика при един майстор, който живее наблизо. Но за майтап, тогава проблема не се появи, стойностите на дюзите и помпата бяха добри, затова изключихме това от уравнението. Грешката, която той отчете беше свързана ЕГР. Той също ми предложи да я "издухам". "Издухах" я. Проблемът си остана. След това я закарах на втори майстор, мой познат, при него отчете същата грешка с ЕГР, смених го с нов, проблемът остана. Това, което ми направи впечатление е, че понякога при включването на фаровете, моторът започва да прекъсва (пак на свободна), което ме навежда на мисълта, че проблемът е по-скоро в електрониката, отколкото в механиката на автомобила. Друг признак, който забелязах е, че стрелката на оборотомера, когато прави проблем, не стои мирно, а ходи нагоре-надолу с някакви милиметри, но когато колата се успокои си стои равномерно. Също така, когато времето е студено или колата е студена, наред с прекъсването/вибрациите колата пуши, а миризмата е на сурова нафта. Заключението, до което достигнах е, че проблемът може да идва от някой датчик, който да подава грешна информация на компютъра и така да го залъгва, а той от своя страна да променя стойностите на работата на мотора и от това се получава и обогатената смес. Моля за мнения и съвети! Благодаря предварително!

[Запрян Б.]

Като насока без да съм специалист:

Напрежението как е на динамото ? Мондето сменяше обороти, но не гаснеше и се оказа не добре работещо динамо. След рециклиране всичко се оправи.

Акумулатора как е ?

[Pyrhel]

Гори ли масло?
Грешката за ЕГР остана ли след смяната му?

Трябва да се проверят температурните сензори какво показват? Щом мирише на нафта, значи хвърля повече от колкото трябва и вариантите според мен са ЕГР/някой сензор/инжектори/помпа.

[Мишо]

Вижте подгревните свещи, щом само на студена тресе и пуши.

[Атанас Атанасов]

Като насока без да съм специалист:

Напрежението как е на динамото ? Мондето сменяше обороти, но не гаснеше и се оказа не добре работещо динамо. След рециклиране всичко се оправи.

Акумулатора как е ?

Не съм замервал динамото, не мога да кажа. А акумулатора е добре, както се казва: "Има ток да те убие!"

Гори ли масло?
Грешката за ЕГР остана ли след смяната му?

Трябва да се проверят температурните сензори какво показват? Щом мирише на нафта, значи хвърля повече от колкото трябва и вариантите според мен са ЕГР/някой сензор/инжектори/помпа.

Не, масло не гори. Не съм проверявал температурните сензори, но ще го имам предвид. След смяната на ЕГР, грешката беше изчистена от майстора, но не след дълго Check-a отново светна. Интересното е, че понякога се изчиства сам, но когато направи този проблем, отново светва.

Вижте подгревните свещи, щом само на студена тресе и пуши.

Ще ги проверя!

__________________

Благодаря за съветите!

[Pyrhel]

Според мен първо трябва да се оправи проблема, заради който свети чека. Знаеш ли каква грешка е записала?