Смяна на радиатор на парно на Форд Фокус 1

[npyah]

Здравейте колеги, Някой сменял ли е радиатор за парно.
За да се смени радиаторчето на парното на форд фокус мк1 трябва ли да се махне таблото или  само конзолата на скоростния лост и пластмасите около централната конзола.
Може ли от теч на антифриз от радиаторчето на парното  да прегрява прави въздушна възглавница в антифриза в главата на двигателя и затова да се включват вентилаторите на максимална скорокт.Това то прави след километър каране.Съмнявах се първоначално в термостата и го смених но без резултат.Температурата по стрелката е нормална на 12 часа.
Ако на някой му се е случвяло моля за помощ.

[ivchotr]

Има датчик между 2-ри и 3-ти цилиндър, ако не бъркам. Трябва да се свали капакът на клапаните, за да стигнеш до него. Но той не включва вентилаторите, струва ми се. Обикновено му се притрива кабелът и започва да дава грешни стойности на компа и така му бърка работата. Ако имаш теч от радиаторчето на парното, със сигурност ще пада нивото на течността в разширителния съд. Това случва ли се при теб?

[npyah]

Да губи течност.Капе от сливната тръба под маркучите за парното.
Кората на двигателя пластмасова ли е .Този ли датчик дава информация на компютъра за температурата на главата.

[ivchotr]

Ами пробвай да притегнеш скобите на маркучите. Понякога се саморазхлабват. Ако имаш спукана тръба, е ясно, че трябва да я смениш. Би трябвало този датчик да дава информация на компа за температурата на главата. Иначе за какво ще го забучват там?

За коя кора на двигателя питаш?

[npyah]

Датчика е под капака на клапаните.Този капак с каква гарнитура е или е със  силикон.Странно как не влиза масло в него с тази букса на датчика Или той няма досег с маслото.

[ivchotr]

На моята й слагаха гарнитура. Не са я мазали със силикон. "Мъжката" букса има едно гумено уплътнение, което пречи да влиза каквото и да било към контактите.

[npyah]

За всички,които се интересуват.Днес смених радиаторчето на парното.Не е необходимо да се сваля таблото.