Двузонен климатроник духа студено от едната страна и топло от другата

[todoroff]

Здравейте, колата е focus c-max 2006г. 1,6 ti, двузонов климатроник. Имам следният проблем: пускам климатика и той си работи нормално, обаче от дясната страна духа леко топъл въздух, а от към шофьора си духа яко студено. Разсъждавах и стигнах до извода, че клапата която контролира дясната зона на колата е заяла, счупила или разхерметизирала. Четох в няколко английски форума и там препоръчват да се ресетне модула на климатика, и това помагало на доста хора да се оправи проблемът. Закачих компютъра и ресетнах модула, обаче при мен проблемът остана. Със ForScan проследих клапите как се движат (дава ги в проценти) и след доста опити и човъркане на климатика установих,че клапите са си съвсем наред или поне моторчетата им, защото ForScana следи хода на моторчетата, а не на самата клапа. От тук стигнах до извода, че имам повредена клапа, а не проблемно моторче. Забравих да спомена, че ако включа да топли, няма никакви проблеми, и духа горещ въздух от всички отвори. Което ме насочва към клапа, която не може да херметизира камерата към радиаторчето на парното и от там се промъква топъл въздух, който се меси със студеният от климатика. Реших да разглобявам и да търся проблемът. Разглобих доста работи, но накрая стигнах до клапата и изненада, клапата си беше съвсем наред. Поне се сетих да снимам процеса(когато сглобявам де) и направих едно ръководство как стават нещата, ще го прикача към темата.
От тук следва и въпросът ми, от къде другаде може да е проблемът ? Възможно ли е да ми липсва малко от фреонът и от там да не стига до дясната зона на колата, макар че изпарителят на климатика е в една обща камера и за двете зони? Някакви насоки ако можете да ми дадете ?

PS: Не мога да прикача файла с ръководството. Някой админ да помогне с насоки, файлът е 25мб и е направен като презентация със снимки.

[Pyrhel]

По повод файла, може да го пуснеш в отделна тема, форумът компресира снимките, когато се качат.

За проблема - опита ли да запалиш колата и да пуснеш климатика, докато беше разглобено, за да видиш дали се движат синхронизирано клапите?

[todoroff]

Докато бях отворил кутията на парното, не съм палил защото имаше разкачени маси и моторчета. Палих обаче като я сглобих и махнах моторчето на клапата и я въртях на ръка с отвертка. Клапата си затваря докрай. През ForScan може да се проследи коя клапа отваря и на колко процента. По моему, клапите са си наред, обаче има някаква друга мистерия.

PS: Май е голям файла и немога да го кача като тема. Затова го качвам в драйва и шервам като линк. Ако на някой му се занимава, може да го свали и направи тема или ръководство.
https://docs.google.com/presentation/d/17-Dmn2nRs8NOd8cwLTuwJqb8g6o4g72OmzMz-wgOXx8/edit?usp=sharing

[ivchotr]

А клапата има ли уплътнениие по краищата? Че се е случвало на друга марка заради липсващо уплътнение да прави същите номера.

[todoroff]

Да, по целите краища е промазана с мека гума приличаща на перо от чистачка. Аз даже се учудих, че клапите изглеждат като нови. Очаквах да видя разпадащ се и лепнещ дунапрен.