Новоизлюпен собственик на Фокус!

asburg · 17 Октомври 2018 09:24:29

Здравейте!
Пълен новобранец съм във форума, тъй като едва от два дни съм собственик на Форд, а именно този от подписа ми – Фокус МК 2 бензин 145к.с. 2010 год.. В тази връзка имам няколко болезнени въпроса и се надявам на Вашата помощ, особено на съфорумниците в Бургас:
1.   Както се вижда колата има газова уредба, мисля, че е ,,заводска" - нa BRC комп Pliug and Drive и освен, че не работи, друго не знам:
А. При стартиране на двигателя ,,чек енджина" продължава да свети и нещо глъхне в ниски обороти и ми се струва, че не ,,дърпа" както трябва, но нямам база за сравнение – къде да отида в Бургас, освен в Мото Пфое, за диагностика и помощ;
Б. Когато премине на газ, лампичките за нивото на газ в бутилката мигат, колата губи мощност, а на всичко отгоре, с всеки изминат километър, намаля и показанието, отчитащо километрите до свършване на горивото в резервоара (това, последното, нормално ли е?), а иначе открих, къде е сервиза на марката в Б-с и ще ходя при тях. Ако не могат да помогнат, минавам на варианта със смяна на газовата при познат, но дали няма да възникнат проблеми, в смисъл, ако е синхронизиран компа на газовата с другите системи в автомобила?!?
2.   Купих колата с един ключ (оригинален с копчетата). Има ли възможност, да се сдобия с резервни, напълно функциониращи и от къде? А после, къде могат да ги обучат?
3.   Какво е задължителното обслужване на този модел, което препоръчвате да направя, наред със смяна на двигателното масло, филтри и ремъци?
Това са ми първите впечатления и възникнали въпроси, тъй като, освен изминатия път от С-я до Б-с, нямах време да карам повече автомобила.
Благодаря за вниманието

п.с. Четох много от коментарите за проблема с дубликат на ключа, ми така и не ми стана ясно, за описаните варианти, дали са напълно функционални ключовете, т.е. автомобила ще може ли да се стартира, отключва, заключва и т.н.

vesko67 · 17 Октомври 2018 15:26:06

Така за ключа.120-200лв.Майстора се намира диагонал църква Кирил и Методи,ъглова стара кооперация.В нея продават закуски.Гаража му е срещу филхармонията залата.За газта-момчетата се намират в промишлената зона зад луксозната зграда с черни стъкла.Компа се бърка когато караш на газ,затова ти пада нивото на бензин.После сам се оправя.

asburg · 17 Октомври 2018 22:07:08

Днес падна обикаляне.
Тъй като колата беше с транзитни номера, предстоеше ходене до КАТ.
Първо при механик да изчисти грешката. Според него, двигателя не работи добре поради затегнали клапани (липса на хлабина) или хлабава верига, а можело и двете, но можело и друго да е. - Първо я регистрирай и тогава ще я гледаме - казва.
До обяд успях да мина регистрация в КАТ-Бургас. После, при ключаря в Мастерхаус - греда, отговорът му беше "няма да стане". От там при ключаря до Кауфланд в ж.к. "Славейков"
Аз: Може ли да бъде направен ключ като този - показвам оригиналния ключ?
Той: Може.
Аз: Да отключва, заключва, пали и т.н.?
Той: Какъвто искаш. Като този -180 лв., само ключа - 30 лв. Такъв, с който да отключваш на ръка и с чип, за да палиш - 80 лв.
Минах на компромисния, трети, вариант поради ред причини.
Докато правеше ключа се сещам - А може ли да се направи само дистанционното управление отделно с всичките му джаджи вътре?
Той: Има такъв вариант.
Аз: Каква е цената?
Той: 60 лв.
Замислих се, ама имах друга задача.
Намерих сервиза на БРЦ на ул."Одрин" с помощта на вездесъщия Интернет и право на там. Междувременно "чек енджина" пак светна.
Момчето в сервиза тества системата и установи, че три от инжекторите са заминали. Направи диагностика и на двигателя - Проблема е в смукателния колектор. Това отчита като грешка - казва.
Три инжектора -120 лв.бр., филтри, настройка ..., около 4 стотака си правя сметка.
Платих си диагностиката, взех визитка и толкоз. Трябва да обмисля реда на действие, още повече, че стандартно обслужване (смяна на масла, ремъци, филтри ...) не съм направил. Ако може да помогнете, че зациклих.

Everio · 18 Октомври 2018 08:42:50

Добре де аз имам един въпрос.
Ако са тия подарили чудесно но иначе как сам се наби на тоя кош с тези проблеми?

Ilian Petrov · 18 Октомври 2018 09:02:27

И аз да попитам - не тества ли колата преди да я купиш? Аз съм със същия двигател и заводско BRC. За 40 хил. км досега, чек не ми е светвал. Оправи инжекторите и виж как ще е тогава. По принцип им дават 200 хил. км живот. Никак не е лошо обаче, да провериш и хлабините на клапаните. Маслото и филтрите са задължителни, пистовия ремък може и да пропуснеш, освен ако няма нещо видимо, закъсано, свири и т.н. Провери и свещите, че може отдавна да не са сменяни.

asburg · 19 Октомври 2018 11:56:35

Цитат на: asburg в 17 Октомври 2018 09:24:29
Здравейте!
Пълен новобранец съм във форума, тъй като едва от два дни съм собственик на Форд, а именно този от подписа ми – Фокус МК 2 бензин 145к.с. 2010 год.. В тази връзка имам няколко болезнени въпроса и се надявам на Вашата помощ, особено на съфорумниците в Бургас:
1.   Както се вижда колата има газова уредба, мисля, че е ,,заводска" - нa BRC комп Pliug and Drive и освен, че не работи, друго не знам:
А. При стартиране на двигателя ,,чек енджина" продължава да свети и нещо глъхне в ниски обороти и ми се струва, че не ,,дърпа" както трябва, но нямам база за сравнение – къде да отида в Бургас, освен в Мото Пфое, за диагностика и помощ;
Б. Когато премине на газ, лампичките за нивото на газ в бутилката мигат, колата губи мощност, а на всичко отгоре, с всеки изминат километър, намаля и показанието, отчитащо километрите до свършване на горивото в резервоара (това, последното, нормално ли е?), а иначе открих, къде е сервиза на марката в Б-с и ще ходя при тях. Ако не могат да помогнат, минавам на варианта със смяна на газовата при познат, но дали няма да възникнат проблеми, в смисъл, ако е синхронизиран компа на газовата с другите системи в автомобила?!?
2.   Купих колата с един ключ (оригинален с копчетата). Има ли възможност, да се сдобия с резервни, напълно функциониращи и от къде? А после, къде могат да ги обучат?
3.   Какво е задължителното обслужване на този модел, което препоръчвате да направя, наред със смяна на двигателното масло, филтри и ремъци?
Това са ми първите впечатления и възникнали въпроси, тъй като, освен изминатия път от С-я до Б-с, нямах време да карам повече автомобила.
Благодаря за вниманието
п.с. Четох много от коментарите за проблема с дубликат на ключа, ми така и не ми стана ясно, за описаните варианти, дали са напълно функционални ключовете, т.е. автомобила ще може ли да се стартира, отключва, заключва и т.н.

Както вече писах, вече намерих решение за дубликат на ключа, а сега още един от проблемите е на път да отпадне. След 4-5 дни каране и изминати около 600-700 км. глъхненето при ускорение на ниски обороти почна да изчезва. В един руски сайт открих, че подобен проблем е решен с почистване на дюзите, аз пък през цялото време карах с бензин 100 октана (нали в него има и добавки разни), като гледах да зареждам от различни бензиностанции. Вече има коренна разлика в поведението при ускорение, затова продължавам в същия дух засега, а след 10-тина дни ще се занимавам с инжекторите на газовото - смяна, настройка, изчистване на грешката, пък да видим!
Успех

asburg · 25 Ноември 2018 23:05:07

След месец и нещо каране само на бензин и размисли, с кой проблем да се захвана първо, реших да потърся майстор да оправи вървежа на бензин (при първо/второ палене на студен двигател колата гаснеше, а дори и със загрял двигател, при рязко натискане на газта, се ,,замисляше" преди да наеме). Намерих сервиз, споменат във форума, където работят две момчета, обяснявам им проблема, а те: ,,С газови на BRC не се занимаваме, но остави колата, ще я направим да върви на бензин". На другия ден се обаждат: ,,Колата е готова, върви на бензин, на газ, ,, чек енджина" вече няма да свети, идвай да я прибираш". Уговoрихме се с едното момче да я взема по-късно след работа, по тъмно. Не говорихме много, само каза, че са сменили клапана (става въпрос за ДИСА клапана) управляващ вихровите клапи, почистили са дросела, който някога е бил третиран с не подходящи препарати и бил в ужасно състояние, изчистили грешката и накрая казва – Колата е много запазена, карай си я, няма да я познаеш! За сега всичко е така, както каза. Оказа се, че
влиянието на тези клапи при вървежа на газ е много по-осезаемо, отколкото при вървежа на бензин. Усещането при ускорение е мноооого приятно, нямам търпение да я пробвам на дълга дистанция.
По долу има препратка към руски сайт за въпросния ДИСА клапан.
https://www.drive2.ru/l/1978281/

panamerski · 28 Ноември 2018 15:26:38

Колега asburg, би ли споделил името на сервиза, че напоследък трудно се намира читав, особено за проблеми по ДВГ и газово.

asburg · 28 Ноември 2018 21:24:17

Доста рових по форумите за да добия някаква представа за алтернативни възможности за сервизиране на Форд в Бургас, особено след негативните мнения за Мото Фое и единствената, що годе актуална информация която намерих, е публикувана на 11 фев 2016 г. в другия форум на Форд. Въпросният сервиз се помещава в подземен гараж в бл.33, ж.к."Възраждане", на ул. "Мария Луйза". Държа да отбележа, че преди това не съм се възползвал от услугите на сервиза, затова не мога да го определя като "доверен" $:-\$ .