Съвет за 1.6 tdci 109 09

[Петров]

Колеги здравейте, след продажбата на стария фокус мк1 1.6 100 к.  искам да си купя мк2.5 но комби от 2008 2009г.спрях се на 2.0 145 с газ но след няколко огледа не останах много впечатлен оказа се че и те харчат масло като старият ми фокус. За това съм склонен да взема дизел 1.6 109 от 2009г. интересува ме за проблемите с мазането на турбината дали е само в първите модели и дали е отстранено в фейслифта.Визуално може ли да видя промените ако има такива. В момента карам на жената 1.4tdci 68к. И съм доволен.

[iwo_19]

Митове някакви си чел. Нищо и няма на турбината , просто хората си купуват коли на 400 000 +  километри и нормално някои части дават фира. След  фейса проблема е изчистен. То за една проста цедка става въпрос , сваля се за проверка за има-няма 30 минути. Друг е въпроса , че масово се кара с гъсти масла , защото набедени майстори казват , че колата не си знае километрите и гъстото масло направо и вдига компресията  до нова .... Мотора е як , но трябва да уцелиш кола на  по-малко километри ... Ако  не си състезател търси направо 90 кс версията, мотора е еднакъв , но няма демпфер и фап. С малък ремап става 115 кс . Късмет.

[Петров]

https://m.mobile.bg/details/11531145262552261 Благодаря за бързия отговор иначе от дизеловите съм се спрял на това,а за въпросната цедка къде се намира.Благодаря предварително

[iwo_19]

Цедката се намира в маслопровода между ДВГ и турбото, сваля се и се премахва елементарно. Колата към която си се насочил е с демпфер и ФАП. Търси 90 кс мотора , освен ако парите не те бъркат. С ремап 90 кс   е  по-пъргав от това , което си нарочил. Мотора е напълно еднакъв , разликата е в турбото и софтуера. Турбото на 110 кс  е с променлива геометрия  и  е лагаво.  90 коня с ремап къса 110 кс  с лекота, а на 110 кс ремапа е  леко вреден - съвсем се изнасилва мотора / отива на 130 кс и шанса да умре турбото , съединителя и мотора се покачва  доволно/.

[Петров]

Колеги съвет за софия за доверен човек който може да направи диагностика на форд фокус 1.6tdci 109 2009г.Съответно ще се заплати от моя страна. Днес ходих да гледам една кола в софия всичко беше добре докато не я подкарахме след включването на трета скорост вече изписа някаква грешка, светна чека и спря да надува турбината. Проверих в скритото меню но не беше записала нищо свалихме клемите на акумулатора но нямаше никакъв ефект. Така че чакам съвети защото колата ми хареса ,а не искам да се откажа ако се окаже задръстен горивен филтър

[Петров]

Колеги оказа се запушен DPF ще го почистим и ако всичко е наред вече ще съм с нова придобивка.Такава ни е уговорката с търговеца на автокъщата

[iwo_19]

От филтъра не влиза в сервизен режим / може да набие грешки и до там /, но този мотор може да влезе в сервизен режим за много простотии. На мен лично ми влезе в сервиз от изгорели подгревни свещи  и четирите. А палеше  пушка на - 10.

[Alexi]

охо как да не влиза .. влиза ,че и спира като се задъни тотално .. само че с почистване според мен няма шанс да стане ,елиминиране/подмяна

[Петров]

Колеги ако се наложи премахване на филтъра има ли кой да го премахне успешно физически и софтуерно има ли колеги които са ги премахнали и тяхните отзиви. Благодаря предварително за всеки отговор.

[iwo_19]

Колеги съвет за софия за доверен човек който може да направи диагностика на форд фокус 1.6tdci 109 2009г.Съответно ще се заплати от моя страна. Днес ходих да гледам една кола в софия всичко беше добре докато не я подкарахме след включването на трета скорост вече изписа някаква грешка, светна чека и спря да надува турбината. Проверих в скритото меню но не беше записала нищо свалихме клемите на акумулатора но нямаше никакъв ефект. Така че чакам съвети защото колата ми хареса ,а не искам да се откажа ако се окаже задръстен ГОРИВЕН филтър

За това говорех.

[vova]

Продавача да смъкне илядо лева и го вземай :)После може и нов да сложиш,май по толкова вървят.

[iwo_19]

Премахване на ФАП-а - 350 лв, не плашете  човека. Аз не бих купил тази кола / мое , неангажиращо мнение/. И километража е грубо  върнат. И май  не  е  Титаниум. Каква  е  цената на тая  кола , ако не  е тайна ?

[Alexi]

е те км е ясно че са около 300к щом е за ФАП .. едва ли човека си прави илюзии

[por]

Здравейте, имах същия проблем малко след като си купих същата кола фокус 1.6 109к 2008. Няма и 1000км и на таблото изписа engine malfunction и колата загуби мощност. Оказа се запушен DPF , в сервиза пробваха да го отпушат статично, но беше прекалено зле и се наложи да го срежат и отстранят софтуерно (много било важно какъв софтуер за да няма бъдещи проблеми с компютъра). На километраж колата пишеше 145к. ,но майстора ми каза, че DPF-а е записал когато е умрял и пишело 210к. които явно са горе доло реалните на колата. Правил ми я е Ивайло Гюров който беше в сервиза на ул.Брод 19 в София (вече има собствен сервиз) който горещо препоръчвам за всякъкви форд проблеми! Като цена около 330 лв. След това не съм имал проблеми.

[Bizu]

Здравейте, имах същия проблем малко след като си купих същата кола фокус 1.6 109к 2008. Няма и 1000км и на таблото изписа engine malfunction и колата загуби мощност. Оказа се запушен DPF , в сервиза пробваха да го отпушат статично, но беше прекалено зле и се наложи да го срежат и отстранят софтуерно (много било важно какъв софтуер за да няма бъдещи проблеми с компютъра). На километраж колата пишеше 145к. ,но майстора ми каза, че DPF-а е записал когато е умрял и пишело 210к. които явно са горе доло реалните на колата. Правил ми я е Ивайло Гюров който беше в сервиза на ул.Брод 19 в София (вече има собствен сервиз) който горещо препоръчвам за всякъкви форд проблеми! Като цена около 330 лв. След това не съм имал проблеми.

Къде му е сервиза на Ивайло Гюров?

[por]

Една пряка на булевард Рожен , ул. ,,Елов дол" 23, сервиза се казва Fordexpert.

[iwo_19]

Здравейте, имах същия проблем малко след като си купих същата кола фокус 1.6 109к 2008. Няма и 1000км и на таблото изписа engine malfunction и колата загуби мощност. Оказа се запушен DPF , в сервиза пробваха да го отпушат статично, но беше прекалено зле и се наложи да го срежат и отстранят софтуерно (много било важно какъв софтуер за да няма бъдещи проблеми с компютъра). На километраж колата пишеше 145к. ,но майстора ми каза, че DPF-а е записал когато е умрял и пишело 210к. които явно са горе доло реалните на колата. Правил ми я е Ивайло Гюров който беше в сервиза на ул.Брод 19 в София (вече има собствен сервиз) който горещо препоръчвам за всякъкви форд проблеми! Като цена около 330 лв. След това не съм имал проблеми.

Никой не връща  километраж  само  с 50 000 км ...

[Alexi]

а и не съм чувал дпф да умре на 200к ,това са км за 3г - по гаранция трябва да го сменят ..

[Петров]

Колеги купих въпросния фокус след като продавача се съгласи да го закараме в мото пфое за проверка и се оказа че е леко спукан маркуча към интеркулера и от там влизала в авариен режим. За моя приятна изненада колата е на истински километри след като направиха справка в сервиза. Предстои пълно обслужване и след това ще пиша отзивите. Все пак и продавача излезе много коректен.

[iwo_19]

Да  не си купил бургаския  форд ?

[Петров]

Не от София го взех. Вчера му смених маслото и филтрите като за първи път му сипах форд 5W30 малко ме изненада цената на горивния филтър 109лв. е тука в Пазарджик някакъв полски а в мото пфое 195лв.

[Запрян Б.]

Не от София го взех. Вчера му смених маслото и филтрите като за първи път му сипах форд 5W30 малко ме изненада цената на горивния филтър 109лв. е тука в Пазарджик някакъв полски а в мото пфое 195лв.

горивен филтър задължително хубав, delphi или bosch по-принцип

[iwo_19]

Бош - 90  кинта с отстъпка , иначе  е  130  левчета ...И други работи ще те изненадат по-нататък.....с цени. Филтъра сменяй на 30-40 000 км / на всяка втора смяна на масло/. Аз  лично сменям масло / 5 х 30  Long life, I-Neо  и т.н. на  10 к/. Късмет с колата ти желая. Всички филтри гледай да  са   Mann.

[Петров]

Колеги ще ви помоля ако е възможно някой да ми снима под жабката там където е осветлението в краката да разбера дали ми липсва пластмаса или просто си е така,че при мен се вижда някакъв модул с жици.

[Ozzie]

Там са бушоните които са в купето. Определено ти липсва пластмасата.
И при мен е така, но нали не се вижда... Искаха ми 20 или 30 лв. от кола на части... Много ми се видяха.

[iwo_19]

Малиии , като стигнете смяна съединител с демпфер ...... 20 лв  ще  ви са , като пари за дъвка....

[Петров]

Колеги колата е напълно обслужена вече само още едно нещо ми се върти в главата вие ще кажете дали да го правя. Става въпрос за масления път който смазва турбото да го свалям ли от към помпата за да видя дали въпросният болт е с мрежичка или си е нормален с дупка и по точно за кой от двата става въпрос горният или долният. Защото ми се струва доста не удобно за бъркане но ако има някой който е правил тази операция може да подсказва.

[Alexi]

и без да го сваляш ще разбереш има ли мрежичка или не .. ако примерно след година две хвърли турбото - значи е с мрежичка

[Петров]

Аз мисля че е по-добре да разбера преди да хвърли турбото все пак някой знае ли за кой от двата болта става въпрос горният или долният ,гледах клипчета в нета но там свалят всичко турбина,FAP филтър,колектори.Има ли начин да се свали само маслопровода.Благодаря предварително.

[iwo_19]

На долния болт е. Но свали целия маслопровод , за 30 мин работа е и промии болтовете и маслопровода. Ако нещо не ти хареса маслопровода - смени го  не  е скъп , по спомен около 70 лв с отстъпка. Сега видях , че си със 109 кс мотора , малко ще си поиграеш там , мисля  ФАПа  пречеше и има повече разглобяване от на моя. Само долния болт не може да извадиш - няма как да се бръкне там.