Омасляване около дюзите на Фокус MK2 1.6 TDCi

[I.Antonov]

Здравейте,

Бях писал във форума във връзка с теч на масло по обтяжната ролка на пистовия ремък и по алтернатора. Течът идваше от въздуховода към смукателния колектор. Но проблема се реши със смяна на дихтуни, О-пръстени и частите уплътняващи самата дюза заедно със смяна на клапан на картерни газове, който пък е комплект заедно с капака на клапаните.

Мина се немина и видях, че няма повече омасляване, но погледнах да  видя какво се случва около дюзите и....буквално кухината около тях плува в масло (или гъста черна течност) и избива откъдето може. Маслото е сменено преди 7 хил. километра и остават още 3 хил. километра до следващата смяна. Маслото е Repsol 5w30. Проблемът се появи скоро, понеже като гледах преди нямаше никъде омасляване. Другото, което ми направи впечатление е, че има масло около връзката на въздуховода, който започва от въздушния филтър и тръбата за студения въздух на турбото.

Средната част на турбото също е сменена. Прикачвам снимки да видите какъв е проблемът.

Някой сблъсквал ли се е с такова нещо?

[ivchotr]

Аз заради подобно омасляване около въздуховодите на турбото, се отказах от покупката на такъв дизеляк.

[Gredarov]

При мен е същото но дифтунги и семеринги на дюзи те сменях преди 1 год и не е от тях. Най вероятно подкупва от капака на клапаните на които не смених гарнитура та като го свалях.

[I.Antonov]

Подмениха ми гарнитурата на капака на клапаните, понеже при слагането от предишния майстор се "сплескала" по краищата и не уплътнява хубаво. Пробвали са я и нямало проблем с омасляване. Но като минах малко повече километри и пак се появи омясляване. По това, което видях тръгва около дюзата на третия цилиндър и ако леглата на дюзите са общи може от третия цилиндър да омаслява и останалите. Не знам какво може да е вече.

Дюзите към главата с резба ли влизат или директно. Ако са резба предишния собственик като ги е вадил може ли да е развалил резбата и сега да не уплътнява хубаво и затова да изпуска ?

[iwo_19]

Знаеш ли защо предния капак се заключва ? Да го отваряш по-рядко !  Карай  и не се филмирай !

[Alexi]

тия омазнявания трябва да се лекуват .. едно ,че е грозно ,но може и в един момент да се запали ако капе нафта на изпускателния колектор

[ivchotr]

Знаеш ли защо предния капак се заключва ? Да го отваряш по-рядко !  Карай  и не се филмирай !

Неееее. Да не избяга двигателят когато осъзнае в каква кола са го сложили

[iwo_19]

тия омазнявания трябва да се лекуват .. едно ,че е грозно ,но може и в един момент да се запали ако капе нафта на изпускателния колектор

капака на клапаните е фабричен дефект и не се лекува и не е лошо да се знае температурата на запалване на нафтата при налягане 1 атмосфера , да ме прощаваш Алекси , но си бил с подарена тройка по физика. Дизела иска налягане да се запали / компресия му казват/. Капеща нафта по колекторите е само гадна миризма в купето.

[iwo_19]

Неееее. Да не избяга двигателят когато осъзнае в каква кола са го сложили

Двигателя е на Пежо, там не се заключва капака ... Слага се на пежо 307, 407, ситроен ц4, ц5, мазда 3, волво и може и още някъде ....

[ivchotr]

Двигателя е на Пежо, там не се заключва капака ... Слага се на пежо 307, 407, ситроен ц4, ц5, мазда 3, волво и може и още някъде ....

Именно, де. Нали и аз това казвам - да не избяга, когато осъзнае в каква кола са го сложили