Форд Фокус 1.8 tddi смяна на ГНП

[DidoST]

Здравейте колеги и поздрави!  Имам едно тънко въпросче, имам Форд Фокус 1.8, 90 кс, 2000 г, проблем с ГНП разбрах че е доста често срещано явление, та помпа ВП 44 електрониката напълно е зала багажа ( майстора така каза) не е само въпросния транзистор който вече сменях веднъж. Купих друга помпа изправна ( със здрава електроника)  ще я мина на стенд преди да я сложа. Но ми казаха, че ако номера не е същия ( на помпата)  трябвало да ходя в мотопфое за настройка ( обучение)  някой може ли да ми дообясни за какво става дума дали е така и евентуално за какви пари, щот вече бая се изръсих! Благодаря за отделеното внимание.

[Pyrhel]

Със същия или не, смениш ли електрониката - трябва обучение.
И каква беше тая анкета?!

[xpl0d]

Аз  да използвам колегата на темата за едно въпросче. Как да пазим помпата, да чукна да дърво да не изгори? Нафта само от екото слагам, но знам ли.. Имаx Вектра B X20DTH, помпата 3 пъти ми изгоря...

[DidoST]

Със същия или не, смениш ли електрониката - трябва обучение.
И каква беше тая анкета?!

Колега аз цялата помпа сменям не само електрониката, защо какво и е на анкетата?

[Alexi]

Аз  да използвам колегата на темата за едно въпросче. Как да пазим помпата, да чукна да дърво да не изгори? Нафта само от екото слагам, но знам ли.. Имаx Вектра B X20DTH, помпата 3 пъти ми изгоря...

електрониката гори ,щото има износване по механиката .. "ремонта" ти се е състоял в смяната на 2-3 изгорели транзистора на стойност лев и 50 единия ,а истинския ремонт е да се подменят износените части по механиката

[xpl0d]

Точно, на 3 различни майстора я карах, те сменяха само транзисторите.. Не можах да намеря някой да ги ремонтира както си трябва.

[DidoST]

Транзисторите струва точно 1.60 бройката от фирма пасат електроникс, и да така е, горят като бушони заради износена механика..... Но аз така и не получих отговор на въпроса си....?

[zloster]

Транзисторите струва точно 1.60 бройката от фирма пасат електроникс, и да така е, горят като бушони заради износена механика..... Но аз така и не получих отговор на въпроса си....?

Това би трябвало да е краткия отговор.

Със същия или не, смениш ли електрониката - трябва обучение.

Сега по-дългия. Имай предвид, че не карам дизел и тази информация е набързо събрана. Добре е някой друг колега, който се е занимавал, да потвърди написаното по-долу.
При TDDI двигателите има две помпи - една подкачваща в резервоара и една в двигателния отсек. Тя е за високото налягане. Нейното управление е електрическо. Съответно ЕБУ-то (електронен блок за управление) на двигателя (или полулярното ECU - engine control unit) трябва да бъде настроен да работи точно с конкретната помпа. Процедурата допреди няколко години е можела да бъде извършена само със софтуер, с който са разполагали дилърите на Форд, или с доста по-скъпите диагностики на трети доставчици (FoCOM). Справка: http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=474&hilit=tddi#p1817

По-нови версии на Форскан би трябвало да могат да го направят това. Ето няколко връзки към форума на Форскан, където е коментирана процедурата:

• http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=16&t=5444 - Тук коментират Транзит с TDDI - не съм проверявал дали има разлики спрямо Фокус. След монтиране на новата/стара помпа трябва да се пусне "Диагностична процедура" нa PATS модула. Пише, че отнемало 10-тина минути. Трябва да имаш "Разширен лиценз" за дадения автомобил.
• http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=4681&p=16778 - тук има още малко информация, особено написаното от авторите (последното мнение).

[драгомир]

някой сменял ли е гнп на тдди с друг модел гнп?

[драгомир]

гледам че никой отговаря по темата, имам видео но е голямо като обем за тук, да видете от електронно гнп се сменя с жило.

[Viladeni]

Пусни линк

[Ozzie]

А колко струва като цена, казват ли?
Мерцедес имат един такъв двигател - 2,2, чист дизел, с електронна помпа "Лукас". Двигателя е, така да се каже безсмъртен, но ресурса на помпата я стигне, я не 500 000 км. и от там почват едни мъки...
Та на тях им слагат редова, механична помпа. Цената преди 3-4 години се въртеше около 800-1000 лв., което си е нерентабилно за дърти кошници.

[hudini1968]

(При TDDI двигателите има две помпи - една подкачваща в резервоара и една в двигателния отсек). Това не е вярно за фокус ,помпата се обучава ако е втора употреба .Ако е правена на стенд както трябва не е нужно да се обучава

[драгомир]

ето линк аз съм го пуснал, https://www.youtube.com/watch?v=FM20BR9xg6M

[zloster]

(При TDDI двигателите има две помпи - една подкачваща в резервоара и една в двигателния отсек). Това не е вярно за фокус ,помпата се обучава ако е втора употреба .Ако е правена на стенд както трябва не е нужно да се обучава

Тук гледаме горивната система и резервоара: http://fordcat.ru/shop/1/components/1211596
А тук гледаме горивната система на двигателя: http://fordcat.ru/shop/1/components/1208676

В резервоарите се мотае следната позиция: 9275 "Датчик в сборе с насосом" (нивомер заедно с помпа). При схемите за двигателя си има "Топл.насос выс.давл.-дизель" (горивна помпа за високо налягане - дизел).
Погледнете пак и втория отговор в темата: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10400.msg128408#msg128408