Ford Focus 1.8 TDCI 100 коня 2004г Няма тяга и пуши черно

[rado464]

Преди 3 месеца станах горд собственик на Форд Фокус 1,8 тдци 100 коня. Всичко си беше наред бях очарован от вървежа на колата, докато вчера се случи нещо обезпокояващо. Както си карах по магистралата за Бургас с около 110-120 забелязах, че фордчето неще да дърпа и умира, а зад мен ставаше черна мъгла от гъст пушек. Няма мощност след 2000 оборота  само черни пушеци. Като се прибрах отворих капака не се чуваха по различни звуци но ми направи впечатление един шум които се повтаряше през  2-3 секунди и наподобяваше щракане или по точно като жаба  ::)малко тъпо сравнение .
Помагайте  благодаря предварително.

[Alexi]

вероятно спукан маркуч на турбото

[rado464]

Благодаря бързата реакция. Става въпрос за двата централни маркуча които се виждат отпред. И звука не трябва ли да е по към свирене и свистене.

[Dmitarcho]

Огледай маркучите. Някой да седне в колата, и да подава газ, ти с ръка ги опипай хубаво - хем да се изапаш, хем да видиш дали ще намериш цепнатина някъде. Лесно се свалят, може и да ги свалиш, да огледаш хубаво покрай металните пръстени

[rado464]

Колеги днес слушах врях се нищо около маркучите възможно ли е да става нещо с ЕГР клапана

[hotblooded]

Колеги днес слушах врях се нищо около маркучите възможно ли е да става нещо с ЕГР клапана

Колата пали ли нормално?

[rado464]

Колата пали без проблем дори няма никакви пушеци при студен старт.

[ford4o]

Ако наистина си проверил всички маркучи и те са наред, може и EGR клапана да ти е проблема. При мен беше същото, но имах и спукан маркуч. След смяната му все още пушеше и реших да запуша клапана, и сега е самолет колата. Изпушва съвсем малко само когато я изръчкам здраво. Аз го запуших с ламаринка от стрната на всмукателните колектори. От към турбото не можах да развия болтовете. Опитай, не вреди. Ако няма промяна винаги можеш да си го отпушиш. Успех.

[hotblooded]

 При мен когато се е*аваше  EGR-a при палене пушеше здраво. Колегата mony74 от прецакан (заседнал отворен) EGR - въобще не можеше да запали...  При друг колега спукания маркуч се пролича едва когато форсира мотора на 3000 оборота.  Така че "продухай" да си покаже ако има маркуч, а EGR-а може да пробваш да го почистиш хубаво - все пак малко или много на дълъг път и икономията зависи от него. Ако не става - слагай ламаринката и да не ти пука.

[rado464]

Колеги оказа се проблема В ЕГР клапана. Сега го изолирах и колата направо не мога да я позная като отвързана.