Може ли да се сложи Турбо на Ford Puma 1.7 vct

[hotblooded]

Мерси Колега.До колкото разбирам от един форум има тема за турбо,1 бар се равнява на 240 коня верно ли е това.?

Прекалено общо е това! На какъв двигател (обем, цилиндри, колко коня е без турбо)? Разреден ли е, не е ли?  Мама му стара (с извинение към мод-а), човече иди в някоя антикварна книжарница или техническа библиотека, взем си 1-2 учебника по ДВГ, седни, почети, след това - потърси в нета 2-3 реализирани проекта поразгледай, попитай, избери си вариант, или комбинация от такива, пак питай, вземи решение и започни да търсиш части....  Да не мислиш че другите хора ей така са написалил "тунинг на Форд Пума" в google и хоп - проблема е решен?  Другия вариант - вадиш торбата с кинтите оставяш колата в подходящ сервиз и след 2-3 дена е готова, но казваш че кинти нямаш в излишък... От сега да знаеш - хубаво, бързо и евтино - може да стане само 2 от трите... ако е бързо и евтино - не е хубаво, ако е евтино и хубаво - не става бързо, ако бързо и хубаво - не е евтино. 

[agenta20]

Прекалено общо е това! На какъв двигател (обем, цилиндри, колко коня е без турбо)? Разреден ли е, не е ли?  Мама му стара (с извинение към мод-а), човече иди в някоя антикварна книжарница или техническа библиотека, взем си 1-2 учебника по ДВГ, седни, почети, след това - потърси в нета 2-3 реализирани проекта поразгледай, попитай, избери си вариант, или комбинация от такива, пак питай, вземи решение и започни да търсиш части....  Да не мислиш че другите хора ей така са написалил "тунинг на Форд Пума" в google и хоп - проблема е решен?  Другия вариант - вадиш торбата с кинтите оставяш колата в подходящ сервиз и след 2-3 дена е готова, но казваш че кинти нямаш в излишък... От сега да знаеш - хубаво, бързо и евтино - може да стане само 2 от трите... ако е бързо и евтино - не е хубаво, ако е евтино и хубаво - не става бързо, ако бързо и хубаво - не е евтино.

В предишните коментари пише обем на двигатела коне всичко.

[hotblooded]

 Е кажи че за твоя двигател става дума...  Зависи и до какви обороти се развърта, но като цяло може да се стигне до толкова.

[Alexi]

1 бар на тоя мотор сток - направо потегляй към Надин

[agenta20]

Е кажи че за твоя двигател става дума...  Зависи и до какви обороти се развърта, но като цяло може да се стигне до толкова.

Не искам 1 бар искам 0.5 0.6 според други колеги ще стигне 220-230 коня.

[pyle]

Склонен съм да вярвам, че с тоя 0.4-5 дето ще бъде надут мотора, е по-добре да инвестираш да го засилиш атмосферно . Вървежа ще е много близък, но много по-малко натоварване отколкото неразреден надут.

[vladi tanev]

Повярвай изобщо няма да е близък вървежа ако я направи атмосверка спрямо турбото,кво праим със атмосверката вдигаме конете а въртящия момент остава същия а повярвай той е от най голямо значение и също така атмосверна ще тръгва от големи обороти а турбо според какво ще се избере ще си тръгва и от по ниските и другия най големия фактор е че атмосверката гори доста повече спрямо турбо и това е най големия поне за мен недостатък а натоварването като цяло на мотора неидва толкова от конете колкото от въртящия момент но така е неможе х? в п?? и душата в рая 

[toretosz]

Момчето пита  Може ли да се сложи Турбо на Ford Puma 1.7 vct в раздел силов тунинг.Конкретен въпрос и получава отговори от сората да почне от окачване,спирачки да притегне калниците и мигачите.Няма нужда да сменя пружини и аморт ако иска просто една по пъргава кола с приятна возия.Спирачки не е задължително да се сменят.Хипотетично приемаме че пумата е 125 и турбо 500 коня.Запазваме същата кутия  и диф.Имаме автомобил който и в двата случия ще стигне все една и съща максимална скорост заради дифа и кутията които предават мощноста и те са константа.Просто в единия случай за 10 сек в другия за 2 сек.Спирачките са сметнати да спрат колата за неиния тонаж.Или хипотетично ако колата и в двата вариянта тежи все 1000 кг и тръгне да спира 100км/ч  ще спре еднакво и с 125 и 500 коня.(спортните автомобили ползват по големи спирачки от заводските за модела защото на писта не само ускорението(мощноста на мотора)дава предимство ами и късия спирачен път както и окачването и мн. др.)

Колега заводски мотор може безопасно да понесе до 30-40% повишаване на мощноста с заводка карантия.(конкретни мотори и повече важи повече за мотори от старата школа)Или без разреждане хипотетично мотора би трябвало да поеме 0.4-0.5 бара без да го мислиш и да му се радваш.

[agenta20]

Колега задалжително ще се сменят спирачките,искам да съм сигорен в колата си като се турбинира,от безопастноста по важно няма само незнам дали съединителя и скоростната кутия ще издражат на натоварването.И до колкото разбраж Двигателя трябва да се разреди да се смъкне сместа на сгъстяване казаха ми че при 10.3 даже и да се надуе на 0.5 пак ще има големи детонации.

[opex]

Не, човека пита за:

ако може някои проект

.
Реално.
И се изписаха тон глупости.

[rosen700]

Не, човека пита за:  .
Реално.
И се изписаха тон глупости.

like, ако ще да ме баннат..........единствения смислен коментар по темата!

[rosen700]

Момчето пита  Може ли да се сложи Турбо на Ford Puma 1.7 vct в раздел силов тунинг.Конкретен въпрос и получава отговори от сората да почне от окачване,спирачки да притегне калниците и мигачите.Няма нужда да сменя пружини и аморт ако иска просто една по пъргава кола с приятна возия.Спирачки не е задължително да се сменят.Хипотетично приемаме че пумата е 125 и турбо 500 коня.Запазваме същата кутия  и диф.Имаме автомобил който и в двата случия ще стигне все една и съща максимална скорост заради дифа и кутията които предават мощноста и те са константа.Просто в единия случай за 10 сек в другия за 2 сек.Спирачките са сметнати да спрат колата за неиния тонаж.Или хипотетично ако колата и в двата вариянта тежи все 1000 кг и тръгне да спира 100км/ч  ще спре еднакво и с 125 и 500 коня.(спортните автомобили ползват по големи спирачки от заводските за модела защото на писта не само ускорението(мощноста на мотора)дава предимство ами и късия спирачен път както и окачването и мн. др.)

Колега заводски мотор може безопасно да понесе до 30-40% повишаване на мощноста с заводка карантия.(конкретни мотори и повече важи повече за мотори от старата школа)Или без разреждане хипотетично мотора би трябвало да поеме 0.4-0.5 бара без да го мислиш и да му се радваш.

Подобрен мотор значи и по-високи максимални обороти...........или греша? От там идва и промяната на максималната скорост.........повишен въртящ момент значи различно ускорение.............и така нататък..........по твоята логика колега на AMG може да се сложат нормални спирачни дискове и накладки от Мерседес..............това е просто пример..........и се чудя защо "загубеняците' от тази фирма ползват най напреднали технологии................за спиране, съединители и каквото се сетиш   

[viksata]

http://www.projectpuma.com/viewtopic.php?f=64&t=6583&start=325

порови се в Google има доста проекти

[toretosz]

Подобрен мотор значи и по-високи максимални обороти...........или греша? От там идва и промяната на максималната скорост.........повишен въртящ момент значи различно ускорение.............и така нататък..........по твоята логика колега на AMG може да се сложат нормални спирачни дискове и накладки от Мерседес..............това е просто пример..........и се чудя защо "загубеняците' от тази фирма ползват най напреднали технологии................за спиране, съединители и каквото се сетиш   

Колега нека говорим с ясна конкретика кое по стоков мотор ти дава идеята че ще имаме по високи обороти.Мегата дава тази възможност.Но гърбиците на вала и лагерите са заводските в този проект.Това че ще ускори по бързо не означава че ще имаме различни разтояние за спиране в 2 та случая  от една и съща скорост ако собственото тегло е същото.Идеята беше че в раздел силов тунинг не ми е приятно да виждам мнения за спирачки и цилиндърчета и спор за барабан или диск.Иди се скарай на Аната че на кара 240 коня само на предните дискове.260 мм мисля че бяха.


Колега 1 во  си намери Мапер.Консултирай се с него и тогава започвай с твоя проект.После всичко останало.За този мотор няма много инфо  затова първо намери някой който би се навил да ти я мапне.Друг вариянт е да минеш на зетек който е масово правен.С ясни резултати и издръжливост.

[rosen700]

Колега нека говорим с ясна конкретика кое по стоков мотор ти дава идеята че ще имаме по високи обороти.Мегата дава тази възможност.Но гърбиците на вала и лагерите са заводските в този проект.Това че ще ускори по бързо не означава че ще имаме различни разтояние за спиране в 2 та случая  от една и съща скорост ако собственото тегло е същото.Идеята беше че в раздел силов тунинг не ми е приятно да виждам мнения за спирачки и цилиндърчета и спор за барабан или диск.Иди се скарай на Аната че на кара 240 коня само на предните дискове.260 мм мисля че бяха.


Колега 1 во  си намери Мапер.Консултирай се с него и тогава започвай с твоя проект.После всичко останало.За този мотор няма много инфо  затова първо намери някой който би се навил да ти я мапне.Друг вариянт е да минеш на зетек който е масово правен.С ясни резултати и издръжливост.

Я обясни колега що е това животно "стоков" мотор, върви със стока или с ток? Нещо не ми е познат подобен тип двигател.

[pantata]

Сток идва от английски. Що се пънеш и си на контра?

[toretosz]

Аз не го приемам на контра и съм ок.Колега лошото е че не говорим на един език както и с други изказали мнение затова позицията на Влади Виктор и моята са в подкрепа и с готовност да дамем инфо по  този проект докато вие обеснявате за спирачките и други глупости.Ако момчето придобие яснота по концепцията и му се каже вариянтите.Тои сам да избере пътя.Както и да е не искам да спамя повече в темата и да се обяснявам.Ако мога да съм полезен на колегата да задава конкретни въпроси.

[vladi tanev]

Към rosen700 aко имaш точни идеи или тaкивa свързaни със зaглaвието нa темaтa ок нaпиши ги но моля те не пиши излишни глупости зaщото чисто си биеш нa зaяждaне и дрaзниш.

[Vanko]

 Ето един сравнително ''стоков'' проект Фокус турбо

[JoroM]

...........И до колкото разбраж Двигателя трябва да се разреди да се смъкне сместа на сгъстяване казаха ми че при 10.3 даже и да се надуе на 0.5 пак ще има големи детонации.

Гледам линк към моето проектче в другия форум...
Kандидата за турбо-пума: правилно са ти казали че и на 0,5 ще имаш големи детонации, моя като го турбинирах, преди да го разредя още, на 0,4-0.5 имах детонации, нищо че карах само на 100 октана. Моя имаше степен на сгъстяване 11/1. На пума 1.7 е 10,3/1
Другото, което е че 0,5 бара от малка турбина като моята(на която тавана е 200 коня), и 0,5 бара от голяма турбина изобщо не са еднакво опасни да ти счупят мотора...
На пума 1.7 покритието на цилиндрите не беше ли никасилово...как понася никасила турбинирането?

[Alexi]

едва ли е съществено покритието .. най опасно при самоделно турбинирания мотор е обедняването на сместа ( тъй като тя се прави в общи линии едно към гьотере никой не дава стотици левове за хубав къстъм ремап )