Ranger влачи камион в София

[ForeverFord]

Пикапът на 2013-а година демонстрира, че е способен да тегли товар от 3,5 т.
Днес новият Ford Ranger показа, че е способен да тегли дори и тежкотоварен камион, при това под наклон, който определено не е в полза на пикапа. Демонстрацията бе направена на територията на центъра на ,,Мото-Пфое", официален представител на Ford, Volvo, Jaguar и Land Rover у нас.

Ford Ranger е интересен не само с тези си умения. Освен че е най-безопасният в сегмента си според тестовете на независимата организация EuroNCAP (eдинственият с макс. оценка от 5 звезди), автомобилът е избран за пикап на 2013 г. в световен мащаб. ,,Работягата" разполага с огромен товарен обем (2 куб. м), способен е да пренася до 1,5 т багаж и да тегли тежест до 3,5 т. Понижаващите му предавки го правят абсолютен цар на тежкия офроуд. Пикапът се предлага с 2,2-литров дизелов двигател с макс. мощност 150 к.с., както и с 3,2-литров мотор с макс. 200 к.с. Силовите агрегати се съчетават с 6-степенни механични или автоматични предавателни кутии.


1592 нови автомобила Ford са продадени в България през 2012 г., като безспорен лидер е Fiesta, първенец в В-сегмента у нас. От марката Volvo реализацията възлиза на 166 единици, от Jaguar – на 11, а от Land Rover – на 190.

,,Това, че държавата от 30 ноември най-сетне призна автомобилите като необходимо средство за производство и важен разход за една компания и позволи данъчен кредит за оперативния им лизинг, е огромна крачка напред, тъй като това автоматично ще вдигне продажбите", сподели Димо Николов, управител на ,,Мото Пфое".

[escobar]

Кораво копеленце. На пикапети ме радва, че мръсотията и надраното са плюс.

[Pyrhel]

Трябва да се проучи с какво 4х4 е

[Чебурашка]

Сериозни тестове му правят после като го пуснат на топ-оферта в байбека тъкмо ще се е разработил 

[momo76]

Трябва да се проучи с какво 4х4 е

Основно задно.
Предния мост се включва при необходимост и то само на хлъзгави терени. Няма междинен диференциал.

[Pyrhel]

Така и очаквах да е само една ос и да включва понякога другата. Въпросът е как пренася към осите и дали има блокажи... т.е. дали ако само предните колела имат грип, или пък едно от предните има, ще се измъкне от хлъзгавото.

[momo76]

Истински блокаж няма. Щото няма какво да блокира - няма междинен диф. Предния мост се включва ръчно с бутон. Тогава разделя поравно напред и назад, но при сух асфалт троши нещо по задвижването понеже няма диф в средата да обере разликата в оборотите.
Ако двете предни колелета имат грип си тръгва без проблем. Ако е само едното е малко спорно, би трябвало ESP да помогне в този случай и да тръгне, но не е много сигурно.
Всички пикапи са с такова задвижване. Само Митцубиши L200 е с междинен диф  и то не всички.

[mediacenter]

брат,тва няма трошене...имал съм такова...верно,беше стария модел,ама...