Ford vs. Ferrari, Audi, BMW & VW

[К.Методиев]

На презентацията в фотомое обясниха, че дебаланса на мотора се компенсира от демфера.

[hotblooded]

На презентацията в фотомое обясниха, че дебаланса на мотора се компенсира от демфера.

Демпфера погасява усукващите колебания и те не се предават към трансмисията. Дебалансът - няма как да стане с демпфер - или с противотежести или с ланчестър (валове с тежести въртящи се 2 пъти по бързо от коляновия).

[Bobi]

Цитат от мнение на колега от другия форум, интересен за мен

Отворихме въпрос за екобуста - ами с това турбо на бързи обороти, с ремъка в маслото и с директното впъскване (сложен цикъл на газообразуване и повче режими на работа и сложна електроника) - ха познай какво става? Караш с кофти бензин - фалит, (досега само комън рейла уж беше проблемен с лошите горива у нас, е вече ще е и на бензинките   ), лошо масло - ремък и турбо, проблем с електрониката- трудно диагностициране поради "можещи" майстори+торба пари...да говоря ли още?!

[Alexi]

ами то ако ще караш с кофти масла и бензини стоиш си с Голф 3-ката и това е .. вчера гледах един как налива на Авенсис д4д някаква тъмна нафта от шишета .. после дюзите много малко изкарват ..

[hotblooded]

  Боби, новите машини си искат своето... Наливането от съмнителни бензиностанции или направо от туба е "ела вълчо изяж ме", пълната синтетика е скъпа, а много хора се връзват на приказките - "това е супер масло - 50 000 км изкарва", като пропускат факта че смяната на маслото се указва от производителя на двигателя, а не на маслото. И че се сменя освен на пробег, ами и на "прослужено време".... Купуваме коли със съмнителен (меко казано) километраж - после си мислим че бързо се скапвали... Да - оригиналните ремъци ролки и обтегачи за агренажа струват скъпо, само че ремонта след скъсан агренаж - струва още по скъпо! Смяна в съмнителен сервиз - още по скъпо! Не винаги там където са обслужвали добре и са ремонтирали качествено старата ти кола - ще могат да се справят и с новата...