Еднолитровият EcoBoost на Ford e №1 за 2012

[ForeverFord]

1.0-литровият EcoBoost на Ford печели титлата ,,Международен двигател на годината"
Малкият, но мощен двигател е наречен ,,забележителен"

Новият 1.0-литров EcoBoost двигател на Ford печели титлата ,,Международен двигател на 2012 година"

1.0-литровият EcoBoost двигател получи и отличието ,,Най-добър нов двигател" и ,,Най-добър двигател под 1 литър" на наградите на списанието за Световни технологии при двигателите

EcoBoost съчетава турбокомпресор, директно впръскване на горивото и променливи фази на газоразпределението на смукателните и изпускателните клапани, за да достави мощността на по-голям двигател и икономичността на малък агрегат

Новият Focus е първият автомобил, оборудван с 3-цилиндровия 1.0-литров EcoBoost двигател. Следват Ford C-MAX и B-MAX в Европа по-късно през годината


ЩУТГАРТ, Германия, 13 юни 2012 – Новият 1.0-литров EcoBoost двигател на Ford Motor Company – представен тази година в Европа най-напред във Focus – бе провъзгласен днес за "Международен двигател на 2012 година."

Малкият, високотехнологичен 3-цилиндров двигател отнесе още 2 награди – ,,Най-добър нов двигател" и ,,Най-добър малък двигател под 1 литър" – на наградите на списанието за Световни технологии при двигателите и на базата на гласовете на 76 журналисти от 35 страни по света.

Това е първият път, когато Ford печели приза ,,Международен двигател на годината" в 13-годишната история на конкурса. По-важното е, че 1.0-литровият двигател получи най-високия резултат в историята на наградите.

,,Поставихме летвата изключително високо, когато проектирахме този двигател," заяви Джо Бакай, Вицепрезидент по глобалните двигатели във Ford. ,,Искахме да осигурим втрещяваща икономичност, изненадваща мощност, безшумност и рафинираност – и всичко това от много малък, 3-цилиндров двигател. Екипът ни отговори на това изглеждащо почти невъзможно предизвикателство с наистина вълнуващи иновации. Резултатът е бензинов двигател, променящ играта по света."

,,Това е подобаваща победа за един наистина забележителен двигател," сподели Дийн Славнич, Председател на наградите ,,Международен двигател на годината" и редактор на Световни технологии при двигателите.

Двигателят – толкова малък, че се побира на лист хартия А4 – е проектиран в техническия център на Ford в Дънтън, Великобритания и Меркених, Германия. Произвежда се в заводите на Ford в Крайова, Румъния и Кьолн, Германия.

1.0-литровият EcoBoost използва нискоинерционно турбо, за да осигури незабавна мощност при подаване на газ от ниски обороти и доставя висока мощност при обороти на турбината до 248 000.

Иновациите на 1.0-литровия EcoBoost включват още:

Изпускателният колектор, интегриран в главата на цилиндъра, понижава температурата на отработените газове, за да оптимизира съотношението гориво-въздух в по-широк диапазон на оборотите

Уникалният излят чугунен блок загрява двигателя по-бързо от конвенционален алуминиев блок, което намалява с 50% количеството на необходимата енергия за загряване и намалява разхода на гориво

Ангренажният ремък е потопен в масло за по-тихата и ефективна работа на двигателя

Балансиране конфигурацията на двигателя чрез нарочно ,,разбалансиране" на маховика и балансиращата шайба, вместо добавяне на балансиращ вал, консумиращ енергия

1.0-литровият EcoBoost двигател дебютира тази година в Европа във Focus и ще се предлага също в C-MAX и B-MAX по-късно тази година. 1.0-литровият EcoBoost ще се предлага и за моделите на Ford в САЩ, Азия и Африка през следващата година.

Новият Focus с 1.0-литровия EcoBoost двигател, 100 к.с. е с най-добрия разход на гориво в класа от 4.8 л/100 км* и CO2 емисии от 109 г/км. Версията със 125 к.с. постига 5.0 л/100 км и CO2 емисии от 114 г/км.

През първия цял месец на продажби в Европа, над 4 700 клиенти са поръчали Focus с 1.0-литровия EcoBoost двигател, което възлиза на близо ¼ от всички поръчки на Focus в традиционните 19 европейски пазара на Ford.

Ford-Европа планира да утрои годишното производство на автомобили, оборудвани с ефективните бензинови EcoBoost двигатели от 141 000 през 2011 г. на приблизително 480 000 бройки до 2015 г. Компанията планира над 300 000 от тези автомобили да бъдат оборудвани с 1.0-литровия EcoBoost двигател.

,,Международен двигател на годината" се определя от жури от 76 автомобилни журналисти от 35 страни по света. Журито оценява пътното поведение, динамиката, икономичността, рафинираността и успешното внедряване на модерни технологии за двигателите. Високата оценка на съдиите осигури на 1.0-литровия EcoBoost 28% повече точки от най-близкия му конкурент и най-високия общ резултат на двигател в историята на състезанието.

,,За 3-цилиндров двигател, задвижващ автомобил от класа на Ford Focus с такава лекота, доказва, че двигателят с вътрешно горене го чака много светло бъдеще," заяви Славнич от Световните технологии при двигателите. ,,Мощността, отзивчивостта и много добрата икономичност в реални условия са само върха на айсберга, когато става дума за този двигател и какво предлага днес на шофьорите. Добра работа, Ford!"

Другите съдии също похвалиха 1.0-литровия EcoBoost.

,,Ако намаляването на работния обем е пътят пред нас, то в момента няма по-добър пример от този. Същата мощност като атмосферния 1.6-литров двигател, който заменя, но много по-пъргав при шофиране," сподели английският журналист Джон Симистър.

,,С добър въртящ момент от най-ниски обороти, този високотехнологичен 3-цилиндров турбодвигател осигурява динамиката на малък турбодизел, но без шума и вибрациите," каза Кристоф Конгрега от френското списание L'Automobile.

# # #

*Всички данни за разхода на гориво и СО2 емисиите в г/км са от официално одобрени тестове в съответствие с директива ЕС 93/116/ЕС. Данните за разхода на гориво се базират на Европейската Директива за икономия на гориво EU 80/1268/ЕЕС и може да се различават от резултатите за разхода на гориво в други райони на света.Малкият, но мощен двигател е наречен ,,забележителен"



Много хора са негативно настроени към това малко двигателче,но той е един Шедьовър!!

[ForeverFord]

Еднолитровият двигател EcoBoost на Ford бе избран за ,,Най-добър двигател на 2012 г". Журито на конкурса публикува резултатите от анкетата, в която победител с рекордните 401 т. е трицилиндровият турбо-агрегат с обем 999 куб. см.

Това първата победа на Ford в 13-годишната история на конкурса. А тя е още по-сладка, тъй като двигателят им спечели първото място в още две категории – ,,Най-добър нов двигател" и ,,Най-добър двигател с обем под 1 л.".

За втора поредна година журито на конкурса връчва голямата награда на двигател с малък обем, след като през миналата година отличието ,,Най-добър двигател на годината" грабна 0.9-литровия TwinAir на Fiat. Той спечели и в категориите за ,,Нов двигател", ,,Зелен двигател" и ,,Двигател с обем под 1 л".

Ето и победителите във всички 12 категории на конкурса

Категория                                 Победител

,,Двигател на годината"           Трицилиндровият турбомотор на Ford с обем 999 куб. см.

,,Нов двигател"                         Трицилиндровият турбомотор на Ford с обем 999 куб. см.
,,Зелен двигател"                     1,4 литров мотор на General Motors, за зареждане на батериите при хибриди
,,Спортен двигател"                 4.5 литров, V8 на Ferrari
,,Двигател с обем под 1 л".      Турбомотор на Ford с обем 999 куб. см.
,,От 1 до 1.4 литра"                  1.4 TSI Twincharger на Volkswagen
,,От 1.4 до 1.8 литра"               1.6 турбо, бензин на BMW/PSA
,,От 1.8 до 2.0 литра"               2.0 литра, 4 цилиндра, бензин туинтурбо на BMW
,,От 2.0 до 2.5 литра"               2.5 литра, 5 цилиндъра, бензин на Audi
,,От 2.5 до 3.0 литра"               3.0 литра, бензин, битурбо на BMW
,,От 3.0 до 4.0 литра"               4.0 литра, атмосферен, 8 цилиндъра на BMW
,,Над 4.0 литра"                        4.5 литров, V8 на Ferrari

[ForeverFord]

Ето и по-подробна информация

Най-добър двигател на 2012 г.
Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Focus, 100 к.с., 125 к.с.)

Най-добър екологичен двигател на 2012
GM 1.4 (Chevrolet Volt, Opel Ampera, 150 к.с.)

Най-добър спортен двигател на 2012
Ferrari 4.5 V8 (458 Italia, 458 Spider, 570 к.с.)

Най-добър двигател над 4.0 литра
Ferrari 4.5 V8 (458 Italia, 570 к.с.)

Най-добър двигател между 3.0 и 4.0 литра
BMW 4.0 V8 (M3 Coupe, M3 Convertible, 420 к.с.)

Най-добър двигател между 2.5 и 3.0 литра
BMW 3-liter bi-turbo six-cylinder gasoline (1-er M coupe, 335is, Z4 35is, 340 к.с.)

Най-добър двигател между 2.0 и 2.5 литра
Audi 2.5-liter five-cylinder turbo (Audi TT RS, RS3 Sportback, 340 к.с.)

Най-добър двигател между 1.8 и 2.0 литра
BMW 2-liter twin-turbo four-cylinder petrol (125i (218 к.с.), 320i (184 к.с.), 328i (245 к.с.), 520i (184 к.с.), 528i (245 к.с.), Z4 20i (184 к.с.), Z4 sDrive 28i, (245 к.с.), X1 20i, X3 20i (184 к.с.), X1 28i (245 к.с.))

Най-добър двигател между 1.4 и 1.8 литра
BMW/PSA 1.6-liter turbo petrol (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupe / Roadster Cooper S (184 к.с.), Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupe / Roadster Cooper Works (211 к.с.), Peugeot 207, 207cc, 208, 308, 308cc, 3008, 508, 5008 (156 к.с.), 308 GTI (200 к.с.), RCZ (156 к.с., 200 к.с.), Citroen DS3, C4 Picasso / Grand Picasso, C5, DS5 (156 к.с.), DS5 (200 к.с.), DS3 Racing (202 к.с.), DS4 (163 к.с.), DS4 Racing (200 к.с.))

Най-добър двигател между 1.0 и 1.4 литра
Volkswagen 1.4-liter TSI Twincharger (VW Polo (180 к.с.), Beetle, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan (160 к.с.), Sharan (150 к.с.), Touran / Cross Touran (140 к.с., 170 к.с.), Passat CNG, Touran / Cross Touran CNG (150 к.с.), Audi A1 (185 к.с.), Audi A3 (180 к.с.), Seat Ibiza FR, Alhambra (150 к.с.), Cupra (180 к.с.), Skoda Fabia RS (180 к.с.))

Най-добър двигател под 1.0 литър
Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Focus (100 к.с., 125 к.с.))

[ForeverFord]

Аве момчета нищо не казвате,толкова ли сте изненадани от тази награда 

[Alexi]

за мен очаквано ,то до 1.0 литра няма конкуренция голяма .. ако забелязваш 1.6 и 2.0 не печелят нищо .. щото в тоя клас отдавна има такива мотори ,Форд много закъсняха ..

[Bobi]

Лично за мен този двигател изобщо не е интересен...  Виж, онзи ден направих едно кръгче с Поло 1.4 ТСИ и останах очарован от този двигател... Но очаквано, БМВ и Ауди диктуват правилата на играта...

[Иван Вълков]

За мен това е поредният "пасатор". По - добре стар, голям и с достатъчно ресурс мотор от колкото този "тромпет". За сравнението с 1.6 атмосферният мотор изобщо не е корекно, я да има един охлюв на 1.6-то та тогава да сравняват каквото щат. За мен това е поредната голяма реклама само, я да се изхвърлят с гаранция поне за 300 000 мога и да се замисля.

[escobar]

5 години без ограничение в пробега, ако правиш по 60,000?
Но всъщност колко души правят 300,000 за под 10 години в България? Да, има... Но при такива малки разстояния в България са по-скоро изключения.
1.6 с охльов ще върви, то 3.6 с охльов още повече, но на този Екобууст идеята му е ИКОНОМИЯ, а не да се реже с 2.5 на Ауди.

Между другото в задръстванията в София, поради масовите ремонти и реконструкции, дали си с 1.0 или 6.9 няма особена разлика тези дни.

[Alexi]

абе спорно е .. бензина гони 3 лв а ще стане и 5 и то в не много далечно бъдеще .. тогава дали гори 5 или 8 ще е доста важно .. то и сега не е маловажно ..

[ForeverFord]

Новият 1.0-литров EcoBoost двигател на Ford Motor Company – представен тази година в Европа най-напред във Focus – бе провъзгласен тази седмица за "Международен двигател на 2012 година." 

Малкият високотехнологичен 3-цилиндров двигател отнесе още 2 награди – ,,Най-добър нов двигател" и ,,Най-добър малък двигател под 1 литър" – на наградите на списанието за Световни технологии при двигателите и на базата на гласовете на 76 журналисти от 35 страни по света.

Това е първият път, когато Ford печели приза ,,Международен двигател на годината" в 13-годишната история на конкурса. По-важното е, че 1.0-литровият двигател получи най-високия резултат в историята на наградите.

,,Поставихме летвата изключително високо, когато проектирахме този двигател," заяви Джо Бакай, вицепрезидент по глобалните двигатели във Ford. ,,Искахме да осигурим втрещяваща икономичност, изненадваща мощност, безшумност и рафинираност – и всичко това от много малък, 3-цилиндров двигател. Екипът ни отговори на това изглеждащо почти невъзможно предизвикателство с наистина вълнуващи иновации. Резултатът е бензинов двигател, променящ играта по света."

,,Това е подобаваща победа за един наистина забележителен двигател," сподели Дийн Славнич, Председател на наградите ,,Международен двигател на годината" и редактор на Световни технологии при двигателите.

Двигателят – толкова малък, че се побира на лист хартия А4 – е проектиран в техническия център на Ford в Дънтън, Великобритания и Меркених, Германия. Произвежда се в заводите на Ford в Крайова, Румъния и Кьолн, Германия.

1.0-литровият EcoBoost използва нискоинерционно турбо, за да осигури незабавна мощност при подаване на газ от ниски обороти и доставя висока мощност при обороти на турбината до 248 000.

Иновациите на 1.0-литровия EcoBoost включват още:
-    Изпускателният колектор, интегриран в главата на цилиндъра, понижава температурата на отработените газове, за да оптимизира съотношението гориво-въздух в по-широк диапазон на оборотите
-    Уникалният излят чугунен блок загрява двигателя по-бързо от конвенционален алуминиев блок, което намалява с 50% количеството на необходимата енергия за загряване и намалява разхода на гориво
-    Ангренажният ремък е потопен в масло за по-тихата и ефективна работа на двигателя
-    Балансиране конфигурацията на двигателя чрез нарочно ,,разбалансиране" на маховика и балансиращата шайба, вместо добавяне на балансиращ вал, консумиращ енергия

1.0-литровият EcoBoost двигател дебютира тази година в Европа във Focus и ще се предлага също в C-MAX и B-MAX  по-късно тази година. 1.0-литровият EcoBoost ще се предлага и за моделите на Ford в САЩ, Азия и Африка през следващата година.

Новият Focus с 1.0-литровия EcoBoost двигател, 100 к.с. е с най-добрия разход на гориво в класа от 4.8 л/100 км* и CO2 емисии от 109 г/км. Версията със 125 к.с. постига 5.0 л/100 км и CO2 емисии от 114 г/км.

През първия цял месец на продажби в Европа, над 4 700 клиенти са поръчали Focus с 1.0-литровия EcoBoost двигател, което възлиза на близо ¼ от всички поръчки на Focus в традиционните 19 европейски пазара на Ford.

Ford Европа планира да утрои годишното производство на автомобили, оборудвани с ефективните бензинови EcoBoost двигатели от 141 000 през 2011 г. на приблизително 480 000 бройки до 2015 г. Компанията планира над 300 000 от тези автомобили да бъдат оборудвани с 1.0-литровия EcoBoost двигател.
 
,,Международен двигател на годината" се определя от жури от 76 автомобилни журналисти от 35 страни по света. Журито оценява пътното поведение, динамиката, икономичността, рафинираността и успешното внедряване на модерни технологии за двигателите. Високата оценка на съдиите осигури на 1.0-литровия EcoBoost 28% повече точки от най-близкия му конкурент и най-високия общ резултат на двигател в историята на състезанието.

,,За 3-цилиндров двигател, задвижващ автомобил от класа на Ford Focus с такава лекота, се доказва, че двигателя с вътрешно горене го чака много светло бъдеще," заяви Славнич от Световните технологии при двигателите. ,,Мощността, отзивчивостта и много добрата икономичност в реални условия са само върха на айсберга, когато става дума за този двигател и какво предлага днес на шофьорите. Добра работа, Ford!"

[BIGFORDFAN]

Лично за мен този двигател изобщо не е интересен...  Виж, онзи ден направих едно кръгче с Поло 1.4 ТСИ и останах очарован от този двигател... Но очаквано, БМВ и Ауди диктуват правилата на играта...

Боби, ако четеш Ауто Билд ще разбереш колко са калпави TSI 1.2 и 1.4, VAG са много зле напоследък! За мен този мотор е супер за нова кола с 5 години гаранция, така че ''Чао Дизел'' ! 

[Alexi]

абе и нов дизел с 5г гаранция няма да откажа .. той поне гарантирано ще гори 5

[Pyrhel]

Още малко инфо за 1.0 ЕкоБууст. Йоши прати клипове и документи:

Ford Focus 1.0 EcoBoost Introduction

Ford Focus 1.0 EcoBoost Engine animation

Press Info BG
Press Info EN
EcoBoost Presentation

[Alexi]

2 такива моторчета под ъгъл от 60° ще се справят доста добре

[petermitkov]

Или още по-добре - 2 такива моторчета в редица - ще се получи добър шестак с 2 компресора

[Pyrhel]

И обем 2 литра? Аз си мечтая за 3.5 ЕкоБууст-а

[BIGFORDFAN]

 Ти хубаво си мечтаеш, ама откъде? 

[Bobi]

Australia