Избор на акумулатор за Focus MK3.5

[Жоро Петков]

Айде и аз моите 2ст по темата че съм имал няколко МПС-та все с премиум батерии та да споделя:
Варта съм купувал на всичките си мотори до последния. Издържаха ТОЧНО 2 години (това на 2 мотора). Гелове най-висок клас т.н. т.н.
Сега съм с оригинален на БМВ кара вече 4та година (изключително очуден съм!).
На жена ми на мотора- чисто нов се скапа на 6м+1 ден (след гаранцията) говорим за Yuassa – най-топ-мега-гига върха на сладоледа...
Фокуса си беше 3г с оригинален - проблем не съм имал.
Мондеото сега е с оригинален на 6г - не е мръднал.
Целта на поста ми - спрете да робувате на марки. За съжаление в днешно време акумулатора се води доста бързо заменяем консуматив. Вземи си все пак някакъв от по-известна марка, да не е Чонг Сунг примерно и се надяваше да издържи повече от гаранцията.

[To4kata]

Дали не е преебавка с тия по-нови коли и уж по-нови технологии - имаш 2-3 акумулатора избор. Голяма греда ми се струва. Допитай се до Акумулатори.бг кой ще препоръчат и слагай него. Нали само акумулатори предлагат и трябва да си ги знаят кое става и кое не става. Гледам, че плюем Варта, та аз изкарах близо 6 години с една заводска Варта с етикет Форд, която беше от Мото-пфое. Та, всичко си е на късмет. Взимай някакъв топ марка и колкото изкара.

Те Акумулатори.бг за моята кола предлагат само Варта, няма какво да ги питам. То проблема е по-скоро в старт-стоп ситемата, тя оскъпява батерията. На марки чак не робувам. Май за втори път ще купувам акумулатор, та затова се поогледах. На предния Фокус карах с един Fiamm много дълго време /даже с него бях купил колата/ и го замених Banner и с него продадох колата. Идин познат ми предложи да помогне, като вземе от голям вносител с 40% отспъка - та май ще взема този с отстъпката, пък какъв и ще да е. Да, де от по-марковите ...

[Ozzie]

@To4kata
Предполагам стария Фокус не е бил със "старт / стоп" система? При него не е било от съществено значение типа акумулатор.
Системата "старт / стоп" поставя изискване към батерията.EFB и AGM са по-устойчиви към честите стартирания, затова и ги препоръчват.
Хубавото на системата е, че има лесно достъпен бутон за деактивиране / активиране.

[To4kata]

Така е, да!

[saggy]

Като ви чета мненията за марковите акумулатори, че издържат 2 години и си спомням за евтиния Монбат, който издържаше точно толкова.

[Ozzie]

Аз съм с възможно най-евтиния, "Искра", на 21.09 тг. навърши 4 години и подкара пета. Вчера му долях по малко дестилирана вода, да докарам нужното ниво. Преди това, пак бях със същата марка. Изкара около шест години.
Но! Не съм със "старт / стоп", така че мнението ми е малко offtopic.

[saggy]

Верно е малко офтопик, обаче, Искрата обслужваем ли е, че му доливаш вода? Въобще им ли все още обслужваеми акумулатори?

[Ozzie]

Искрата обслужваем ли е, че му доливаш вода?

Да, такъв е, серия ENERGY.

[ivchotr]

Има "необслужваеми", които под лепенките имат капак и на практика като се махне, може да се долива вода на клетките.

[To4kata]

Аз съм с възможно най-евтиния, "Искра", на 21.09 тг. навърши 4 години и подкара пета. Вчера му долях по малко дестилирана вода, да докарам нужното ниво. Преди това, пак бях със същата марка. Изкара около шест години.
Но! Не съм със "старт / стоп", така че мнението ми е малко offtopic.

Аз също имам отлични впечатления от Искра. Карал съм преди на Клиото и се държеше перфектно, че и дълго изкара, но за съжаление с този автомобил нещата са други.

[F Focus]

Добре,де-Точката купи ли накрая акумулатор и какъв?

[To4kata]

Кажи-речи, един познат ми поръча Варта с 40% отстъпка, та чакам да дойде всеки момент. За сега карам с резервен, който трябва да върна.

[saggy]

Точка, сигурно е дошла новата Варта и вече си с нея. Обаче как се държеше колата с нормалния акумулатор - работеше ли старт-стопа, имаше ли някакви сигнализации по таблото или нещо да не е  не е работело коректно по ел. системата?

[To4kata]

Да, вече е монитран, същия като на колегата пуснал темата. Оказа се свеж от тази година, че и ми излезе и бая на сметка. Стария умря от раз, старт-стопа работеше само след по-дълъг път, като се позареди акумулатора, но зимно време ми правеше мизерии: спирам на светофар, старт-стопа сработва и гаси мотора и след секунди пропищява аларма от таблото, светват лампите и изписва нещо, вече не помня какво - пуснах отделна тема по този повод специално, щото ми светваше и лампата за маслото и се шашках. Сега като застудее ще видим с новия как е, но си сработва на всяко кръстовище, ако не я изключвам. Странното е, че след смяната на акумулатора не съм ресетвал BSM модула, пък старт-стопа си работи, само часовника трябваше да настроя.

[ivchotr]

Що не го изключиш този старт-стоп?

[To4kata]

Обикновено го изключвам от бутона /в 90% от времето/, но на някои дълги светофари го оставям, зависи от пътната обстановка.

[ivchotr]

Нали се сещаш, че с това тръгни - спри, съответно запали - изгаси, стартерът се натоварва десетки, ако не и стотици пъти повече от тези в колите, които нямат старт-стоп система. Освен това не е твърде сигурно колко точно се защитава Природата с тази система, защото праховите частици, които се отделят от износващите се втулки и четки на стартерите, ми се струват далеч по-опасни от отделяните газове. Мръсният въздух винаги е бил свързан с отделяните фини прахови частици. В София през последните години има извършени няколко измервания на въздуха зимно време и винаги дялът на колите в това замърсяване остава далеч зад пушека, който излиза от комините на домакинствата, отопляващи се на твърдо и течно гориво, като в първия вид са включени и всякакви каучукови изделия, талашити с лепилата в тях, парцали и т.н., които мургавелките горят като на война, както и след прахоляка, който остава след камионите, които обслужват стотиците новостроящи се блокове. И това, като се има предвид, че автопаркът ни е предимно от коли на 15 - 20 години, че и на повече и над половината от тях са чипосани дизели, с орязани всякакви системи за екологична работа на двигателите и съответно без старт-стоп системи. А лично за теб остава честата смяна на акумулатори и ремонт на стартера, което са си пак кинти, които можеш да дадеш за по-полезни неща.

[To4kata]

Бих се съгласил отчасти, ама не разбирам защо ми го пишеш това, след като изрично посочих, че изключвам старт-стопа в 90% от времето. Сменям оригинален акумулатор на 7 г., какво повече да искам от него? Единствено се молех да ми се случи в София, а не по Врачанските сукаци, щото там в радиус от 100 км не можеш да намериш EFB с тези размери (даже Алекси се ми се позасегна леко на тема "провинция" в една подобна тема преди време). Избудалкаха ме, че има във Враца (след като се обадих в магазина с данните на колата), та бих 100 км дотам и обратно само да разбера, че това което имат не влиза в кутията. И те така ...

[saggy]

Алекси е прав, сукаци е по-добре от провинция. Иначе, Ивчо и да плюеш по старт-стопа, всяка кола без значение от марка, модел, вид гориво след 2012 има старт-стоп. Тъпа система е, няма ясни данни колко точно вредни емисии спестава и най-вероятно е поредната заблуда от страна на производителите, че да отидат в някоя по-горна еко категория. Наистина криво е от гледна точка на поддръжката да не можеш да си намериш лесно акумулатор и то хем е скъп, хем го няма. Сега като дойде новото кметче, ще видим какви ще ги измислят за колите в мръсната София. Преподлагам, че няма да има много доволни.

[ivchotr]

Не плюя по старт-стопа. Просто смятам, че е излишна набутвация.
 
Точка, 10% от времето, през което си пускаш старт-стопа доколкото те разбрах, е в задръстванията в София. Когато и на мен ми се налага да се придвижвам из задръстванията, често чувам колко пъти им се задейства старт-стопът на по-новите коли. Ами само от кръстовището на "Дружба" в посока "Младост", за има-няма 2 километра това са десетки стартирания, щото в пиковите часове там минаваш метър - два и спираш. Не те знам къде караш и какво се случва при теб персонално, просто използвах случая да обърна внимание на нещо, което другите може би не отчитат. Както и новото кметче. Ще го видим дали ще спре прогресивното презастрояване на града. Че ще удари балтията на колите в центъра е повече от ясно. Фандъкова, може би подсетена от Бацката, малко преди изборите издаде разпореждане през зимния сезон да не се допускат автомобили с по-ниска от Еко-3 категория в центъра. Това ще удари пряко половината от колите в София и ще нагнети доста напрежение. Което ще се отрази на новия кмет от ПП-ДБ. Бацката може да не е много умен, даже е достатъчно прост дори, но е първично хитър по природа. С тези Еко категории, които съществуват май само у нас, гербавите са подгонили издалеко нов дълъг кметски мандат, след като променците се издънят. Фандъкова от няколко години се канеше да не пуска в центъра "мръсните" коли, но не го направи. Сети се седмица преди изборите, на които беше сигурно, че няма да спечели човек на ГЕРБ. Когато Бацката реши да губи, макар иначе да разправя други неща, издига кандидатури, които са потенциално отписани. Така беше с Цецка Цачева, дето мяза в последно време на травестит, така е и при представянето на Хекимян за кандидат на ГЕРБ. Доказан хомосексуалист. Пак доста хора гласуваха за него, ама не достатъчно.
Малко се отплеснах, ама нейсе 

[To4kata]

Не се коси, аз съм от късметлиите дето работи на 400 м. от жилището си. В задръствания рядко стоя, но ако ми се наложи все пак, точно тогава изключвам старт стопа. Няма смисъл за през два метра. Пускам го само в нормален трафик, когато виждам че ще стоя повече време на светофар. Иначе и от политика се интересувам и даже му симпатизирам на Бойко, макар, че напоследък взе много да се излага, ама тука не е мястото!

[ivchotr]

Бочката се излага през цялото време, още откак беше главсек на МВР. Лъже безскруполно и мисли всички ни, а най-вече симпатизантите му за кръгли идиоти. Това, ако не друго, е поне обидно. Наистина не му е тук мястото, така че някой модератор може да премести тези мнения в шитнята  Не ми се получава да прехвърля едно клипче от вайбъра тук, да паднете от смях.