Диагностика на инжектори с Formidable - странни резултатати

GOSPODIN · 03 Юни 2012 23:43:41

Направих диагностика с поръчания от Ибей "фордовски " скенер и с програмата Formidable 2.03 . Всичко беше нормално в показанията , грешки почти нямаше (една, че е бил паднал акумулатора някога) и когато стигнах до инжекторите и дадох да се прочетат ми изкара този екран, а колата загасна след 2-3 секунди.

Повторих теста и пак загасна при четенето на инжекторите.
Въпросите са ми :

1. Нормални ли са тези кодове на инжекторите, на два от тях има само нули?
2. Нормално ли е да загасва колата при тест на инжекторите

Става въпрос за Ford Mondeo TDCi 2.0 130 hp. 2002г.
Колата иначе върви добре , набира бързо и харчи около 8 градско и 5,5 извънградско по засичане(на компа е 6.8 и 4,6)
Единствено ми се струва по шумна , но нали съм карал само бензинови и за 2 месеца още не съм свикнал може би.

Alexi · 03 Юни 2012 23:56:01

те че не са нормални не са ,освен да идеш в МР да ги прочетат може програмката да се бърка нещо ..

Pyrhel · 04 Юни 2012 01:22:02

Мне, определено тия кодове не са нормални, ако това наистина трябва да са кодовете на инжекторите. На всички мотори над 1.6 кодовете са по 16 знака. Колата щом е 2002-ра година е възможно да не могат да се прочетат кодовете през софтуера

Хвърли едно око на тая тема: http://fordbg.com/forum/index.php?topic=315.0

GOSPODIN · 04 Юни 2012 08:43:45

Благодаря, ще потърся дали ги има кодовете на капака на клапаните и евентуално ще отида до МП . Някой да знае цената за диагностика на инжекторите?

Pyrhel · 04 Юни 2012 10:31:19

Ами, зависи каква диагностика - дали със сваляне на инжектор и проверяване на flow-а, разпръскването и т.н. (после попринцип искат от МП да се сменят и тръбичките) или само на компютър. Колегите да кажат колко беше компютърната диагностика в МП, че не съм сигурен, ама нещо от сорта на 50-тина лева ми се върти в главата?

hotblooded · 04 Юни 2012 13:54:45

Цитат на: Pyrhel в 04 Юни 2012 10:31:19
. Колегите да кажат колко беше компютърната диагностика в МП, че не съм сигурен, ама нещо от сорта на 50-тина лева ми се върти в главата?

48 лв с ДДС!

GOSPODIN · 04 Юни 2012 21:27:12

Благодаря за отговорите, но явно само за тези инжектори ще отида, че останалото си го виждам и е в норма. Всъщност днес отидох на диагностика и машинно пълнене на климатика. Беше блокирал частично компресора или някакви клапани, но след неколкократно измукване на фреона и добавяне на масло и почистващ - херметизиращ агент се получи чудото и климата започна да духа сериозно студено (8 градуса) и двигателят утихна. Самостоятелно намерих и отворена затягаща скоба на тръбичката свързваща въздуха и капака на клапаните, която затегнах и утре ще видя резултата.

zar · 31 Януари 2013 18:22:05

Цитат на: GOSPODIN в 03 Юни 2012 23:43:41
Направих диагностика с поръчания от Ибей "фордовски " скенер и с програмата Formidable 2.03 . Всичко беше нормално в показанията , грешки почти нямаше (една, че е бил паднал акумулатора някога) и когато стигнах до инжекторите и дадох да се прочетат ми изкара този екран, а колата загасна след 2-3 секунди.

Повторих теста и пак загасна при четенето на инжекторите.
Въпросите са ми :

1. Нормални ли са тези кодове на инжекторите, на два от тях има само нули?
2. Нормално ли е да загасва колата при тест на инжекторите

Става въпрос за Ford Mondeo TDCi 2.0 130 hp. 2002г.
Колата иначе върви добре , набира бързо и харчи около 8 градско и 5,5 извънградско по засичане(на компа е 6.8 и 4,6)
Единствено ми се струва по шумна , но нали съм карал само бензинови и за 2 месеца още не съм свикнал може би.

Колата гасне винаги ,когато се опиташ да разчетеш кодовете на инжекторите с Formidable 2.03.Това да не те притеснява

На мен като ми се случи и ми се изправи косата

.Ама после си свикнах

При рекламата и обясненията на скенера бяха пропуснали да споменат ,че гасненето на колата е нещо съвсем нормално при четене на инжекторите

http://imageshack.us/photo/my-images/210/injectorsmondeo.jpg/
Мойте изглеждат така след диагностиката с Formidable 2.03

jevko · 29 Май 2013 12:05:29

При мен колата въобще не изгасна при опит за разчитане кодовете на инжекторите с Formidable 2.03, но и нищо не прочете, иначе ги препрограмирах с 16 цифрените кодове от капака на клапаните.

zar · 29 Май 2013 15:20:56

Цитат на: jevko в 29 Май 2013 12:05:29
При мен колата въобще не изгасна при опит за разчитане кодовете на инжекторите с Formidable 2.03, но и нищо не прочете, иначе ги препрограмирах с 16 цифрените кодове от капака на клапаните.

Не е изгаснала вероятно ,защото въобще не са били програмирани и не ги е прочела.Сега след като ги програмира пробвал ли си да ги разчетеш отново? Аз лично съм закачал и Фокус като твоя само че 2004-та година ,1,8 ТДЦИ,115к.с и си изгасна колата при прочитане на кодовете, но инжекторите си й бяха програмирани. Наскоро закачих и едно Мондео от клуба - също изгасна ,но инжекторите му бяха всичките "О" демек без въведени кодове.Нямаше време да му въведем кодовете ,защото бързах.

jevko · 29 Май 2013 16:09:46

Цитат на: zar в 29 Май 2013 15:20:56
Не е изгаснала вероятно ,защото въобще не са били програмирани и не ги е прочела.Сега след като ги програмира пробвал ли си да ги разчетеш отново? Аз лично съм закачал и Фокус като твоя само че 2004-та година ,1,8 ТДЦИ,115к.с и си изгасна колата при прочитане на кодовете, но инжекторите си й бяха програмирани. Наскоро закачих и едно Мондео от клуба - също изгасна ,но инжекторите му бяха всичките "О" демек без въведени кодове.Нямаше време да му въведем кодовете ,защото бързах.

Да пробвах но отново нищо не прочете и пак не изгасна, но съм сигурен, че са програмирани защото има ефект

GOSPODIN · 30 Май 2013 13:45:04

Опитах се намеря табелката с кодовете на инжекторите, но такава няма на капака на клапаните. Разчетох ги с огледалце от самите инжектори, но възникна въпроса, кой инжектор кой номер е, за да мога да въведа кодовете.
Като стои човек пред колата от ляво на дясно как се номерират инжекторите? Срещам доста противоречива информация и за това питам, за да не сбъркам при въвеждането. Ето и 2 примерни снимки, които ме озадачиха :

Pyrhel · 30 Май 2013 13:52:25

Пробвай ги, ще познаеш кой е правилният ред, след като запалиш (или поне след като се опиташ да запалиш)

moni74 · 30 Май 2013 13:57:10

А какво означава кодовете да са само нули? Че хардуера/софтуера с който ги гледаш не ги поддържа или че нещо има и са пре.бани инжекторите?
Примерно с този хардуер и моите излязоха нулеви като показания. Значи ли това, че ако се препрограмират ще има ефект в работата на двигателя? Табелката с кодовете си стои и се виждат.

Pyrhel · 30 Май 2013 14:10:41

Би трябвало ако нямаш наистина кодове да не можеш да запалиш, или да можеш да запалиш само със стартов спрей.

Писах една доста голяма тема за пограмирането на инжекторите...

Цитат на: Pyrhel в 05 Октомври 2011 16:53:12
ВАЖНО!!!
На по-ранните TDCi-та, обикновено преди 2003-та година, кодовете не могат да бъдат четени. В полетата се появяват "0", "F" или мешаница от двете.

Странното при теб, че е си след фейса, а не се виждат. Според мен проблемът не е в техниката, а в колата. Не пробвайте да ги набивате в тоя случай по 2 причини. Първата - може да са сменяни инжекторите и да си вкараш таралеж в гащите или ако техниката не може да ги прочете да не се окаже, че не може да ги и напише и да увиснеш с непалеща кола по паркингите

Никого не убеждавам с написаното, попринцип по-добре е да пробвате и да напишете резултата, за да знаят хората след вас

jevko · 30 Май 2013 14:12:22

Цитат на: moni74 в 30 Май 2013 13:57:10
А какво означава кодовете да са само нули? Че хардуера/софтуера с който ги гледаш не ги поддържа или че нещо има и са пре.бани инжекторите?
Примерно с този хардуер и моите излязоха нулеви като показания. Значи ли това, че ако се препрограмират ще има ефект в работата на двигателя? Табелката с кодовете си стои и се виждат.

Погледни тази тема http://fordbg.com/forum/index.php?topic=315.0
Цитирам:

Кодовете представляват характеристика на всеки един инжектор и се генерират в процеса на производство на всеки индивидуален инжектор. Т.е. почти невъзможно е да има 2 инжектора с еднакъв код. Ако инжекторът е бил ремонтиран и са заменяни части, то от сервиза, където е извършен ремонта, трябва да ви дадат новите кодове. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО! Това е необходимо, за да може в контролният модул (PCM) да бъдат зададени съответните кодове за всеки по отделно и в последствие да може да ги управлява по правилен начин. В общия случай това подпомага намаляване на разхода на гориво (което води до намаляване и на вредните емисии), както и до увеличаване на мощността.

Общо взето има 3 главни причини за въвеждане на кодове на инжекторите:

1.След като инжекторът е бил ремонтиран или подменен с нов
2."Калибриране" на горивната с-ма
3.Често при пре-въвеждане се оправят проблеми, свързани с нормалната работа (няма мощност, черен дим или грешки). Съответните грешки са P2336, P2337, P2338. Нужно е повторното въвеждане на кодовете на 4-те инжектора.

ВАЖНО!!!
На по-ранните TDCi-та, обикновено преди 2003-та година, кодовете не могат да бъдат четени. В полетата се появяват "0", "F" или мешаница от двете.

GOSPODIN · 01 Юни 2013 00:24:35

Добре, преди 2003 -2004 не се четат инжекторите, но това означава ли, че като ги препрограмирам, ще са приели новите(стари) кодове, но те не се виждат? Препрограмирах ги с Формидабле , но после пак ми показват "0" и "5" само. Реших , че 1 инжектор =на първи цилиндър са най-вляво, ако съм срещу колата и продължих с 3инжектор, 4 -ти и втори. За 5-6 км. каране не усетих някаква разлика, но ще продължавам да следя.

jevko · 01 Юни 2013 11:51:33

Цитат на: GOSPODIN в 01 Юни 2013 00:24:35
Добре, преди 2003 -2004 не се четат инжекторите, но това означава ли, че като ги препрограмирам, ще са приели новите(стари) кодове, но те не се виждат? Препрограмирах ги с Формидабле , но после пак ми показват "0" и "5" само. Реших , че 1 инжектор =на първи цилиндър са най-вляво, ако съм срещу колата и продължих с 3инжектор, 4 -ти и втори. За 5-6 км. каране не усетих някаква разлика, но ще продължавам да следя.

според написаното тук от Pyrhel ощв в първият пост
http://fordbg.com/forum/index.php?topic=315.0

Ето и за 2.0 TDCi:

Тук редът НЕ Е ФИЗИЧЕСКИЯТ, а реда на запалване! Горе ляво (инжектор 1) - цилиндър 1; Горе дясно (инжектор 2) - цилиндър 3; Долу ляво (инжектор 3) - цилиндър 4; Долу дясно (инжектор 4) - цилиндър 2.

GOSPODIN · 02 Юни 2013 14:01:47

Да, това го прочетох, но аз нямам този стикер на капака на клапаните и кодовете ги видях с огледалце на самите инжектори. Разбрах вече, че тогава няма значение реда на запалването , защото 1-ви инжектор си е на 1-ви цилиндър, 2-ри на 2-ри, 3-ти на 3-ти и т.н. При програмирането само гледаш на кой инжектор ти иска кода.