Грешка в хидравликата

[Karabasa]

Здравейте,
Няколко сутрини вече, като запаля колата ми светва уведомителен триъгълник"Power steering malfunction". Продължава да свети за няколко секунди и после гасне. Хидравлика има. Не записва грешки. Акумулатора е на година и зарежда нормално.
Дали да подходя към смяна на маслото? Доколкото се вижда в казанчето си има течност

[dragozow]

Тази грешка има повече от една причина, веднъж смених рейката с втора ръка, после купих нова, няма ефект, не е свързано с масло в казанчето и няма точно решение, по западните форуми има доста питания без конкретно решение. Ако ще те успокои карам сигурно почти 40 000 км с този проблем, без последствия. Проблема е в раздел полтъргайсти и спрях да му обръщам внимание. Дори направих профилактика на алтернатора преди време. Някъде някоя слаба връзка предполагам, кой знае. Ще се радвам да споделиш ако има решение, но мой съвет, не се занимавай.

[ivchotr]

Тази хидравлика комбинирана ли е с електроусилвател? Има ли различни режими на "твърдост" на волана?

[dragozow]

Моята има.

[ADiDimitrov]

Марка модел на Форда?!? Нещо да доуточниш няма да е зле!

[Karabasa]

Реката е електро хидравлична. Колата е focus 1.6 tdci 109hp. 2008г.
Има три типа твърдост на волана.
Тази седмица ще пробвам с маслото. Най-вероятно никога не е сменяно.
Динамото и акумулатора са читави.

[ivchotr]

Ами огледайте окабеляването на електроусилвателя. Корозирали контакти в букса, полузакъсан кабел... такива неща. Ако няма датчик за налягане на маслото в рейката, не виждам как малко или много по-старо масло ще прави подобен проблем.

[Alexi]

имаше преди време такава тема .. мотора на хидравликата е така разположен ,че го пръска вода и кал и платката се окислява ,за съжаление я няма като отделна част .. при руснаците имаше теми как се отремонтира

[saggy]

Има ли някаква картинка къде точно се намира мотора, че да се огледа на какво дередже е?

[Alexi]

долу на самата рейка е хванат ,зад това капаче има платка която корозира - влагозащитата не е на ниво ,има хора го демонтират и мажат със силикон ако не е късно

[dragozow]

А за да стигнеш до казанчето се маха фара, сваля се лесно, два винта и две контри го държат. И буксата разбира се.

[saggy]

Интересно, при бензиновия Фокус 2008, 1.6 бензин, не видях в https://www.catcar.info/ да има такъв мотор на рейката. Вярно, че по-простите нива на оборудаване нямат бутон за трите режими на волана/рейката, но рейката принципно се води електро-хидравлична при цялата генерация Фокус 2,5. Дали е възможно на по-ниските нива на оборудване да няма този мотор с платката? Също при 1.6 бензин хидравличното казанче е пред мотора и е директно достъпно. При по-големите двигатели е под пасажерския фар.

[Alexi]

ако го няма мотора ,трябва да имаш хидравлична помпа на ремъчното задвижване - тя е лесно да бъде видяна

[saggy]

Да, това е случаят при моя Фокус - хидравлична помпа с ремъчно задвижване. Добре че го няма този мотор, че явно не е най-безпроблемното решение.

[ivchotr]

При някои марки ел.усилвателят е монтиран на кормилния вал (прът). Демек е по-високо и се предполага, че няма да гази в кишата

[Alexi]

на пежото помпата е електрическа ,но е горе при казанчето но всяка марка има собствено виждане кое как да се направи

[ADiDimitrov]

При МК 2.5 моторчето е точно под казанчето за масло и се продава комплект като резервна част.

[Karabasa]

Засега маслото е сменено. Майстора каза, че е било на минимума. Източено и сменени с ново. Не се е появявала грешката засега. Ако се появи пак, ще знам че е нещо по букаите или в даден момент смяна.

[ivchotr]

Доколкото се вижда в казанчето си има течност

Това е от първия ти пост в темата. Така написано обикновено се разбира, че е по норма Хидравличната течност на минимум може и да е в нормите формално, но е силно препоръчително да се долее. И вероятно щяхме да спестим някой и друг пост. За които някои ги обвиняват