Фън, спам, шитня, тр, тд!

[Жоро Петков]

Животър е твърде кратък, затова задължително спори с непознати в интернет!

[perun]

Кратък е, затова спореве трябва да се водят с аргументи, а не с празни приказки...

[Жоро Петков]

Вашата терца бие моето 50, другарю Генерал!

[perun]

Към терцата освен аргументи добавям и жокер...Това за автопокера,които не харесвам...

[perun]

Към терцата освен аргументи добавям и жокер...Това за автопокера,които не харесвам...

[perun]

Тегли карта...

[ivchotr]

Сега ми е интересно как ще третират 20 годишна кола с евро 3 (нашенско Еко 3), която е на пропан-бутан

П.П.
Онзи ден прекарах сбирщайна на преглед и служителят в пункта посочи, че толкова поддържан Форд отдавна не е виждал

П.П. 2
Колкото до катастрофите - по-добре е да се инвестира във възпитание и обучение, че в последните години по пътищата са се нароили невероятно количество откровени дебили.

[Жоро Петков]

Е говори ми... В неделя в 8:30 бях на проход Юндола - 4 или 5 коли си караха в моята лента - аз разбирам  да са със спортни коли или да карат бързо... а то зверски кенефи, просто секат завоя...
В такива моменти така си мечтая да съм с Ф150, а не с мотора...

[ivchotr]

Именно, де. Те и със спортни коли да са, пак ще секат завоите. По-лошото е, че секат завои без абсолютно никаква видимост. Та смъртността ще намалее рязко, когато се въведат сериозни психопрегледи, както беше преди да дойде "демокрацията".
В петък надвечер поех по АМ "Тракия" в посока Пловдив. Още на разклона за Лозен започна някакво зверско задръстване. Влачене с 20 - 30, на места с 40 км/ч. До Ихтиман с такова темпо. Нататък скоростта се вдигна леко, но стадото беше хванало твърдо лявата лента и вероятно по инерция си караше бавно, без да има причина. То и до там не стана ясно каква е била причината за голямото влачене, ама както и да е. Та с маневри тип "слалом" взех да пробивам тегавата двойна колона и чак към с. Калугерово започнах да карам сравнително нормално като за магистрала. На места преди това тези в лявата лента си караха със 70 - 80 км/ч при свободна дясна. Почти никой не си гледаше в огледалата, защото единици реагираха на подадения ляв "мигач" заради явното ми намерение да ги изпреварвам. А още не са се появили турците за летните си отпуски...
Вчера към София се караше една идея по-бързо, като се изключат редовните изпреварвания от ТИР-ове и автобуси на с по 5 км/ч по-бавни такива. Сещате се какви колони стават в такива случаи. Върхът на преживяването беше едно момиче, което си караше безгрижно в лявата лента с поне 3 км колона зад себе си и изобщо не реагираше на редовните изпреварвания от дясната му страна.
Катастрофите у нас никога няма да намалеят заради това стадо овце, което се е качило да шофира всякакви МПС. Болшинството не могат да разделят слама на две магарета, какво остава да следят и преценяват сложна високоскоростна пътна обстановка.

П.П.
А пък за сеченето на завоите трябва всеки, който е решил да става водач на МПС с кат. В и нагоре, да се качва задължително на мотоциклет зад инструктор по маршрут със завои тип Г. Малина - Златица и да му стане ясно как завива това превозно средство и до какво може да доведе едно отсичане на завой пред него, дори и без да се ударят със сечащия. Че и на мен в деня за размисъл по този маршрут ми сякоха завоите не знам колко пъти.

[perun]

Всичко опира до култура и образование.Това са неща дето се изграждат не с години а с десетилетия, особено когато си разрушил всичко даже и основите.
А това дето всички се мислим за добри шофьори, а другите са неграмонти си е чиста народопсихология...

[ivchotr]

За добри шофьори въобще не говорим. Говорим за дебили, които или не мислят докато шофират или въобще не им пука, че около тях се движат живи хора. Или и за двете, което е също често срещано. Мислещите и съобразяващите се с другите, рано или късно ще станат добри шофьори.

[perun]

Ами пак стигаме до това,че да мислиш и съобразяваш трябва да имаш култура и образование(поне на средно ниво).Иначе и по форумите се наблюдава същото само дето е по-безопасно.Всичко ходи по сервизи и само носи кафе на майсторите, ама после на клавиатурата става голям разбирач...

[saggy]

Да се върна малко на статията. Аз съм за  част от мерките. Спиране на коли без катализатор и ДПФ от движение, и спиране на вноса на стари таралясници. Трябва да вървим напред, а не назад във времето. Не съм "за" да не можеш да си продадеш вече остарялата кола на вторичният пазар.

[Ozzie]

а олдтаймерите и класическите автомобили за които се полагат грижи ко ши ги праим?
и те ли под ножа сФсички останали? 

[ivchotr]

Всяко нещо с времето си.
Едно време сам си сменях гумите на джантите. И със статичен баланс ставаха сравнително добре. Ама вече не си струва усилията. Както и за много други неща.
Един майстор в началото на '90-те трябваше да ми сглоби от два диференциала един годен за работа. Накрая си го сглобих сам след като едвам го спрях да не блъска с чука по опорите на регулиращите гайки. И това в личния му сервиз Иначе беше препоръчан, работил 20 години в сервиза на ВАЗ. А пък на мен не ми се мърльотеше и предпочетох да му платя. Та накрая и пари не ми взе

Да се върна малко на статията. Аз съм за  част от мерките. Спиране на коли без катализатор и ДПФ от движение, и спиране на вноса на стари таралясници. Трябва да вървим напред, а не назад във времето. Не съм "за" да не можеш да си продадеш вече остарялата кола на вторичният пазар.

Ами дай си гласа в общественото обсъждане на проекта. Ама едва ли някой ще го зачете. Преди време и аз бях повдигнал въпроса за тези предложения, в които впрочем беше включена и забрана за внос на резервни части и консумативи за старите коли. Демек и да не я продадеш, в един момент да не можеш да я поддържаш и пак да я дадеш за скрап. И тук идва резонният въпрос - кой от всичките тарикати във властта е свързан с вноса на нови коли и/или с бизнеса със скрап. Отговорът на този въпрос ще хвърли светлина върху тази "екологична" истерия. Щото, ако бяха толкова загрижени за чистотата на въздуха, щяха да забранят печките и котлите на твърдо и някои течни горива. Щяха да скъсат от глоби всички строителни фирми, които не мият гумите на камионите си преди да излязат по улиците. Щяха спрат работата на "Марица Изток 1" и на ТЕЦ "Брикел". Щяха, щяха... Ама не го правят, защото зад тези неща стоят различни интереси, скъпи интереси, независимо, че замърсяват в пъти повече от автомобилите. Ама понеже справянето със собствениците на автомобили е най-лесно, за което сами сме си виновни, съответно това и ще мине.

[perun]

Да се върна малко на статията. Аз съм за  част от мерките. Спиране на коли без катализатор и ДПФ от движение, и спиране на вноса на стари таралясници. Трябва да вървим напред, а не назад във времето. Не съм "за" да не можеш да си продадеш вече остарялата кола на вторичният пазар.

Ок.Тук съм съгласен.Ама нека да степенуваме нещата по приоритети.Искаме ли по-чист въздух или само си играем на екология.Защото отдавна е доказано,че най-големия замърсител в големите градове не са старите коли без катализатор и ДПФ, нито пък битовото отопление на твърдо гориво...

[saggy]

Много политически обърнахте нещата. За олд таймерите си има начин да продължат да съществуват, както е направено в Западна Европа. В тази статия се говори за колите, а не за печките и строителната техника. Не че не сте прави, но просто темата е точно определена.

[perun]

Ами темата е "Фън,спам,шитня,тр,тд!"...

[ivchotr]

Работата е там, че непрестанно промиват мозъците на хората с това колко замърсявали колите. И затова постоянно се променя законодателството в тази посока. А те, колите, са някъде в средата, че и под нея, в списъка със замърсители.

А да ви питам нещо, сериозно, макар и темата да е фън, шитня и т.н. Правите ли си барбекю и ползвате ли услугите на обществени такива, които пекат месото на дървени въглища и колко често?