Фланци/Wheel spacers, без центриращ ръб.

[Marlboro]

Интересува ме, ако не остане място, на което да легне джантата на ръба на главината, до колко е проблем.
Рено, Пежо, Ситроен и тн, изкарват модели джанти, без централен отвор. Има ли нещо различно при тях, че да не мога да и аз да не ползвам централния отвор?
Има ли друго при тях, което държи джантата?
Как се центрират подобни фланци, за да легнат правилно, централната му дупка е доста по-голяма от централния ръб на главината и няма точни дупки?

[Pyrhel]

На тия джанти без централен отвор... Само от едната страна са затапени, иначе лягат на главината и отвътре са врязани.
Според мен ако се слагат фланци, то те трябва да бъдат във варианта с шпилки на тях, т.е. фланеца се затяга за главината все едно е джанта, а за фланеца се стяга джантата:

[Marlboro]

Сигурен ли си, че са изрязани. Вярно че не съм се заглеждал особено в на ситроена джаните, като съм сменял гуми, но не съм забелязал подобно нещо. Пробвах да намеря някоя снимка на на джанта, отвътре, но не ми се получи. 

[Pyrhel]

Тия, които съм виждал са с дупка от вътрешната страна. На Оля пежото преди да процне беше с такива джанти, ама нейните не помня дали бяха така издълбани.

Иначе за фланците има и друг вариант, ако ще са тънки - пак да са проходни, но с място за хващане на джантата:


И е то и първия вариант с болтовете на тях, ако някой не може да си го представи:

[Marlboro]

Другите варианти са ми ясни, интересува ме конкретния.
Много евтино излязоха и съм ги поръчал. Не ми е и зор да ги ползвам, ма са ми интересни. Гледам че има доста подобни модели и хората явно и слагат.

[momo76]

По принцип стават ама най-много 5мм. Да може да остане малко от главината да влезне в джантата.
При по дебелите се слагат тези

А при най дебелите - над 30 се слагат със собствени шпилки. Това за кола не е препоръчително, основно на джипове ги слагат, щото се движат бавно.