Ford Sierra 2.0 дрифт

[feisa]

 здравите аз съм от сиерра форума искам да ви покажа един от нашите проекти разработен в монтана форд сиерра 2.0 136 коня турбо. мотора е от скорпио преден заден мост от скорпио 5 са шпилките за джантите колата е с електроника megasquirt турбото не знаем от какво е 2 реда дюзи залепен диференциал общо взето колата е направена за дрифт имаме 2 очастия с нея преди да направим сегашните подобрения на киостендил  и на калояново на speed chalenge видяхме че трябва някак да няправим колата малко по ряска и да завива повече и затова направихме следните подобрения те ще се видят на снимките ако имате вапроси към проекта питаите

[toretosz]

супер ама ползвай картинката и всичко се кача в темата.Изглежда по добре.Иповечко инфо.И клипчета ако мже да качиш.

[Pyrhel]

Ха, Pyrhel, ти ли си това Добре дошъл във форума! Запознахме се в Кюстендил на тайм атака - аз съм адаша с мондеото Имаме няколко снимки в тази тема на машината: http://fordbg.com/forum/index.php?topic=35.msg640#msg640

А сега ще помогна малко с качването на онези от снимка.бг

[Danchev]

Поздравления за Сиерката отдавна я гледам и чакам да си пуснете тема и тук.
Идеята да и оправите ъглите отпред е супер определено има нужда. Пробвана ли е как се държи с плейтовете?
Камбър плейта е чуден, но защо не направихте кастъра директно на планката дето е прикапана на бумбето. Става много по лесно за регулиране, а и има по-малко движещи се части.
Нещо такова имам предвид


Досега не бях се заглеждал в сиерова рейка, има ли възможност да и се подложат шайби между рейката и вътрешните накрайници?
Виждам, че сте направили нови конуси на шенкела за външните накрайници ... бутахте ли акермана или си остана?

[feisa]

не е анатоли аз съм колегата му георги бях и на кустендил и на калояново може да си ме видял младо момче се заедно с анатоли се движим

[vladi tanev]

Здравей доста време чаках да я пуснете темата та искам да попитам на какво налягане я карате и разреждан ли е мотора или не,как се държи,аз преди време турбинирах една сиера само че беше със 8 клапановия мотор и вървежа беше невероятен.

[deshi]

Един съвет за окачването за отпред ... обръщаш носачите ляв и десен и щангата минава отпред , поведението става съвсем друго и имаш повече кастър ... успех с колата

[Pyrhel]

Да съживим малко темата с нови материали. Да започнем с малко видео за подгряване:
Sierra turbo burnout

S.D.S Ford Sierra turbo

Преди:


След:


Славата не прощава на никого:


Заразна е. И после Фордовете не били на мода:

[toretosz]

Е успяхме да я видим на събора както и собственика и Аната.Един истински ентусиаст.Няма как да пропусна да не отбележа че е бил по 5 часа в посока до Монтана за да покара 2 часа.Мен напълни ми душата.Променям си коренно мнението за Зетека жалко че не неможах да видя наживо това по рано.

[opex]

Ако двигателят е същия като на снимките от по-предните постове той не е Зетек. Мисля, че е Y5A/Y5B разреден.
Клиповете и снимките и на мен ми напълниха душата. Браво.

[К.Методиев]

Не е същия като на първите снимки, то май и колата не е същата вече де, а мотора е зетек, гледах го лично.

[Ivan Slavov]

     Винаги съм твърдял, че ЗеТе Ка е много по-добър от 8-клапановата двувалка с веригата. Съжалявам , че не можах да направя едно капри със Зетек.   Радвам се ,че някой се престраши и го реализира.  Поздравления за добри свършената работа. Знам, че сигурно има какво да се желае, но удоволствиете е огромно като гледаш , че замисъма е чудесен.    Продължавайте със щуротиите!    Новата генерация е достоен приемник на нас по - старите форд-фенове  Браво на свички!!!