Check engine light on и авариен режим 2.0 duratec

[amplified]

И ко праим ся...
Колата стана 1.4 чист дизел....

Светна лампата, гледах катализатора... там е 

Какво може да е?
Свещи преди 33 хиляди, кабелите са оригиналните на 73 хиляди,
капачката на резервоара е easy fuel така, че няма какво да я проверявам,
MAF, Lambda и катализатор са ми другите заподозряни.
5 минути преди да светне колата си летеше... загасих, свърших си работата, запалих и все едно някой ми смени двигателя 

Докато пиша седи с разкачен акумулатор и се моля...

На място дига обороти както трябва

[hotblooded]

 Виж да не хвърля пара през ауспуха, но без диагностика няма да минеш.

[tropper]

Не го хвърляй на най-лошото - кола на 4г и 70к км истински не може да хвърли гарнитура.... Надявам се....

Някой кабел и/или сензор ще да е сдал. Ама трябва да видиш какви грешки казва. Всичко може да е.

[Alexi]

може някоя свещ да е сдала ..

[amplified]

След разкачане на акумулатора за 40 минути единствената разлика е, че колата се оправи.
Лампата не гасне, ръчках 40км по околовръсното с високи обороти но не гасне

[hotblooded]

 Утре ще идеш ли в МП да ти разчетат грешките 

[amplified]

От време на време я усещам, че в диапазона 2500-3000 глъхне обаче... но не всеки път...
В МП да ми кажат, че няма грешки и всичко е ок за 70 лв няма да ида... Най-много да я отпуша към Бургас другиден.

За мен е нещо по двата сензора или катализатора... не изключвам и насрана свещ/кабел.

До колкото съм чувал... чек енджина му трябват 100-150км да се окопити ЕКУ-то и да изгасне, ако всичко е както си трябва..

[ihovahi]

Дано всичко да е наред!!!

[amplified]

Изгаснаааа!!!!!

[amplified]

На място седи на 94-95 градуса, в задръстванията отива на 101... май няма да мина само с уплаха

[Bobi]

Какво може да е? Термостат? Ламбда?

[amplified]

Може и нищо да не е... чакам антифриза да изстине, че на топъл двигател е между мин и макс, да го видя на студен как е, че скоро не съм го гледал

[Alexi]

а перката чуваш ли я .. при 100° трябва да се чува при отворен прозорец и от купето ..

[amplified]

Чувам първата степен, обаче точно в момента на 101-те градуса нямаше как да се заслушам и да чуя втората.

[Alexi]

а климатика работи ли в тоя момент

[amplified]

Спрян е климатика.

[Alexi]

вероятно не ти работи втората степен на вентилатора но трябва да се провери на колко градуса трябва да включва може да е на над 100 има доста коли при които е на 105 примерно не знам конкретно за твоя на колко е ... стрелката подминава ли средата

[amplified]

До 101 градуса не се пуска, досега карах.
В движение съм на 87-89 градуса, почна ли да се натиквам бавно по-малките улици за 3-4 минути дига до 97-98 и не изстива на място, само дига до 97-101.
Втората степен не включва въобще, друг път като я загася и я чувам при заключена кола дори.
Но не е това бедата...
След 15-20минути каране колата се скопява, което почва да ме води към насран катализатор като се загрее...

На 2-ра от 40 до 60 ми е 5.2 секунди!  До някакви обороти е запушена после удря един къч и леко тръгва и пак сгъва...

Edit: чува се и се държи все едно като се стопли гърнето и някой я задушава... горе долу така се държеше старата ми като запуши катализатора...

[escobar]

Много рано ми се струва за катализатор, а и да е толкова запушен, че да загрява - не ми се вярва.
Не съм голям спец, ама катализаторите са създадени да даянят над 200,000-300,000 километра. Особено както я караш извънградско

[Alexi]

добре е да се види каква грешка е записала че торбата с орехите е в мазата

[escobar]

То не се ли гледаше на боб
От ламба-сонда не вярвам да загрява, кофти горивото също отпада като вариант, а катализаторът според мен си е окей.

[amplified]

Ще се чете в края на отпуските, дотогава ще карам магаре... нямам избор
Като нищо ЕКУ-то да се е ошашавило и да прави мизерии по някаква причина. За лош късмет утре ще пътувам и се надявам да не съм с 1.4 чист дизел до Бургас... Или ше се оправи или ще ме побърка 400км... 

[escobar]

Магистралата е рай за автомобила, особено тия големите в града им е жива мъка. Бащата така му светваше Check engine в града, и събота като я продуха като ходи някъде се махаше копеленцето. Навъртя над 40,000 километра преди да смени ламбда-сонда.
Плюс ти е, че не загрява като се движиш с висока скорост.

[amplified]

Не се изчисти грешката, карах до 180 на моменти...
Но забелязах следното... загася колата, запаля я след 10 секунди, 1 минута, 20 минито(няма никакво значение), тръгвам и газ и всичко е ОК първите 30-40-50 секунди и после край пак мъки, гася и пак...
Ай фърлете малко боб ве

[Alexi]

тряа се закачи да се види какво показва .. кофтито е ,че сега няма къде ще си караш така по празниците

[amplified]

Long story short... Фото-Мое отново удариха...
Свещите на колата са оригиналните и НЕ са били сменени преди 30,000 както го имам по фактура. И 4-те са избили, корпусите им са много кафеви, а електродите изглеждат като отчупени.
Сложих нови и всичко е ОК.

[Bobi]

После се чудя как разни мангали продават оригинални части в Продавалника. Да им таковам някой роднина....

[hotblooded]

 Бургаските миндили ли са те извозили така грубо?

Радвай се че не е избила бобината, че когато заминат свещите тока си търси от къде да избие.... А на МП - майка им да еба без извинение, помияри долни! За такова нещо малкото шефче на Мерц-сервиза в Бургас яде шамари и ритници насред сервиза...

[Alexi]

то не се знае бобината дали не и се е скъсил животеца с едни 30-40% от такова мъчение .. аз за това обичам да стоя да гледам какво се прави по колата

[hotblooded]

 Аз 90% съм сигурен че бобината е оцеляла просто защото е нова като години и не е опечена пластмасовата и заливка....  Може и някои кабел да е тръгнал, спри на някоие тъмно място изгаси фаровете и вдигни капака при работещ двигател - ще се виждат мълнийки от кабела ако е избил.