Нека преценим кое е по-важно - марката на колата или поддръжката ?

Започната от Nedeff, 11 Април 2013 11:07:22

« назад - напред »

0 Потребители и 1 гост преглеждат тази тема.

Nedeff

Здравейте колеги и колежки :) Реших да напиша тази тема , поради няколко много важни причини : Предполагам всички знаете за клеветите и бъзиците с ''нашата'' марка Форд- "защо било толкова голямо предното стъкло на Форд..." ; "Форда и циганина зимата не работели..." ; най-хубавият Форд бил продадения..." и още куп други такива простотии. Моята гледна точка над тези неща е следната:
Всяка марка кола ,  било то Форд , Рено , Опел или дори Лада е сама за хубава сама за себе си , а относно това , колко е здрава и читава зависи само и единствено от собственика и. Каквато и кола да си купиш , ако не я пазиш и потдържаш , никога няма да бъде такава каквато искаш... Лично аз познавам хора, които са си купували чисто нови коли , и за няма и година , автомобилите им са вече "грохнали"... Но как става това  :o - ами представете си че докато излезе от магазина , колата започва да се кара "НОН СТОП" , минава се през дупки със по 60 - 70 км. , кара се с едно масло около 30 000 км. , с един ангренаж около 100 000 , и така докато не се съсипе целия автомобил...
И така колеги , как е според вас - марката на автомобила или неговата потдръжка е от по-голямо значение ?
Винаги съм искал да споделя това някъде  и мисля , че точно тук е най-подходящото място !


Alexi

и 2те неща са от значение .. някои коли просто са по чупливи от други но идва един момент за всяка кола като понатрупа годинки и километри и поддръжката почва да гони стойността на автомобила .. точно в тоя момент хитрия германец/италианец/австриец я продава на хитрия българин , който се чуди защо да дава 50 000 за кола като може да даде 5000 за същата кола ,"като нова" лъскава свети ,мотора измит и т.н. .. и тръгват митовете които както знаем са хиляди и обхващат всички марки малко или много .. в Англия примерно Форд е религия и държи към 40% от пазара на коли ,явно там си го харесват макар че стандарта им позволява да си купят едно 3-5 годишно БМВ вместо нов Форд .. доста от тия дето карат там нов Форд примерно нямат представа ,че съединителя е 2000 лв ,дюзите са и те толкоз и т.н. ,това не ги интересува ,никога не дефектира в техни ръце и не влошава имиджа на марката ..

Nedeff

Ти също си много прав колега! Наистина всяка кола като направи 9- 10 годинки и потдръйката и става скъпа и колата става един вид "непродаваема" . Но в другите държави няма такива пътища като нашите и там има много повече оригинални стоки, доколкото тук в БГ има и много ментета , които се продават за ОРИГИНАЛ. Ама все пак българина си е българин... Защо има приказка "Побългарено" а няма пеимерно "Погерманена" или "Поангличена" ?  Моят отговор е , че българина може да измисли много работи , ама неможе да ги направи както трябва...

hotblooded

 Кое е по важно марката или подръжката - ами марката определя подръжката. Всеки модел, всяка марка си има силни и слаби места, които се нуждаят от сътветната подръжка. Подръжката с оригинални, или поне качествени части струва скъпо - те са на (почти) същите цени в чужбина, както и тук, само че трудът по смятната е поне 3 пъти по скъп. И това кара доста от "белите" хора да разкарват колата и да купуват нова...  друга причина да ги разкарват:
  За разлика от белите държави в България данъкът на колата намалява (сериозно) с годините. При тях е точно обратното. В Германия има градове където в ЦГЧ е забранено за коли нямащи Евро3 и нагоре
  Дойчо, Томи, дон Макароне и др. си купуват кола за да я карат. И то не на кафе или 3-4 км на ден до работа, а събота и неделя до село/вилата. Дойчо ако не прави 10-15к на година не си купува кола, а ползва обществен транспорт. Защото не му излиза сметката. Ако прави 20 к - примерно взема си Форд или Опел или френска, ако прави 30-40 к - взмеа си VAG... ако прави 40 или 50 и повече - взема си Мерц или БМВ. Защото иначе не им излизат сметките с цената на км със калкулирани всички разходи - тези хора имат кинти именно защото добре си правят сметката. Идва един момент(възраст/пробег) в които освен подръжка, колата започва да иска и скъпи ремонти... е хората не им се занимава и ги продават и купуват следващата