Форд КА-гасне когато си иска ПОМОЩ!!

[yvyovchev@abv.bg]

Здравейте пичове.Имам Форд Ка 1.3 от 98ма.Студена пали винаги,а като загре някой път почва да ми гасне.И не е като да не държи обороти...направо си гасне.Този проблем се появява понякога.Най-често става като оставя колата някаде за 15тина минути,след това като запаля гасне.След известно време каране се оправя,или не се оправя,всеки път различно.Извадих и уж почистих регулиращия клапан за свободния ход,но не се оправи.Може ли този клапан да работи когато си иска??Не искам да копувам нов напразно.Моля помогнете.Живея в Германия и в сервиза режат глави.Мерси предварително.

[К.Методиев]

Опиши по точно гасненето, как става, просто падат оборотите или започват да играят и тогава гасне?

[yvyovchev@abv.bg]

Директно гасне! А преди малко ми го направи тоя проблем пак....карах 20тина минути извънградско и като освободих от скорост угасна,и нещеше да държи обороти повече.

[viksata]

а на бензин ли е или имаш и газ?

[yvyovchev@abv.bg]

Само бензин....и от днес вече го прави като загрее...

[Иван Вълков]

 Погледни си и почисти дросела, едно Поло така оправихме. Може и да не е от това но няма да навреди.

[viksata]

Така не може да се даде точна диагноза
като се почне с бензиновата помпа,бенз филтър, реголатор, дюзи,бобини, кабели за свещи,свещи,датчици по мотора...

почни  бенз филтъра ...

[К.Методиев]

Не е от филтъра това, имаш проблем или с клапана за празен ход, или с датчика за положение на дросела, а е възможно да са си  здрави и да е в инсталацията проблема.

[yvyovchev@abv.bg]

Днес свалих клапана за празен ход и му дадох директно от акомулатора ток....при 1 от 3 опита се чу че работи(цъка). Може ли да е наебан вътре и при каране от вибрациите да спира и съответно да проработва.....защото проблема с гасненето се появява и изчезва когато си иска???И с какво да чистя дросела? С карбураторен спрей?? И да взема да почистя и MAF сензора?

[К.Методиев]

По принцип на него има плюс и минус, а това е прост електромагнит, трябва да си работи винаги като му подадеш 12 волта, дросела може да го изчистиш със спрей за карбуратори.

[yvyovchev@abv.bg]

Еми и аз си мислех,че или работи или не работи,но го свалях 3 пъти и 3 пъти му подавах ток..от 3те 1 път работеше,и кабелите с които му подавах ток ги дадох на късо да съм сигурен че има ток,и клемите понадрасках с отверка да съм сигурен че прави контакт...вътре примерно нещо да не прави контакт отвреме навреме??

[К.Методиев]

Ако имаш мултицет под ръка го замери на верига дали има верига когато не работи, много е вероятно да е прекъснал вътре има само една намотка и движи едно бутало.

Иначе ако мериш на буксата напрежението трудно ще го хванеш има сложно управление, когато палиш например клапана е отворен докарай, при празен ход напрежението варира за да работи нормално и така. Така както описваш проблема за мен е много вероятно да е причина клапана, поради факта, че при работа на празен ход, тоест пусната газта и дросела е затворен въздуха в мотора влиза през клапана, при затворен клапан въздух няма и колата гасне, в движение ситуацията е аналогична. При палене пали ли нормално без да е натиснат педала на газта?

Ето това представлява клапана между другото понеже моя го разглобих преди време и съответно си взех друг.

[yvyovchev@abv.bg]

Като е студена пали всеки път от половин оборот дет се вика,и като е топла...но като стане проблема да не държи обороти трябва да и дам газ да запали.А проблема с гасненето става като е загряла,но не всеки път.Най/често става като паркирам някаде на някой паркинг да ида да пазарувам примерно и след 15тина минути като се върна и неиска да пали без газ и да държи обороти...после след малко каране някой път се оправя,но някой път не се оправя.