Проблем с ABS при Мондео мк1/мк2

[lazarkk]

Аз пък в момента съм на работа, но в Брезник има слаба снежна копривка, в Перник доколкото разбрах е около 5см, така, че идва времето на ABS-те.

Хора, моля ви пробвайте да намерите някакви скици на абс- сите или каквито и да е схеми и напътствия, не може да няма шанс за ремонт. Според мен това все пак е един ел. мотор който има втулки и четки, трябва да може да се обслужва  Няма значение модела, стига да е от МК1 или 2,  устройството трябва да е горе долу едно и също. 

[К.Методиев]

Хора, моля ви пробвайте да намерите някакви скици на абс- сите или каквито и да е схеми и напътствия, не може да няма шанс за ремонт. Според мен това все пак е един ел. мотор който има втулки и четки, трябва да може да се обслужва  Няма значение модела, стига да е от МК1 или 2,  устройството трябва да е горе долу едно и също. 

Колега кажи ми точно какво те интересува по системата мисля, че съм достатъчно запознат с нея след като си я монтирах сам.

[lazarkk]

Според мен цялата електроника ми работи, защото минава чековете, но при самото задействане успява да срита един път леко педала и светва лампата за грешка, а при самото задействане консумацията е огромна, плафона чак примижава доволно както и останалите лампи. Така правеше стария абс и като го смених всичко се оправи, но на цена... Според мен самия мотор не успява да завърти, и причините би трябвало да са или четки или втулки. Поне така смятам аз.

[К.Методиев]

Според мен цялата електроника ми работи, защото минава чековете, но при самото задействане успява да срита един път леко педала и светва лампата за грешка, а при самото задействане консумацията е огромна, плафона чак примижава доволно както и останалите лампи. Така правеше стария абс и като го смених всичко се оправи, но на цена... Според мен самия мотор не успява да завърти, и причините би трябвало да са или четки или втулки. Поне така смятам аз.

Така както описваш всичко значи електрониката ти е здрава, датчиците също, проблема ти е мотора на абс-а, не са четки, а 99% втулките са износени при заработване на мотора поради износени втулки мотора се посуква и съответно не се развърта, абс модуа ти трябва да е бош, а точно това им е болката, ако си пазиш стария абс свали му мотора и ще видиш, че задната втулка е заминала поради факта, че е влизала вода и е останала суха, нова фтулка на стругар и си в живота.

[lazarkk]

Проблема е, че не пазя стария, а този преди си бях играл и видях, че задната втулка е яко ръжда и бях я шкурнал леко да се за чисти и я гресирах, но ефекта беше почти 0%, и ме съмнява да няма още нещо. И за съвет как мога да сваля втулката и да сложа новата, видя ми се като набита в задната част на корпуса.

[К.Методиев]

Проблема е, че не пазя стария, а този преди си бях играл и видях, че задната втулка е яко ръжда и бях я шкурнал леко да се за чисти и я гресирах, но ефекта беше почти 0%, и ме съмнява да няма още нещо. И за съвет как мога да сваля втулката и да сложа новата, видя ми се като набита в задната част на корпуса.

Няма друго, щом минава теста и гасне и само при заработване се пали е това, получава се същото нещо като при стартер с износени втулки, голям пусков ток и няма въртене, ако го отнесеш на читав стругар ще ти го направи.

[lazarkk]

Мерси, иначе ето това ми е абс-са http://www.easyautoparts.eu/dk/reservedele/ford/ford-mondeo-97-00/bremser/abs-pumpe/gp9vpq-97bb2m110bb

Но не мога да извадя ротора, да видя четките и предната втулка... така мога да оправя само задната евентуално.

[К.Методиев]

То проблема главно е задната, ако има проблем в предната ще се мисли после, а абс модулите при мк1 и мк2 са различни, при мк1 спирачната система е bendix какъвто е и абс, при мк2  бошов.

Има и други проблеми при тези на мк2 лоши спойки към захранването на мотора, оправят се пак с презапояване, причината за тях е отново влагата.

Това е на скорпио но проблема е същия.
http://www.fordscorpio.co.uk/abscontrollerrepair.htm

Ето още малко снимки:





Но при теб проблема е във втулката, иначе няма да мине началния тест който си прави при скорост която мисля, че беше над 4км/ч.

Ето го и мнението на човека дето си беше правил точно този проблем при мк2.

Здравейте колеги оказа се че и АБС са който взех от автоморга сащо не работел като отворихме АБС са който си ми беше на колата и вътре има едно ел моторче което задвижва самите буталца на това моторче има една втулка на ротора на оста и тази втулка от ражда се е заварила направо за оста на ротора а тази втулка служи така че тя по принцип трябва да е неподвижна и оста да се върти в нея играе роля нещо като лагер та остаргахме нова на струг щото се беше и изяла когато е било работело смазахме от всякаде моторчето и най важното при този тип АБС си като моя отдолу както си е цял без да е разглобявано нищо по него отдолу има пласмаса на която има една малка дупчица от нея я влизало всичката влага запуших я с силикон сложих АБС са и всичко заспа загуби се това намаляне на фаровете и на таблото АБС са ми проработи а бе всичко е от това моторче като е било блокирало в тази втулка накрая като го зглобихме отворихме и АБС са който бях взел от моргата абсолутно същата работа беще и с него ражда цялото и пак се е заварила втуклата ако някои има проблем с този модел АБС да пише.

[P.Kostadinov]

Интересно колега,на мен също ми примига понякога плафона при задействане на системата.И чувам някакъв жужащ звук все едно заключвам колата с централното без аларма.И най-вероятно е подобен проблема и при мен.

[К.Методиев]

Интересно колега,на мен също ми примига понякога плафона при задействане на системата.И чувам някакъв жужащ звук все едно заключвам колата с централното без аларма.И най-вероятно е подобен проблема и при мен.

Не, при теб е друг абс-а и най-вероятно имаш лоша маса само, може да провериш и буксата, а жуженето дето казваш си е нормалната работа на системата.

[lazarkk]

Замислям се, дали така и така този модел абс е голяма тъпотия. Дали да не сложа някой с тракшън, хем ще е друг модел, хем една екстра в повече. Но изниква проблема как може да се направи, какво ще ми е наеобходимо и имали голяма полза от него? На това време нищо немога да пипна, но евентуално на пролет може да се работи по въпроса, пък през това време да набавям нужните части.

[К.Методиев]

Нужните части са ти абс с тракшън заедно с буксите, малко зайгравка с инсталацията и си готов, поне така мисля, трябва да прегледам схеми, при мк2 няма май чудото дето е вързано на газта, ако го има и то ти е нужно.

[lazarkk]

Нужните части са ти абс с тракшън заедно с буксите, малко зайгравка с инсталацията и си готов, поне така мисля, трябва да прегледам схеми, при мк2 няма май чудото дето е вързано на газта, ако го има и то ти е нужно.

Има го моторчето с жилата, значи абс с отрязана букса към него, бутона дето е на централната конзола и чудото с жилата. А имали значение какъв абс, че то и при тях май има 2-3 вида? Май ще трябват и тръбички нещо или те може да се огъват и напасват? Ако някой може да помоге с инсталацията, съм много навид да стане работата, отколкото да правя този абс...

[К.Методиев]

Тръбичките не са проблем, може да се напасват, а може да се свалят и директно от купето, малко след помпата всички тръбички за задните гуми и за предна дясна имат наставка която се развива, но може и да са еднакви.

Аз обаче си мисля, че тези с бошововия абс нямат чудото с жилата може и да съм в грешка, но по принцип системите с тракшън са по проблемни от стандартните, поне това съм чел преди време като слагах моя и се отказах от тракшъна.

[lazarkk]

Мондеото на Pantata  е с жила, но това не е кой знае какъв проблем. По принцип би трябвало да си прав и да имат повече проблеми, но то при мен така е тръгнало, че така или иначе си имам проблеми, поне да пробвам нещо по полезно. Незнам как седят нещата и дали лесно се намира абс с тракшън, защото този моя е цяло чудо ако намериш такъв втора ръка. Незнам какво да права вече, този ако го сваля направо искам да го върна на вторични, няма такива боклуци. Другото което си мисля например ако има възможност и евентуално са с по добра слава, да се вземе абс от МК1. За да не е Бош.

[К.Методиев]

Всичко е възможно, но не виждам какъв е проблема да направиш втулката само и да не си създаваш главоболия, ако имаш желание и за едното и за другото ще го мислим и ще го направим.

Сега погледнах в тис-а има два можела при мк2 единия е Mecatronic 3, другия е Bosch 5.3, като при бошовия не виждам как следи позицията на дросела, което означава, че няма това с жилата чудо, но май я взема от друго место, с други думи да си сложиш тракшън ще е филм голям.

Прегледах обстойно схемите, и вече съм 100% сигурен, че при тези с бош система няма отнема на газта с жилото, бошовата ситема е с по малко компоненти, троника е с повече, като цяло при бошовата има малко разлики в управлението на лампите на таблото, ако ти сега си с бошов абс, имаш ги тези работи по таблото, иначе ако искаш може да пишеш на BIGFORDFAN има тракшъм от мк1 с всичките щуротии с него.