Странен проблем, губи мощност!

[Alexi]

помпата се прави не се сменя с нова особено в МР щото ще струва колкото колата ..

[svetliodance]

Предложиха ми рециклирана, цената беше малко над 3300 лв. в този случай старата остава за мен, вторият вариант е ремонтирана, за която искаха малко над 2600 лв., но искаха старата!

[hotblooded]

Предложиха ми рециклирана, цената беше малко над 3300 лв. в този случай старата остава за мен, вторият вариант е ремонтирана, за която искаха малко над 2600 лв., но искаха старата!

ти що не им каза:      Как е сега с новия педал?

[Alexi]

а обясниха ли каква е разликата между ремонтирана и рециклирана ? щото мен ми е интересно ,има и разлика в цената немалка

[hotblooded]

 Ремонтирана - ще са сменили някои чарк, рециклирана - нови лагери, нов помпен елемент, настройка, нов стоп-клапан, нов датчик (ако има такъв на помпата) - би трябвало да бъде.

[Alexi]

те тия помпи им се знаят слабите места и се ремонтират успешно извън МР и за много по малко пари

[Иван Вълков]

Ако след смяната на педала, проблемът си остава и остава да е ГНП (нафтовата помпа), най-добре пиши на specialista - поне ще си сигурен че ако е възможно проблемът да се отстрани той е човекът. Няма смисъл да вземаш друга помпа уж рециклирана, най-добре си оправи своята поне повече няма да я барнеш.

[BIGFORDFAN]

 Колега отиди до сервиз Поликар, попитай там колко ще ти вземат, попитай и specialista горе-долу колко може да струва, надали ще е повече от 1000 лева, което е доста по-поносимо...

[Alexi]

мда много успокоително

[hotblooded]

 Стига сте го стряскали момчето, ако му е умряла помпата - щеше да му умре и колата на пътя. Да си я взема с новия педал, да си вземе и стария - може да помогне на колега в нужда....  И да си кара колата със здраве!

[Alexi]

в МР ремонтират по следния начин .. вадят торбата с боба - ей тая част за 500 лв е дефектирала - сменят я- не се оправи .. значи е от ей тая другата част за 1000 лв дай да я сменим и нея .. не се оправи  .. и т.н.

[hotblooded]

в МР ремонтират по следния начин .. вадят торбата с боба - ей тая част за 500 лв е дефектирала - сменят я- не се оправи .. значи е от ей тая другата част за 1000 лв дай да я сменим и нея .. не се оправи  .. и т.н.

Ми дай направо да сложим друга кола между номерата..... 

[Backstage]

Предложиха ми рециклирана, цената беше малко над 3300 лв. в този случай старата остава за мен, вторият вариант е ремонтирана, за която искаха малко над 2600 лв., но искаха старата!

ааааааааахахахахахахахахахахахахахахаха
не мога да спра брат.......   

сори за спама ама един на времето искаше да му платиме 10 000 лева неустойки по договор (трябваше да свириме некъде на майната си в чужбима ама отказахме щото в последния момент условията се промениха) и ние като избухнахме в смях в офиса...."какво се хилите бе?" викам "как какво се хилиме? ако беше казал 1500 лева щяхме да се наакаме и да почваме да търсиме парите,ама 10 000 е за смях" та и тия в МП същата работа....

[svetliodance]

а обясниха ли каква е разликата между ремонтирана и рециклирана ? щото мен ми е интересно ,има и разлика в цената немалка

Рециклирана - ползват само корубата на старата, всичко вътре е ново
Ремонтирана - отварят и сменят само дефектиралата част

Във вторник ще я взема от МП, дано всичко е ток, стария педал ще се опитам да си го оправя и ще ми стои резерва, а може и да го продам, че парите за зимни гуми отидоха  , сега ще видим какво ще правим! Само дано проблема е наистина от педала!

Колега отиди до сервиз Поликар, попитай там колко ще ти вземат, попитай и specialista горе-долу колко може да струва, надали ще е повече от 1000 лева, което е доста по-поносимо...

в кой град е сервиз Поликар?
Колега 1000 лева за мен са много пари, на квартира съм с бебе на 8 месеца, при мен не е шега работа 

Поздрави!

Пърхел едит: пробвай да използваш бутона "Промени", вместо да пишеш по няколко поста един след друг

[svetliodance]

Колеги, доста се забавих със снимките, за което се извинявам.
Смених педала и нямам проблеми, колата върви добре!
Дано и не спира 
Ети и грешките, може да помогнат на някой друг:

[sparky]

Здравей колега и аз минах по тази пътека. Не се бой за помпата. Има вече места където ги ремонтират успешно. Аз бях стигнал дори от англия да поръчам рециклирана с гаранция. Но при описаните симптоми човека ме разубеди да купя част от него защото каза ако не съм сигурен  на 100 % да не ми я праща.
Та педала подава инфо на компа а той на помпата. Когато сигнала от педала подаде грешна информация и помпата казва, че не може да го направи и за да не се повреди влиза в авариен режим.
Да те питам предърпваше ли ти като стара лада. Моята така правеше и то само от 1800 до 2500 оборота ми правеше мизерия ако я настъпя няма и помен от проблем.
А и още нещо след като смених педала се оказа че новия е дефектен но това си е моя късмет.
Предполагам, че ти няма да имаш проблеми за напред.

[Tsvetoslav]

От няколко дена имам доста неприятен проблем. Четох из форуите за много неща, но основно за проблем с оборотите. Проблема при мен е следния. Карам Форд Фокус 1.8 16V 115 к.с. бензин/газ.
Вече трети ден имам проблем с мощността на колата. На 1, 2 и 3 предавка колата върви супер има мощност, не тресе, не придръпва, като нова. Но превключа ли на 4 или особенно на 5 предавка, започва да тресе колата и да се чува се едно има триене на метал в метал, не знам как точно да го опиша тоя звук. Започне ли да има възвишение, колата започва да губи мощност и да придръпва.
Сменил съм свещите и кабелите, една седмица преди това. Сменил съм и маслото, заедно с филтъра, и въздушния филтър. Още съм сменил и дискове и накладки, това не е свързано с проблема но вече не занм.
Четох за МАФ, за дроселовата клапа и какво ли не? Може ли да ми кажете, какво да погледна? Когато слагах газовия ижекцион, майстора ми каза че се появила грешка при тази дроселова клапа. Има ли начин да проверя дали е от нея или какво очно да гледам?

[ivchotr]

Всичките тези неща, дето си ги изброил, ще се проявяват винаги, даже и на празен ход, ако е в тях проблемът. По-скоро е нещо в скоростната кутия. Мисля, че муфата за 4-та и 5-та предавки е една и съща. Което обяснява описваните симптоми.

[Tsvetoslav]

Ако е тази муфа, може ли само тя да се смени и с какво се изразява това. Но тъй като много не разбирам, мисля че повечето което се дължи е на тампон на двигателя. Защото ако е нещо в колата ще се появява всеки път и ще е постоянно едно и също. А то понякога е по тихо или по явно. Може ли да е от дебалансирани гуми, защото като знам какви хубави пътища са? И много мисля че е някой от тампоните на двигателя, защото когато карам и това придръпване и се едно триене /кррррр нещо такова се чува/, се повишава в неравностите и особенно по дупки. Когато е топло почти не се усеща това тресене. Пример - когато съм сам в колата, това почти не се усеща придръпване и тресене, но ако се качи някой приятел или познат, и да е малко по як. Тогава всички тия симпоми са много явни, но пак не винаги. Ще започна първо от гумите, след това ще видя дали са тампони, после МАФ и Дросел, но ако взема някой от автоморга не съм много сигурен дали ще е читав. А и попитах нормално ли е като махна МАФ, и карам колата да е се едно скопена, няма мощност, придръпва, не се форсира ...? Тук всеки казва че с МАФ колата е като совалка, а при мен не е така?

[ivchotr]

Тампоните са възможна причина, ама ти по-нагоре каза, че го прави само на 4-та и 5-а предавка. Тампоните ще се обаждат на всички предавки. Пробвай да караш на всяка предавка с максимално ниски обороти на двигателя и от тези обороти да увеличаваш скоростта. Ако са тампони, би трябвало проблемът да се появи и на по-ниските предавки, макар и не толкова отчетливо.

[Tsvetoslav]

Да май ще се окаже тампона на двигателя, че вчера почнах на по ниски предавки, и на 3 се появи но не чак толкова силно като на 4 и 5 предавка. Сега съм взел спрей за почистване на датчици и ще почна от МАФ и дросела, поръчах и бобина нова да ги сменя. И леко полека да ги отстранявам.

[didogoliam]

Здравейте колеги,както виждате съм нов член.
Имам странен проблем с фокус 1,8 тдди 90 к.
Върви само до 2000 х.оборота и понякога за около 30 секунди се оправя и набира нормално.
Дали е от педала на газта или помпа?
Всичко е проверено и обслужени освен педала .
Мисля че помпата умира рязко.
Моля помагайте

[ivchotr]

Я пробвай, когато забие, да изключиш контактния ключ и пак да запалиш. Ако е скапан педалът, обикновено се оправя за известно време. Ако педалът е скапан, проблемът се проявява обикновено когато го държиш натиснат в определено положение. В това положение са се износили пътечките вътре и компът губи информация колко е натиснат педалът. Затова влиза в сервизен режим. Адски е досадно. Можеш да разбереш със сигурност, ако го отвориш. Запоен е, но се отваря сравнително лесно. Предполагам, че може да се провери и с уред, но не знам колко точно ще е измерването.