Ревизиране на карета на полуоски

[Pyrhel]

На фланците на полуоските има един канал - долу на снимката се вижда. Според мен трябва да е към капачката, на която се нахлузва маншона. Ама изобщо не обърнах внимание, защото бяха мръсни и после като ги измих тогава забелязах, че изобщо съществуват. Та, тия канали към дифф-а/главината ли са или към маншона (полуоската)? И още едно питане, каква грес трябва да се сложи в карето?

Ето и снимката с каналите:

[viksata]

Канала е от към главите на болтовете..

[hotblooded]

 Грес - отиваш в някои магазин за авточасти и искаш една доза (пакетче) грес за карета...  Косер, Евро07 - имат, не мога да се сетя от коя от двете фирми си взех маншона, но предлагаха отделно от маншона грес и скобички...

[Pyrhel]

Аз по-скоро питам каква грес, дали молибденово дисулфидна, дали синтетична, макар, че е по-скъпа тя като синтетичните масла Или някаква друга, като цяло какъв вид грес?
Защото мисля да си взема направо един салам, кутия или на каквото я продават, че не знам за 4 карета колко ще ми трябва като грамаж. На малки тубички/пакетчета отделно да купувам няма много смисъл, като знам на мондеото като сменях маншона на едното каре колко малко имаше в тубленцето...

Молибденовата я дават за места с не голямо триене (т.е. не става за лагери), но голямо натоварване и наличие на влага. Дали ще намеря е друг въпрос. От Wurth имам големи отстъпки и мисля маншоните от там да ги купувам. Има прекрасни силиконови, които са универсални и се режат за нагласяне на диаметрите.

[hotblooded]

 Карето няма нужда да го натъпчеш до горе с грес - дозичките които вървят с маншона са 100% достатъчни.  Типа на греста  за съжаление съм я забравил... Но мога да попитам...

[viksata]

Моите карета ги напълних със синтетична бяла грес, и си бацат тя е за голямо натоварване.

Само да вметна, че съм почти сигурен че е такава и във виско дифа.......

То с маншоните и грес може да си вземеш от wurth....

П.П.. Сега се разчетох пише да се слага графитна грес  но все пак аз бих заложил на силиконовата

[hotblooded]

  Графитна беше, ама точно каква... в Пежо имахме на кофа, и дозирахме с чашка за кафе.... греста беше на ESSO, но как точно се водеше - забравих.

[vasilvvs]

Моето мнение е, че в каретата се слага само грес с молибденов дисулфид. Тя само по цвят прилича на графитната.

[Pyrhel]

Точно такъв фишек взех съботата.

[viksata]

Точно такъв фишек взех съботата.

Дай инфо де какъв фишек, от къде ,колко ? 

[Pyrhel]

Марто ще ми се смее, от Евро07 някаква измислена IGAT Greaseguard NLGI2. 400 грама за 6.30 с отстъпката.

[Иван Вълков]

Аз съм ползвал такова масло I.G.A.T. ми никак не беше лошо имат доста неща на марката и уж са германски. И да не съм много офф, според мен е важното да я има тази грес а не точно каква е...

[viksata]

.......според мен е важното да я има тази грес а не точно каква е...

А баш,... много на място казано

[BIGFORDFAN]

Марто ще ми се смее, от Евро07 някаква измислена IGAT Greaseguard NLGI2. 400 грама за 6.30 с отстъпката.

[michael_cool]

Малко да повдигна темата , че ми предстои ревизиране на полуоски и на мен  Изчистването на каретата и подмяната на греста и маншоните е ясно  но мен ме притеснява друго  като хванах полуоската посредата и завъртях напред-назад каретата имаха лек луфт  на вашите полуоски имаше ли луфт в каретата ... за мен това не е нормално

[Pyrhel]

Моите нямат. Да не идва от дифф-а луфта?

[michael_cool]

Полуоските са смъкнати от моста и дифа , но този луфт явно си е от има няма 20 години експлоатация  ще ги почистя и пак ще ги погледна ... поне не са скъпи , но с този лъфт ако ги сложа ще има едно лашкане и тропане при подаване и отпускане на газта  ако ще върви само на пълна газ ще стават