Охлаждане и смазване на буталата при турбо пинто

[Danchev]

Много популярен ъпгрейд при турбиниране на 2.0 OHC Pinto е използване на Cosworth бутала и билели за понижаване степента на сгъстяване и увеличаване на здравината. Тук идва и проблема с пръскането на масло под буталото, тъй като при двата мотора този проблем е решен по два различни начина.
При пинто пръскалките са директно на биелите





Докато при Cosworth идеята е осъществена чрез т.н. oil spray bar



Така какво се случва на практика. След като се отървем от пинто биелите отпада момента с вградените в тях пръскалки. Можем да използваме oil spray bar-a от косито, но трябва да заменим и маслената помпа с такава от cosworth както и картера, а тези допълнителни разходи обезмислят идеята за бюджетен мотор.
Има много пинтота турбинирани без пръскалки, но практиката показва, че това е безопасно за ниски налягания до 1бар - 1.2 максимум.
Има две решения на този проблем ....
Поставяне на класическият модел пръскалки, каквито например можем да видим при 2.0 Zetec ... за съжаление нито 200 нито 205 блока имат предвидени места за поставяне на този тип пръскалки. Решението е разпробиване на дупки надолу към главната маслена магистрала и правене на фитинги за пръскалките.



Другият вариант е взаимстван от БМВ ... разпробиване на биелите