Тест драйв на Капри и Мустанг ГТ

[Alexi]

имах удоволствието да покарам тези две електрички на тест драйв за което благодаря на Васко от МР Шумен( той членува и тук но рядко влиза ) .. Капри е на шасито на ВАГ и по точно ID5 - голям кросовър купе доста просторен ,новата моторизация 340 коня 4х4 - много приятен тих автомобил ,за разлика от ВАГ тук имаме истински one pedal drive .. 340 коня вървят много прилично на това купе ,колата е и много стабилна на пътя - беше мокро ,въпреки усилията ми не успях да я накарам да превърти гуми или да поднесе ... спирачките също са подобрени ( сравнявам с Енияк преди фейса който е на същата платформа ) - няма го гуменото усещане и несигурността като удариш спирачка .. като цяло останах с добри впечатления от автомобила ,Форд са успели на тази платформа да направят по добра кола от самите ВАГ премахвайки редица недостатъци ...
Мустанга ГТ - това е топ моторизацията с 500 коня и 880 нютона някъде - съвсем друг автомобил спрямо Каприто - колата е нервна ,много динамична ,тракшъна не е така агресивен и при рязко подаване на газ веднага тръгва задницата .. има въведени режими с имитация на звук от двигател,относително добре направено за любителите на ръмжене на осмак примерно .. спирачките са Брембо ,по мое лично мнение колата спира по добре и от БМВ М5 - изключителна чувствителност и модулация ,много сила съчетано с регенерацията от моторите която сработва моментално при удряне на спирачка .. също много просторна кола ,става и за семейна .Вози отлично . Тук цената обаче е доста по нагоре от Капри и за мен лично Каприто е по добър избор като цена качества .. на същата платформа има и една малко по евтина оферта - Експлорър - малко по къса база ,спестено е от багажника но е приемливо голям пак . Същата моторизация се предлага .

[saggy]

Експлорър успя ли да подкараш? Добре е че даваш тези мнения. За съжаление цените им са доста високи и трудни да се заложи на Форд при такива цени.

[ivchotr]

Китайците правят вече батерии с около 1000 км пробег и набиване на ток за 10 минути, с който бричката ще мине към 400 км. Ако понапреднат у нас и със зарядните станции по пътищата, направо им ставам фен Макар, че с 1000 км в запас няма да ми трябват чак толкова зарядни станции, ама да има

[Alexi]

Експлоръра е 1:1 с Каприто като интериор платформа и моторизация ,леко скъсена задница като само багажника е по малък в купето е същото ( подобно на Шкода Енияк и Елрок ) за това не го карах ,ще се държи като Каприто но визуално по ми допада Експлоръра де ... за зарядните - скоро ОМВ влиза в играта с 2х300кВ с по 2 куплунга ,като ще си плащаш на касата без да ти трябва отделно приложение ( част от досадата е че има да речем 5 оператора всеки със собствено приложение )

[ivchotr]

Последната информация е, че въпросните батерии на китайците позволяват пробег от 1300 км без дозареждане.

[Alexi]

ще ги видим ,това са все още екзотични неща уж доста вдигнали плътността но една технология за да влезе в експлоатация и да се докаже като надеждна минават години .. да не забравяме ,че подобна батерия примерно 150кВ/ч трябва и да се зарежда ,ако не искаш да видиш по 2 часа на чарджъра трябва доста висока скорост на зареждане което може да е проблем при висока плътност поради греене

[Ozzie]

освен това, тестовия метод на китайците е твърде различен от европейския и често и те не могат да покрият или доближат обявения пробег (към настоящия момент)

[ivchotr]

Май бяха измислили и как да не прегрява при бързо зареждане. Но поне вървят в правилната посока, струва ми се.