Тропане на мотора при изгасяне

[Водниядух1]

Колеги ,мотора изхлопва като гася ,даже и като запалва пак. Горния тампон е сменен,но тези отдолу не са .Всъщност той единия се води на ск. кутия ако не се лъжа. На коя марка да заложа и мога ли да се справя сам- мотора е тдди

[perun]

Ти си добре.При мен тампона се скъса и мотора буквално изпадна.Като марка смятам да заложа на LEMFÖRDER...

[ivchotr]

Ако ще се занимаваш сам, трябва да имаш оборудван сервиз. Че аз така преди време залягах пред блока да си сменям сам тампоните на двигателя на Фиатката и ми се отели вола. От тогава си карвам колите в сервиз да се мъчат майсторите  За някои неща си трябва по-специфично оборудване.

[Ozzie]

...и мога ли да се справя сам...

За този, който е под акумулатора ще можеш, стига да има с какво да подпреш двигателя. Сваляш акумулатора, демонтираш кутията и ще видиш тампона.
За другия, който е зад скоростната кутия - на паркинг не става. Трябва канал или подемник.

[perun]

Ако задния на скоростите е т.нар. осморка то само леко трябва да се вдигне колата отпред. Аз го правих като качих на един бордюр. Работа за няма и 20мин.

[Alexi]

това изтропване може и от маховика да е

[perun]

Може, но винаги се започва от най-простото...

[Водниядух1]

До колегата Alexi- не съм се замислял,но мисля,че моя маховик не е демпферен.Ще изчакам хубаво време и ще я тактисам на канала. Ще накарам някой приятел да пали и гаси.Потропването го чувам и усещам в краката ми или малко по-напред-но определено в ляво.

[saggy]

А за също не пробваш следното - заставаш на отпред при отворен капак, а някой друг пали моторът. Ако има протриване на мотора ще го видиш и ще знаеш, че е тампон.

[perun]

При печка това не работи.Даже всички тампони да са наред при палене като го гледаш все едно ще излети от коша..

[ivchotr]

Те затова са им сложили ключалка на предния капак 

[Водниядух1]

Днес смених двата тампона .Единия явно беше добре-този под възд.филтър. Той беше по-лесния-само подпрях ск.кутия и за 20мин. го смених. Другия наподобяващ кокал го сменях на канала. Той беше разбит в предната си част ,но за около 1 час го опатках и него .Всъщност кората бави-видии,копчета...Сега няма блъскане и вибрации. Не съм гледал марката,но тампоните бяха запечатани в найл.кесии. За двата дадох 105лв без отстъпки.

[ivchotr]

Те понякога изглеждат като здрави, но когато им се втвърди прекалено гумата, престават да обират вибрациите и започва тропането.

[perun]

Днес смених двата тампона .Единия явно беше добре-този под възд.филтър. Той беше по-лесния-само подпрях ск.кутия и за 20мин. го смених. Другия наподобяващ кокал го сменях на канала. Той беше разбит в предната си част ,но за около 1 час го опатках и него .Всъщност кората бави-видии,копчета...Сега няма блъскане и вибрации. Не съм гледал марката,но тампоните бяха запечатани в найл.кесии. За двата дадох 105лв без отстъпки.

Браво колега! Важното е ,че сам си се справил.Както видя няма нищо сложно.И най-важното знаеш какво си направил без да гадаеш дали някой "майстор" не си е оставил ръцете...

[/quote]

[Водниядух1]

Браво колега! Важното е ,че сам си се справил.Както видя няма нищо сложно.И най-важното знаеш какво си направил без да гадаеш дали някой "майстор" не си е оставил ръцете...

То,хубаво,ама ми предстои май наистина смяна на съединител,щото от един месец ми вдигна педала много и като качвах колата на канала имам един винкел ,който трябва да преодолея и замириса на феродо. И там няма на къде- трябва си майстор... но да кажем той си ми е добър познат и не съм имал драми с него. Просто имаше много работа и за това си смених тампоните сам