Фиеста 1,6тдци 2008 не пали.

[peter74]

Няма грешки,като изключим някакво ниско напрежение на сензор от дпф.На живи данни налягането в рейла стига до 40 МП.Смемен регулатор на налягане, датчик налягане на рейла,друго гнп с неговия си регулатор и никакъв ефект.Байпас на горивния филтър и не пали.Всякакви съвети са полезни.

[ivchotr]

Да не е прескочил някой зъб на ангренажа

[peter74]

Както споменах сложих и друга гнп, зацепих по чопове...не разбирам защо не вдига налягането.

[ivchotr]

А тази кола има ли нагнетателна помпа от резервоара към ГНП? Щото, ако има и тя не работи, пак ще имаш подобен проблем.

[peter74]

На самата гнп има подкачваща помпа(две прости зъбни колелца).Само да се корегирам-имам грешка Р244D ,не се трие,май там ми е проблема.

[ivchotr]

Tази грешка я дават основно за твърде висока температура на изгорелите газове при регенерацията на DPF. Обаче, ако проблемът е в задръстения филтър, колата ще влиза в авариен режим, но няма да отказва въобще да пали. Като една от причините за появяване на грешката е посочена повреда на компа на двигателя. Може би това се е случило при теб, за да не иска изобщо да запали, дори и с друга помпа.

[Alexi]

на стартер 400 бара е ок и е в норми .. датчик колянов/разпр. вал също може да е повод да не запали

[peter74]

Оборотите ги виждам.В английски форум описват такава ситуация и твърдят,че с тази грешка не пали,от съображение защита на двигателя.Колата запалила след изтриване на грешката,но това ставало само с дилърска апаратура.

[ivchotr]

Ами побай му на DPF-а и виж какво ще стане. Ако компът е здрав, трябва да запали.

[peter74]

В редки случаи припалва за две секунди и веднага гасне.Сега се сещам,че лично аз имах случай,преди години с торнео,така беше затлачило дпф,че нищо не минаваше.Пробих му три осем милиметрови отвора,възстанових сладката и до днес движи...

[zloster]

След кратка справка на 2 (две) места открих споменаване на грешката и процедурата:
1) https://archive.ph/fDwDv#selection-2007.1-2007.157
2) https://www.drive2.ru/b/519826008942051827/

Потребители споменават, че с Forscan са правили адаптации/изчистване на заученото относно ФТЧ/DPF: https://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=8882
След бърза справка тук: https://forscan.org/changes_history.html не го виждам, но си струва си да се провери дали се поддържа от Forscan това изчистване на температурното показание. И дали не е "скрито" под някакво други име при тях.

Отделно не видях колегата да е писал, че е проверил електрическата инсталация около датчика за температура на ФТЧ/DPF. При търсенето за код на грешка ("ford Р244D error code") сайтовете изрично споменават да се провери обстойно ел.инсталацията около датчика. Все пак там е горещо, а проводниците и изолацията им не са вечни.

[peter74]

Сензора дава 16 кома ,поръчах нов,за сравнение,но мисля, че няма да е по-различно.

[ivchotr]

Сензорът може да е наред, но информацията от него да не стига до компа или да стига, но изкривена.

[peter74]

Ще замеря утре,нямам схема,но ще карам по интуиция.

[peter74]

Да завърша темата-колата се транспортира до МП и мина процедура по преобучение на температурните сензори.

[ivchotr]

И след нея работи ли нормално?!?

[peter74]

Поне за сега.