Re: Въпроси, мнения и коментари за конкретни обяви

[Alexi]

това е бъдещето .. разхода на атмосферен бензин е много по висок особено градско ,отделно кривата на въртящия момент е такава че е много по неприятен за каране .. 250к е доста сериозен пробег ,ако я вземеш нова 10г няма да я мислиш ( поне )

[zhivko_d]

Здравейте, момчета. Не съм притежавал кола с марка Форд, но Mondeo MK4 ми допада доста
Първо да питам, има ли някой, който е гледал тази кола на живо:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11579517929206704&slink=igdtlq

Гледал съм я още лятото/есента на обява, т.е. доста време вече се продава, а като гледам останалите обяви, общо взето май няма друга с такива екстри/визия за продан (или поне аз не намирам). Цената й ниска ли е спрямо годината й и оборудването или по-скоро е нормална?
Също така, понеже автоматичната скоростна кутия е задължителна в изискванията ми за бъдещ автомобил, монтираната в този екземпляр, читава ли е? Четох, че щом не пише Power Shift на скоростният лост, значи е с хидротрансформатор . Това означава ли, че е японска кутия AISIN? Гледал съм ревюто на Bri4ka, в което казва, че според него автомата трябва да се избягва? Наистина ли е толкова "опасен"?
От разгледаните обяви, забелязвам, че май Power Shift кутията се монтира на фейслифтовите автомобили. Т.е. има ли вариант лоста тук да е сменен и да e Power Shift кутия или има и фейслифтови автомобили със по-старата кутия?

Друго, което ме интересува е дали този мотор 2.0 163hp е мотор на Peugeot или си е фордов? С ангренажен ремък или верига е?

Благодаря предварително!

[FoMo4]

Колата стои доста време и е с PowerShift, сменили са капачето на лоста, но това не трябва да те притеснява, освен ако няма някакви явни проблеми с превключването на скоростите, a това няма как да се разбере, ако не се тества. Повечето автокъщи имат специален транзитен номер за многократна употреба. Ако имат такъв, да го слагат и да тестваш.

Карал съм Aisin, сега съм с PowerShift и не съжалявам. И 2те кутии са хубави, но PS ми харесва повече. По добра динамика, по нисък разход, външен маслен филтър, по лесна смяна на маслото, евентуалните ремонти няма да са толкова скъпи, колкото се тиражира.

Двигателя е PSA Peugeot Citroеn, с Делфи горивна система. Ако наистина е ЕВРО5А, за регенерацията горивото се впръсква директно преди DPFa, а не в цилиндрите, като в предходните мотори, което е добре.

[Vesel]

Един и същ пост в две теми...

Е, да. Първо писах тук, после видях, че има тема и за Мондео. Затова така се получи, но все пак благодаря за отговорите.

[Vesel]

Благодаря за отговора. И аз се зачудих дали има грешка в обявата. А притеснението ми за пробега все пак се оказва основателно . Принципно не навъртам повече от 10хил на година, но ако след 50 хил. мотора сдаде багажа не е много оферта. От друга страна на тия години с тази цена ще може да се развърже бързо в последствие, мисля. Проблема е, че не обичам често да сменям колите и май ще си карам стария дизел, който колкото и да е невероятно, е на същите километри. Само че има по-малко екстри, които малко ми липсват.

[don_balon73]

Много зависи как е каран и поддържан от предишния собственик. Тази кола е на 7 г. и около 170 хиляди км, което значи, че е карана около 25 хиляди км на година. Предполагам не е било само градско, а по-вероятно повечето км да са извънградско каране, при което няма толкова големи натоварвания. Принципно ресурсът на турбинираните бензинови двигатели е по-малък именно заради допълнителното натоварване от турбината. От друга страна продавачът твърди, че автомобилът е в много добро състояние, може би си заслужава да се види на място.

[zhivko_d]

Колата стои доста време и е с PowerShift, сменили са капачето на лоста, но това не трябва да те притеснява, освен ако няма някакви явни проблеми с превключването на скоростите, a това няма как да се разбере, ако не се тества. Повечето автокъщи имат специален транзитен номер за многократна употреба. Ако имат такъв, да го слагат и да тестваш.

Карал съм Aisin, сега съм с PowerShift и не съжалявам. И 2те кутии са хубави, но PS ми харесва повече. По добра динамика, по нисък разход, външен маслен филтър, по лесна смяна на маслото, евентуалните ремонти няма да са толкова скъпи, колкото се тиражира.

Двигателя е PSA Peugeot Citroеn, с Делфи горивна система. Ако наистина е ЕВРО5А, за регенерацията горивото се впръсква директно преди DPFa, а не в цилиндрите, като в предходните мотори, което е добре.

Благодаря за мнението. Все още не съм сигурен дали искам дизелова кола, но може би скоро ще посетя автокъщата за да видя колата на живо.
Първото ми желание е бензин/газ и автоматична кутия, но ако много ми допадне дизелов автомобил... може и да направя компромис.
За този мотор съм чувал общо взето повече позитиви, но естествено когато колата е обслужвана навреме.

[kurbat]

Кратък въпрос към по-запознатите.Каква е скоростната кутия на фиестата от тази обява-пауършифт или с обикновен хидротрансформатор.Може ли да се познае от снимките? https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11596010216666805&slink=irl2rh

[Ozzie]

@kurbat
Искай VIN номер и виж какво ще излезе на ford.7zap.com/en/

[greeny]

Здравейте,
аз също гледах въпросния автомобил, дори го покарах малко на Цариградско. Държи се много добре, динамичен е, външния му вид е почти перфектен. Вътре е леко занемарено, но като цяло окей. Това което и мен ме притеснява са наистина многото навъртени километри, а по книжка му дават около 250 хил без да даде грешка.
Другия който гледах е Дуратек 2,0л 2011 г. По-запазен отвътре, с навигация, но с повече външни забележки (незначителни, но на доста места). При него най-вече ме притеснява, че е каран на газ и в момента му свети check engine-a, според собственика е ламбда сондата. Ето и линк към него:
https://mobile.bg/details/11591216242824991

Може ли да ме посъветвате при избора? Благодаря предварително!

[ivchotr]

Купуваните в БГ хващат по-бързо ръжда от италианките, примерно. Моят, хем е по-нов от на дъщеря ми, е купуван тук и е с повече ръжди.

[kurbat]

Колега @greeny,не те разбрах,карал си по Цариградско фиестата от обявата ли?Ако да,то как се държеше автоматика?Пишеш за многото км.По обява е само на 95 хил  .Не са много ако са верни.По снимки колата изглежда внос от Америка.В такъв сбучай минава ли се технотест?

[greeny]

Колега @greeny,не те разбрах,карал си по Цариградско фиестата от обявата ли?Ако да,то как се държеше автоматика?Пишеш за многото км.По обява е само на 95 хил  .Не са много ако са верни.По снимки колата изглежда внос от Америка.В такъв сбучай минава ли се технотест?

Не, не. Ставаше въпрос за Мондео, обсъждаше се в друг отдел, но модератора размести мненията и се загуби смисъла:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11609940458704605

[greeny]

В крайна сметка избрах по-новата и динамична кола - Mondeo 1.6 Ecoboost. Както и с по-готините екстри. Блутут връзка с телефона, можеш да си стримваш музичка, огледалата се прибират и така. Да няма навигация, но засега съм се насочил към Ford Upgrade+ да ми добавят след време... Допада ми като цяло, като возия, комфорт, няма тракане, излишни шумове...
Естествено като истински Форд, вчера при първия студ не запали 😃
Оказа се засега акумулатора, който американците решили да го направят по възможно най-трудния начин за смяна. Днес в магазина в Младост като видяха за какво става дума ми отказаха да го сменят, а във Мото Пфое ме посъветваха да си го сменя сам, чче при тях щяло да е към 250лв. На колегата от персонала му отнело само два часа 😃
Но пък модерна работа, при слаб заряд на таблото ти изписва Battery Low, хаха

[ivchotr]

Що просто не го заредиш, преди да го изхвърлиш

[jo_jo]

ако е като на мк4 (половината под стъклото/таблото), гадно е, ама чак 2 часа не е. Има клипове. Гледай да я постоплиш, че пластмасите се чупят иначе.

[simo70]

Здравейте,нов съм във форума,защото от 11г. имам пасат 1.9ТДИ 101к.с. но вече съм решил малко да взема по нова кола.Не карам много главно градско и съм се спрял вече само на бензинови мотори.Ако може мнение за конкретна обява и за модела и двигател на форд ,който го притежава.Благодаря предварително.Ето и обявата

[simo70]

Никой ли няма този модел и двигател в този форум да сподели реален разход и болежки на този модел.Доста рових и четох като видях тази обява и реших и тук да попитам.Затова писах как да се свържа с градския да ми каже  на 2 на три общи впечатления ,но трябвало да пиша в съответната тема.Е писах ама няма никой.Колата е от Австрия,2018г е вкарана от там.Къде да гледам евентуално за ръжда.

[ivchotr]

За ръжда гледай основно дъното на купето, вътрешността на дъното на багажника, краищата отдолу на  вратите (където са завити и заварени и има гумена изолация), подкалниците и основите на амортисьорите в коша, по принцип тенекиите в коша на двигателя, калниците по ръбовете им и праговете при снадките им с дъното и с калниците. Можеш да бръкнеш под каалниците там, където корите се снаждат с тях. Обикновено се събира пясък и кал и когато вали дъжд или сняг тази гняз се намокря, задържа влагата и ръждата тръгва. Тръбата на резервоара също е възможно да задържа кал между нея и подкалника и там също е възможно да е тръгнала ръжда, че дори и да има пробойна. Тръбичките на спирачната система също ръждясват и след време могат да се пробият. Случвало ми се е, и чувството педалът да удари дъно, а колата да не спре когато отпред има друга, е много неприятно. В тази връзка ръчната спирачка трябва да държи с леко задействане на лоста и без излишни запъвания, ако е с механичен привод. Ако колата е имала удари, ръждите по вратите, калниците и в кошовете отпред и отзад ще са неминуеми, защото рядко някой сменя ударените тенекии с оригинални. Ако са трудни за изправяне, най-често ги подменят с някакви турски или китайски предложения, а те се скапват бързо. Онзи ден подмених на моята гредичките зад маската, че бяха станали като кори за баница
Тази, дето си я харесал, може и да няма външни следи от ръжда, но ако е имала удар, може да се окаже с проблем като на колежката от една друга тема.

[Alexi]

това трудно могат да са реалните и км щом е внос ..

[simo70]

За ръжда гледай основно дъното на купето, вътрешността на дъното на багажника, краищата отдолу на  вратите (където са завити и заварени и има гумена изолация), подкалниците и основите на амортисьорите в коша, по принцип тенекиите в коша на двигателя, калниците по ръбовете им и праговете при снадките им с дъното и с калниците. Можеш да бръкнеш под каалниците там, където корите се снаждат с тях. Обикновено се събира пясък и кал и когато вали дъжд или сняг тази гняз се намокря, задържа влагата и ръждата тръгва. Тръбата на резервоара също е възможно да задържа кал между нея и подкалника и там също е възможно да е тръгнала ръжда, че дори и да има пробойна. Тръбичките на спирачната система също ръждясват и след време могат да се пробият. Случвало ми се е, и чувството педалът да удари дъно, а колата да не спре когато отпред има друга, е много неприятно. В тази връзка ръчната спирачка трябва да държи с леко задействане на лоста и без излишни запъвания, ако е с механичен привод. Ако колата е имала удари, ръждите по вратите, калниците и в кошовете отпред и отзад ще са неминуеми, защото рядко някой сменя ударените тенекии с оригинални. Ако са трудни за изправяне, най-често ги подменят с някакви турски или китайски предложения, а те се скапват бързо. Онзи ден подмених на моята гредичките зад маската, че бяха станали като кори за баница
Тази, дето си я харесал, може и да няма външни следи от ръжда, но ако е имала удар, може да се окаже с проблем като на колежката от една друга тема.

Благодаря за изчерпателното мнение,за двигателя мнение ако може.

[ivchotr]

Не познавам модела.

[Жоро Петков]

Двигателя започва да се произвежда от 2010 насам и целта му е да замени по-големите батковци 1.8 и 2.0.
Специално пише, че има вероятност да "пие" антифриза. Други минуси са карбоновите наноси поради факта, че е с директно впръскване. В интернет пише, че специално този двигател има рикол така, че можеш да питаш дали е извършен. Като цяло има оплаквания във Великобритания и уж рикол акциите трябва да оправят нещата, но в крайна сметка Форд сменят 1.6 с 1.5 Екобууст.

[simo70]

Днес отидох да го видя и го взех.Гледах външно,вътрешно отдолу беше добре.Какво е рикол дето го пишеш.Габрово-Шумен ми даде 5.9 по комп. разход.Не знам добре ли е .Към Търговище ми светна и пише теар плезуре нещо такова.Това мисля ,че е свързано с гумите ,така ли е не знам.Напомпих едната беше различна от другите и като натисна ОК изчезва надписа,но удивителните седят.Как се оправя това.

[Ozzie]

Какво е рикол...

Сервизна акция за отстраняване на недоглеждания на инженерите в етапа на разработка.

светна и пише теар плезуре / Как се оправя това.

не е не плезуре, а Tyre Presure Вероятно имаш система за контрол на налягането в гумите. Трябва да се закачи на компютър, да се видят записани грешки.

[simo70]

не е не плезуре, а Tyre Presure Вероятно имаш система за контрол на налягането в гумите. Трябва да се закачи на компютър, да се видят записани грешки.
[/quote]
Да точно това пише,само на комп. ли се оправя това?

[Alexi]

мда .. в Шумен само Мото пфое е твоето място ,35 лв на час + консумативи ... но ще свикнеш

[simo70]

мда .. в Шумен само Мото пфое е твоето място ,35 лв на час + консумативи ... но ще свикнеш

Отидох при мои познати ,които се занимават с електрическата част и стартери и динама и единият е много в час ,седна и натисна няколко копчета и грешката се изчисти от самият комп. на колата.

[ivchotr]

Хайде честито! Разходът изглежда добър. Пробвай я на магистрала като гониш макс разрешената скорост през повечето време.

[simo70]

Хайде честито! Разходът изглежда добър. Пробвай я на магистрала като гониш макс разрешената скорост през повечето време.

Благодаря,при първа възможност ще отскочим до Варна да видя и как се държи при постоянни 140км.ч.Предишният собственик са му сложили масло Форд формула Ф 5.30 ,минал е 4000км и сега го проверих и е на минимума маслото.Това масло добро ли е или кажете вие какво слагате.Възможно ли е да не го харесва това и да го гори или да са наляли по малко майсторите като са го сменяли.Купих 1л. от същото и ще долея .Ще покарам още 2000.3000км и ще го следя.