Загуба на мощност

[omirhit]

След проблем със спукан маркуч на кулера и отстраняване на проблема, сега с появи друг. Автомобила върви но няма мощност. На бордкомпютъра не показва грешки. Дайте идеи за отстраняване на проблема.

[Pyrhel]

Дебитомер, ЕГР. Най-лесния (по-скоро евтиния) вариант е да се закачи на диагностиката и да се прегледа.

[omirhit]

Проблема е решен, оказа се паднал маркуч на вакума на турбото.

[Braynoff]

За да не отварям нова тема, ще пиша в тази на колегата.

През уикенда колата (Фокус 2008, 1.6 TDCI, 90 к.с.) по време на път изписа грешка на бордовия комп Engine malfunction и турбото изчезна. Така е вече няколко дни, но се налага да ходя на работа и за момента не мога да я вкарам в сервиз. На доста стръмен баир карам с почти 3000 оборота на 2-ра, повече не може, иначе на равно си ускорява над 100 км./ч. (тоест не влиза в авариен режим). Според мой приятел проблемът е от дебитомер. Изчетох всички теми за проблеми с дебитомера, но не открих същия проблем като моя.
Ще съм благодарен за мнения преди да я вкарам в сервиз следващата седмица.

[ADiDimitrov]

Така слагаш каруцата пред магарето! След като колата ти е изписала грешка те е вкарала в авариен режим и колата ти няма д а вдигне повече от 3000 оборота! Най логичното е да закачиш колата на диагностика за да разбереш каква е грешката иначе само гадаеш!

[Braynoff]

Благодаря.

[F Focus]

Така слагаш каруцата пред магарето! След като колата ти е изписала грешка те е вкарала в авариен режим и колата ти няма д а вдигне повече от 3000 оборота! Най логичното е да закачиш колата на диагностика за да разбереш каква е грешката иначе само гадаеш!

Привет!
Понеже днес капарирах един Фокус1.8 бензин125 к.с., комби, 2006г., регистриран, и докато го тествах чат-пат светсваше чек-а и оборотите на празен ход започваха да играят, но не се отразяваше на вървежа. Собственика каза, че я е карал на диагностика и му казали, че е от вихровите клапи и няма страшно...? С газов инжкцион е.
Питането ми е диагностиката хваща ли всичко, или не е много сигурно?

[Braynoff]

Така слагаш каруцата пред магарето! След като колата ти е изписала грешка те е вкарала в авариен режим и колата ти няма д а вдигне повече от 3000 оборота! Най логичното е да закачиш колата на диагностика за да разбереш каква е грешката иначе само гадаеш!

Днес ходих при един познат със същия модел Фокус. Каза, че бил имал същия проблем, сменил подгревните свещи, които били заминали до една и проблемът се оправил. Въпреки, че е топло, свещите трябвало да работят, заради ЕКО-глупости. Замери ми с мултицет първата свещ, не работи. Отделно направи диагностика, която изписа грешка в подгрева. Според доверения ми монтьор, изключено е проблемът да е от свещите, все пак колата е дизел, а не бензин.

[ADiDimitrov]

Привет!
Понеже днес капарирах един Фокус1.8 бензин125 к.с., комби, 2006г., регистриран, и докато го тествах чат-пат светсваше чек-а и оборотите на празен ход започваха да играят, но не се отразяваше на вървежа. Собственика каза, че я е карал на диагностика и му казали, че е от вихровите клапи и няма страшно...? С газов инжкцион е.
Питането ми е диагностиката хваща ли всичко, или не е много сигурно?
[/quote]

Чека може да свети от много неща! Ако вихровите клапи са заминали бягай от колата! Ремонта почва от 300 нагоре а за разлика от други марки Форд не може без тях! Няма вариант да се премахнат без това д а повлияе на горивната смес.

[F Focus]

Благодаря за отговора!
Мисля да рискувам, че ми писна три месеца да гледам коли в "топ" състояние от различни марки и модели, а и тази ще я взема доста по-евтино от подобни на нея. Само ме е страх двигателя да не засмуче някоя клапа, че тогава...! Познати с други марки коли смятат, че при бензиновите това не се случва-така ли е?

[locke]

Привет!
Понеже днес капарирах един Фокус1.8 бензин125 к.с., комби, 2006г., регистриран, и докато го тествах чат-пат светсваше чек-а и оборотите на празен ход започваха да играят, но не се отразяваше на вървежа. Собственика каза, че я е карал на диагностика и му казали, че е от вихровите клапи и няма страшно...? С газов инжкцион е.
Питането ми е диагностиката хваща ли всичко, или не е много сигурно?

Може да е от газта. Катализтора на място ли е? Трябва диагностика!

[ivchotr]

Днес ходих при един познат със същия модел Фокус. Каза, че бил имал същия проблем, сменил подгревните свещи, които били заминали до една и проблемът се оправил. Въпреки, че е топло, свещите трябвало да работят, заради ЕКО-глупости. Замери ми с мултицет първата свещ, не работи. Отделно направи диагностика, която изписа грешка в подгрева. Според доверения ми монтьор, изключено е проблемът да е от свещите, все пак колата е дизел, а не бензин.

Не е лошо да си смениш доверения "майстор". Ако ти се занимава с ходене до В. Търново, на изхода на града в посока София, вдясно до бензиностанцията на ГАЗПРОМ, е сервизът на Лудия. Търси Мозъка. По принцип хич не обича да прави Фордове, ама твоят, ако не бъркам, е с двигател на Пежо, та може и да го навиеш А пък ако бъркам за двигателя... не знам

[Alexi]

"Мозъка" говори достатъчно красноречиво

[ivchotr]

Какво имаш предвид

[Braynoff]

Не е лошо да си смениш доверения "майстор". Ако ти се занимава с ходене до В. Търново, на изхода на града в посока София, вдясно до бензиностанцията на ГАЗПРОМ, е сервизът на Лудия. Търси Мозъка. По принцип хич не обича да прави Фордове, ама твоят, ако не бъркам, е с двигател на Пежо, та може и да го навиеш А пък ако бъркам за двигателя... не знам

Тази глупост за свещите не я каза довереният ми майстор, а един собственик на същия Форд. Всеки ден минавам покрай лудия на път за работа, но ще пробвам да мина без неговите услуги. В четвъртък колата влиза в сервиза. След това ще споделя резулта. Иначе да, двигателят е на Пежо.

[ivchotr]

Ти си знаеш.

[Braynoff]

За да не отварям нова тема, ще пиша в тази на колегата.

През уикенда колата (Фокус 2008, 1.6 TDCI, 90 к.с.) по време на път изписа грешка на бордовия комп Engine malfunction и турбото изчезна. Така е вече няколко дни, но се налага да ходя на работа и за момента не мога да я вкарам в сервиз. На доста стръмен баир карам с почти 3000 оборота на 2-ра, повече не може, иначе на равно си ускорява над 100 км./ч. (тоест не влиза в авариен режим). Според мой приятел проблемът е от дебитомер. Изчетох всички теми за проблеми с дебитомера, но не открих същия проблем като моя.
Ще съм благодарен за мнения преди да я вкарам в сервиз следващата седмица.

Ето и развититието - проблемът наистина се оказа в подгревните свещи. При този модел, когато изгорят, колата влиза в сервизен режим.
Най-малкото зло и най-малко очакваното.

[ivchotr]

Аз затова по-горе ти препоръчах да си смениш доверения "майстор". А пък на твоя приятел трябва да му се извиниш, че нарече твърдението му "глупости". Впрочем, други марки също се държат по този начин заради подгревни свещи. Някои модели на Тойота, например.

[Braynoff]

Всъщност имаше и спукан маркуч за вакум. Но заради свещите влиза в авариен режим.

[Alexi]

Какво имаш предвид

Всички такива прякори са саркастични .. като Вальо Предницата примерно и т.н.

[ivchotr]

Всички такива прякори са саркастични .. като Вальо Предницата примерно и т.н.

Е, в случая е обратното. Човекът мисли преди и когато прави нещо. В общи линии моите коли по отношение на електрониката през последните 20+ години ги прави само той.