Focus 2000 tdci 2008 Проблем казанче дпф

Започната от Momchil_, 19 Септември 2018 07:12:28

« назад - напред »

0 Потребители и 1 гост преглеждат тази тема.

Momchil_

 Здравейте,
Имам проблем с казанчето на дпф филтъра. Оказа се, че  е дефектирало. Проблемът е че не се предлагат отделни части за него(помпа, поплавъци), а всичко върви в комплект. Цената е около 1000 лв. Някакви идеи или съвети.


Alexi


Momchil_

Мислех си го, но има вероятност то да е в същата ситуация. Някакви идеи къде има морга за форд, защото в интернет не откривам нищо ссъс същия двигател.

Momchil_

Дали тези казанчета са еднакви за 1.6,  1.8,  2.0 tdci

Momchil_

Проблемът е решен. Просто като информация, казанччетата за 2000 tdci и 1600 tdci са взаимозаменяеми при фокусите. Аз взех от 1.6 и стана.


Петров

Колега за информацията ти как разбра че има проблем с казанчето на дпф. И тази течност в него на какъв период се долива.

Momchil_

 Първо излезе engine malfunction, като грешка. На диагностиката излезе, че има проблем с датчика в казанчето. Иначе течността е консуматив. На определен пробег се впръсква част от нея в dpf филтъра за почистването му.

tisho_tbk

Има ли такова при мондео мк4 2.0tdci 2009г?

Илиян Кулев

Здравейте
Имам същия проблем. Вече взех друго казанче но нямам представа как да го сменя някой ако може да помогне ще съм бладодарен.о

Momchil_

Аз лично я закарах на майстор. Но до колкото разбрах не е много лесно да се смени, трябва да се откачи задния мост, иначе нямало как да се развие. И внимавай с теността, защото четох, че е токсична.


zloster

Чукча не читател, чукча - писател.
Смисъл, произход и употреба са пояснени на http://dslov.ru/pos/38/p38_229.htm
За обогатяване и подобряване на говорно-писмената ни култура: https://rechnik.chitanka.info/ http://ibl.bas.bg/rbe/ https://rbe.chitanka.info/

Петров

Колеги ЧНГ живи и здрави и безаварийни километри. Въртят ми се едни мисли може ли да се смесват различни адитиви (течност за DPF)  защото, в момента не знам какво количество има в резервоарчето, а някъде бях чел, че ако си налее преди да сигнализира ECU -то не е необходимо зануляване.За това питам има ли значение от марката течност. Eolys

Pyrhel

От марката не, стига типът да е еднакъв.
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.

Петров

Колега ако може още малко информация какво искаш да кажеш с ,,типът,, за нашите фордове какъв тип е?

Pyrhel

#14
Като цяло нищо особено - важното е да е катализаторна течност, а не exhaust fluid. Всичко що е PAT / DPF / Eolys fluid e тип катализаторна течност и върши една и съща работа, важното е да не налееш вода (напр. AdBlue).
Разликата е, че старата технология (катализаторните) инжектират в резервоара, а новата - в изгорелите газове след турбината.
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.

Петров

Благодаря за отговора. Сега ще изчакам да се стопли малко и ще допълня резервоарчето с Елиос.Нужно ли ще е според вас да се занулява нещо по компютъра на колата след допълването?

Ozzie

#16
@Петров
Не.
И не е нужно да чакаш да се стопли, за да долееш. Вероятно казанчето за течността е с датчик. Ако компа отчете, че нивото е ниско, като едното нищо няма да ти позволи да стартираш двигателя.
По-добре с хубава жена на надуваем матрак, отколкото с надуваема жена на хубав матрак...

iwo_19

Ще запали , но ще светне чека и ще го вкара в авариен режим ...