Ремонт на дюза(и) Delphi

[oem]

Здравейте колеги,

Имам проблем с мигането на лампата за подгрева и ходих в МП за диагностика. Казаха ми, че единствения проблем в двигателя е втора дюза.
Бихте ли ми препоръчали сервиз за София и въобще какво мислите за ремонт и рециклиране, понеже нова дюза на делфи намерих за 600лв от директен вносител.

Поздрави

[Pyrhel]

Това е висока цена за нова дюза, с какъв код са твоите?

[oem]

Нямам представа, знам само, че колата по талон е декември 2004та година. Ако таблицата е вярна има само един код, която върви от 2003-2007 година:    EJDR00501Z. Или много може да греша

[Pyrhel]

Най-сигурния вариант е лепенката на самия инжектор, а цените от недиректен вносител са между 150 и 200 лв надолу от тези 600лв за 501z.
Във всеки случай излиза по-евтино рециклирането, но трябва да се ходи на изпитано място. Обикновено като се е обадила 1, скоро ще се проявят и останалите.

[oem]

В Бош Дружба ми казаха, че някаква подкачаща помпа пуска стружки по системата и това е причинило целия проблем. Ремонт с нови дюзи и чистене на цялата система - 3000лв

[hotblooded]

Рециклиране на помпа и дюзи стъпва под половината на тая цена. Преди 3 години колега от форума му рециклираха помпа и дюзи за 1300 лв...

[oem]

1300 звучи по-добре, ако имате контакти за сервиз в София би било чудесно.

[petermitkov]

1300 звучи по-добре, ако имате контакти за сервиз в София би било чудесно.

Супер Дизел на околовръста виж каква цена ще ти кажат

[oem]

На много места вече ми казват едно и също, явно е така - от тази помпа, която пуска стружки навсякъде е заминало всичко.
Единственото което много ме тревожи в момента е това - в Бош ще чистят резервоара, на други места ми казват, че най-добре е да се вземе втора употреба резервоар, защото чистенето може да не е толкова ефективно. Естествено гаранция за чистотата на резервоара втора употреба няма. Накратко - ужас за много пари.
*цената, която преди писах поне е и за нови дюзи

[Pyrhel]

Не бих свалял резервоара, тия стружки от помпата отиват в инжекторите и от там обратно във филтъра... А дори и пясък да има в резервоара, нали затова е филтъра. Ако не е такъв за 20 лева, де.

Въпросът е дали се говори наизуст за помпа + инжектори или помпата е наред.

През 2010та година имах Мондео като на ОЕМ, 2.2 TDCi, светкаше лампата за подгрева и гаснеше в движение. От ТомФорд и после МП казаха, че трябва да се сменят инжектори, помпа, тръбички, чистене на резервоар и т.н., като тоталът беше около 7000 лв, това по спомен беше с 20% отстъпка. Реших да си купя IDS-а за около 1000лв и ако проблемът наистина е такъв - да си взема предимството на някое кръстовище. В крайна сметка смених горивен филтър и 100 000км по-късно продадох Мондеото без да съм пипал горивна с-ма.

За Супердизел не съм чул една добра дума от сервизите, които са изпращали компоненти за ремонт там.

1300лв за сваляне/качване на помпа, ремонт на помпа, горивен филтър, ремонт на 4 инжектора, кодове за тях и програмиране?

[oem]

Преди 50 хил. им имах същия проблем и точно във томфорд ми дадоха този добър съвет - смени филтрите пък тогава да го мислим. И сега направих така, но този път проблема остана, та затова тръгнах с препоръките за ремонт, щото колата определено не може да се кара безопастно.

[Pyrhel]

При теб със сигурност не е това - още в момента, щом каза, че само 1 от инжекторите не е в нормите. Имах предвид, че трябва да се проверява внимателно, а не сляпа вяра, защото не винаги всичко е за ремонт. Не казвам какъв е (или не е) проблемът в твоя случай, а че трябва да се диагностицира добре винаги, преди 4-цифрени ремонти.

[Alexi]

след фейса помпата не е проблемна ,това със стружките е говорене наизуст и се отнася за моторите преди фейса .. как е диагностицирано "стружки" ? гледано ли е горивото под микроскоп ? въпроса ми е риторичен знам отговора

[opex]

Типично за БОШ сервиз. Тия на околовръстното са същите измекяри. Винаги гледат да те хлъзнат по дебелата лайсна. За тях почти всяка кола е за сваляне на ГНП и ремонт.
И цитирам цени:
Сваляне: 100лв
Качване: 100лв
Гарнитури: 100лв
Ремонтни части вътре: колкото е нужно.
Това ми го изтропа ГЛАВНИЯ им там на монтьорчетата, "официален господин", след като въртяха бмв-то по околовръстното, правиха диагностики, чудеса... След консултация с истински специалист на гнп, който също я кара - категорично няма!! проблем в гнп, проблема е от друго.
Само щото са "БОШ сервиз" хората си мислят, че са голямата работа...