Новият Ford Fiesta - след по-малко от 2 седмици

[EcoBot]

Ford ще разкрие новата Fiesta след по-малко от две седмици - на 29 ноември. Очакванията са след появата на компактната Ka+, новата Fiesta да нарасне на размери.

Знае се, че интериорът ще стане по-луксозен, а таблото ще е изградено от меки на допир материали. Не се знаят какви промени ще настъпят в двигателната гама, но най-вероятно тя ще се състои единствено от турбо агрегати.







Източник: auto.dir.bg

[Mondeicho]

Хайде да видим дали ще ни изненадат приятно...

[Alexi]

Статийка
определено ми се вижда напредък спрямо старата ,вътре е модерно и приятно но с това оборудване няма да е много евтина .. ще има и Vignale ( даже ми се струва ,че тя е на снимките на интериора )

[Pyrhel]

Това дали са истински снимки или някакви рендъри... Тя 1:1 с Пежата отвътре

[EcoBot]

След като на 30 ноември Ford представиха дизайна на бъдещия нов вариант на градския мъник Fiesta, днес компанията запозна обществеността и с техническите характеристики на подобрената версия. Ако можем образно да опишем, Fiesta е като чувала на дядо Коледа - има за всекиго по нещо. Разнообразието на двигатели, оборудване и динамични характеристики е впечатляващо и по всичко личи, че моделът ще продължи да поддържа високото си реноме.

Какво предлага Ford под капака на Fiesta? Голямо разнообразие от бензинови и дизелови двигатели. Еднолитровият, три-цилиндров EcoBoost бензинов агрегат ще се предлага с три различни мощности - 99, 123 и 138 к.с. Освен това със същото гориво се захранва и 1.1-литровия двигател, който е с по-скромни възможности от 69 и 84. Що се отнася до дизеловите варианти, те са с 84 или 118 к.с., генерирани от 1.5-литров двигател.



Новата Fiesta е по-дълга от предшественика си със 71 мм или общо 4040, както и по-широка с 12 мм до 1734 мм. Колесната база е увеличена с 4 мм до 2493 мм. Според производителя тя е с 15% по-голяма торсионна устойчивост, увеличено е и сцеплението при завиване, благодарение на системата ETVC (Electronic Torque Vectoring Control).



Особена гордост за Ford са многобройните системи за сигурност. Колата буквално е натъпкана с две камери, три радара и 12 ултразвукови сензора, с които Fiesta "вижда" на дистанция от 130 метра пред себе си. Тази техника осигурява пълно функциониране на системата за засичане на пешеходци дори през нощта. Асистентът за паркиране пък не просто сигнализира при доближаване на препятствие, но и автоматично активира спирачката, за да избегне сблъсък. Има и системи за разпознаване на пътни знаци, адаптивен автопилот и др.



Богат избор има и относно функционалността в купето. Инфотеймънт системата се предлага с варианти на екрана от 4.2, 6.5 и 8 инча. Меломаните пък могат да си поръчат (и доплатят, разбира се) 675-ватова аудио система B&O Play с 10 говорителя и субуфер в багажника. Панорамният покрив също е възможен избор за романтиците.

Към момента няма яснота за цените на новата Fiesta, но предвид политиката на Ford, едва ли тя ще спре да е познатата народна кола, подходяща за градските дебри, но и приятен спътник и на по-дълги разстояния.

https://www.youtube.com/watch?v=fCKAtriLOok

[Alexi]

всичко това е много хубаво но да видим ценичките че имам едно основателно подозрение че ще са доста високи като за начало поне

[Alexi]

а ето и СТ версията ,3 цилиндъра трябва да стигнат

[Septerra]

Че един от тях даже се изключва... 

Иначе, т.нар. Ka+ ще играе ролята на сегашната Fiesta - компактна, без особени глезотии и на достъпна цена. Новата Фиеста ще е малко по-нагоре ценово, с повече екстри и малко по-широка. ST-то има torque vectoring, 3 режима на движение и 200 к.с. и нов 1.5 мотор. Да видим...

[Pyrhel]

От Форд изкараха видео шега за новата Фиеста СТ.

https://www.youtube.com/watch?v=0IYpXMpXoj0

Поуката май е, че само тия, дето изпреварват като дебили срещу трафика, ще си вземат кола, която едвам бяга на стънт колелце?