Фокусът ми има отвратителна старт/стоп система... Винаги съм палил предишните си коли и изчаквал поне 30тина сек преди да тръгна за да е сигурно че всичко е в масло особено турбото както и когато съм карал последните няколко км са по-спокойни за да се охлади турбото и да няма проблеми. Може би вече виждате защо се дразня толкова на старт/стоп системата...
Не виждам точно като си давал газ и изведнъж хоп спираш на светофар да ти се загаси двигателя след 2 секунди допринася за дълголетието на турбото. Също така да натиснеш съединителя за първа и тогава да запали и веднага да тръгнеш. За стартера да не говорим колко паления има в задръстване.
Знам че може да се гаси системата с бутона но все забравям да го натисна докато не угасне на първия светофар... Дали може тя да се изключи за постоянно от дилъра?
Няма ли някакво изчакване ако си раздавал газ или като спреш гасне винаги веднага? Иначе и мен ме дразни, а и не вярвам да осъществява особена реална икономия, по-скоро е заради емисиите и каталожния разход...
Иначе официално (при дилъра) не може да се изключи, виждал съм опцията в друг софтуер за конфигурация на PCM. Мини ако искаш през неделните срещи и ще го спра. Може би и в ЕЛМ Конфиг ще я има, но там не съм ровил.
А като се изключи после от бутона ще се включва ли като се натисне или бутона изобщо няма да функционира?
Не съм пробвал, не знам. Предполагам, че бутонът няма да работи изобщо.
На педала на съединителя има един датчик . Дръпни му буксата и повече няма да проработи системката ^-^ Сетих се и за друго !!! На минусовата клема на акумулатора има един датчик , окачиш ли му буксата и до там ;D
На климатик гасне ли?
Карал съм 1.0 Еко - с климатик понякога гасне, понякога не. Без климатик също не винаги гасне но доста по-рядко.
Май никой не я харесва тази система, само оплаквания слушам (rofl)
Аз пък си я харесвам и то много.Е ще ме извинявате ама бензин да работи 90 секунди на светофар (във Варна),със сигурност ще изгори поне 100 грама.Харесвам я системата,гася я принудително от копчето когато видя,че самата кола трябва да угасне за по-малко по 5 -10 секунди.Преди време 1.0 Еко 100 коня не се предлагаше с тази система,ако я нямаше и сега,сигурно щях да поръчам 125 коня.
Нещо сметката не ти е правилна. Каза, че гори под каталожния разход, а дори при нормални условия вероятно е около 0.9-1л/ч (дори под...) при празен ход, да кажем средно 950мл/ч. Т.е. 15-16мл/мин. За себе си ако гледам в дългосрочен план и взема предвид цената на стартер, маховик и тампони - бих изчоплил с отвертката старт/стоп бутона. Тая с-ма като цяло в реални условия нищо не понижава - като е студено не работи, като е топло не работи, като е на климатик не работи, като е на парно не работи... Кога работи - на стенда...
На Берлингото я имам (предполагам принципа е същият). Докато мотора е студен не ми гасне. Стигне ли 70 градуса и нагоре започва да гасне.
Аз като запаля сутрин я спирам от бутона. Когато загрее, ако съм в града я пускам.
Иначе не виждам логика, ако средно за 3 светофара в Бургас "печеля" една минута без да работи за сметка на 3 стартирания. Освен това в задръстване е отврат, тъй като през 5-10сек се местиш с 5м и ако всеки път гасне отиде стартера и акумулатора за отрицателно време :)
Цитат на: Pyrhel в 27 Септември 2017 17:41:51
Нещо сметката не ти е правилна. Каза, че гори под каталожния разход, а дори при нормални условия вероятно е около 0.9-1л/ч (дори под...) при празен ход, да кажем средно 950мл/ч. Т.е. 15-16мл/мин. За себе си ако гледам в дългосрочен план и взема предвид цената на стартер, маховик и тампони - бих изчоплил с отвертката старт/стоп бутона. Тая с-ма като цяло в реални условия нищо не понижава - като е студено не работи, като е топло не работи, като е на климатик не работи, като е на парно не работи... Кога работи - на стенда...
Извънградско когато съм се пробвал наистина съм правил под каталожните данни.Скоро ще допълня темата ми и ще видите.Когато е на климатик и купето е охладено си гасне.Когато си с пуснато парно и колата е достигнала уточнените от климатроника градуси,си гасне отново.В момента вадя я от гаража,минавам 10 метра стоп.Минавам още толкова пак стоп,и колата вече почва да гасне.Иначе както каза колегата по-долу в задръстване и аз я гася.И за стартери,маховици и т.н. си прав.Все пак не очаквам колата да я карам повече от 120 140 к км. Дотогава дано издържи (rofl)