Форум на FordBG.com

Здравейте! След близо година търсене и проучване, най-накрая намерих това, което исках - Фокус 2.0 Дуратек LPG !  ^-^ Надявам се, че съм взел правилното решение  ^-^ и ето ме при вас!
С интерес ще обменям мнения и ще приемам съвети! Ето и две снимки на новата ми придобивка  ^-^

(http://prikachi.com/thumbs/380/8532380.jpg)   (http://prikachi.com/images.php?images/380/8532380C.jpg)(http://prikachi.com/thumbs/382/8532382.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/382/8532382D.jpg)

Честито, безаварийно да те вози и малко да харчи :)
Да дадеш малко снимки и по интериора, иначе отвънка е симпатяга :)

Благодаря!  ^-^  Личи си, че е малко мръсна обаче. Утре ще направя и снимки отвъре!

Честито ;) Много безаварийни километри заедно заедно ;)

Благодаря!  ^-^ Ето още снимки:

(http://s29.postimg.org/ggb2hhvh3/IMG_0093.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s10.postimg.org/6truvong9/IMG_0095.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/kak9uhzoz/IMG_0096.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s23.postimg.org/lbvq2iki3/IMG_0098.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s30.postimg.org/dtyuxihk1/IMG_0099.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s9.postimg.org/nrujycicf/IMG_0100.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s22.postimg.org/9j07nedo1/IMG_0101.jpg) (http://postimage.org/)

Колата е страхотна! Слизам от Нисан Алмера, 2004 г., дизел и сега Фокуса ми се вижда...  ;D Засега съм много доволен!

Честито и много безаварийни!Фокусника изглежда страхотно! :)

Честити. Направо си изглежда супер. А салонът е... уникален. Браво за колата и избора. Много безаварийни километри и много да те радва колата.  (fri)

Благодаря Ви за пожеланията! Наистина колата е много запазена. Само остава и километрите да са истински ама кой знае...  ;D

недей се тръшка за км.. да е запазена и добре поддържана ,да не ти прави проблеми ,е достатъчно

Изглежда много запазена и салонът е супер, честита ^-^
А за км - Алекси го е казал мн. хубаво!

ПС: мИни на някоя неделна среща :P

уникална е :) салона е перфектен, когато гледах фокус комби търсех с такъв салон, така че  (thup) джантите отварят много колата, муцуната е много яка, хрома пасва добре и тоя базалтов цвят също е готин. Много добра :) само един темпомат й сложи и ще е пушка.

Благодаря отново на всички за пожеланията! Тръпката е много силна и предполагам, че повечето от Вас са я изпитвали...  ;D
За неделната среща съм навит, само някой да каже къде и в колко часа!

Супер кола!!! Само хубави моменти с нея и много безаварийни километри. Много красив автомобил, честито и от мен!

Колата се държи много добре!  ^-^ На моменти ниските обороти мърдат и сигурно има някакъв проблем... и мисля да направя една диагностика. Ако имаше и 6-та скорст просто щеше да е...  8)
По борд компютър на извънградско /до 100-110/ даде 7.2, но предполагам, че едва ли ще е вярно! Може би най-добре, да я засека пълно-празно.

7,2 звучи реално ,но имай предвид ,че борда няма представа че караш на газ :)

На газ предполагам средно ще е около 8,5-9 на 100, но тепърва ще разбера...

Някой може ли да ми препоръча читав сервиз в София за проверка хлабините на клапаните ?
В Мото Пфое останах с впечатленито, че нещо не са много наясно с тази процедура.

Честито за красивата придобивка! За разхода най-сигурно е когато го засечеш по колонка, колкото за клапаните защо ги проверяваш, поради някакви съмнения или?

Мерси! Ами аз слизам от дизел и не съм много наясно с бензиновите, но четох, че когато колата се кара основно на газ е хубаво да се проверяват хлабините на клапаните! Та затова ми се иска да ги видя.

Те се чуват като започнат да тракат. Важното е и хубаво масло да му слагаш за да си изкара дълги км мотора.

Ами доста се колебах и накрая сипах Форд Формула 5 W30. Надявам се че е добро или.. ?

Аз сипвам такова вече 50 000 км. Нищо му няма на Мондю ;) Но аз съм дизеляк ... иначе самото масло е добро .. като за парите си ;)

Значи да не го мисля...  ^-^

Хич :) Аз даже го сменям на 12-14 000 км. ;) Колкото и да ме плюят колегите :P :P :P

А не е ли все пак по-добре да се слагат по-скъпите масла на Кастрол, Бардал, Мотул.... ? :-\

Има много по-хубави масло от формулата. На нея единственото хубаво е цената.

Много здраве и късмет и само напред ще пожелая с новата кола. Разбирам, че се тревожиш за маслото което си налял и като успокоение ще ти кажа, че моето мондео тази година ще направи 100 000 км. откакто е при мен и съм го карал само с такова масло - Форд формула 5w30. Двигателя си работи абсолютно нормално. Сипвай газ и смело си карай колата с кеф.

Благодаря за пожеланията и за споделеното мнение за маслото !   ^-^

Който знае да каже, дали имам функция за заключване на вратите отвътре ?
Или е екстра, която аз нямам ?

Цитат на: Ilian Petrov в 08 Януари 2016 11:45:05
Който знае да каже, дали имам функция за заключване на вратите отвътре ?
Или е екстра, която аз нямам ?

Централно заключване имаш ли? Ако имаш - заключи шофьорската врата отвътре и трябва да се заключат всички останали.

Благодаря Hotblooded ! Стана точно както си написал (clap) (clap)

И така, след изманити вече малко над 1000 км с колата, мога да споделя моето скромно и неангажиращо мнение:
1. Двигател - много добър. Да, има моменти, когато ми се иска да дръпне малко по-бързо в ниските обороти, но пък и аз със сигурност не го карам както трябва. Все пак слизам от дизел /5 год./. От 3000 оборота нагоре обаче дърпа здраво! Кеф  8)  Примерно на извънградско /като съм без жената и детето  ;D/ ускорението от 100 до 130-140 направо не се усеща! Като разход също съм много доволен - средно 9-10/100 газ.
2. Окачване - също много добро. Стегнато, добре понася малките неравности. С висока скорост колата е много стабилна и направо си увлича да се натиска  ;D 
3. Интериор и саунд - без забележки! Салона е чудесен, но просто имах късмет да попадна на такъв. Музиката... е това Sony направо ми взе ъкъла! Уникален звук и сила... не знам колко вата са колонките, но над 15-16 единици /а те са до 25/ става страшно! Жестоки басове... не съм ходил отдавна на дискотека, но като гледам няма и да има нужда да ходя  ;D
Засега толкоз, по-нататък пак ще споделям  ^-^

Това е най-важното, да си доволен от колата която си си купил ;) независимо от марката

Ами засега съм повече от доволен от колата и от марка Форд  ^-^

На това Сони верно ли само до 25 се усилва? Моето май е до 30. Наистина музиката от този клас доставя огромно удоволствие.

Моето Сони не знам до колко се усилва ... повече от 16-17 найстина не се стой вътре :)

Според мен това Sony е 10/10 и просто няма накъде повече!  При усилване докрай е нечовешко !  (rock)

като за автомобилна музика бива ,но е далеч от класна стайна озвучителна техника :)

Честито и от мен :) Красив Фокусник :) Желая ти да не ти създава излишни грижи :)

А дано! Да ти се връща...  ^-^

Колеги, който е наяснто ако може да помогне, по ВИН излиза тази информация:

Less Underfloor Stowage No.2
• Saarlouis Plant Built
• Security Lock Group No.1
• Less Special Equipment Package
• Less Convenience Group
• Marketing Flex Prep Pack 1
• Marketing Level 1
• (-) SVP
• Kit - Enhanced Tyre Repair SVC
• With Auto Closing Windows
• Power Front Windows One Touch Up/Do
• Power Rear Window One Shot Up/Down
• Blue Tinted Plus Privacy Glass
• Less Windshield Heat Shielding
• Less Heated Windscreen
• With Console Ashtray
• With Cooled Glove Box
• With Mini Overhead Console
• With Short Floor Console
• Int Env Colour - Medium Dark Flint
• Interior Feature Colour - Ebony
• With Velour Front Floor Mats
• With Velour Rear Floor Mats
• Less Sun Blinds
• With Illuminated Sunvisor - Drivers
• With Illuminated Sunvisor-Passenger
• With Load Floor Carpet
• With Cargo Area Mgmt System Level 1
• Roof Storage-Driver Sunglasses
• Roof Rack - Aluminium
• With Rear Spoiler
• With Electrochromic R/View Mirror
• Dual Power Htd Signal Mirrors
• With Rear Center Head Restraint
• With Drivers Manual Lumbar Support
• Less Passenger Seat Lumbar Support
• Less Temp Control Driver Seat
• Less Temp Control Passengers Seat
• With Driver 4 Way Mnl.Seat Adjuster
• With Pass 2 Way Manual Seat Adjust
• Less Trailer Coupling
• Ignition Flip Key With Remote Unit
• Less Second Remote Ignition Key
• With Central Locking System
• With Door Entry Remote Control Unit
• With Automatic Windscreen Wiper
• Less Headlamp Washer/Wiper
• Less Sun Roof
• Air Curtain Restrnt LH
• Air Curtain Restrnt RH
• With Driver Air Bag
• With Passenger Air Bag
• With Side Air Bag - Drivers Side
• With Side Air Bag - Passenger Side
• Less Isofix Hard Point Attach
• Less Spare Wheel
• With Standard Rear Shock Absorbers
• 7.0 X 17" Alloy Wheel - Titanium
• 205/50R 17 89W BSW Tyres
• Non Locking Lug Nuts
• With Standard Suspension
• With Rear Disc Brakes
• With Brake Emergency Assist
• With IVD/Traction Control/ABS
• Less Skid Plates
• Sports Front Seat
• Petrol/LPG
• With Fixed Foot Pedals
• Steering Wheel - 3 Spoke Leather
• Less Speed Control
• Less Auxiliary Heater
• Conventional Instruments - Level 2
• With Instrument Cluster - Rheostat
• With Trip Computer
• Less Tyre Inflation Monitor
• Less Anti-Theft Alarm
• Less Rear Parking Aid
• Less Front Parking Aid
• With A/V Jack
• Blue Tooth Interface Connect
• High Level With CD And AM/FM Radio
• Ice Feature Pack 6
• With 8 High Series Radio Speakers
• Phone Kit - Hands Free IV - Ital
• Voice Activated Module - Italian
• With Column Stalk Radio Controls
• Less Power Point Plug
• With Auto Headlamps
• Advanced Front Lighting System
• Less Daytime Running Lamps
• With Front Fog Lamps
• With Black Headlamp Bezels
• With Footwell Lights
• Header Mounted Courtesy/Maplights
• With Rear Overhead Courtesy Lamp
• Tail lamps - Level 2
• With Automatic Headlamp Control

Не ми става ясно: Титаниум, Чия или друго ниво на оборудване е това ?
Имам автоматични фарове, но нямам дневни светлини. Може ли да се активират софтуерно /в Мото Пфое/ или само с някакви модули ?

като ти гледам снимките на колата е Титаниум

Чист Титаниум е това :)
При тези Фокуси е известно това, че на Titanium-a не слагат Cruise Control (автопилот) стандартно както е при Ghia, въпреки че е по-високо ниво. Води се по-спортно оборудване :) Много често и излизат със 16ки еленов рог :) А това са си баш Titanium джантите, при оборудването като на моя C-Max e същото.

малко ОФФ : всъщност титаниум и Гия са еквивалентни нива на оборудване ,едното е спортно - другото комфортно .. някои екстри съвпадат ,други са индивидуални ..

Мерси за бързите отговори !  ^-^ Никак нямаше да е зле да има автопилот... ама здраве да е !
А за дневните светлини... май ще трябва модул или...

Виж тук (http://www.fordownersclub.com/forums/topic/30154-factory-daytime-running-lights-focus-mk2-mk25-c-max/), пост 14, това е оригиналното решение. В БГ вариант става с една обикновена жица :D

Мерси, Pyrhel!  Схванах нещо с моя слаб английски, но съм сигурен, че няма да се справя сам  (shy) (blush)
Така че... срам не срам ще си платя да се направят дневните светлини. Удобство си е...

След помоща от тук и допълнително четене на теми за дневни светлини, реших да се пробвам сам. Проверих и се оказа, че имам прословутия зелен кабел с червена ивица. Купих реле от София ауто за 20 лв. и бушончета по 1 лв. и нещо. До тук добре. С нетърпение тръгнах да ги слагам, но усетих, че нещо не влизат както трябва... загледах се хубаво и се оказа, че няма крачета в леглата им... тесла   (mad) но както казваше Кобрата - продължавам напред!  :D
Pyrhel смоменава за Бг вариант с някаква жичка...
Звънях в МП и приемчика ми каза да мина да я погледне ел. техник и той ще каже какво може да се направи...
Другият вариант и явно най-сигурния е да се сложи модул.
Ще има дневни светлини, няма да се откажа  ^-^

С модул е най-добре.

Една вечерна снимка  ^-^, преди да се стъмни /фаровете не работят - от светкавицата на телефона е отражение/

(http://s16.postimg.org/4jsmiy1f9/IMG_0113.jpg) (http://postimage.org/)

Колега,караш ли я и на бензин?Какъв разход ти дава градско и на бензин и на газ?

Много красив тоя Фикус...ей :) Бях се замислил и аз да сменям Мондю с такъв....ама парите заминаха по друго предназначение ;)

Относно разхода - градското не може да се каже, че ми е "чисто" градско, а по-скоро смесено, защото използвам или бул. Брюксел или Цариградско шосе, а там е ясно, че се кара с 80-90. Та моето градско на газ е някъде средно 9.5 - 10/100. Чисто градско предполагам ще е около 12-13/100. На бензин не съм я засичал и я карам само докато си прехвърли сама на газ. Извънградско на газ на пресечен маршрут /през Петрохан, без магистрала/ веднъж я засекох и беше около 8.6/100. Интересното е че покрай студовете сутрин при -15 градуса, си карам 9 - 10 км. на бензин и едва тогава обръща на газ. А Когато е -1, -2 градуса си обръща след максимум 1 км. Явно е някаква фабрична настройка или.. не знам.
Като цяло засега съм много доволен и колата ме кефи много!  ^-^

Dimitarcho, пожелавам ти бързо да събереш парички и да си вземеш каквото ти се иска, а защо не и Фокус МК3 !   ^-^

Мк3 не ми харесва ;) Чисто визуално, твоя Фокусник ми е най-красив ;)
Колата обръща на газ....когато достигне някакви градуси. Нормално е, когато на вън е по-студено да караш повече време на бензин

Ами тя вдига 90 градуса и вътре духа топличко, но си продължава още известно време на бензин... но все тая.

Сега друго да питам - между 1900 и 2000 оборота се получава една неприятна вибрация или някакъв резонанс отзад,  не знам кое е правилното да се нарече. От някой тампон, ауспух или нещо друго може да е?

Цитат на: Ilian Petrov в 29 Януари 2016 09:30:39
Ами тя вдига 90 градуса и вътре духа топличко, но си продължава още известно време на бензин... но все тая.

Сега друго да питам - между 1900 и 2000 оборота се получава една неприятна вибрация или някакъв резонанс отзад,  не знам кое е правилното да се нарече. От някой тампон, ауспух или нещо друго може да е?

Е не, няма как колата да е вдигнала 90 градуса и да караш все още на бензин. Не съм се зачитал внимателно, но до колкото разбирам ти така си я купил с газовата и тя е фабрично монтирана или допълнително монтирана? Хубаво е да идеш да я погледнат, защото обикновено на около 40 градуса би трябвало да прехвърля на Газ.

Резонанса къде го усещаш - отзад в купето или някъде отдолу. На мегана имах подобен резонанс и се оказа мека връзка - от карането на газ се разкапа за има няма 3 години.

Ами трябва да е фабрично монтирана, защото и по талон кода на двигателя е SYDA, а това е кода за фабрична газ.
Значи когато е около 0, -1, -2 градуса, наистина прехвърля на около 40 градуса, след около 1 изминат км примерно.
Но когато е много студено... забавя прехвърлянето доста, въпреки че е вдигнала 90 градуса и вътре духа топло.

Иначе резонанса го усещам най-силно около задната седалка, в дясно високо към колоната, при щората на багажника... там някъде.

P.S. Днес 13.26: И такааа, след 25 мин. работа и 60 лв., вече съм с дневни светлини, на дългите на 30%
Да видим сега полицаите дали ще правят проблем...  ::)
Иначе е яко... пускам еднократно на автоматични фарове и нищо не пипам повече   ^-^

Колеги, наистина ли не си струва да се прави ремап на този двигател? Не че ми е слаб, но... човешка лакомия за още...  ;D
Казаха ми, че от 145 коня можело да стане 160, а въртящия момент от 185 nm на 205 nm, но.. нямало да ги усетя и нямало да остана доволен !!!  Наистина ли няма да се усети разлика ?

Малка е разликата...няма да я усетиш ;) Аз от фокус 115 коня се качих на мондео 130 катъра...и не усещам разлика ;)

На малките атмосферни бензини се съмнявам да се докарат такива разлики само от мапване :) Не бих помислял да бутам фабричния софт на атмосферен мотор, само ъпдейт с оригиналните калибровки :)

Ами... явно няма да се прави ремап.  >:(


Моите скромни подобрения - дневни светлини на дългите /на 30%/ с модул
(http://s2.postimg.org/b4mr22g5l/IMG_0126.jpg) (http://postimage.org/)

Гумена стелка за багажник
(http://s8.postimg.org/ldz0ugxl1/IMG_0127.jpg) (http://postimage.org/)

Да споделя какво направих. Сложих в маслото Bardahl Full Metal, като преди това в сервиз ми дръпнаха около 500 мл. масло, че тия от МП бяха сложили доста повече. Не знам дали си внушавам, но като че ли двигателя стана една идея по-тих. По-интересното е обаче промяната, която установих в разхода. Извънградско за един и същ маршрут, с еднакво каране горе-долу, преди добавката 8.6, след добавката 8.0. Замерването е от пълно до пълно. Ако наистина тая добавка предпазва двигателя и влияе върху разхода, то определено си заслужава!

Ам и аз ползвах една добавка ,и аз съм доволен.Може би вършат работа. ^-^

Брех...ще ме накараш да сложа и аз :) Някакво инфо от къде и за колконя взе за добавка. Да знам дали да я ръчам по нета или на тебе :)

Ами нещо не ми е спокойно с тая Форд Формула 5w30 дето сложих и затова реших да сложа добавката
Ще ти пиша на лична, да не ме скастри Алекси тука, че правя реклама :)

 Няма да се плашиш от маслото :) Аз за 4ти път сипвам формула - няма никакви проблеми ;)

Да, те и други колеги казват, че няма страшно с Формулата, но сега съм по-спокоен! :)

И аз вече няколко пъти слагам Форд Формула. И винаги като слагам  :-X .... треперя да не е фалшива, че у нас май оргиналдъ такова вече няма. Но пък досега проблем не съм имал. То е сигурно защото преди да сипя новата формула в мотора, се прекръствам 3 пъти (rofl)
Току-виж братушките фалшификатори го правят качествено и "по-оригинално" и от оригиналното. На пипане, на вид, на цвят, на мирис, на гъстота и на вкус ми харесва. Дано и на двигателя да допада (rofl)

И аз днес си погледнах тубата с останалото масълце в нея, че гледах един клип в youtube, където сравняваха оригиналното и фалшификат. Е моята по-скоро прилича на оригиналното  :D  И доста течливо ми се видя, но чак на вкус реших да не го опитвам  (rofl)

От днес с китайски парктроник. Добре се получи, само дано да изкара повече време...  :)

(http://s22.postimg.org/vnnxff2ip/IMG_0132.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s17.postimg.org/fq0zxu6ov/IMG_0133.jpg) (http://postimage.org/)

Ще изкара. Моят е на 5години и още работи. Иначе добре е станало.

Честито, а как понасяш звука, защото аз всеки път като бутна задна и се стряскам  (rofl)

Мдаа, доста писка и мисля да сложа нещо да го намаля  :)

То има копче да се спре звъка :) И аз съм с такъв..вече няколко години служи вярно ;)

Е аз не искам да е без никакъв звук и... лепнах малко тиксо и заспа  (omg)   :D
Като се замисля нищо не ми липсва вече, освен автопилот! Но за него май нещата са сложни...

Цитат на: Ilian Petrov в 14 Февруари 2016 11:49:16
Е аз не искам да е без никакъв звук и... лепнах малко тиксо и заспа  (omg)   :D
Като се замисля нищо не ми липсва вече, освен автопилот! Но за него май нещата са сложни...

Никак даже не са сложни. Трябва ти волан от фокус с бутони за авто пилот и програма ELMconfig.

Трябва му и серво моторчето + второто жило за газта...  Планка за закрепването и окабеляване.  Не е сложно,  но не се намират често по моргите

Обикновено на титаниум версиите всичко е окабелено и не трябва нищо допълнително. Аз например имам всичко необходимо за авто пилот, окабелен съм за предно стъкло и дюзи с подгряване и т.н.т.

Цитат на: BillyBADBoy в 14 Февруари 2016 18:34:58
Обикновено на титаниум версиите всичко е окабелено и не трябва нищо допълнително. Аз например имам всичко необходимо за авто пилот, окабелен съм за предно стъкло и дюзи с подгряване и т.н.т.

Ти си с дизляк - газта ти е електронна. При него педала за газта е свързан с с жило, а другия край на жилото с дроселната клапа. Окабеляване до педалите и "клокспринг" - а 99% ще има,  но в двигателния отсек е на кантар дали ще има кабелите до сервомоторчето

Ако не се лъжа и той е с електрически дросел и няма жило.

Хубава дискусия се е заформила, само дето почти нищо не разбирам...
Дали някъде се предлага тази услуга или е само на принципа "направи си сам" ?

От днес с нов кожен волан:

(http://s28.postimg.org/m8bqdmjvx/IMG_0140.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s18.postimg.org/z4p0s0r5l/IMG_0143.jpg) (http://postimage.org/)

Определено усещането е приятно :)

супер е станало. нов ли е или ти го направиха някъде?
къде, колко :)

Шит е, от Слави ауто. Удоволствието е 100 лв.  :)

Еее май от мен видя :Dи моя е от там и съм много доволен

Цитат на: belota в 23 Февруари 2016 21:43:08
Еее май от мен видя :Dи моя е от там и съм много доволен

Точно така, ти ми пусна мухата и не го мислих много  ;D

Цитат на: Ilian Petrov в 23 Февруари 2016 21:49:28

Цитат на: belota в 23 Февруари 2016 21:43:08
Еее май от мен видя :Dи моя е от там и съм много доволен

Точно така, ти ми пусна мухата и не го мислих много  ;D

е стягай се тогава,че той на мен щеми шие целия салон :D

Доста добре изглежда ;) Заслужава си паричките ;)

Цитат на: Dmitarcho в 23 Февруари 2016 21:53:21
Доста добре изглежда ;) Заслужава си паричките ;)

И аз съм на същото мнение :)

Цитат на: belota в 23 Февруари 2016 21:52:39
е стягай се тогава,че той на мен щеми шие целия салон :D

Имам полукожен салон в доста добро състояние и мисля да не тапицирам повече :)

За тези, които им е интересно при oпределена скорост какви обороти има duratec 2.0 на Фокус /на 5-та скорост разбира се/, малко снимки:


(http://s27.postimg.org/yml3gw9fn/IMG_0153.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s21.postimg.org/c5qpjd4jr/IMG_0151.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s14.postimg.org/6pb8zpqyp/IMG_0152.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s12.postimg.org/d3324vcx9/IMG_0154.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s16.postimg.org/pmacgbeqt/IMG_0155.jpg) (http://postimage.org/)

Лампара за горивото защо свети?! Има доста преди резерва... странно  ::)

Да, от вчера започна да свети. При следващо палене не свети, но по някое време пак... и на мен ми е странно, може би нещо се е повредило :-[

Благодаря за снимките, много полезно!

Цитат на: Pyrhel в 05 Март 2016 18:18:16
Благодаря за снимките, много полезно!

Няма защо! Като знам аз как четях и събирах информация преди да взема Фокуса... Нека да има повече информация и за бъдещите притежатели на Форд.

Като пуснеш задните облегалки, багажника и гърбовете на облегалките на едно ниво ли стават?

Цитат на: Pyrhel в 08 Март 2016 20:54:30
Като пуснеш задните облегалки, багажника и гърбовете на облегалките на едно ниво ли стават?

Да. Но първо трябва да вдигнеш и самите основи на задните седалки. Става равно и става като спалня :) Спал съм вътре в мойто комби и знам :)

Хм, за почти 3 месеца от както я имам, не ми се е налагало да бутам задните седалки, но утре ще пробвам.

Лампата за резерва на горивото свети поради причината че караш на газ а ЕКУ-то отчита изминатите км на бензин.

Ок, мерси!

Цитат на: Pyrhel в 08 Март 2016 20:54:30
Като пуснеш задните облегалки, багажника и гърбовете на облегалките на едно ниво ли стават?

Ето как е при мен:

(http://s7.postimg.org/jcefnzup7/IMG_0163.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s28.postimg.org/8hxkb33l9/IMG_0164.jpg) (http://postimage.org/)

Колеги, в раздели Разход и Двигател съм качил клипчета и информация.
Който го интересува да разгледа... :)

Полезно е падането на седалките и равния под като трябва да превозваш нещо по голямо....

Да, така е... Но при мен не падат напълно хоризонтално, но не е и толко зле :)

Колеги, поисках оферта от МП за смяна на тампони на двигател и скоростна кутия.
Ето какво получих:

(http://s23.postimg.org/5s6mpkj6j/IMG_0177.jpg) (http://postimage.org/)

Струва ли си или да си взема от предлаганите на доста по-добри цени в интернет, но с риск да са ментета ?

Изобщо не си струва е моето мнение. Вземи си хубава марка (лемфьордер, трв) и забравяш. А и се съмнявам и 3те да са чао.

На тампона при двигателя /горе в дясно/ изглежда смачкана и изкривена гумата.
За другите два трябва да отида в сервиз, но мен пък ме съмнява да са в цветущо състояние.
TRW и тая другата марка обаче не ги откривам в сайтовете... има Febi, Swag, Metalcaucho, Meylе...


Edit: Звънях в Ауто Плюс и ми казаха, че за 2.0 Durate не се предлагат тампони Лемфьордер.

Аз съм взимал части на SWAG и съм доволен от качеството.

Да, SWAG е вариант.
А мнения за Meyle, които уж също са немски ?

С биалетки Мейле съм. За момента нямам забележки - карам ги почти година като доволно колата изяжда по някоя дупка.
Лемфьордер тампони ако си намериш ще установиш че са двойно по-скъпи от тези в МП.

Моето мнение е да не се занимаваш с Febi и Meyle за тампони.
3 пъти си сменях тампоните на макферсона на фокуса - веднъж феби - долу за 3 месеца, после Meyle - долу за 2-3 месеца.

На фокуса - десния шарнир е още оригиналния на колата, а левия го сменям 3 пъти, двата пъти беше с Febi.

Знам, че lemforder са добри, но са скъпички.

На Ц5 изхвърлих няколко Febi лайна за около 30к км - 2 тампона на мотора и демпферна шайба. Абсурд нещо да е по-скъпо от МП. Щом няма читава марка, виж в ибей или eurocarparts.com, моят съединител го взех с 1500 лева по-евтино (rofl)

Колега обади се и щети кажа цени за лемфьордер и трв.
п.п.само за сравнение моя тампон на скоростната кутия дето го има в темата ми е на лемфьордер и е 45лв.

Калоян, само да мина през сервиз да видя на какво дередже са и 3-те тампона и ще ти звънкам.

И аз сложих летни гуми. Смятах да скачам на нови Nexen, но всички доставчици се бавят и ги очакват след 2 седмици.
Предстоят ми две дълги пътувания в следващите 10-на дни и реших, че не ми се чака. И си взех 4 бр. Goodyear efficientgrip 215x50x17 91V - DOT 1014. По 120 лв./бр. с монтаж и баланс. Дано да си струват. За 10-на км градско каране ми се струва, че определено са по-тихи от зимните ми, които се оказаха всесезонни, пак Goodyer.  :D
И се потвърди информацията по VIN, че джантите ми са 7J  :)

(http://s23.postimg.org/t490r22tn/IMG_0190.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s10.postimg.org/h33tleuqh/IMG_0191.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s9.postimg.org/ab6dgz77z/IMG_0194.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s22.postimg.org/8l2vfd5wx/IMG_0193.jpg) (http://postimage.org/)

хубава гума много тиха доста добре се държи на дъжд ,голям пробег-изтъркват се доста бавно ,моите 18 са такива

Много добре изглеждат гумите, браво. Дупки да не виждат ;)

А дано... :)
Аз ги взех без да съм ги проучвал преди това.. видяха ми се много запазени и с хубав ДОТ и айдеее..  После ги разгледах по-обстойно и в интернет. Моите са urll, които се оказа, че са клас С, С, 71 db.. което си е средняшка работа.. ама са си goodyear и се надявам да не ме разочароват все пак.

Айде днес и едно полиране на стъклата:

(http://s29.postimg.org/hqyxmch9z/IMG_0197.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s15.postimg.org/mklwito8b/IMG_0198.jpg) (http://postimage.org/)

Визуален ефект има. Сега чакам дъжд, за да видя по-важния...  :)

Днес покарах повече градско в София и мога да кажа, че гумите се държат страхотно и са доста тихи! При положение, че това е май най-ниския клас /urll/ за този модел на Goodyear. Какво ли е усещането с високите им класове...

Какво значи полиране на стъклата? Дай малко повече за процедурата и ефекта? :)

Аз защо сега виждам, че стъклата са тъмни отзад... Фолио или оригиналното затъмнено е?

Цитирам буквално от сайта:  "Дълбоко почистване, полиране и защита на стъкла (само отвън)" 
Като допълваща услуга към цялостно пастиране /базисна услуга/ е 15 лв., но аз правих само стъклата и ми взе 25 лв.
Би трябвало при по-висока скорост и не много силен дъжд, капките да се махат от стъклото под въздействието на въздушната струя... нещо такова :)
http://swissautostyling.com/prices/tseni-na-pastirane-polirane-i-zashtita.html

Цитат на: Pyrhel в 31 Март 2016 14:35:10
Аз защо сега виждам, че стъклата са тъмни отзад... Фолио или оригиналното затъмнено е?

Титаниум - фабрично затъмнени са  :)

Колеги, колко трябва да са ниските обороти на duratec 2.0 при напълно загрял двигател?
При мен на газ са 750, а на моменти дори и малко под тях! Нормално ли е?

Честито! Много безаварийни километри! Колата изглежда страхотно.

Цитат на: Ilian Petrov в 31 Март 2016 21:10:36
Колеги, колко трябва да са ниските обороти на duratec 2.0 при напълно загрял двигател?
При мен на газ са 750, а на моменти дори и малко под тях! Нормално ли е?

При мен са между 750-800 като е загряла и като спра на светофар се чудя дали колата работи...

Да, много е тих мотора!
Но ми се струва, че когато е около 800 оборота му е най-добре, а при 750 и малко под тях, като че ли вибрациите се увеличават и купето лекичко се тресе... Но при мен тампона на двигателя е заминал, та може и заради това да е.

Нещо все ме сърбят ръцете да добавям някакви глезотиики..  ;D
Не ми харесва как духа при отворен прозорец /при повече от 4 - 5 см./ и реших да сложа ветробрани на "Неко":

(http://s14.postimg.org/hhtd5bya9/IMG_0205.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s23.postimg.org/ddkq5zgrf/IMG_0206.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s22.postimg.org/6zkiufk01/IMG_0207.jpg) (http://postimage.org/)

На предните стъкла обаче, като опре горе и връща.. с малки стъпки затваря, но ако така остане може би няма да стоят дълго... :)

Една бърза равносметка досега, но може и да пропускам нещо:
1. Дневни светлини - 60 лв.
2. Ел. помпа и спрей за спукана гума - 80 лв.
3. Гумен леген за багажника - 55 лв.
4. Добавка за двигателя - 45 лв.
5. Парктроник - 50 лв.
6. Кожен волан - 100 лв.
7. USB зарядно за запалка - 15 лв.
8. Летни гуми - 440 лв.
9. Полиране на стъклата - 25 лв.
10. Резервна гума "патерица" с крик и ключ - 100 лв. /със съдействието на Vanko/
11. Гумени стелки - 50 лв.
12. Чанта за инструменти и принадлежности - 15 лв.
13. Сенник - 4 лв.
14. Ветробрани - 80 лв.

Добре че жената не знае за всичко...  :))

Ей това последното много ми хареса  :)) :)) :))

Ветробраните как си ги монтирал? Правилния начин е монтираш само на лепенка и държиш затворени прозорците 24 часа. Монтираш след това металните щипки и си готов!

Мерси за съвета!
Без да знам явно съм постъпил правилно. :)
Исках да покарам повечко, за да видя дали ще ми харесат и тогава да слагам металните щипки.

Цитат на: Ilian Petrov в 06 Април 2016 13:43:52

12. Чанта за инструменти и принадлежности - 15 лв.

От къде я купи тази чанта и колко е голяма? Моята се покъса и търся да си купя. Ако имаш снимка , покажи да я видим.

http://automotomix.com/58/82/1980.html (http://automotomix.com/58/82/1980.html)

Пише и размерите какви са. Ако тръгнеш да купуваш първо звънни за наличност, че някои неща ги има в сайта, но в действителност ги нямат.

И аз като слагах ветробраните беше така - в началото се връщаше прозореца. В инстукцийте си пише, че трябва да не го отваряш прозореца нам си колко часа след монтажа :) И аз се бях притеснил в началото ... но на следващия ден всичко си заспа :) Сега мнооооого рядко се връща шофьорския прозорец ... но много рядко ;) със здраве да си ги ползваш :P

Мерси! :)  След работа като тръгнах вече не се връщаха прорците. Обаче очаквах по-осезаем ефект от тия ветробрани. При свалено до средата стъкло бая си вее. Иска си и малко свикване, че си слизат надолу под рамката на вратата и особено при ляв завой са в полезрението :), но пък ми се струва, че ще помагат малко при странично слънце, както са затъмнени.

Функцията на ветробраните се усеща осезаемо, когато е отворено стъклото 2-3 см. Тогава нямаш директна струя, която да те блъска в скалпа и в същото време въздухът в купето се върти и освежава. Нормално е да се усеща веене като си отворил стъклото наполовина! За горещите периоди в годината и каране с по висока скорост хората са измислили климатика :).
Направо се чудя как съм карал едно време жигулата и пунотото в жегите на дълъг пък с отворени джамове :).

Разболявал съм се жестоко от климатик и вече съм по-предпазлив, а пък и бебче возя... :) Пускам го само, като навън е от 27-28 градуса нагоре и никога на 18 градуса . Е, при скорости от 80-90 нагоре е ясно, че и с полуотворени прозорци е шумно и тогава... климатик, но умната :)

Мойте деца винаги са били лятото на климатик. Все пак климатроника, като го настроиш на 19-20 градуса не е толкова студено, че децата да се разболеят. По ниско от 19 никога не съм пускал дори и сам, иначе белите мечки излизат хахахаха

Цитат на: G_o_c_e_v в 07 Април 2016 20:40:35
Все пак климатроника, като го настроиш на 19-20 градуса не е толкова студено...

това е една от най-полезните екстри в една кола. с обикновения климатик с врътките постоянно трябва да ръчкаш, да усилваш, да намаляш и все се чудиш дали на детето му е топло, студено и т.н. Ако му е топло ще се изпоти и ще го духне климата...та пак ще изстине...

За ветробраните, все си мисля, че са нещо излишно, каращо колата да бяга от заводския вид и по-скоро ми напомня за жигулите с техните ветробрани, калобрани и едни гумени ленти дето се влачеха отзад зад колата...
Не знам дали помагат, но личното ми мнение, че са излишни за визията на колата.

Ветробраните са полезни за пушачи в дъждовно време - аз тогава най им се радвам, през останалото време с тях и без тях... За това съм си сложил само на предните прозорци.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Имат си предимства, имат си и недостатъци... Засега остават, но ако нещо почнат да ме дразнят, ще ги махна.  :)

Цитат на: Ilian Petrov в 08 Април 2016 08:36:23
Имат си предимства, имат си и недостатъци... Засега остават, но ако нещо почнат да ме дразнят, ще ги махна.  :)

Ако те дразнят може да се разберем нещо :-P

Sent from my C6603 using Tapatalk

За колеги от форума задължително с отстъпка ;)

За визията всеки си има свое мнение с ветробраните. Ако не са от качествена пластмаса след време се чупят...

В крайна сметка, реших да махна задните ветробрани, а предните остават. Така ми харесва. Вече усетих и ползата при дъжд.  8)
Задните ги подарявам, като щипките не са използвани.

(http://s23.postimg.org/gqbx88j3v/IMG_0213.jpg) (http://postimage.org/)

Който има мерак да казва! :)
Може и на срещата в неделя, ако успея да дойда...

Цитат на: Ilian Petrov в 15 Април 2016 09:49:05
В крайна сметка, реших да махна задните ветробрани, а предните остават. Така ми харесва. Вече усетих и ползата при дъжд.  8)
Задните ги подарявам, като щипките не са използвани.

(http://s23.postimg.org/gqbx88j3v/IMG_0213.jpg) (http://postimage.org/)

Който има мерак да казва! :)
Може и на срещата в неделя, ако успея да дойда...

Стават ли за фокус мк2 хечбек 5 врати?

Sent from my C6603 using Tapatalk

Честно казано не знам. Може би е най-добре да се пита. Ето от тук ги поръчах:
http://hopshop.bg/index.php?main_page=product_info&cPath=76_97&products_id=1182

След доста отлагане най-накрая си смених въздуховода на въздушния филтър. Взех го от МФ, оригинален уж за 38.70 лв. Монтажът е елементарен.

Преди:
(http://s31.postimg.org/hr4iwlqzf/IMG_0220.jpg) (http://postimage.org/)

След:
(http://s31.postimg.org/d8kb4wycb/IMG_0222.jpg) (http://postimage.org/)

Цитат на: Ilian Petrov в 20 Април 2016 11:41:10
След доста отлагане най-накрая си смених въздуховода на въздушния филтър. Взех го от МФ, оригинален уж за 38.70 лв. Монтажът е елементарен.

Преди:
(http://s31.postimg.org/hr4iwlqzf/IMG_0220.jpg) (http://postimage.org/)

След:
(http://s31.postimg.org/d8kb4wycb/IMG_0222.jpg) (http://postimage.org/)

Имаше ли някакви симптоми преди да го смениш? Повишен шум, нещо?

Ами докато не е загрял двигателя играят оборотите по инерция, но не всеки път. Като загрее няма нищо. Нямам идея дали има връзка с въздуховода. Правих диагностика в МП и казаха, че всичко е ок и не ми и предложиха да го сменят.

Сега ще разбереш дали е от него. Стария може да го  да видиш дали няма някоя цепнатинка или дупчица, откъдето да ти е смукал въздух...

И да е смукало въздух от там, все тая. Като гледам няма MAF.

Да, вече мога да кажа, че няма промяна с новия въздуховод. Не всеки път, но си мърдат оборотите по инерция при студен двигател. И то само на бензин, на газ са постянни. Да не би инжекторите нещо... ?

Цитат на: Ilian Petrov в 26 Април 2016 22:31:58
Да, вече мога да кажа, че няма промяна с новия въздуховод. Не всеки път, но си мърдат оборотите по инерция при студен двигател. И то само на бензин, на газ са постянни. Да не би инжекторите нещо... ?

Ако се вдигат оборотите означава че смуче въздух от някъде, ако колата се опитва да загасне беднее сместа! Първото по лесно се открива, докато второто причини много.

И така... неусетно минаха четири месеца и половина от както имам колата и вече навъртяни 5000 километра. Мога да кажа категорично - изключително съм доволен от колата! От возия, от вървежа, от разхода... от всичко. Днес направих засичане на извънградско:  Берковица - София /Младост 3/ - Берковица, през прохода Петрохан. Зареждане на OMV, на една и съща колконка, пълно-пълно. По борд - 6.7, разход на газ от засичането - 7.5. И не съм карал като баба... Газ по 0.70 лв. х 7.5 л. - 5.25 лв./100 км. За да е коректна сметката слагам и около 150 гр. бензин докато прехвърли на газ - 0,30 лв. Общо: 5.55 лв./100 км. С гуми 215х50х17 съм.

Дразни, още дразни :D

Не е това идеята... или може би само мъничко  ;)
Просто съм много доволен.  8)

Дойде време и за смяна на хидравличен тампон на двигателя.
Изтекъл е и ето как е цъфнал:

(http://s32.postimg.org/8vpt03cit/IMG_0234.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s32.postimg.org/96ueadmp1/IMG_0239.jpg) (http://postimage.org/)


Така и не намерих Лемфьордер и затова ще бъде Мейле, пък дано да изкара повече време.

(http://s32.postimg.org/5b4huh1k5/IMG_0237.jpg) (http://postimage.org/)

Записах си час в МП, смяната е 32-33 лв.
Странно ми е, че в обикновен сервиз ми обявиха цена 50-60 лв.

Усещаш ли голяма вибрация на двигателя с този изтекъл тампон?

Цитат

Записах си час в МП, смяната е 32-33 лв.
Странно ми е, че в обикновен сервиз ми обявиха цена 50-60 лв.

И аз останах изненадан от цената за труд за смяна на ангренажен ремък, ролка, пистовите ремъци и двата вариатора. 130 лв.  Освен това пичовете са много отзивчиви и възпитани. Това за МП Младост

Цитат на: Mondeicho в 11 Май 2016 19:50:50
Усещаш ли голяма вибрация на двигателя с този изтекъл тампон?

Ами да, още като я взех се усещаха вибрации на място, във волана най-вече, когато още не загрял двигателя при 900-1200 оборота. Отделно има един резонанс или вибрация между 1750 и 2000 оборота, като най-изразено е на първа, а на следващите предавки отслабва и на пета вече го няма. Надявам се, че и двете неща са от тампона и в събота ще се разбере...

Цитат на: sinnerman в 11 Май 2016 21:17:47
И аз останах изненадан от цената за труд за смяна на ангренажен ремък, ролка, пистовите ремъци и двата вариатора. 130 лв.  Освен това пичовете са много отзивчиви и възпитани. Това за МП Младост

И аз при тях ходя.. вече няколко пъти :)

Цитат на: Ilian Petrov в 11 Май 2016 21:57:14
И аз при тях ходя.. вече няколко пъти :)

Само внимавайте и гледайте после дали наистина са ви сменили частите...или само ви е постояла колата при тях...

Досега в МП Младост съм правил:
1. Смяна на масло и филтри /аз си ги купих/, ъпдейт на софтуера и диагностика. Маслото и филтрите са сменени, диагностиката и софтуера... искрено се надявам.
2. Смяна помпа на чистачки /аз си я купих/. Сменена е със сигурност.
3. Предстояща смяна тампон на двигател /аз си го купих/. Няма как да не го видя...

Колега какъв е този ъпдейт който си правил? Дай малко подробности ако обичаш.

Sent from my C6603 using Tapatalk

След като взех колата, отидох в МП за смяна на масло/филтри и поисках да ми направят и диагностика. По едно време излезе майстора и каза, че на диагностиката всичко е ок, но ще ми направят и ъпдейт на софтуера. Само това знам.  :)

Днес смених тампона на двигателя в МП Младост. И... егати кефа!  8)  Няма ги вибрациите във волана на място, няма го резонанса в купето между 1750 и 2000 оборота! Явно всичко е било от тампона! Както беше писал и колегата gsto, на място по светофарите, с леко пусната музика чак да се чудиш колата работи ли... Що не го смених по-рано... ама здраве да е.
Между другото по фактура го водят "ограничител на въртящия момент в дясно". Цената за смяната - 18.05 лв. с ДДС :)
Ето още една снимка отдолу на стария:

(http://s32.postimg.org/rr1im8039/IMG_0242.jpg) (http://postimage.org/)

Тези симпатяги имали от МП  и някакви нормални цени. Това по ценоразпис трябва да отнема не повече от 20 мин. Браво, че всичко е наред след смяната му.

Ами да, явно за определени неща цените им на сервиза са нормални. Колата беше готова след около 50 мин., но със сигурност са го сменили по-бързо. Иначе за оригинален тампон ми обявиха цена от около 200 лв. Аз на Meyle го взех за 97 лв., ама дали е читав времето ще покаже.

Днес смених филтърчето за картерните газове, което си е един обикновен дунапрен. :) 

(http://s33.postimg.org/90pr66nhr/IMG_0250.jpg) (http://postimage.org/)

Взех го от МП за 4,86 лв. Четох, че трябвало да се сменя на 30 - 40 хил., а аз нямам идея кога е сменяно последно.
Старият беше доста омаслен:

(http://s33.postimg.org/vg0vpw6sv/IMG_0251.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s33.postimg.org/bxsg4q5pr/IMG_0252.jpg) (http://postimage.org/)

След автомивка една фотосесия... за кеф........

(https://s31.postimg.org/xuq46qyvf/Full_Size_Render.jpg) (https://postimg.org/image/epmuwzk7b/)

(https://s32.postimg.org/qcfaadlh1/Full_Size_Render_1.jpg) (https://postimg.org/image/hhefzuwoh/)

(https://s32.postimg.org/7gbwfatol/Full_Size_Render_4.jpg) (https://postimg.org/image/7gbwfatoh/)

(https://s32.postimg.org/7kpxkdyud/Full_Size_Render_2.jpg) (https://postimg.org/image/d8w8ba36p/)

(https://s31.postimg.org/befnuzhaz/1_Full_Size_Render.jpg) (https://postimg.org/image/yfw90qgyf/)

(https://s32.postimg.org/w26ynbr4l/Full_Size_Render_3.jpg) (https://postimg.org/image/c7kx17bwx/)

Евала. Супер е колата!

Голям красавец тоя Фикус ;)

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Дааа, съгласен съм с вас  :)

От вчера със съдействието на Pyrhel, вече както си трябва:

(https://s31.postimg.org/77g7ii4l7/IMG_0268.jpg) (https://postimg.org/image/6uotcbmbb/)

Привет на всички!
Да споделя малко впечатления от пътуването до морето /Синеморец/ и най-вече за поведението на колата на магистрала, че досега нямах толко дълги преходи.
Ами за пореден път ще кажа, че съм много доволен! При 130 км/ч и 3500 оборота, двигателя почти не се чува, а шума е основно от въздушната струя и гумите. При 140 км/ч се чува по-отчетливо двигателя, но не е нещо страшно. Преди да сменя тампона на двигателя не беше точно така и както вече съм писал, ефекта от смяната е осезаем. При каране с около 130 км/ч, разхода по борд е около 9/100, а реалния на газ е 9,5-10/100. С газ по 0,83 лв. хич не е зле. С изпреварванията няма никакъв проблем и колата от 110 нагоре дърпа здраво. С пуснат климатик обаче нещата се променят драстично. :) Имам усещането, че 25-30% от мощността изчезват и работата става спъната >:(  Нооо това е положението и затова пътувах рано сутрин и късно вечер, без климатик и колата е пушка.
И така километрите си се трупат и до края на месеца ще трябва да сменям масло и филтри...

Странно ми е 145 к.с и да ги спъва този климатик ???
Моята е 130, да дизел но особено на висока скорост не го усещам.

Ами за мен е нормално, за чист атмосферен бензинов двигател с въртящ момент 185 Nm. При пуснат климатик си поддържа скоростта без проблем, но ускорението и изпреварванията стават други.
На мен пък ми е странно какво се случва при масовия бензинов 1.6 с пуснат климатик...

Колега, при мен климатика не оказва никакво влияние на двигателя.
За изпреварванията важното е да вдигнеш 4200 оборота. Ускорението е невероятно при тези обороти. Все едно изпреварваш спряла кола.  8)

При мене проблема е че в това топлото време ми се позагуби мощността след 4200 оборота. Вече не залепям на седалката. Но дали със или без климатик - няма разлика. Едиствено има разлика сутрин и на обед.
Сутрин е хладно и съм без климатик. На обед е жега и го пускам. Но разликата във вървежа го отдавам на разредения въздух в жегите и сгъстения по хладно. На обед дали ще пусна климатика или не (тествал съм) - разлика няма. Писал съм в моята тема, понеже се чудя дали е повод за притеснение.
http://fordbg.com/forum/index.php?topic=7324.msg110012#msg110012

Хм, не съм забелязал при мен да има разлика във вървежа при хладно и топло време.
Иначе над 4000 оборота рядко качвам. Само при някое изпреварване или от време на време за кеф :)
Но климатика ме спъва определено и започвам да си мисля, дали пък тогава е възможно нещо да не е наред...

Цитат на: Ilian Petrov в 02 Август 2016 11:39:56
Хм, не съм забелязал при мен да има разлика във вървежа при хладно и топло време.
Иначе над 4000 оборота рядко качвам. Само при някое изпреварване или от време на време за кеф :)
Но климатика ме спъва определено и започвам да си мисля, дали пък тогава е възможно нещо да не е наред...

В една от темите назад, някой беше писал пак за регулирането на клапаните и как започват симптомите. "На баир нагоре и особено с климатик, се усеща липса на мощност".
145 к.с. на това купе би трябвало да не усещаш климата въобще, без значение дали е атмосферка или не.
Карал съм кола със 143 к.с. бензинов мотор и не съм усещал климата изобщо.

Чак въобще няма как да не се усеща климатика.

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Цитат на: Ilian Petrov в 02 Август 2016 11:39:56
Хм, не съм забелязал при мен да има разлика във вървежа при хладно и топло време.
Иначе над 4000 оборота рядко качвам. Само при някое изпреварване или от време на време за кеф :)
Но климатика ме спъва определено и започвам да си мисля, дали пък тогава е възможно нещо да не е наред...

Покарай или се вози в същия фокус като твоя, за да имаш база за сравнение. Иначе може да се вкараш в излишен филм. Иначе за прословутите клапани, за двигателите с ремък пише:ако има нужда регулиране на 160 000 км. при смяна на ремъка. За твоя мотор с верига, трябва да провериш. Свещите ги дават за смяна обаче на всеки 50к км.

какво общо имат конските сили с усещането на климатика ,не пишете наизуст .. при 2000 оборота тоя мотор има някакви стотина нютона който не усеща климатика да провери дали той изобщо работи :) и аз си усещам климатика макар и незначително ,понеже си познавам добре колата и кога как ускорява .. горещия въздух също се усеща тъй като е по беден на кислород

Алекси е абсолютно прав, атмосферките жегата ги мори яко, при температура на входящия въздух над 60 градуса си се усеща доста, а за климатика няма как да не се усеща както вече казахме.

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

След всички мнения и съвети да обобщя:
- свещи не съм сменял, защото колата върви много добре /без пуснат климатик/, но може би вече трябва да ги сменя;
- Алекси, не си съвсем прав, че при 2000 оборота са 100-на нютона, а са към 160 :)
(https://s32.postimg.org/o2ba3dnf9/2_0_litre_duratec_he_145_ps_107_kw_05_1.gif) (https://postimg.org/image/ug0d6msb5/)
- напълно съм съгласен, че и при пълна изправност, при атмосферните двигатели няма как климатика да не се усеща.

Аз карам същия фокус със същия двигател. Понеже това лято усещам горещините как се отразяват си правих доста експерименти. Сутрин/вечер когато температурата е около 20 градуса колата ускорява много доволно. На обед при 35 градуса не правя никаква разлика дали е с климатик или не. Смея да твърдя и че бензин/газ няма разлика.
Единствената разлика е върввжа след 4200 оборота. При 35 градуса не е същото. Без значение бензин/газ, климатик или не. Днеска на половин резервоар бензин долях 8 литра 100 октанов на шел. На първа и втора е доста по добре мощността след 4200 оборота но на 3-та е едвам доловима разликата.
Последния път сложих газ от петрол - най вероятно аз се заблуждавам, но ми се струва  по добре от лукойлската.
Понеже нещата станаха малко едновременно, ме глождят някакви съмнения, че след 4200 оборота си включва пак на бензин, та затова да усещам разликата и на газ след 4200.

Не съм наясно и не съм чел и чувал, дали има превключване на бензин след 4200 оборота. Ако някой е наясно нека да каже.
Иначе досега, където и да съм зареждал газ, то разлика във вървежа не съм усещал.

Няма уредба която да превключва на 4200оборота на бензин освен ако някой него е задал принудително в настройките на газовата. Стандартно уредбите прехвърлят на 6000 заради прелъсвача,което също може дасе коригира.
П. П. Тоя майстор дето я е слагал и я направил да обръща а 4200 е голям абич, то така се губи смисъла от газта, моята с под 4000 оборота нея карам (rofl)

Цитат на: belota в 03 Август 2016 08:40:20
Няма уредба която да превключва на 4200оборота на бензин освен ако някой него е задал принудително в настройките на газовата. Стандартно уредбите прехвърлят на 6000 заради прелъсвача,което също може дасе коригира.
П. П. Тоя майстор дето я е слагал и я направил да обръща а 4200 е голям абич, то така се губи смисъла от газта, моята с под 4000 оборота нея карам (rofl)

Предполагам "тоя майстор дето я е слагал" (BRC Италия), все пак е съобразил че това е нова кола в гаранция и е препоръчително да защити клапаните при максималното натоварване от 185Nm/4500rpm.

Е, това е само предположение. Може пък ЕГР-а да ми прави номера. При максимално натоварване не се използва, та е вероятно и просто при ниски обороти да е леко спъната. Макар че за мен е перфектна.

Цитат на: nixel в 03 Август 2016 13:10:14
Предполагам "тоя майстор дето я е слагал" (BRC Италия), все пак е съобразил че това е нова кола в гаранция и е препоръчително да защити клапаните при максималното натоварване от 185Nm/4500rpm.

Е, това е само предположение. Може пък ЕГР-а да ми прави номера. При максимално натоварване не се използва, та е вероятно и просто при ниски обороти да е леко спъната. Макар че за мен е перфектна.

Нека не разводняваме темата на колегата, но точно с БРЦ удари на камък. И как точномислиш че ще спаси клапаните и от какво, дали ще я караш с 5000 оборота на бензин или на газ няма никакво значение. Скъпите уредби са с ОБД 2 и имат система за допълнително мазане на клапаните и се препоръчва да се монтират на коли след 2007 заради нежничките им клапанчета........ Които си остават нежни и кашкавалени независимо на какво гориво караш.
п. п. Първата ми газова сложих 2002г. още като ученик ;D

Това си е фабрична газова. Кой къде и как не мога да коментирам. Изказах едно предположение, което може и да е грешно, но засега ми се струва най вероятната причина при мен. Ако имаш информация за този двигател ще се радвам да споделиш. Няма смисъл да коментираме газови по принцип. Тук става дума за конкретен автомобил а въпроса беше за климатика.

Цитат на: belota в 03 Август 2016 08:40:20
Няма уредба която да превключва на 4200оборота на бензин освен ако някой него е задал принудително в настройките на газовата. Стандартно уредбите прехвърлят на 6000 заради прелъсвача,което също може дасе коригира.
П. П. Тоя майстор дето я е слагал и я направил да обръща а 4200 е голям абич, то така се губи смисъла от газта, моята с под 4000 оборота нея карам (rofl)

Така е да, всички уредби са направени да карат нормално, но на някой газаджии е по лесно да направят високите обороти на бензин, иначе може да заповядал да видиш, че моята карта на газ е до 7500 оборота и си кара доволно до там.

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Никой от каращите на гас не споменава, за скоростна горене при LPG спрямо бензина, температура на горене също. Ето защо има смисъл да преминава на бензин над определени обороти. И да по надеждно е да смени горивото отколкото "мазителни уредби" и подобни простотии.


П.п. Сори за спама, модератора може да изтрие поста ми, ако сметне за нужно.

Sent from my LG-D290 using Tapatalk

Закачи си я на диагностика, за да установиш кой соленоид не ти е изправен. Единият отваря точно след 4100об/мин и се усеща като турбо. Най-вероятно единият, който е в ниските обороти държи флаповете на смукателя затворени и затова усещаш 'изстрелване' точно на 4200.  С две думи, до 4200 си мъртъв кон, защото не ти работи единия соленоид :)
Грешката си има номер и проблемът е масов. Решенията са три: оригинални за 200лв, оригинални от англия за 160лв, втора ръка за колкото ти ги спазарят, соленоиди от ВАЗ за 8лв двата.

Номер на грешката P2008

Цитат на: Ilian Petrov в 02 Август 2016 09:27:05
... На мен пък ми е странно какво се случва при масовия бензинов 1.6 с пуснат климатик...

Каквото и при твоя - на висока скорост няма проблем, но ускорението при изпреварване е малко тегаво. Обаче инженерите са се сетили да сложат и няколко предавки, така че при изпреварване просто ръчкам някой зъб надолу  :D

Най накрая и аз
(https://s10.postimg.org/ccltl5695/20160722_190350.jpg) (https://postimg.org/image/oeh7fafhh/)

Ммм красавец.

Sent from my LG-D290 using Tapatalk

Ма много е добър бе човек

Ето, че изминаха неусетно 8 месеца, от както притежавам колата и вече изминати 10 000 км. За пореден път ще кажа, че съм много доволен! След Формулата, този път за масло, реших да заложа на Bardahl XTS 5w30, което отговаря на спецификацията на Форд.

(https://s3.postimg.org/ev4wuwflv/IMG_0321.jpg) (https://postimg.org/image/d3bxzzw8v/)


(https://s4.postimg.org/ph3walpst/IMG_0322.jpg) (https://postimg.org/image/ehioyzzdl/)

Втората ми смяна на масло ще е със същото...приятели ми го хвалят

Смятам, че наистина е много добро масло, а и се надявам, че вероятността да е менте е много по-малка от други марки.

(https://s4.postimg.org/faft9hprx/IMG_2009.jpg) (https://postimg.org/image/i4iymxry1/)

(https://s12.postimg.org/3qegnx6vx/IMG_2015.jpg) (https://postimg.org/image/onaosl4wp/)

Поздрави колега доста добри машинки са тия фокусници :) 

Поздравления за избора, колега! :)  Много му ходи сребристия цвят!  (ford)

Айде честито.
На паркинга пред офиса:

(https://s14.postimg.org/66ydnaxhd/IMG_0351.jpg) (https://postimg.org/image/6wh5zny0t/)

Пфуу, това доста високо, вероятно някой скапан бусаджия :(

Подозирам, че може и да е автобус от градския транспорт. Точно там минава, номер 100 май беше. Нали всеки си спира където му падне и понякога едвам минава. Живи и здрави, каското ще влиза в действие...

Хром лайстната ми изглежда непокътната поне, както и  стопът. Ламарината се прави. (ford)

И бронята е ожулена, но не се вижда добре на снимката.
В довереният сервиз ми казаха, че ремонта ще отнеме около седмица... ще си припомня как се пътува с градски транспорт в София :)

Преживява се някак си. После ще се радваш на лъскава задница :-*

След една седмица отстраняване на щетата, която ми се видя месец  :D, ето че наистина си имам лъскава задница  ;D

(http://s13.postimg.org/x9yjmdh9j/IMG_0369.jpg) (http://postimg.org/image/47k9jjuzn/)

Между другото маршрута от нас до работата, с колата го взимам за около 25 мин., а с градския транспорт за около 40 мин. /метро+тролей/. Така че повод за оплакване няма, но колата ми липсваше много...  Стигнах до извода, че съм влюбен в тоя Фокус  (love)  ;D

Все пак с колата си е друго ::)

готино....  ???

Дааа, като твоята ... само че комби.  (ford)
Хайде пусни малко снимки на интериора :)

Да споделя какво се случва, като не си смени човек газовите филтри навреме.
Снощи се прибирам от работа и всичко си е на 6. Спирам да пазарувам на Кф в Младост. Тръгвам си и паля на бензин естествено. Двигателят е топъл и след секунди си обръща на газ, но... изгасна веднага. Паля пак, обръща и пак гасне веднага, а в купето замириса на газ. Потеглих на бензин и в движение реших пак да пробвам, но щом обърне на газ почва да пищи и си връща веднага на бензин.
Предположих, че най-вероятно са филтрите, но ми беше и малко на тръни. Но пък чак да не даде никакъв признак, като притрисане, загуба на мощност или нещо друго, а то абсолютно нищо преди това. Смених ги днес, услугата е 45 лв. Маркучът след филтъра на газовата фаза беше избил! Той се сменя елементарно, но филтъра на течната газ е на кофти място и не е лесен. Майсторът мърмореше, че той никога не би го сложил там на неговите уредби. Аз не видях да има много графит, но явно си им е дошло времето.

Цитат на: Mondeicho в 27 Октомври 2016 20:43:22
Все пак с колата си е друго ::)

На подобна реплика онзи ден, тъщата ми, която е на 70+ години, направи следния коментар:
"Ако не беше друго, нямаше да ги има толкова (колите)"  :D

Те бабите винаги дават вид, че много ги разбират нещата (rofl)
Колкото до проблема с филтрите е хубаво, че си се разминал с това. Иначе си трябва профилактика и то редовно на някои компоненти за да не създават проблеми.

То проблеме е бил избилия маркуч, а не че филтрите са се задръстили.

Ами филтрите наистина ми се видяха относително чисти.
А какво е предизвикало избиването на маркуча ? Само разхлабена скоба едва ли ...

Кофти качество.

Може при някакъв ремонт някой да го е размърдал, възможно са и други хипотези. Ако занапред всичко си е нормално няма какво да го мислиш. (fe) (notworthy)

Колега какъв филтър сложи БРЦ?

Ами изобщо не се и сетих да попитам какви са филтрите. Отидох в сервиз, който поддържа газови BRC, че като звънях преди това от няколко места ме отсвириха.

Здравейте! Отдавна не съм писал и трудно си намерих темата :). Дойде време за смяна на масло и филтри. Реших отново да заложа на Бардал  XTS 5W30. [attach=1]
Със старото изкарах 14 хил. и нямам оплаквания.
След доста отлагане, реших да сменя и свещи. Старите са FoMoCo, и според майстора изобщо не са за смяна. Ето как изглеждат: [attach=2]
Новите са NGK 5809. Нещо ми се досвидяха по 30 лв. за бр. за иридиевите 1516  :D
Накрая да кажа - продължавам да съм много доволен от колата!

От няколко месеца се каня да сменя тампони на двигател и скоростна кутия и днес го направих. Реших да заложа на оригинални от МП. Горният при двигателя го смених миналата година, че беше протекъл и имаше вибрации и резонанс в купето. Та за другите два - 330 лв. с монтаж. Бяха напукани и позакъсани. Сега определено се подобри усещането и комфорта и съм доволен!

Вчера прескочихме 150 хил. км., а дали са реални, не го мисля вече и хич не ми пука. За 2 год. и половина и почти 35 хил. км., мога да кажа само хубави неща за колата. Единственото нещо, което отказа за това време, е помпата на чистачките. По спомен мисля, че беше около 30 лв. Разбира се, за този период смених разни консумативи, които със сигурност не бяха пипани - ремъци, ролка, тампони и др. Като оплакване мога да посоча малко твърдото окачване, което пък се оказа много здраво. Правих ревизия, ама нищо няма за смяна, което за мен е изненадващо при нашите пътища. И така - много доволен!

Колега за 35000 км проверява ли клапаните имат ли износване?

Ами не съм проверявал хлабините досега. Обмислям го, може би скоро ще го направя при Маниака от другия форум. Иначе двигателят е супер и нямам забележки, ама знае ли човек...
Ами ти, проверявал ли си клапаните?

клапаните няма да те притесняват на мотора с фабрична газ ,той е различен от обикновения 2.0 като точно клапаните е разликата

И аз така съм чел, че клапаните и леглата им били от усилен материал, заради по-високата температура на горене на пропан-бутана. Обаче Маниака /от другия форум/, твърди, че клапаните били "кашкавалени" като на нормалния бензин 2.0. Силно се съмнявам италианеца преди мен да ги е проверявал, а и аз направих вече над 35 хил. и няма нищо притеснително. Не знам къде е истината

То ако усетиш нещо притеснително ще е крайно късно вече :))

Напълно съм съгласен. И после скъпи ремонти, ама нали надеждата умира последна и се пускаме по течението :)

Ако колата започне да гасне, когато спираш на светофарите и да си мени сама оборотите, смятай, че най-вероятно е станала за реглаж на клапаните. Моята я карах така близо 8 месеца, докато стопля, че причината е в тях. Преди това смених кажи - речи всичко отвън по двигателя и нямаше оправяне. Даже компа презаписах. След реглаж при Маниака, нещата заспаха. Та мисълта ми е, че няма начин да се скапят отведнъж без никакви симптоми преди това.

Ivchotr, дано да е точно така, както казваш. Засега няма описаните от теб признаци и двигателя е пушка.
Накъде бях чел мнение, че ако се кара до 4000 оборота, би трябвало да няма проблем с клапаните, ама колко е вярно...  А ускорение до 4 хил. оборота, поне за мен е напълно достатъчно за добра динамика при дуратек 2.0, а и на магистрала при 140 км/ч, е на около 3800 оборота. Не знам вече, но моята е над 150 хил. /по километраж/ и май е добре да се проверят тия прословути хлабини на клапаните

Преди да усетиш симптомите описани от ivchotr ще усетиш спад в мощността особено при по топло време. А на климатик ще е като застрелян кон.
Малко след това ще почне филма с мененето на обороти, гаснене на празен ход и т.н. :)
Бил съм го тоя тупан 10-на години с газови автомобили  :'(.

Хм, определено с климатик се спъва. Но това е коментирано във форума, че при атмосферни двигатели си е нормално.
Иначе други симптоми нямам :)

Цитат на: ivchotr в 26 Юли 2018 22:32:25
Ако колата започне да гасне, когато спираш на светофарите и да си мени сама оборотите, смятай, че най-вероятно е станала за реглаж на клапаните. Моята я карах така близо 8 месеца, докато стопля, че причината е в тях. Преди това смених кажи - речи всичко отвън по двигателя и нямаше оправяне. Даже компа презаписах. След реглаж при Маниака, нещата заспаха. Та мисълта ми е, че няма начин да се скапят отведнъж без никакви симптоми преди това.

Понеже и аз съм в същото положение (карам я моята с фабрична газ вече 35000 км, без да съм правил реглаж на клапаните, но и без някакви оплаквания да имам) та се чудех дали и аз да правя реглаж. Колко пари струва реглажа при Маниака?

Въпросът колко струва реглаж на клапаните е малко с повишена трудност. Хич не се коментират цените, но някой беше споменал 150-200 лв. Понеже има два варианта - да се замерят хлабините и да няма нужда от реглаж /по-малко вероятно/ или замерване и последващ реглаж. А и гарнитурата на капака на клапаните трябва да се смени, а можело и да не се смени.
Но щом и ти си направил над 35 хил. и нямаш ядове, може пък клапаните на фабричния Дуратек на газ /с код SYDA/, да не са чак толко "кашкавалени".

То, ако го слушаш Маниака, всички коли на газ трябвало да ходят на реглаж на клапани през 20 000 км. Което, лично за мен, е една голяма глупост. Едната ми Примера е вече на почти 200 000 км на газ и въобще не е чула, че трябва да ходи на реглаж.  :))

Малко стана като темата в един друг форум - Прегорели клапани от пропан-бутан   (tooth)
Dimkaraganchev, твоята Примера да не е с хидравлични повдигачи  :)

Не, и 3-те нисана са с обикновени, но досега не съм регулирал клапаните на нито един от тях, а и на предишните ми също.

Иска си реглаж пичове. Митака, малко преувеличава или пък го казва, за да няма проблеми, говоря на 20 хил. км. Имам опит с този мотор. Моята е 2,0 стандартния мотор. Купен е от мото Пфое и е на 90 хил. в момента. Газовата е сложена на 37 000км., БРЦ, след гаранцията. На 85-6 хил. нямаше симптомите за проблем, но решихме да ги проверим и единия изпускателен беше на 0,15 мм, тоест на половина. Всички други клапани бяха от 0,22 до 0,25 мм. Преди реглажа съвсем леко работеше неравномерно, без да мени обороти, просто на ухо и то аз си го чувах. После това нещо изчезна. В Хасково регулирах, престраших се, но човека се оказа запознат. С гарнитурата ми взе 220 лв. Остави ги малко по-хлабави. С диагностика също се хващат клапаните, преди симптомите, че после е късно наистина. Стойностите трябва да са около 300 или 30 зависи каква е програмата. Като станат 330 със сигурност си за реглаж, преди обаче проблемите. Комшията притежава 2,0 Фокус със заводска газ от Италия. Беше на 200 хил., не знаем реално. Навъртя и той 30 тина хиляди и мапа беше скочил, отиде на реглаж и бяха повече намалели от моите. Не знам дали правен някога реглаж. Най - важното е правилната смес, да не е бедна. Моята е  настроена 5% по-богата. Също малко отлага във времето и допълнителната смазка, почти съм сигурен. Аз съм сложил така още в началото. Купуваш на 8-10 хил. един литър масло за 30 лв, но такава е. Поздрави! Това е моят опит.

едно е реглаж на 200к ,друго е на 20к :) особено ако цената е 200 лв ..

Добре де, че има проблеми на газ с клапаните и горят, е ясно. Обаче след всички мнения и прочетени теми в нашия и в другия форум по темата, на мен ми се струва, че може да се направят някои изводи. И изобщо не претендирам, че разбирам. Разсъждавам си:
Дали не горят клапаните основно на двигатели с поставен в последсвие газови, които не са с усилени клапани. Отделно може би не добри настройки и работа на бедна смес и често каране в много високи обороти. При фабричните компютъра е заключен. В Бг вече има внесени стотици Фокуси, Ц-макс и Мондео с дуратек 2.0 с фабрична газова. Масово сигурно са над 200-250 хил. Поне досега, не съм попадал някой да е писал, да му е изгорял клапан и за скъпите ремонти. Може да има такива, но да ги е срам да пишат или да споменават майката на Форд и да си траят. На моята й направих 37 хил, върви си идеално и разхода на газ е като заводския. Пък да видим..

Според същия майстор, твоят Фокус не е с "усилени клапани".

Реглаж се прави на клапаните, които се регулират на ръка. Саморегулиращите се не се пипат. Типото ми не е чувало за реглаж на клапани, а пък само аз съм му навъртял близо 200 000 км. Дойде от Италия с монтирана газова и колко са го търкаляли там само един Господ знае.

Я какво забелязах едва вчера, след 2 год. и половина използване на колата  :))  Абе много запазени ми се виждат тия лепенки за 10 годишна кола. Вярно, че капака малко ги пази, ама...
[attach=1]

Според същия майстор, твоят Фокус не е с "усилени клапани". - никак не ми се вярва това

Цитат на: anikolov в 28 Юли 2018 20:04:48
...Газовата е сложена на 37 000км., БРЦ, след гаранцията. На 85-6 хил. нямаше симптомите за проблем, но решихме да ги проверим...

Да разбирам ли, че първия реглаж си правил на 48-9 хил. км. ?

П.С. Наспамихме само темата на колегата :)

Да, това означава. Но от самото начало е с омазняване на клапани. Не е или почти не е карана над 4000 оборота. 2-3 пъти годишно си я покарвам и изпъвам доволно на бензин. Едно 500-600 км. Си минава на бензин. За мен ако колата е с ясна история на 40 хил.  реглаж. Сега като са оставени по- хлабави, майстора каза поне 60 хил., но лесно се следи по Мап сензора, както писах. Моите стойности в момента са 280-290. При норма около 300. Колата върви като пушка и задължително малко по- богата смес. Това е моя опит. Не карам много по между 9 хил и 15 хил. На година, зависи от ситуацията.

Цитат на: Bizu в 30 Юли 2018 09:30:20
П.С. Наспамихме само темата на колегата :)

Няма проблем от моя страна. Надявам се, че и администраторите са ок  :)

anikolov, извинявам се за лаишкия въпрос, но Мап сензора във всеки сервиз ли може да се замери ?

anikolov, И може ли да се провери чрез Forscan?

Да, би трябвало във всеки сервиз да могат. И на всяка програма, защото е основен датчик.

Здравейте, моята вече 4 години и 70 000км я карам и не съм пипал клапани.  В момента е на 210 000(възможно е да са реални) с фабрично BRC и не е ясно дали дядото в Италия ги е регулирал. Проблеми с гаснене по светофарите нямам, а карам с Сф, но клапаните започнаха да се чуват, особено при студен мотор. Определено скоро ще ги проверя. Според мен след реглаж, нормално каране и каране газ/бензин 5:1 нещата ще са ок поне 50 000км. Карам често на бензин особено преди дълго пътуване, защото след 3-4 седмици сякаш бензина почва да изветрява, колата се поспъва и гледам да го смянам с пресен. На месец между 60-80 лева стотарка си издухвам за около 2000-2500км.

Любопитно ми е какъв ти е стила на каране? Караш ли често с над 4000 оборота?

И аз мисля, че тук е разковничето. Ако се кара до 4000 оборота, ще изкарат повече клапаните. И като слушам познати и колеги във форума, двигателите на заводска газ изкарват повече километри без реглаж, но пак е необходим по някое време.

Здрасти, на дълго карам основно между 3 и 3500. Естествено при изпреварвания на колони или ако ме ухапе нещо карам и над 5к,но не продължително. Градско гледам да не вдигам над 3к поради много причини. Друго важно е,че при студен мотор никога не тръгвам преди моментния разход да стигне до 2л/ч на празен ход. Тогава и обръща на газ. Дори и да е топъл мотора също чакам да влезе в режим и да слезе до 2. За да компенсирам и работата на бензин преди дълъг път над 100км карам на бензин известно време. Същото го правя и 5-10 км преди да изгася колата. Оставям да поработи и тогава на бензин включително и на празен ход 1-2 мин за да охлади/изравни температурата навсякъде. Разходът на масло за 15к е до литър 5w30 mobil.

Аз пък не карам на бензин изобщо, само докато загрее и си обърне на газ. Но зареждам само 100 октанов, без компромис. Каквото и да си говорим явно двигателя с фабрична газ - SYDA, е "пипнат" и клапаните не горят толко лесно.

И аз по принцип не карам на бензин. До сега съм зареждал само 95. Усеща ли се някаква разлика със 100?

Като я купих и аз зареждах 95, но имаше някакво прекъсване и мърдане на оборотите докато обърне на газ. Започнах да сипвам само 100 октанов и всичко утихна. Повече 95 не мисля да зареждам.

Като издухам наличния 95 и аз ще прибвам със 100 октановия

Аз имах проблеми и с паленето, докато не заредих 98 или 100 от конкретна верига бензиностанции. До тогава зареждах предимно премиум от почти всички вериги и резултата беше същия. Има писано в - FOCUS MK2 Гасне при студен двигател.

Прегледах темата. Аз пък почти винаги зареждам 99+ на Круиз и съм доволен. При мен обаче не гасне при палене на студен двигател, а повечето пъти трябва малко повече да държа на стартер /без подаване на газ/, за да запали.

Не ми се беше случвало за 3 години да видя тази гледка  ;D :
[attach=1]

Не че има някакъв проблем, но прочетох добри отзиви за една добавка и реших да поглезя двигателя, та се наложи да напълня догоре.
Както вече съм писал с 99+ на Круиз.

тази гледка ми е пред очите на всЕко зареждане  (baby)

Е малко боли като пълниш догоре  :D
Аз предпочитам всеки месец за по 20-30 лв. за да е по-пресен бензинеца, но този път така заради добавката.

Каква добавка ползваш? Какви ползи усещаш от нея или е рано да се каже?

Днес я сложих и нищо не мога да кажа още.
Определено си станах фен на Бардал. За трети пореден път съм с масло XTS 5w30.
В един друг форум прочетох много добри отзиви за тяхната добавка BAR 1069 и реших да я пробвам.
Да видим...

След 3 години безпроблемна експлоатация, ето че дойде проблемче. Преди няколко дни светна чека. Направих диагностика в МП и казаха, че е заради богата смес. Посъветваха ме да покарам само на бензин няколко дни и да видя дали ще светне отново. И ако светне, като мина на газ съм за BRC. Не светна на бензин, но след това като покарах на газ и отново светна. Ще се ходи в BRC. Иначе нищо по-различно не се усеща във вървеж, обороти и т.н.

Казаха ли номера на записаната грешка?

Ами не, пък и аз не се сетих да питам.
Но според написаното в протокола от диагностика на МП, проблема е изцяло от газовата.

Ilian Petrov, тъкмо щях да питам дали си доволен от добавката на Бардал и ти написа за светнал чек, макар и само на газ. Поради многото противоречиви мнения относно многото и всякакви добавки, бях решил и аз да пробвам една за гориво и една за скоростите на друга много нашумяла марка около разни клипчета на автомобилни влогъри в тубата. За себе си се убедих, че няма по-добро от качественото гориво и ново хубаво масло. С една дума не усетих грам разлика, особено при добавката за гориво. При скоростите имаше моментно подобрение, след смяна на маслото се родих - оказа се че нямам проблем в скоростите.

Цитат на: panamerski в 28 Ноември 2018 15:33:59
При скоростите имаше моментно подобрение, след смяна на маслото се родих - оказа се че нямам проблем в скоростите.

Ако съм те разбрал правилно: сложил си добавка за маслото при скоростите, но е имало само моментно подобрение. След това си сменил цялото масло на скоростите и си останал доволен, така ли? Какво ново масло за скоростната кутия сложи, че и аз обмислям такъв вариант в близко бъдеще?

Цитат на: panamerski в 28 Ноември 2018 15:33:59
Ilian Petrov, тъкмо щях да питам дали си доволен от добавката на Бардал и ти написа за светнал чек, макар и само на газ. Поради многото противоречиви мнения относно многото и всякакви добавки, бях решил и аз да пробвам една за гориво и една за скоростите на друга много нашумяла марка около разни клипчета на автомобилни влогъри в тубата. За себе си се убедих, че няма по-добро от качественото гориво и ново хубаво масло. С една дума не усетих грам разлика, особено при добавката за гориво. При скоростите имаше моментно подобрение, след смяна на маслото се родих - оказа се че нямам проблем в скоростите.

Е какво сега, да има връзка между добавката и светналия чек за богата смес ли??
А някаква осезаема разлика от както съм с добавката, не съм усетил. И разход не съм засичал за евентуална промяна.
Иначе си записах час в BRC, ама чак за 7-ми декември.
А нямам търпение да разбера, от какво може да е тая богата смес...

Отначало още като взех колата и при мен светна след няколко месеца. Май чистиха някоя ламбда сонда и от тогава не съм имал проблеми с чека. Та мисълта ми е, има малка вероятност да е и от сондата. Дано само с настройка на газовото да минеш.

Ааа, за ламбда сондата изрично питах. Уж нямало проблем с нея.
И не знам какви настройки биха направили, при положение, че компа на газовата е заключен.

На мен пък почна да ми записва грешка за бедна смес. P1131. Трия я и понякога не се появява с километри, а понякога светва след 5 минути. Интересното е, че като причина са посочени 5 - 6 неща. На бензин не ми се появява. Определено трябва да се прави проверка на хардуера на газовата, не само на настройките на компа.

Хм, при теб пък бедна смес.
Аз все си мисля, че при мен може да от някой заминал инжектор, или мембрана на изпарителя, или пък нещо друго по хардуера. Все пак е кола на 10 години и е нормално

Кофти, вярно че си със заключен компютър. Според мен не си за инжектори или изпарител, защото най-малкото ще имаш проблеми при палене след престой особено ако моторът още не е изстинал. Ако инжектор или изпарител изпускат към колектора, колата се дави и трудно пали. Но при всяка интервенция се пипат и настройките от компа. Ще чакам с интерес да кажеш какво е положението.

Пичове, бедна смес светва и от кофти газ и на мен и на всеки газифициран се е случвало. Ако изпуска газ пали трудно след престой от 1-2 часа. В официалните сервизи на БРЦ четат всичко, няма проблем и заводските, но само те могат и цените са малко различни от кварталните газаджии. Поне в БРЦ Пловдив е така. Поздрави!

Ами паленето на топъл двигател определено става със задържане повечко на стартер, като не натискам педала на газта. Но пък ако изпуска от някъде, не би ли трябвало да мирише в купето на газ или като отворя капака? Няма никаква миризма. Иначе самата диагностика в BRC е 35 лв., не е страшно. Въпросът е след диагностиката какво ще се случва

В купето не, но при отваряне на капака се усеща. Ако изпуска в колектора определено въртиш мноого повече и не пали от първия път.

Моят изпускаше в колекторите и не меришеше на газ!  Извади  маркуча на изпарителя и го потопи в чаша вода, веднага ще разбереш, но щом иска въртене, доста голяма вероятност.

Благодаря ви за съветите.
В тоя студ нещо не ми се занимава :)
Следващият петък съм в BRC. Тъкмо и филтрите ще сменя, че май им станаха към 15 хил. км.

Тъй като автомобилът на автора, а и на останалите колеги са дошли от чужбина с вече монтирана газова най-вероятно имате и система за мазане на клапаните. Много внимателно огледайте маркучлетата, които отиват от резервоарчето с течността към колектора. Обикновено за 10-на години ползва се нацепват и двигателя почва да смуче въздух от там. Съответно бърка смесите и се започва с гадните грешки за бедна/богата смес, като грешка на ламбда сондата или грешка за бедна смес и незапалване в някой цилиндър.
Това ви го казвам от опит с две коли с газова BRC монтирана в Италия. На дедото Мазда 2 с фордовия двигател 1,25 75 коне редовно сменяме маркучлетата.
Много е вероятно да се налага и профилактика на инжекторите на газовата - 2 О-пръстена са, който като се спекат с времето и започват да изпуска или към атмосферата или в колектора!

На този мотор газовото се води фабрично и е без такава допълнителна система за мазане. За О-пръстените е възможно.

Потвърждавам, че при мен няма система за мазане на клапаните.

Цитат на: V.Buzev в 03 Декември 2018 09:35:24
Много е вероятно да се налага и профилактика на инжекторите на газовата - 2 О-пръстена са, който като се спекат с времето и започват да изпуска или към атмосферата или в колектора!

Твърде вероятно точно това да е проблема при мен. Вчера покарах и след като спрях подуших пред решетката, без да отварям капака. Ами замириса ми на газ

Много странно е това че нямате система за мазане. По-принцип мисля че е стандартно изискване, за да важи гаранцията, но може и да греша.

При някоя друга марка може и да е така, но не и при Форд. Тук се разчита, че двигателят е мислен за работа на газ и би трябвало клапани, легла и т.н. да са усилени и да издържат. Разбира се, трябва да се проверяват хлабините на клапаните.

Проблемът с богатата смес е решен. Подробности в раздел Двигател :)

Колега гледам че сме с еднакви автомобили, че да те питам, забелязах че на моя форд като се наведа под волана, се вижда кардана на волана! И понеже в други мои коли това не се е виждало, а ми се струва че при мен нещо липсва /кора или мокет/ не зная точно, да те питам при теб вижда ли се въпросния кардан или е скрит от нещо? Ако не ти е проблем да направиш една снимка да видя как е при теб!

Е така си е фабрично явно, и при мен е така :)
[attach=1]

Цитат на: Ilian Petrov в 25 Декември 2018 21:46:18
Е така си е фабрично явно, и при мен е така :)
[attach=1]

Да явно струва ми се доста недообмислено от страна на Форд!

На няколко пъти споменаваш разход но не и чисто градски! Моя, за 200 км. само градско в зимни условия като в Варна градско значи 1 -ва1 - ва и тук там втора и пак 1 ва, поради зверските ремонти ми гори точно 30 литра газ, което приемам за добре съобразно условията ????!

Колега, за мен това е дребен и даже без никакво значение детайл :)
Колата си ме кефи и ми носи удоволствие... Ето днес примерно, минах през Петрохан и новоремонтирания участък до Костинброд, който на места си има доволно бабунки  :D.
Трафикът беше по-малко и през повечето време си карах с моето темпо. Най-често между 2500 и 3000 оборота на съответната предавка. И бавните и бързите завои се "изписват" с лекота и колата е много стабилна, а това носи удоволствие. И изпредварването на застигнатите автомобили, не е никакъв проблем. И не знам внушавам ли си, но откакто смених изпарителя, като че ли колата върви една идея по-добре. Много съм доволен!  (ford)

Цитат на: ADiDimitrov в 25 Декември 2018 22:49:47
На няколко пъти споменаваш разход но не и чисто градски! Моя, за 200 км. само градско в зимни условия като в Варна градско значи 1 -ва1 - ва и тук там втора и пак 1 ва, поради зверските ремонти ми гори точно 30 литра газ, което приемам за добре съобразно условията ????!

Уау, егати разхода!
Не съм я засичал отдавна на газ пълно/пълно. Но преди няколко седмици занулих борда и само на къси преходи и задръствания, даде 15/100.

30/100 си е огромен разход. На мен само градско последния път ми даде 12/100, но имам каране по околовръстното малко.

Момчета не четете добре ???????????? 30 литра за 200 км.   е 15/100 ????!

Интересно, че и двамата се заблудихме  (tooth)
Ами значи си в нормите и всичко е точно!  ;D

Повече ме притеснява, че на борда показва с два литра отгоре, което говори за бедна смес! Но пък нямам засечени грешки, а и на диагностика на БРЦ показва нормална смес! Така че остава загадка защо борда се лъже толкова много и то нагоре?
А и да те питам ако знаеш какъв е размера на отвора на джантата за декоративна капачка? Моите са 16 ки тим еленови рога оригиналните на Титаниум изпъмлнение? Моите изчезнаха и сега незная от кой размер да си поръчам!

Е щом на диагностика всичко е наред, не би трябвало да имаш повод за притеснения.
Нямам идея за отвора на 16-ки. А и Титаниум не излиза ли от завода с 17-ки? Моята я взех с такива:

Абсолютно същата джанта но 16 -ка! Явно има опция според клиента! Само да намеря размера на отвора че много се дразня откакто загубих капачките!

Централният отвор би трябвало да е 63.4мм

https://www.wheel-size.com/

ADiDimitrov, защо не пуснеш собствена тема в Дневник и да го видим и твоя Фокус :)

След 3 години за първи път ми изгоря крушка на късите H7. С подходящата отвертка, свалих фара и я смених. Сега обаче не свети добре. Някой знае ли как се регулира, при завиващи фарове с лупи?

Най-вероятно не си сложил крушката както трябва. H7 си го имат този навик. Трябва много добре да се нагласи.

Благодаря за съвета, точно това се оказа причината. :)

Колега извинявай че пак в твойта тема,ама ти си най активен ???? Да те питам при теб това чекмедже отваря ли се? Защото съм виждал фокуси при които се отваря, а моето не се отваря

Цитат на: ADiDimitrov в 23 Януари 2019 11:47:03
Колега извинявай че пак в твойта тема,ама ти си най активен ???? Да те питам при теб това чекмедже отваря ли се? Защото съм виждал фокуси при които се отваря, а моето не се отваря

При C-Max се отваря. Според мен при Фокус трябва да е същото.

Цитат на: ADiDimitrov в 23 Януари 2019 11:47:03
Колега извинявай че пак в твойта тема,ама ти си най активен ???? Да те питам при теб това чекмедже отваря ли се? Защото съм виждал фокуси при които се отваря, а моето не се отваря

Отваря се. :)  Но си мисля, че дали ще се отваря или не, зависи от нивото на оборудване.

Моя италианец явно е спестил за тази екстра  (rofl)

Цитат на: Ilian Petrov в 23 Януари 2019 15:12:04

Отваря се. :)  Но си мисля, че дали ще се отваря или не, зависи от нивото на оборудване.

Кара ли се още този фокусник ,аз се чудя да купувам ли същия екземпляр

Кара се ежедневно. :)
С две ръце съм за, но имаш трудна задача - да намериш екземпляр, който да не е изтормозен от каране.

Здравей колега! Имам намерението и да се сдобия с такъв форд - двигател и фейслифт. Терзанията са ми единствено относно газовата уредба. Имал ли си проблеми с фабричната газ, как и е обслужването? Твоята била ли е заключена ?

Здравей! Единствено мембраната на изпарителя се предаде към края на миналата година и започна да дава грешка за богата смес. Отидох в BRC и ми предложиха нов изпарител с 2 години гаранция или само смяна на мембрана без гаранция. Избрах първото и засега няма грижи. Казаха ми, че компютъра е заключен. За смяна на филтри на течна и газова фаза - 45 лв., пак в BRC. Друго няма. Продължавам да не съжалявам за избора си!

Не, че нещо, ама смяната на 2-та филтъра е точно 7 лева... :))

Да, ако човек си ги смени сам. :)  Но аз не бих се наел със смяната на филтъра на течната фаза, доста е неудобен.

Цитат на: dimkaraganchev в 10 Юли 2019 23:06:50
Не, че нещо, ама смяната на 2-та филтъра е точно 7 лева... :))

И за 7 лв. ще купиш двата филтъра ли? Не думай!  (rofl)

Ами, хили се колкото си искаш. На моите коли струват точно толкова - 5 лв. е филтърът на рейката и 2 лв. на изпарителя.

Ей ги красавците от МП:
[attach=1]


Днес ги смених и возията отново е на ниво.  ;D
Аз поне съм впечатлен /предвид нашите пътища/, че вече над 45 хил. км. откакто имам колата, всичко друго по окачването продължава да е здраво!

Браво. Добре изглеждат. От KFZ не са ли по- евтини?

Гледах цените само по Бг сайтове, но като видях, че "марковите" са по около 100 и нагоре и бързо взех решението да са Моторкрафт от МП.

Здравейте!

Леле, не съм писал от почти 5 години, как минава времето само...

Къде заради лични драми, отделно вече няколко години карам служебна кола и т.н., и Фокуса малко на заден план остана.
Иначе си работи и всичко е наред, но не го карам много. Даже от няколко месеца и китайска навигация му сложих, но по-мощна, и поне засега съм много доволен.

Но най-вече реших да пиша заради прословутите клапани и каране на газ. Нямах някакви признаци и проблеми.
Но реших да видя какво е положението, след изминати от мен 70 хил. км. без реглаж и си записах час при Фордманяка.
По телефона като обясних ситуацията, ме засили, че най-вероятно ще има изгорял клапан.
Е, нямаше изгорял клапат, но били "доста натегнати". Смени и свещите, и една бобина.
Та всеки да си прави изводите. Със сигурност горят, но може би е много важен и стила на каране, високи обороти, поддръжка и т.н.

Както е казал народът за подобни случаи - всички се смеят заедно, но всеки си плаче сам :D

След 9 години вярна служба... и автомивка, че рядко се случва  (blush)

Цитат на: Ilian Petrov в 29 Април 2024 13:51:54Здравейте!

Леле, не съм писал от почти 5 години, как минава времето само...

Къде заради лични драми, отделно вече няколко години карам служебна кола и т.н., и Фокуса малко на заден план остана.
Иначе си работи и всичко е наред, но не го карам много. Даже от няколко месеца и китайска навигация му сложих, но по-мощна, и поне засега съм много доволен.

Но най-вече реших да пиша заради прословутите клапани и каране на газ. Нямах някакви признаци и проблеми.
Но реших да видя какво е положението, след изминати от мен 70 хил. км. без реглаж и си записах час при Фордманяка.
По телефона като обясних ситуацията, ме засили, че най-вероятно ще има изгорял клапан.
Е, нямаше изгорял клапат, но били "доста натегнати". Смени и свещите, и една бобина.
Та всеки да си прави изводите. Със сигурност горят, но може би е много важен и стила на каране, високи обороти, поддръжка и т.н.

Добре си го казал.Разковничето е в правилната и навременна профилактика...