колеги,здравейте.Понеже катастрофирах с Лагунката ми, и от днес се снабдих с едно мк3 2,0тдци '04 115кс 6ск. http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&submenu=5&act=4&subact=1&actions=h12925099950634431&adv=11350818031136303&ids=&f0=46.47.78.35&f1=1&f2=1&f3=1&f4=%CF&f5=%C2%F1%E8%F7%EA%E8&f6=E&f7=1&f8=&f10=h12925099950634431&f11=1&s3=&s5=S5nHtuWKNq1cIi87a&s0=&s1=&s4=&s2=&s6=1 (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&submenu=5&act=4&subact=1&actions=h12925099950634431&adv=11350818031136303&ids=&f0=46.47.78.35&f1=1&f2=1&f3=1&f4=%CF&f5=%C2%F1%E8%F7%EA%E8&f6=E&f7=1&f8=&f10=h12925099950634431&f11=1&s3=&s5=S5nHtuWKNq1cIi87a&s0=&s1=&s4=&s2=&s6=1)
и имам няколко въпроса.
1.Когато дам на контакт над лампата за подгряването има една снежинка,която първо свети оранжево,а след 1 сек. светва червено,и като запаля се маха.това е?
2.днес като тръгнах от КАТ и набирам като включих 4-та с около 50км/ч(с около 1200оборота) и взе да прави така взе едно ще изгасне и се чуваше един звук все едно удря желязо в желязо,и на 5-та е така.
3.как мога да направя да не работи АС-то?ЩОТО КАТО включа и тръгва климатика.
ЗА сега това,БЛагодя предварително
1. Сигнализация за температурата навън
2. Много вероятно да е маховик, доста скъпа част :)
3. Натисни бутона AC
-лампата показва кога е студено ,под 5 свети жълто а под 1 градус червено ..
-подозирам ,че маховика е тръгнал .. за съжаление един от най скъпите консумативи .. но турбо дизел не се кара на такива обороти на висока предавка ,гледай да не го мъчиш под 1700 оборота сменяй по често ..
-за да изключиш климатика натисни копчето АС ... ако не изгасва вероятно си натиснал бутона за екстремно обдухване на предното стъкло ,широчкия бутон най горе на панелчето - той включва и климатика
Цитат на: Alexi в 08 Април 2013 19:57:10
-лампата показва кога е студено ,под 5 свети жълто а под 1 градус червено ..
-подозирам ,че маховика е тръгнал .. за съжаление един от най скъпите консумативи .. но турбо дизел не се кара на такива обороти на висока предавка ,гледай да не го мъчиш под 1700 оборота сменяй по често ..
-за да изключиш климатика натисни копчето АС ... ако не изгасва вероятно си натиснал бутона за екстремно обдухване на предното стъкло ,широчкия бутон най горе на панелчето - той включва и климатика
а тоя маховик?колко може да изкара и т.н. .Цени?
Тоя маховик не е хубаво да чатка много, защото ще разбива всичко по веригата... Ако е маховикът, де...
Маховикът от Мото Пфое струва 1181 лева за твоя мотор, предполагам, че като ще смъкваш кутията ще смениш и съединителя, който струва 784.54 лева, както и лагер помпата за 486.19 лева, демек общо 2451.73 лева. Пак казвам, че това е от Мото Пфое, има и по-евтини варианти за оригинални части.
Даже има доооооста по-евтини варианти.Разгледай темата за евтините магазини
Ето един бърз пример http://www.ebay.co.uk/itm/Dual-Mass-Flywheel-for-Ford-Mondeo-2-0TDCi-Transit-2-0TDCi-415016810-/310604178904?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo%7CPlat_Gen%3AMK+III%7CCars+Type%3A2.0+TDCi&hash=item485173a5d8 (http://www.ebay.co.uk/itm/Dual-Mass-Flywheel-for-Ford-Mondeo-2-0TDCi-Transit-2-0TDCi-415016810-/310604178904?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo%7CPlat_Gen%3AMK+III%7CCars+Type%3A2.0+TDCi&hash=item485173a5d8)
Добре дошъл и да ти е честита !
Искрено ти пожелавам да не е маховик, но дори и да е вече май не са толкова раздути цените .
Иначе и аз ходих да я гледам тази кола, но не помня какво не ми допадна.
Дано имаш късмет с нея и само да те радва !
:o ??? какви са тея цени?демек може и да изкара малко може и ....
Цитат на: radikn в 08 Април 2013 20:25:27
Добре дошъл и да ти е честита !
Искрено ти пожелавам да не е маховик, но дори и да е вече май не са толкова раздути цените .
Иначе и аз ходих да я гледам тази кола, но не помня какво не ми допадна.
Дано имаш късмет с нея и само да те радва !
аз е взех,защото това е на жена ми първи братовчед.Какво може да е друго?и как да разбера?
4.какво масло да сложа и колко събира?
Радвай се, че си с 2.0, за 2.2 е над 3000 лева :D На всички по-нови автомобили съединителите са на подобни цени.
Зависи колко чатка, така по форума не можем да кажем колко ще изкара, ама определено щом трака, то вече е трябвало да бъде сменен...
6 литра събира.
За този мотор производителя препоръчва 5W30
Стига сте стряскали момчето с цените от МП :D. Никой не си купува от тях...
Не се плаши, с малко търсене и късмет може да си намериш целият комплект за около 500 лв.
Цитат на: Bobi в 08 Април 2013 20:33:50
Стига сте стряскали момчето с цените от МП :D. Никой не си купува от тях...
Не се плаши, с малко търсене и късмет може да си намериш целият комплект за около 500 лв.
eeee,колега ти си моят ангел спасител :D.С маховик с всичко ли?
Абсурд, не се надявай :) Според мен няма много време за 1 година дебнене по търгове за набавяне на части :)
Между 900 и 1200 лева ще те оправят за частите и вече зависи къде ще ходиш да го сменят или ще викаш неволята.
Вдигнали са цените, преди година-две като купувах за мене в МП моя беше малко над 3000 лева, а отвлякох оригинален от Англия за 1400 (+/-100) лева.
Цитат на: dk4174184 в 08 Април 2013 20:25:45
:o ??? какви са тея цени?демек може и да изкара малко може и ....
колега караш комън рейл дизел .. на всички марки са такива цените че и нагоре .. кофти е да почнеш с ремонт за 1000 лв но за съжаление не си закарал колата при специалист а си я купил на юнашко доверие и късмет .. маховика може и да изкара доста а може и да се счупи строшавайки камбаната на кутията и квото му падне по пътя за няколко хиляди лв ..
Цитат на: Alexi в 08 Април 2013 21:00:02
колега караш комън рейл дизел .. на всички марки са такива цените че и нагоре .. кофти е да почнеш с ремонт за 1000 лв но за съжаление не си закарал колата при специалист а си я купил на юнашко доверие и късмет .. маховика може и да изкара доста а може и да се счупи строшавайки камбаната на кутията и квото му падне по пътя за няколко хиляди лв ..
значи да почвам да търся?и какво друго може да е?и масло да слагам 5 30 ли?
А и къда да отида да проверя?МП?
маслото е добре да отговаря на спецификациите на Форд ,най изгодно е оригиналното масло Ford Formula което се предлага на добри цени .. дрънченето може да е от много неща ,но ако подрънква при палене/гасене ,подаване/отпускане на газта на свободна или при леко натискане на съединителя - маховик .. в МР може да идеш за диагноза ,цените там са безумни .. комплекта маховик притискател съединител ще намериш най изгодно в ибей ,намира се и в БГ магазини на сносни цени .. имаш и вариант за подмяната на демферния маховик с монолитен ,малко по евтино е
Цитат на: Alexi в 08 Април 2013 21:38:03
маслото е добре да отговаря на спецификациите на Форд ,най изгодно е оригиналното масло Ford Formula което се предлага на добри цени .. дрънченето може да е от много неща ,но ако подрънква при палене/гасене ,подаване/отпускане на газта на свободна или при леко натискане на съединителя - маховик .. в МР може да идеш за диагноза ,цените там са безумни .. комплекта маховик притискател съединител ще намериш най изгодно в ибей ,намира се и в БГ магазини на сносни цени .. имаш и вариант за подмяната на демферния маховик с монолитен ,малко по евтино е
монолитен?
солиден ,не-демпферен
Както е казал Алекси, гледай в Ибей, Eurocarparts или Carparts4less. За съжаление в момента няма комплекти на тънко в ибей, но се иска постоянно дебнене. Маховик, който съм ти показал горе е най-евтиният ( говорим за оригинални части). Целият ти комплект, ако не съм объркал нещо, в http://www.eurocarparts.com/ (http://www.eurocarparts.com/) ти излиза към 400 лири. Аз имам код за намаление за 25%. Та, с тази отстъпка цената става около 310 лири. Това е, с кото мога да ти помогна за момента.
Честито и много безаварийни ти пожелавам.
Добре дошъл колега.
Уви имаш сериозен проблем и той се казва демпферен маховик.
Същите симптоми имах и аз преди 5 месеца.
Голяма предавка ниски обороти около 1200 - 1500 подаваш газ и имаш чувството, двигателя ще излезе да те види.
Адско тропане нали.
Маховика ми почукваше от април миналата година но докато се наканя да отделя пари за оригинален ме предаде точно
срещу коледа.
И за капак на всичко беше прецакал и стартера.
Счупен редуктор благодарение на финния прах от отиващия си маховик.
За това сега съм със солиден маховик и обикновен феродов диск защото нямах достатъчно пари за другия.
Стартера обаче е нов 150 лв.
Съединителя ми излезе около 600 700 не си спомням точно.
И 200 за майстора смятай ги.
Частите ги намерих от местен магазин.
Масло слагам 5W30 първият път бе Yacco а втория GM
Първото бе 120 за 6 литра а второто 60.
Само че аз съм TDDI и не съм толкова претенциозен.
Това си е мое мнение.
Както виждаш всеки колега си има виждане по въпроса.
Аз просто споделям. Дано съм ти помогнал.
А каква е разликата в монолитния и демферния маховик.Имам предвид разликата в карането има ли или си се усеща по-един и същ начин.
Според легендите е малко по-твърдо/рязко е превключването при потегляне по английските форуми.
Цитат на: ceco.deyanov в 09 Април 2013 17:54:40
Добре дошъл колега.
Уви имаш сериозен проблем и той се казва демпферен маховик.
Същите симптоми имах и аз преди 5 месеца.
Голяма предавка ниски обороти около 1200 - 1500 подаваш газ и имаш чувството, двигателя ще излезе да те види.
Адско тропане нали.
Маховика ми почукваше от април миналата година но докато се наканя да отделя пари за оригинален ме предаде точно
срещу коледа.
И за капак на всичко беше прецакал и стартера.
Счупен редуктор благодарение на финния прах от отиващия си маховик.
За това сега съм със солиден маховик и обикновен феродов диск защото нямах достатъчно пари за другия.
Стартера обаче е нов 150 лв.
Съединителя ми излезе около 600 700 не си спомням точно.
И 200 за майстора смятай ги.
я кажи от къде си ги взел?и колко точно ти излезна всичко? маховик+съединител и т.н.?
Цитат на: Bobi в 09 Април 2013 19:07:04
Според легендите е малко по-твърдо/рязко е превключването при потегляне по английските форуми.
Ами не са само легенди
Вярно по рязко е но не чак фрапиращо.
Абе на събора ще ви я покажа и ще направите разликата.
Цитат на: Gredarov в 09 Април 2013 18:55:28
А каква е разликата в монолитния и демферния маховик.Имам предвид разликата в карането има ли или си се усеща по-един и същ начин.
Основната разлика е че пружините са на феродовия диск при монолитния а при демпферния са в него.
На феродовия няма пружини.
От там и с монолитния имаш по твърдо зацепване.
След смяната на съединителя педала се натиска по лесно.
Така ми се струва на мен.
Цитат на: dk4174184 в 09 Април 2013 19:21:31
я кажи от къде си ги взел?и колко точно ти излезна всичко? маховик+съединител и т.н.?
Грубо около 1000 1100 с майстора.
Взех ги от магазин в Ямбол.
Мога да напиша ама да не стане реклама.
Не съм сменял лагер помпата защото свърших парите.
Рискувах и ще видим дали си е струвало.
Майстора каза че и няма нищо.
Цитат на: ceco.deyanov в 09 Април 2013 19:56:10
Ами не са само легенди
Вярно по рязко е но не чак фрапиращо.
Абе на събора ще ви я покажа и ще направите разликата.
Основната разлика е че пружините са на феродовия диск при монолитния а при демпферния са в него.
На феродовия няма пружини.
От там и с монолитния имаш по твърдо зацепване.
След смяната на съединителя педала се натиска по лесно.
Така ми се струва на мен.
Грубо около 1000 1100 с майстора.
Взех ги от магазин в Ямбол.
Мога да напиша ама да не стане реклама.
Не съм сменял лагер помпата защото свърших парите.
Рискувах и ще видим дали си е струвало.
Майстора каза че и няма нищо.
добре ,има ли вероятност това да не е от съединителя? ???
колеги,днес за сефте отидох на работа с колата.По-принцип е добре,ама това чукане.....
...от 1-ва до 3-та няма проблем ,обаче 4-та-5-та когато галиш педала се усеща това тресене и чукане(на 90% съм сигурен ;D),когато натиснеш педала да ускоряваш спира.от какво ще е?само не казвайте ........ :-[
няма да те зарадвам, сори :(
иди да го чуе майстор .. но най вероятно си е маховика .. тоя твоя познат дето е "поддържал" колата малко те е прецакал продавайки ти кола с много предстоящи ремонти дано поне си я взел изгодно ( 4000-4500 лв )
Цитат на: Alexi в 16 Април 2013 20:33:33
иди да го чуе майстор .. но най вероятно си е маховика .. тоя твоя познат дето е "поддържал" колата малко те е прецакал продавайки ти кола с много предстоящи ремонти дано поне си я взел изгодно ( 4000-4500 лв )
еееее поне ме успокои,взех е за 4к. Колко да си преготвя?някой не продава ли?
Приготви 1500 лв, ако ти останат - радвай се.
Това дали ще стане за колегата?
Притискател, феродов диск, лагер помпа (http://www.carparts4less.co.uk/cp4l/c/Ford_Mondeo_2.0_2004/p/car-parts/car-transmission/clutch-and-associated-parts/clutch-kit/?637590810&1&60ff492ae346f0430e057ad369f0b707c76dccf5&000069)
Маховик (http://www.carparts4less.co.uk/cp4l/c/Ford_Mondeo_2.0_2004/p/car-parts/car-transmission/clutch-and-associated-parts/flywheel/?336590020&1&d92c5fa94b6f363cfba3073dc33b9fa917d30a4d&000134)
Без доставка до България - около 760 лв.
Феродов диск и притискател - рециклат (http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Ford_Mondeo_2.0_2004/p/car-parts/car-transmission/clutch-and-associated-parts/clutch-kit/?641590812&1&7bb84e42656a85e53b7f62fca3248c8e70a7786e&000069) - пестиш 100 лева, но не се наемам да кажа дали си струват!
П.С - рециклата няма лагер-помпа така че не пестиш нищо!
Притискател, феродов диск, лагер помпа
Маховик-135паунда= около 320лв.само това ли ми трябва?
ПС. Извинявам се,че ви питам само ама не разбирам от почти нищо
Цитат на: dk4174184 в 16 Април 2013 22:44:44
Притискател, феродов диск, лагер помпа
Маховик-135паунда= около 320лв.само това ли ми трябва?
ПС. Извинявам се,че ви питам само ама не разбирам от почти нищо
Ако купиш само маховик рискуваш да платиш 2 пъти за труд, като при втория път все пак ще си купиш и другите неща - ако си много на зор с парите - рискувай
както и с ремъците се сменя всичко комплект да ти е мирна главата .. маховик ,съединител с притискател и лагер помпата .. най добре е всичко да е една марка
Сори, забравил съм да дам линк : Линк (http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-2-0-TDCI-MKIV-MK4-NEW-LUK-DUAL-MASS-FLYWHEEL-CLUTCH-/221211158726?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CommercialVehicleParts_SM&hash=item33813668c6)
Колега, виж сега, ще се опитам да ти обясня просто. Очевидно 99% маховикът ти е за смяна. Маховикът работи като едно цяло с притискателен и феродов диск, което наричаме съединител. Въпреки че са различни части, не могат да "съществуват" едно без друго. Естествено, че можеш да купиш само маховик (flywheel), ако съединителят (clutch kit) е добре, но това може да се види само само когато се свали съединителят и маховика. Ако е добре, печелиш, но ако и той е за смяна, то тогава ще трябва да сложиш стария съединител и след като купиш нов комплект съединител ( притискателен + феродов диск) и ще трябва да заплатиш цена за труд още веднъж напразно. В този случай накрая хем ще загубиш време + пари, хем ще стоиш без кола повече време.
Надявам се да съм се изразил достатъчно добре и да си разбрал. Не се извинявай, нали за това сме форум, за да си помагаме. Питай каквото искаш, убеден съм, че тук ще намериш отговори на почти всичките си въпроси.
Демек да приготвя към 1500лв :'(
частите от тоя линк са за Мк4 .. комплекта за теб се намира за около 1000 лв с ровене в ибей или ако имаш някакви намаления по нашите магазини ..
в carparts4less му събрах целия съединител за 760 лв, доставка до България - някои каже точно, но няма да е над 150 лв.
Ъъъ, какви 150 лв??? ??? Ако не бъркам, когато Pyrhel поръчваше, доставката до БГ беше около 50-60 лв с DHL ?
той има предвид ,че няма да стигне и 1000
утре ще питам в Ели...ар точно какво ми трябва?маховик,комплект съединител и лагер помпа?
Маховик, феродов диск, притискателен диск, лагер-помпа, болтове за маховика (обикновено си идват с него).
Говорих с един маистор и тои каза че може да е тампоп на двигателя или тампон на скоросната кутия а може ли да е маховика
Колко пъти още ще питаш? Отговорът няма да се промени...
Цитат на: dk4174184 в 17 Април 2013 11:04:36
Говорих с един маистор и тои каза че може да е тампоп на двигателя или тампон на скоросната кутия а може ли да е маховика
За последно:
От разстояние не може да се определи със 100% сигурност, но ако е тампон на двигателя ще хлопа и на празен ход, ще изхлопва при подаване на газ, ще хлопа и при палене, и при гасене. Но какво чуваш, кога го чуваш, какво пишеш тук - може да не е съвсем същото наживо. От това което казваш - 90% е заминал маховик.
колеги ,първо изнявайте,въпроса не беше правилно зададен,идмах предви дали може да са тампоните или си оставя маховика,просто имах малко надежда ама....
ти си отишъл на майстор ,той не е могъл на място да каже какво е ние как да ти кажем .. тампоните на мотора се виждат визуално дали са ок горния е маслен ако изтече си личи тоя под коша на кутията се вижда дали е разбит като я качиш на канал ...
На голяма предавка с ниски обороти като подадеш газ и чуеш силно чукане = МАХОВИК
След като го смених вече няма никакво чукане.
Това съм го изпитал.
Ако искаш вярвай.
И не се чуди още дълго че да не сменяш и стартер.
Алекси даже е намерил маховик в една друга тема: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Transit-2-0-Dual-Mass-Flywheel-/111054813956?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19db61fb04 (http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Transit-2-0-Dual-Mass-Flywheel-/111054813956?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19db61fb04)
Благодаря.И да попитам нормално ли е като включиш задна оборотите да се вдигат с 500?
Пс.на майстор не съм ходил,от този които взех колата се е обадил на някъв негов майстор и е казал,че можело да бъде или тампона на двигателя или на скоростите.Н явно само направих така да ви ядосам :-[
Не си ядосал никой ;) Но просто задваш един и същ въпрос, при положение, че са ти отговорили ;) А нали се сещаш, че така пред монитора, да обесняваш как чука :D
Да за оборотите това е нормално и удобно ...
И не се притеснявай - колегите с повече опит
трябва да имат и повече търпение ! ;D
Успех с ремонта !
Това номерче с оборотите го има и моя Ескорт :D
Цитат на: dk4174184 в 17 Април 2013 17:33:14
колеги ,първо изнявайте,въпроса не беше правилно зададен,идмах предви дали може да са тампоните или си оставя маховика,просто имах малко надежда ама....
То една надежда... Тия тампони са майка си и баща си, единия над 300, другия над 200...
е ,като кажеш тампон на мотора звучи елементарно ,като нещо от най много 50 лв :)) за съжаление в по новите коли няма нищо евтино ..
днес ходих на майстор,и той каза че нищо и нямало,просто аз не съм е карал както трябва(с много ниски обороти около 1500-1600),поставял съм е все едно на няква междинна и маховика се чудел дали да ускорява или да намаля(нещо такова).Но наистина до 1950оборота тресе след това няма проблем даже и да задържиш на 2к не тресе.Тоя каза да съм карал да не се притеснявам.Да го елиминирам ли този майстор или .... :-X
Колега докарай я до най близкия за теб град в който има срещи на клуба да се чуе на място.
Така не става явно.
Но не се притеснявай много всичко е поправимо.
Части има много и евтини.
Дебнене му е майката.
Цитат на: ceco.deyanov в 18 Април 2013 19:00:29
Колега докарай я до най близкия за теб град в който има срещи на клуба да се чуе на място.
Така не става явно.
Но не се притеснявай много всичко е поправимо.
Части има много и евтини.
Дебнене му е майката.
е в Пловдив няма ли да има вече срещи
Моята не тресе, нито чатка откакто пуска съединителя без газ докато стигне до 4500. Може би и аз нещо не я карам както трябва, че не ще да чатка. :D
Шегувам се, разбира се, че не трябва да треска и блъска, има нещо нередно, но какво е... :) От тампона на скоростната кутия не е, той ако е покъсан тресва веднъж като натиснеш газта и веднъж когато отпуснеш - обира усукванията на двигателя.
Малко пловдивчани са ни фенове.
Това не е твоя майстор.
Търси някой, който си разбира от работата.
не е нормално това да има такива шумове
Но така като спира на 2к. Пак ли ще е маховика или може и да е друго :-[.Просто незнам какво да правя :'(
(omg)
Цитат на: dk4174184 в 18 Април 2013 19:51:41
Но така като спира на 2к. Пак ли ще е маховика или може и да е друго :-[.Просто незнам какво да правя :'(
Иди накрая в МП да ти направят диагностика (или някои пловдивчанин да ти препоръча сервиз), ще се ръснеш малко повече, но поне ще знаеш какво е. Или иди в неделя на срещата на форума в София. От повече приказки ползва няма да има.
Да знам ама..почвам да търся в ebay маховик.
:)) :)) как се борави в това нещо
стигнах до тук и http://www.ebay.co.uk/sch/Transmission-Drivetrain-/33726/i.html?_dcat=33726&Model=Mondeo&Make=Ford&_mPrRngCbx=1&_udhi=540# (http://www.ebay.co.uk/sch/Transmission-Drivetrain-/33726/i.html?_dcat=33726&Model=Mondeo&Make=Ford&_mPrRngCbx=1&_udhi=540#)
ПС.мале мале колко съм зле ::)
ПС. еи тамън се сетих,че сега ще си идва едно приятелче от Англия
Цитат на: dk4174184 в 18 Април 2013 20:31:45
стигнах до тук и http://www.ebay.co.uk/sch/Transmission-Drivetrain-/33726/i.html?_dcat=33726&Model=Mondeo&Make=Ford&_mPrRngCbx=1&_udhi=540# (http://www.ebay.co.uk/sch/Transmission-Drivetrain-/33726/i.html?_dcat=33726&Model=Mondeo&Make=Ford&_mPrRngCbx=1&_udhi=540#)
ПС.мале мале колко съм зле ::)
ПС. еи тамън се сетих,че сега ще си идва едно приятелче от Англия
Абе човек - дадох ти линкове към съединител на свестни цени, къде се мъчиш?
Еи ти и един рециклат (http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-TDCI-DUAL-MASS-FLYWHEEL-REPLACEMENT-FLYWHEEL-STARTER-CLUTCH-CSC-/251161529914?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo%7CPlat_Gen%3AMK+III%7CCars+Type%3A2.0+TDCi&hash=item3a7a64ce3a) - евтин е, ама колко ще изкара един бог знае!
Цитат на: dk4174184 в 18 Април 2013 20:31:45
ПС. еи тамън се сетих,че сега ще си идва едно приятелче от Англия
ако ще се прибира със самолет едва ли ще гори от желание да носи съединител коплект :) Все пак багажа е ограничен
Колега, прочети тази тема отново от първа страница и разгледай линковете, които сме ти дали!
колеги,днес в жегите пуснах климатика и това май май се оправи малко,пак го имаше това чукане но много по рядко.възможно ли е да имат нещо общо или....
да не ти "чука" от демпферната шайба и / или обтегача ?
Тогава има логика да се променя звука...
той ги смени тия части .. обикновено климатика натоварва ремъците и ако са тръгнали там частите дрънченето силно нараства а не намалява