Някой запознат ли е в детайли с пастирането и полирането? Кои са хубавите пасти, машини ? Кой вид - ръчно или машинно, дават по-добри резултати? През кой сезон от годината е добре да се прави ? Общо взето всичко, което трябва да се знае..
Моето мнение е по този въпрос е че най-добрите пасти са на 3М.
Машинното пастиране е за предпочитане, но със специална машина за това - не ъглошлайф каквито обикновенно ползват по автомивките.
Машината за пастиране прилича на шлайф но диска и се движи леко ексцентрично.
Тези машинки дето се продава в Метро и са кръгли с две дръжки отстрани не стават за нищо според мене.
Кога е най-добре да се прави - според мен в началото на лятото за да се запечата боята от слънцето и в края на лятото - пак да се запечата ама за снега и лугата зимата.
Това е моето скромно мнение по въпроса.
А цялата тази процедура по пастиране, полиране и т.н. не изтънява ли лака?
Да това и е целта - да отнеме няколко микрона (добрите пасти правят точно това) за да стане боята гладка. Лошите пасти или лошото пастиране биха отнели прекалено много от боята и биха я съсипали.
След като се пастира с такава шлаф паста (номер 1 на 3М или номер 2) се слага запечатваща паста която е само восък/силикон върху боята - тя не отнема нищо и целта и е да създаде предпазен слой върху лаковото покритие което предварително е било леко изшлайфано.
Разбира се може да сложиш и само запечатваща/предпазна паста.
Пепи, я дай по-подробно, че м исе струва, че си запознат с матр'ияла :P
Общо взето споменах всичко по-важно според мен.
Но да синтезирам:
Внимателно пастиране с машина за пастиране която е във формата на ъглошлайф но не е ъглошлайф - тя има ексцентрично движение на диска - т.е. оста на въртене леко се мести и това е страшно важно за пастирането. Въртенете на диска само в кръг лесно може да съсипе боята.
Важно е пастирането да се прави с чиста гъба и на ниски обороти за да не се допуска загряване на боята - ако загрее боята тогава на слънчева светлина се получава ефекта на холограмата - колата погледната под ъгъл изглежда на едни кръгове.
Пастата за машинно пастиране за мен е само 3М - другите пасти са просто не стават - особенно не става Turtle дори бих съветвал да се избягва(дори и за ръчно пастиране).
Добре е колата да се мине с леко полираща паста и после задължително запечатваща - може и само със запечатваща за предпазване от слънце и вода. Просто водата/UV лъчите контактуват със слоя паста не с боята директно.
Кога да се прави - ами винаги когато може със запечваща паста особенно преди зима/лято . С полираща само ако има нужда - но да кажем 2 пъти годишно държат колата свежа.
До колкото знам е хубаво на пролет да се пастират колите.
Преди няколко дена говорих с едно момче и ми каза 80лв. за цялата кола като вътре влиза пастата и работата. Добре ли е тази сума или? Момчето се занимава професионално с бояджийство
Цените варират от 40 до 300 лв в зависимост от населеното място.Иначе съм попадал и на ненормалници , които пастирали с някакви нано пасти и искат 400 лв (angry)
тя Сонакс Нано примерно се продава на цена от 15 лв та не виждам какво толкова като е нано .. на Ма-Фра гледам има по 60 лв разни пасти .. те вече са по номера 1-2-3 и се полагат последователно .. инак аз имам такава машинка от 35 лв ,макар че е менте върши работа - диска се върти бавно и леко ексцентрично а не в кръг ,с нея много лесно и икономично се полага паста по цялата кола
Добре е да правим разлика между пастиране и полиране като за начало! Пастирането отнема някакви микрони от лака, а полирането само поставя тънък предпазен слой! И като цяло за най-добър резултат, се правят и двете! Аз лично най-много харесвам продуктите на 3M и на Sonax! Доказали се по цял свят!
Машината само прилича на шлайф, но нямат нищо общо! Максималните обороти на който трябва да се пастира са 2000 и максимум 3000 за някой пасти! И не става с шлайф с регулируеми обороти защото както каза колегата те нямат същото движение на гъбата!
Машините от Метро с двете дръжки са си чисто и просто машина за полиране, само полагам много тънък слой върху лака и изчистра най-горния слой мръсотии от него! Аз имам такава и съм доволен! Но тя не може да премахне драскотини!
Пастира се на сянка задължително! И да не е много горещо също е препоръчително! И пак ще повторя колегата, хубаво е да се прави преди зимата най-вече и препоръчително преди лятото! Трябва да е перфектно измита колата преди това понеже, всичко ще остане отдолу в противен случай! Може и през месец да го правите! Ако се прави качествено няма да ви изтънее лака спокойно! Но само ако човека си разбира от работата! Най-голямия професионалист за мене е от Габрово и се казва Десо! Снимка от неговата работа ще намеря и постна по-късно! (thup)
тоя в габрово е популярен но ми е много далече .. имам мерак да се науча сам на елементарните неща и да си я пастирам сам на спокойствие .. моята има множество фини драскотини от четкова мивка ,те как може да се махнат ?
Тези паяжини от автомивки и гъби се премахват лесно с пастиране.По принцип най-добрият начин да се разбере дали една драскотина може да се премахне с пастиране е като се прекара нокът и ако не задира,значи ще се премахне.
да се премахне ама не се премахват ,с няколко пасти съм пробвал гланц дават но след няколко седмици като се умие тоя слой драскотините си стоят .. пастата трябва да има абразивно действие и да ги заглади а повечето пасти ги запълват драскотините което е краткотрайно
Цитат на: Alexi в 07 Октомври 2011 13:56:01
тя Сонакс Нано примерно се продава на цена от 15 лв та не виждам какво толкова като е нано
Имам я тази Сонакс Нано и въобще не съм доволен от нея. Единственият и плюс който съм видял е че мирише приятно и до тук - ползвал съм я и с машина и на ръка - нищо
Аз имам като твоята машина, с нея няма да стане! Трябва си машина с гъба, а не с парцалче! И както ти каза абразивна паста която запълва и заглажда! И кола на която да се научиш защото рискуваш да е**ш мамата на боята!
А ето и снимка след посещение при въпросният Десо!
(http://img411.imageshack.us/img411/9040/30072009040.jpg)
колко взима на кола тоя Десо и колко време се занимава с нея ..
Цял ден! И зависи от колата! Преди 2 години беше 150 лева но си струва! (thup)
За едно пастиране/полиране няма да дам 150 лева, ако ще и с език да я нанася пастата... Според мен няма по-хубаво нещо от всекидневно миене в гадните сезони с хубав шампоан... При мен това струва 3лв/миене
В София също има 2-3 момчета, които правят магии с пастите (thup).Не виждам смисъл да прекося половин България за едно пастиране..
И преди съм чувал добри мнения за въпросният човек (Десо). Човека направи чудеса с едно червено Волво. И на мен ми се виждат много 150 лева но пък колата изглежда като пребоядисана после. До колкото си спомням човека има цяла процедура преди да пастира колата, миене, подсушаване и тогава нанася пастата. (happy)
Само да покажа как се пастира Ламборджини - http://fishki.net/comment.php?id=40684
Само ще отбележа че това нещо отнема между 2-3 седмици!!! И струва незнам си колко хиляди... Но ефекта е УНИКАЛЕН!
Макиата-та от снимките не е ли обикновено флексче?
Аз преди да тръгна си я полирах с Turtle classic, минаха няколко автомивки... още си е перфектна :)
Имах някаква разлика в боята на броните и купето, но изчезна.
Ръчно се изтормозих, правих по 2 елемента на веднъж, което не е проблем, щото бях в гараж, обаче... реших да дръпна една цигара и тавана засъхна! 30 минути го мъчих докато изкарам всичко.
Следващият път ще се замисля дали да правя тавана наведнъж >:D
А как стои въпросът с ръчното пастиране? Взимаш паста- примерно 1 и 3 на ЗМ и почваш да търкаш като луд ? Как разбираш колко време е необходимо и кога е "станала работата"? Наистина съм невеж на тази тема и ми е интересно.В момента по колата ми има множество следи и паяжини, които на слънце изпъкват и дали едно ръчно пастиране и полиране ще свършат работа?
Най-общо казано - да! Взимаш пастата и започваш да търкаш в концентрични кръгове! Преставаш като се умориш! Ръчно колкото и да търкаш не можеш нищо да и направиш на колата! Така че колкото повече толкова повече! :)
Според мен за прилично пастиране си трябва машина. Оборотите трябва да са 500-600. Детайла (автомобила) трябва да се прецени дето се казва. Дали има нужда да се обработва първо с №1 или да се премине направо към №2 и след това към №3 . За обработка с №1 се ползва гъба различна от тази за №2 и №3 . Даже мисля гъбите за №2 и №3 също трябва да са различни - за №3 трябва да е доста финна.
Преди месец си полирах фаровете и стоповете (комшия ми каза - помислих, че си прави майтап) но се оказа, че това е една хубава профилактика и ефект има. Фаровете първо ги минах с водна шкурка - първо 1500 после 2000 и накрая 2500 след това паста №1, №2 и №3 (пастите с машина - шкурките ръчно ;)) Отнема 2-3 часа - 50 гр. от пастата струва 3 лв. Предполагам, че 100 гр. ще са достатъчни за един автомобил.
(http://media.snimka.bg/9513/025281976.jpg?r=0)
???
http://www.youtube.com/watch?v=8uKsBfV0FK4
уникална кола интересно защо я бяха облепили така ???
На 00:14 пише, че е било фабрично облепено с 3М ??? WTFF??
RS500 излиза заводски облепен с матово фолио! ;)
Как се полира с течна вакса
Течната вакса става предпочитан метод за полиране на автомобилите. Тя е по-лесна за работа и води до добър резултат, ако бъде използвана правилно. Да видим етапите на полиране с течна вакса.
1. За нанасянето следвайте инструкциите на бутилката.
2. Изчакайте 15-20 минути, докато ваксата засъхне и се матира.
3. Сгънете микрофибърна кърпа на 4 и започнете да търкате от долната част на колата. Натискайте здраво и използвайте кръгови движения. Когато кърпата се замърси, сгъненете я отново и използвайте чиста страна. Може да се наложи да използвате повече от една кърпа.
4. Увийте част от кърпата върху показалеца си и по този начин изтъркайте ваксата от трудно достъпните места.
5. Дръпнете се назад от колата и я огледайте под различни ъгли за места, където може да сте пропуснали да изтъркате ваксата.
6. Наслаждавайте се на разкрасения си автомобил.
а може ли някой да сподели как се полират фарове, ясно ми е че има много теми за тази работа, но ми се иска някой да сподели тука стъпка по стъпка какво се прави, как се прави и с какво се прави. :)
Някой от Стара Загора ако има полираща машинка ще съм му благодарен да ми я даде за няколко часа.
Цитат на: Racinga в 27 Декември 2011 14:49:56
а може ли някой да сподели как се полират фарове, ясно ми е че има много теми за тази работа, но ми се иска някой да сподели тука стъпка по стъпка какво се прави, как се прави и с какво се прави. :)
Мисля, че ще ти се изясни малко или много :)
Headlight Restoration - Wetsanding and Polishing HD (http://www.youtube.com/watch?v=5sZg9cj2hxI#ws)
Препоръчайте някаква вакса за ръчно нанасяне за защита на боята.
Аз с търтъла, дето е като крем я минах миналата година и беше як гланц 1 година, тия дни мисля пак да я приведа във вид :)
Дай някаква снимка за коя костенурка става дума :)
Ми много прилича опаковката на това. Даже си е това.
Точно такава супер дупер хард шел ... класик Ориджинал
(http://paxlava.com/shop/11732-19902-large/turtle-wax-original.jpg)
Цитат на: Bobi в 31 Август 2012 02:52:52
Препоръчайте някаква вакса за ръчно нанасяне за защита на боята.
Виж темата в дневника за колата на Иван Вълков беше правил такава манипулация.
Цитат на: amplified в 31 Август 2012 03:16:12
Ми много прилича опаковката на това. Даже си е това.
Точно такава супер дупер хард шел ... класик Ориджинал
(http://paxlava.com/shop/11732-19902-large/turtle-wax-original.jpg)
И аз ползвам такава :)
Пише че е от Щатите , доволен съм как изглежда колата след това :)
Костенурката не е лоша. Поне от нещата които се намират на нашия пазар.
Сега съм си поръчал ето това: http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g17516-ultimate-quik-wax/ (http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g17516-ultimate-quik-wax/)
Като качетво е по-добре от костенурката, а и е много лесно (и бързо) за нанасяне. Не знам само колко дълго ще държи ефекта, но ще пробвам. Като цяло мисля напълно да се ориентирам към Meguiar's за автомобилната козметика лошото е че няма вносител за БГ и излиза доста скъпо когато си ги внасям сам.
Днес се разходих до Бриколаж и разгледах въпросната костенурка. Общо взето не е това, което търся, защото си е вид пастиране с нея и изисква много време. Аз по-скоро търся нещо като течна вакса или спрей, който колегата е показал в горния пост, да се нанася бързо и да защитава лака и боята. Имаше един продукт на Нигрин, изглеждаше обещаващ поне по етикет, но все още очаквам други предложения.
Комбито: 1 час и 15 минути като ми засъхна тавана и 30 мин го търках само него... не знам кви ми ги говориш адаш :)
Всичко за пастирането и полирането може да намерите в този сайт!
Изчерпателна информация, много видео уроци и видео клипове на пастирани коли, плюс много снимков материал!
https://sites.google.com/site/exteriorcardetailing/
За всякакви въпроси, не се срамувайте да питате!
интересно сайтче ,жалко че съм далеч инак бих дошъл за една пастичка ..
Колеги щом ги споменахте да ви попитам. Каква вакса или каква паста използвате за боята?
Кажете какъв продукт и пишете малко за процедурата. Благодаря!
Костенурката, която са постнали горе, върши чудесна работа.
Здравейте. Това може ли да се оправи с пастиране, или по-скоро не ?
http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/jdv1363559275u.JPG (http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/jdv1363559275u.JPG)
http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/bwy1363559347r.JPG (http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/bwy1363559347r.JPG)
Това отгоре като го гледам е пластмаса от другата броня, така че вероятно ще падне, ама долното около мигача - едва ли, по снимките изглежда, че е остъргана боята.
Благодаря за мнението! ^-^
Четох някъде за абразивни пасти, които могат да скрият драскотините. По ТВ-та вървят някакви глупости за различни видове смоли, които заличават дефектите.... От къде мога да закупя тази "костенурка" и каква е цената й?
Ако зоната около мигача не се оправи, какви са вариантите да е горе-долу в търговски вид, защото мисля да й правя Каско?
Вариантът е боя и лак. Или правиш каското и боята на предната броня ти се вписва в забележките и ако си счупиш предната броня ще ти платят само нея, но не и боядисването след това. То много зависи и от каското, може и нищо да не ти платят... :)
Ok. Благодаря.
Аз си мисля да я замажа за огледа и оттам нататък - смело и безотговорно. Дано да стане само с пастиране...Дано, ама надали.:)
Колко ли горе-долу в действителност струва пастирането на този сегмент?
Преди около седмица-две за някакви смешни драскотини ми откраднаха 45 лв. срещу КАТ.
Байчото от автомивката, който го прави ми измрънка, че шефовете му много гледали да има отчетност...иначе щял да ги направи за по-малко. Маза я с 3М и ми обясни, че взимали по 20 лв. на драскотина. (дали е дълга, дали е една, това ми е много странно как го определят) Т.е. по-скоро "едно към осми сектор в тавана". Поразпитах го и ми каза, че пастата струва около 70 лв., а полиращата машина - 100-120 лв. Разбира се - опитът му като майстор няма цена :)
Моля ти се... отиди в един магазин за автобои и си купи наливна 3М... двете пасти стигащи да изкараш няколко детайла струват общо под 10лева.
Взимаш един памучен парцал и мажеш.
Натам отиват нещата...Само не съм много сигурен какво точно като марка и количество да взема, за да не стане на петна, или нещо подобно... Ако имате предвид нещо конкретно, ще съм ви благодарен да напишете два-три реда за това как става като технолнология. То е ясно-якото търкане, ама има ли нещо допълнително освен това като последователност от действия и т.н.
Отиваш в магазина, казваш какво искаш и ти дават две пасти. Номерират ти ги номер 1 и номер 2.
Измиваш хубаво повърхността. Почваш с номер едно и с парцала търкаш в кръгови движения докато поюне да позасъхва, минаваш с чист парцал и забърсваш остатъка. Същото го повтаряш с паста номер 2.
Всички пластмаси покрити с нещо, защото става беля.
Аз взимам 3М може би 50 грама на паста, не помня... 6лева ми излизат двете бурканчета и си търкам драскотини поне 1 година с това количество.
Нищо сложно. Единственото терсене е, когато е адски горещо и пастата изсъхва много бързо.
Отиваш в магазин за автобои и си вземаш паста на 3М на размерване, вземаш "Единицата" на 3М, и една "Двойка" да минеш отгоре няма да е зле, деба и разбирачите, една туба на 3М единица струва около 55лв, може и по добра цена да се намери, а пастата с около 100-150 грама се минава цяла кола.
Цената на 100 грама 4-5лв отново.
Забравих да ви кажа нещо важно за пастирането е, че никога не трябва да пастирате кола когато е напечена на слънце, лака омеква тогава и се пастира лесно, но на другата сутрин като се охлади колата матира и трябва наново.
Също така съм работил с машинни пасти при които освен паста се слага и вода, но там технологията е малко по сложна, който иска да пробва пастите на фарекла.
ще ви кажа правилния вариант - хвърляш я на професионалист и казваш - това и това да се оправи .. и той да се спасява :))
Аз професионалистите съм ги гледал достатъчно и слушал, близо 3 години изкарах в един сервиз на застрахователна компания.
Съжалявам, но не ми стана много ясно какво и как се прави.
Продуктите в каталога на 3м са толкова много и не успях да се ориентирам каква е тази "Единица", "Двойка" и т.н.
Значи първо измивам мястото с гъба и сапун (или без сапун?), забърсвам след това, като разбира се колата е стояла на сянка, за да не прецакам цялата работа. Нанасям с къгови движения въпросната "Единица" приблизително около .....(колко минути??), като съм чувал, че не трябва да попада върху стъклото на мигача или фара, за да не се матира. Изчаквам ....(колко минути??), или забърсвам с парцал. След това правя същото и с другата паста и бърша. Това ли са стъпките на този макар и на пръв поглед елементарен процес, или изпускам нещо? Знаете ли точното наименование в търговските мрежи на въпросните пасти? За този сегмент колко гр. ще трябват (150-200 гр. ОК ли е и от двете пасти), за да не купувам цели две туби?
Всъщност ми се струва, че си го разбрал, но ти се струва много елементарно и нещо не ти се вярва :D.
Пастите си имат номера. На теб ти трябват 1 и 2.
Изчистваш хубаво мястото, където ще пастираш с вода, шампоан, сапун - каквото имаш. Избърсваш и изсушаваш с някаквър парцал или кърпа.
Преди да започнеш да пастираш покриваш с вестник, хартия или каквото имаш, пластмасовите елементи, фаровете и мигачите.
Нанасяш паста номер 1 като гледаш да не прекалиш с количеството и почваш да търкаш с кръгови движения. Търкаш, докато пастата почне да засъхва!
Изчистваш мястото с хубава микрофибърна кърпа и повтаряш процедурата с паста номер 2.
ако искаш да не боли - със сапун :)
Ок, благодаря засега! Цената на тези пасти е доста различна, според това къде се търси - от 35 лв. до 55-60 лв.
В събота ще я заведа на сервиз и ако не ме заболи глава от цифрата ще я почвам от средата на другата. Ще пиша за резултатите.
Ей, ще ги е.. и п....те нещастни са тизи боклуци от "Симеон". Ето тази хуйня (http://juvalmall.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=56&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=776&option=com_virtuemart&Itemid=53&vmcchk=1&Itemid=53) я продават за 17 лв. Не ми е за 5-6-7 лв., ама тези се уливат.
Някой има ли добри впечатления от нея ? Мисля да отида до тук (http://www.avto-boq.com/kontakti.html) и да търся 3М, а не Mannol, макар и по-скъпа..
Неслучайно тези гниди са възпяти от Ъпсурт: "...целата ти работа е ксенон от Симеон.."
Тая хуйня даже не съм я чувал. Купи си 3М, за да не съжаляваш после.
В поне 5 отговора на въпроса ти се споменаха цени, грамажи и марката 3M.
Аз, от тук нататък, приключвам участието си по този твой проблем, защото е очевидно, че кучетата си лаят, а керванът си върви.
Успех с каското!
Ok, благодаря на всички!
Софиянци, къде си пастирате колите? Време е да зарадвам малко количката...
Моята история с пастирането прадължава. Чакам си кочината от сервиз и ще пробвам дали ще стане нещо горещо. Взех си 3М пасти от бул. Черни връх /фина+абразив/ за 2х100 гр.=12 лв + 3М парцал за още 6 лв. Тотал:18 лв. Дано стане нещо... Търся си часовник за таблото, че са го прецакали от автомивката...Търсих подобни теми във форума, но нищо не открих :-[
Резултатът от пастирането. (http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?id=viu1364759529m.JPG)
Не съм очарован. Махна се само боята от др. броня. (http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?id=bwy1364759607v.JPG)
В крайна сметка важи правилото - ако на пипане има релеф - забрави за ръчно пастиране. А ако драскотините са видими, но гладки и повърхностни - ОК.
Лака на предния капак е матирал и около пръскалките е започнал да се отлюпва. На 5тата врата не е толкова матирал, но също около горните ъгли на стъклото е започнал да се лющи.
Как се процедира с такава кола?
Веждите отзад са заправене както и още разни точки и 'младежки пъпки' по купето и след това искам като гледам колата да виждам отразени облаците в небето.
Цвета на Ескорта е "panther black"
Цитат на: opex в 30 Юли 2013 02:07:54
Лака на предния капак е матирал и около пръскалките е започнал да се отлюпва. На 5тата врата не е толкова матирал, но също около горните ъгли на стъклото е започнал да се лющи.
Как се процедира с такава кола?
Боядисва се и се лакира, като чета, явно цялостно. Иначе надали ще виждаш облаците ясно.
Възможно ли е да се премахнат по- сериозни надрасквания с пастиране.
Сутринта отивам до колата и какво да видя: на задна дясна врата, рамката над стъклото е надраскана с ключ и пише "Враца". (angry) То вече на рег. номер си пише веднъж ВР, не е нужно да го пише и другаде.
Ебати, паркирал съм си колата съвсем нормално, но някой е решил да си направи ебавка.
Та, има ли начин сериозни надрасквания, които засягат и боята, да се премахнат с пастиране и полиране? :-[
С пастиране се оправят дефекти по лака, а не боята. Пробвай така : намокри си пръста ( може и да го наплюнчиш) и го прокарай през драскотината. Ако нокътят ти задере и надирането не изчезне, няма да се оправи с пастиране.
Вчера отделих 1 час и ударих два слоя от ваксата на Търтъл преди времето да застудее. Много хубав гланц се получи. Жалко ,че трайността му е около 1-2 месеца.