Здравейте колеги,
имам странен проблем с Ford Focus TDi 2000г 90 к.с.
колата пали и има много добро ускорение, но изведнъж лампата за подгряващите свещи започва да мига и колата гуми мощност.
Натискам педала на газта, но все едно колата не е включена на скорост, 4-та, 3-та, няма никой, колата не гасне. След като аз я изгася и запаля всичко е ОК. Моля за съдействие. Колата е купена днес и още не мога да разбера какво и има!
Поздрави!
АКО МОЖЕШ ДА Я ВЪРНЕШ - ОТИВАЙ ВЕДНАГА!
мой едит:
Колега, сорка че така ти го казвам, но проблеми от първия ден е кофти история. Като се размига лампата на подгрева - евтини решения няма, дано да имаш късмет и да е само горивния филтър. Фокуса не е лоша кола, но при втора ръка винаги може да паднеш на съсипана кола.
Здравей и добре дошъл, колега! Жалко, че първият ти досег с форума е по повод неприятен проблем. Намигането на лампата за подгрев може да е от следните неща и ги почваш по ред : задръстен горивен филтър, прецакани разпръсквачи на дюзите, нафтова помпа.
Колата влиза в авариен режим :( Което не е много добре. Закачи я на диагностика - може да се хване там проблема. И аз карах Фокус ... и на мен ми правеше такива магарии - оказа се хлабав маркуч по горивната система и се разминах само с подмяната му.
тоя мотор не страда от дюзи .. но може да е от доста други неща .. почни с диагностика като качиш грешките тука
На ТДДи-то помпата умира от веднъж, едва ли е тя. Обаче и спроед мен да ти прави тия магарии от първия ден си е направо за връщане. Дай някакви грешки и да мислим върху тях.
Залагам на горивен филтър, смени него и тогава на диагностика, ако не се оправи. ^-^
Дано се разминеш с нещо малко колега :-X А като купува колата мина ли диагностика или заложи на късмета?
Не съм ходил на диагностика, може би това ми беше грешката.
Всичко стана мн.бързо, докато се пазарихме за цена и стана късно, колата нямаше никакво гориво, още на пробното каране беше светнала и залепнала. След това до КАТ на платформа, от там до близката бензиностанция и така.
Дано е задръстен горивен филтър, моля се с две ръце.
А този авариен режим не е ли доста опасен за водача. Както изпреварваш и да ти се получи, става доста кофти ситуация?!? >:(
Мда .. кофти ситуация като прави бели колата, не само ако изпреварваш. Може да станат и по-големи бели ако караш така, може и нищо да не стане. Започвай да отмяташ едно по едно предположенията на колегите, но задължително една диагностика в МП ;)
Твърде вероятно е проблем да прави педала на газта. Цената му е около 180 лв. но първо ако ти се занимава можеш да го свалиш и после да го разкапселоваш. Почистваш пистите с контактен спрей т.е. фъскаш смело и след това задължително сушиш - най-добре е с компресор. Като купих Фокуса след 7-8 хил. км. ми се случи същото - направих тази профилактика дето се казва и вече 32-33 хил. км. няма никакъв проблем.
Смених Горивен, маслен, въздушен и купе филтър, както и масло, проблема остана! В петък от 10:30 имам час в МП, да видим какво ще кажеш специалистите :(
Започна да прави тези номера много често, наложи ми се да пътувам с нея извън града, на 50 км. път ми го направи 22 пъти, след това в града на 2 светофара 7 пъти ми го направи! Как мислите педал или помпа?
Първо Диагностика ,.. да видим какви грешки ще даде ;)
Цитат на: svetliodance в 14 Ноември 2012 11:14:42
Започна да прави тези номера много често, наложи ми се да пътувам с нея извън града, на 50 км. път ми го направи 22 пъти, след това в града на 2 светофара 7 пъти ми го направи! Как мислите педал или помпа?
По скоро педал, все пак твоята помпа или работи или не работи..... Все твоя модел е добре познат на МП - така че ще те диагностицират без проблем, после ще "бистрим" решения тук.
другия вариант е да ходя до мазата за торбата с орехите :)) иди на дианостика и ще напишеш тука кодовете на грешките
Бонда, писах Ви, че си запазих час и аз искам да видя за какво става въпрос, притеснено ми е и искам да реша проблема и да се радвам на покупката си! Ще на пиша грешките веднага след като ги разбера.
Поздрави!
Ако трябва се подготви да си я запишеш грешката ;)
и с лист и химикал и с фотоапарат ще отида :)
Първото и най-лесно нещо, което можеш да направиш и сам е да "профилактираш" педала на газта както ти писах по горе - няма да отнеме повече от 1-2 часа
Венци, първо ще видя какво ще покаже компютъра във МП, след това ще реша какво да правя. Най-вероятно и аз ще го отворя и ако не стане ще видим къде ще го правя!
Момчета, грешка в педала на газта и ГНП :'(, като ми казаха, че помпата може и да е наред, но компютъра да се е заблудил от педала. Оставих да ми правят педала, ще ми струва 298,85 лв.
След това ще я тестват пак за да видят дали ще има проблеми!
Според Вас възможно ли е педала да даде фалшива информация за помпата, защото помпа не ми се сменя?
Някъде ремонтират ли ГН помпи?Къде?
Моля за помощ и съдействие!
Поздрави!
За тази сума трябва да монтират нов педал и най-вероятно той е причината за грешната инф. относно помпата
ами чукай на дърво да е само педала .. то помпа на никой не му се сменя но ако другия вариант е паметник на улицата кво правим .. нека това да ти е за урок като купуваш кола да я водиш на диагностика :)
Едва ли ще заминат две неща едновременно, споко! Помпи се правят, имаме спец във форума, кофтито е че е в Ямбол, но пък отзивите за него са отлични! Педала - МП ще ти сложат нов (искай да ти върнат стария) - най доброто (и скъпо) решение!
За педала питах, ще ми го върнат, но помпите не ги връщали, пращали се в завода на МП. Дано е само педала, ако има проблем с помпата ще си тегля въжето.
Цитат на: Alexi в 16 Ноември 2012 16:19:37
ами чукай на дърво да е само педала .. то помпа на никой не му се сменя но ако другия вариант е паметник на улицата кво правим .. нека това да ти е за урок като купуваш кола да я водиш на диагностика :)
За урок ще ми е, ама са такива копелета гадни, няма време, КАТ, транзитни притискат те лайнарите и аз се хванах като първият балък.
Благодаря за подкрепата и ще дам отзиви като взема колата във вторник/сряда!
Как няма да ти върнат помпата ?? Ще им срутя сградата върху главите, ако ми го кажат това. Да им го таковам, не мога да ги понасям вече! (mad)
Цитат на: Bobi в 17 Ноември 2012 11:40:48
Как няма да ти върнат помпата ??? Ще им срутя сградата върху главите, ако ми го кажат това. Да им го таковам, не мога да ги понасям вече!
Цената за EGR в МП гонеше 900 лв ако не върнеш стария.... 812 ако го върнеш. Дюзи също бяха на различни цени ако върнеш или не старите.
Може и да си прав, Иво, но социaлизмът остана в миналото, а тези се мислят за градския "Кореком".
Цитат на: Bobi в 17 Ноември 2012 11:46:09
Може и да си прав, Иво, но социaлизмът остана в миналото, а тези се мислят за градския "Кореком".
Те мислят как да си избият разходите за персонал и режийните от малкото клиенти които имат, а не как да привлекат още клиенти. Писнало ми е от фирми които смятат че клиента е длъжен да купува от тях. Нима МП ако купуват от Пайнес, еурокарпартс или други подобни... и слагат 20% надценка - няма да си купим от тях, а ще се занимаваме с поръчки, куриери, а те няма да печелят? Навремето Пежо предлагаха монтаж на темпомат на почти всички модели срещу 157 лв, нима ако МП сега ми кажат даваш я за 1 ден, слагаме ти темпомата, ще струва 200 лв - няма да отида да им я дам (ще спечелят поне 50 кинта)... Ама те искат към 1000.... ми (finger)
помпата се прави не се сменя с нова особено в МР щото ще струва колкото колата ..
Предложиха ми рециклирана, цената беше малко над 3300 лв. в този случай старата остава за мен, вторият вариант е ремонтирана, за която искаха малко над 2600 лв., но искаха старата!
Цитат на: svetliodance в 17 Ноември 2012 18:54:29
Предложиха ми рециклирана, цената беше малко над 3300 лв. в този случай старата остава за мен, вторият вариант е ремонтирана, за която искаха малко над 2600 лв., но искаха старата!
ти що не им каза: (finger) Как е сега с новия педал?
а обясниха ли каква е разликата между ремонтирана и рециклирана ? щото мен ми е интересно ,има и разлика в цената немалка
Ремонтирана - ще са сменили някои чарк, рециклирана - нови лагери, нов помпен елемент, настройка, нов стоп-клапан, нов датчик (ако има такъв на помпата) - би трябвало да бъде.
те тия помпи им се знаят слабите места и се ремонтират успешно извън МР и за много по малко пари
Ако след смяната на педала, проблемът си остава и остава да е ГНП (нафтовата помпа), най-добре пиши на specialista - поне ще си сигурен че ако е възможно проблемът да се отстрани той е човекът. Няма смисъл да вземаш друга помпа уж рециклирана, най-добре си оправи своята поне повече няма да я барнеш.
Колега отиди до сервиз Поликар, попитай там колко ще ти вземат, попитай и specialista горе-долу колко може да струва, надали ще е повече от 1000 лева, което е доста по-поносимо...
мда много успокоително :))
Стига сте го стряскали момчето, ако му е умряла помпата - щеше да му умре и колата на пътя. Да си я взема с новия педал, да си вземе и стария - може да помогне на колега в нужда.... И да си кара колата със здраве!
в МР ремонтират по следния начин .. вадят торбата с боба - ей тая част за 500 лв е дефектирала - сменят я- не се оправи .. значи е от ей тая другата част за 1000 лв дай да я сменим и нея .. не се оправи .. и т.н.
Цитат на: Alexi в 17 Ноември 2012 21:32:58
в МР ремонтират по следния начин .. вадят торбата с боба - ей тая част за 500 лв е дефектирала - сменят я- не се оправи .. значи е от ей тая другата част за 1000 лв дай да я сменим и нея .. не се оправи .. и т.н.
Ми дай направо да сложим друга кола между номерата..... :D
Цитат на: svetliodance в 17 Ноември 2012 18:54:29
Предложиха ми рециклирана, цената беше малко над 3300 лв. в този случай старата остава за мен, вторият вариант е ремонтирана, за която искаха малко над 2600 лв., но искаха старата!
ааааааааахахахахахахахахахахахахахахаха
не мога да спра брат....... :)) :)) :)) :)) :))
сори за спама ама един на времето искаше да му платиме 10 000 лева неустойки по договор (трябваше да свириме некъде на майната си в чужбима ама отказахме щото в последния момент условията се промениха) и ние като избухнахме в смях в офиса...."какво се хилите бе?" викам "как какво се хилиме? ако беше казал 1500 лева щяхме да се наакаме и да почваме да търсиме парите,ама 10 000 е за смях" та и тия в МП същата работа.... :)) :))
Цитат на: Alexi в 17 Ноември 2012 19:48:43
а обясниха ли каква е разликата между ремонтирана и рециклирана ? щото мен ми е интересно ,има и разлика в цената немалка
Рециклирана - ползват само корубата на старата, всичко вътре е ново
Ремонтирана - отварят и сменят само дефектиралата част
Във вторник ще я взема от МП, дано всичко е ток, стария педал ще се опитам да си го оправя и ще ми стои резерва, а може и да го продам, че парите за зимни гуми отидоха :'(, сега ще видим какво ще правим! Само дано проблема е наистина от педала!
Цитат на: BIGFORDFAN в 17 Ноември 2012 20:15:47
Колега отиди до сервиз Поликар, попитай там колко ще ти вземат, попитай и specialista горе-долу колко може да струва, надали ще е повече от 1000 лева, което е доста по-поносимо...
в кой град е сервиз Поликар?
Колега 1000 лева за мен са много пари, на квартира съм с бебе на 8 месеца, при мен не е шега работа :-X
Поздрави!
Пърхел едит: пробвай да използваш бутона "Промени", вместо да пишеш по няколко поста един след друг (thup)
Колеги, доста се забавих със снимките, за което се извинявам.
Смених педала и нямам проблеми, колата върви добре!
Дано и не спира ;D
Ети и грешките, може да помогнат на някой друг:
(http://imageshack.us/a/img21/8310/118cg.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/118cg.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img20/6641/117fss.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/117fss.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img694/9113/116gf.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/116gf.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img19/2900/115hr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/115hr.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img708/9550/114bc.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/114bc.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img6/7208/113mnn.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/113mnn.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img843/8829/112in.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/112in.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img706/3223/46686426.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/46686426.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img39/7928/21020574.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/21020574.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img24/5382/119ew.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/119ew.jpg/)
Здравей колега и аз минах по тази пътека. Не се бой за помпата. Има вече места където ги ремонтират успешно. Аз бях стигнал дори от англия да поръчам рециклирана с гаранция. Но при описаните симптоми човека ме разубеди да купя част от него защото каза ако не съм сигурен на 100 % да не ми я праща.
Та педала подава инфо на компа а той на помпата. Когато сигнала от педала подаде грешна информация и помпата казва, че не може да го направи и за да не се повреди влиза в авариен режим.
Да те питам предърпваше ли ти като стара лада. Моята така правеше и то само от 1800 до 2500 оборота ми правеше мизерия ако я настъпя няма и помен от проблем.
А и още нещо след като смених педала се оказа че новия е дефектен :)) но това си е моя късмет.
Предполагам, че ти няма да имаш проблеми за напред.
От няколко дена имам доста неприятен проблем. Четох из форуите за много неща, но основно за проблем с оборотите. Проблема при мен е следния. Карам Форд Фокус 1.8 16V 115 к.с. бензин/газ.
Вече трети ден имам проблем с мощността на колата. На 1, 2 и 3 предавка колата върви супер има мощност, не тресе, не придръпва, като нова. Но превключа ли на 4 или особенно на 5 предавка, започва да тресе колата и да се чува се едно има триене на метал в метал, не знам как точно да го опиша тоя звук. Започне ли да има възвишение, колата започва да губи мощност и да придръпва.
Сменил съм свещите и кабелите, една седмица преди това. Сменил съм и маслото, заедно с филтъра, и въздушния филтър. Още съм сменил и дискове и накладки, това не е свързано с проблема но вече не занм.
Четох за МАФ, за дроселовата клапа и какво ли не? Може ли да ми кажете, какво да погледна? Когато слагах газовия ижекцион, майстора ми каза че се появила грешка при тази дроселова клапа. Има ли начин да проверя дали е от нея или какво очно да гледам?
Всичките тези неща, дето си ги изброил, ще се проявяват винаги, даже и на празен ход, ако е в тях проблемът. По-скоро е нещо в скоростната кутия. Мисля, че муфата за 4-та и 5-та предавки е една и съща. Което обяснява описваните симптоми.
Ако е тази муфа, може ли само тя да се смени и с какво се изразява това. Но тъй като много не разбирам, мисля че повечето което се дължи е на тампон на двигателя. Защото ако е нещо в колата ще се появява всеки път и ще е постоянно едно и също. А то понякога е по тихо или по явно. Може ли да е от дебалансирани гуми, защото като знам какви хубави пътища са? И много мисля че е някой от тампоните на двигателя, защото когато карам и това придръпване и се едно триене /кррррр нещо такова се чува/, се повишава в неравностите и особенно по дупки. Когато е топло почти не се усеща това тресене. Пример - когато съм сам в колата, това почти не се усеща придръпване и тресене, но ако се качи някой приятел или познат, и да е малко по як. Тогава всички тия симпоми са много явни, но пак не винаги. Ще започна първо от гумите, след това ще видя дали са тампони, после МАФ и Дросел, но ако взема някой от автоморга не съм много сигурен дали ще е читав. А и попитах нормално ли е като махна МАФ, и карам колата да е се едно скопена, няма мощност, придръпва, не се форсира ...? Тук всеки казва че с МАФ колата е като совалка, а при мен не е така?
Тампоните са възможна причина, ама ти по-нагоре каза, че го прави само на 4-та и 5-а предавка. Тампоните ще се обаждат на всички предавки. Пробвай да караш на всяка предавка с максимално ниски обороти на двигателя и от тези обороти да увеличаваш скоростта. Ако са тампони, би трябвало проблемът да се появи и на по-ниските предавки, макар и не толкова отчетливо.
Да май ще се окаже тампона на двигателя, че вчера почнах на по ниски предавки, и на 3 се появи но не чак толкова силно като на 4 и 5 предавка. Сега съм взел спрей за почистване на датчици и ще почна от МАФ и дросела, поръчах и бобина нова да ги сменя. И леко полека да ги отстранявам.
Здравейте колеги,както виждате съм нов член.
Имам странен проблем с фокус 1,8 тдди 90 к.
Върви само до 2000 х.оборота и понякога за около 30 секунди се оправя и набира нормално.
Дали е от педала на газта или помпа?
Всичко е проверено и обслужени освен педала .
Мисля че помпата умира рязко.
Моля помагайте
Я пробвай, когато забие, да изключиш контактния ключ и пак да запалиш. Ако е скапан педалът, обикновено се оправя за известно време. Ако педалът е скапан, проблемът се проявява обикновено когато го държиш натиснат в определено положение. В това положение са се износили пътечките вътре и компът губи информация колко е натиснат педалът. Затова влиза в сервизен режим. Адски е досадно. Можеш да разбереш със сигурност, ако го отвориш. Запоен е, но се отваря сравнително лесно. Предполагам, че може да се провери и с уред, но не знам колко точно ще е измерването.