Здравейте,
Пробегът на автомобила към момента е 231 500 км.
Набор 1997 г., с рожденна дата 02. Юни с комплектация CLX, само GHIA e по- висока от тази. Кара се около 15 000 - 20 000 км. годишно само на бензин и съм много доволен, въпреки че се поддържа само с оригинални части и е доста скъпичко.
Екстрата на която най- много се радвам (рядко я има и в GHIA оборудване) е наличието на фабричен тунинг на озвучаването, като са поставени тонколони и в багажника на комбито (на колоните най отзад).
(http://media.snimka.bg/8417/023090001.jpg?r=0)
Така звукът е доста добър и не се налага допълнително добавяне на колони и рязане на кори и т.н.
(http://media.snimka.bg/8415/023085159.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085162.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085165.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085325.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085330.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085341.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085353.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085360.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8415/023085369.jpg?r=0)
(http://dc391.4shared.com/img/ZTcNUrWr/s7/DSC00435.JPG)
(http://dc378.4shared.com/img/Dfuq31ps/s7/IMG_0208.JPG)
(http://dc101.4shared.com:8080/img/0PpBBCc7/s7/0.82435340547177/IMG_0351.JPG)
Добавени от мен модификации:
1. Осветление в краката на шофьора и пасажера до него;
(http://media.snimka.bg/8417/023089996.jpg?r=0)
(http://dc351.4shared.com/img/bCOkcZ0M/s7/DSC04602.JPG)
2. Хромирани дръжки за отваряне на вратите;
(http://media.snimka.bg/8417/023089982.jpg?r=0)
3. Трета стоп светлина (оригиналното обрудване);
(http://media.snimka.bg/8417/023090003.jpg?r=0)
4. Кожена топка на скоростния лост с хромиран пръстен от Фиеста Ghia 2001;
(http://media.snimka.bg/8417/023089983.jpg?r=0)
5. Шумо и вибро изолация на вратите, багажника и частично пода;
6. Оригинално Ghia осветление на салона (плафон+ реле).
(http://media.snimka.bg/8417/023089985.jpg?r=0)
Предстои:
1. Оригинални хромирани лайстни на праговите;
2. DRL (Дневни свeтлини- оригиналното скандинавско изпълнение на функцията);
3. Фоново осветление в дъжките на вратите със светодиодна лентичка;
4. Дюзи за измиване на челното стъкло с разпръскване тип "мъгла".
И така дойде време и за лампичките в краката на пасажерите отзад. Първоначалното планирано местонахождение се оказа, че няма да го бъде, защото отзад на централната конзола, от двете страни пречи пепелника, а и кутийката за съхранение на вещи. Решението бе, според мен единственото ефективно, да се сложат лампичките долу до вратите на пластмасовия панел, зад който са намират машинките на предните колани:
Изрязах меката пластмаса с остро ножче, по шаблонче.
(http://dc362.4shared.com/img/0qLHurMl/s3/0.5994711504198749/DSC00492.JPG)
Малко грозничко изглежда тук, но след заглаждане с пиличка всичко е ок! Точният размер на отвора трябва да бъде 44 мм х 24 мм. (препоръчвам предварително да се направи картонено шаблонче).
След това поставяме плафончето и прекарваме захранващия кабел под страничните панели до праговете.
(http://dc362.4shared.com/img/erbPsii7/s3/DSC00494.JPG)
Взимаме ток от захранването на светлините в краката отпред, като добре изолираме за да не се запалим занапред:
(http://dc362.4shared.com/img/jis8G8S-/s3/DSC00495.JPG)
Всичко е готово! Повтаряме всичко и от другата страна!
(http://dc362.4shared.com/img/3YtK78wf/s3/DSC00497.JPG)
(http://dc351.4shared.com/img/M6ElJ8e_/s7/DSC04601.JPG)
Ето една малка фото сесия, как се е получило интериорното осветление:
(http://dc351.4shared.com/img/ZggcFQcE/s7/DSC04605.JPG)
(http://dc351.4shared.com/img/VZd385Fv/s7/DSC04609.JPG)
(http://dc351.4shared.com/img/5Kl46lW0/s7/DSC04610.JPG)
(http://dc281.4shared.com/img/HZXM8B2Z/s3/0.010008888801826377/DSC00437.JPG)
(http://dc318.4shared.com/img/nOB2us6z/s7/DSC00545.JPG)
Битката на Титаните! :D
(http://dc181.4shared.com/img/nDt8nWl4/s3/0.8056808675737847/DSC00557.JPG)
b]За всеобщо учудване Ескорта е все още сравнително комфортен откъм шумови характеристики (на горната граница за съвременните автомобили- около 75 db). За форд ескорт след 1996 г. показателите за шума в купето при различни скорости на пета предавка на нивото на задния ред са следните:
[/b]
при 80 км/ч 72 Db
при 90 км/ч 74 Db
при 100 км/ч 74.5 Db
при 110 км/ч 75 Db
при 120 км/ч 75.5 Db
С тези шумови характеристики автомобилът показва, че вече е технически поостарял в сравнение с новите фордове.
Например характеристиките на Фокус 2 са:
при 80 км/ч 67 Db
при 100 км/ч 69 Db
при 120 км/ч 71 Db
Шумовите стойности на Focus 3 са:
при 80 км/ч 65.7 Db
при 100 км/ч 67 Db
при 120 км/ч 68.4 Db
При средният клас автомобила произведени след 2003 г. нивото на шум при 120 км в час е около 65 до 75 Db, а във високия клас нивото на шум е под 63 Db.
Въпреки поставената шумоизолация ( стизол - подложка за паркет 3 мм.) във вратите, багажника и част от пода, разликата не е удовлетворителна и явно трябва да се заема с моторния отсек, защото ми се струва, че от там идва най- големия шум. Шума от гумите и пътя не е толкова осезаем, колкото от двигателя при обороти над 2500 (90 км/ч на пета предавка).
Идеята на поставяната от мен изолация е да е бюджетно решение и да не тежи прекалено много (при качествена шумоизолация тежината на един квадратен метър е от 5 до 8 кг.)
Фордака се сдоби с лостче за регулиране на интервалите на чистачките, каквото се поставя на GHIA модификациите. Тъй като в ebay нови с доставката излизат около 120-150 лв., а втора ръка от 70 до 80 лева реших да си закупя чисто ново оригинално лостче от магазина на Моторкрафт в София за 146 лева. Предварително си имах закупено реле втора ръка от ebay и днес се извърши трансплантацията. Чувството с новото лостче е чудесно, новото си е ново!
(http://dc464.4shared.com/img/Q1IIcILr/s7/0.15243912944607352/DSC00574.JPG)
За мен ще бъда много полезна екстра, защото при старото лостче бавният интервал на чистачките беше 9 секунди, което беше много неудобно при слаб валеж или умерен (все идваше много бавно или много бързо и трябваше честа работа с лостчето, за да е комфортно пътуването.) Сега на 1 степен интервалът е през 5 секунди, на втора през 9 сек., на трета 13 сек, на четвърта 17 сек, на пета 21 сек и на шеста 23 сек.
Започнах подобрението на интериорното осветление, след като ми пристигнаха част от поръчаните LED лампи.
За плафона на тавана от този тип:
(http://i.ebayimg.com/01/!CDuoQ)QEWk~$(KGrHqF,!h8E0Ew!imMRBNPi3vZ5qQ~~0_12.JPG)
А за осветлението в краката от този:
(http://i.ebayimg.com/08/!CD4k5F!BGk~$(KGrHqR,!hgE0frcQTiyBNQE15(wRw~~0_12.JPG)
Ефектът е доста приятен, около 30% повишение на интензитета на светлината и също така икономия на електричество.
Скоро ще направя снимки!
Някой знае ли дали ако сложа от този вид LED крушка в багажника (колата е комби) ще има видимо подобрение на осветеността.
(http://i.ebayimg.com/14/!CBp3eF!!2k~$(KGrHqF,!hsE0FYse5uDBNIjDQE8J!~~0_12.JPG)
Палене при -18 градуса с акумулатор на 8 години:
Extreme cold start (-20 C) Ford Escort 1.6 16v benzin (http://www.youtube.com/watch?v=0tjo7hMcv4M#ws)
Ето как изглежда интериорното осветление с диодните лампи:
(http://dc433.4shared.com/img/Uf7ELDLi/s7/IMG_1207.JPG)
(http://dc433.4shared.com/img/_-5FzTLf/s7/IMG_1208.JPG)
(http://dc263.4shared.com/img/vS_OE3WM/s7/IMG_1229.JPG)
(http://dc263.4shared.com/img/XMwGqTEd/s7/IMG_1232.JPG)
(http://dc263.4shared.com/img/NXlTO6rz/s7/IMG_1240.JPG)
Eто едно клипче, какъв е комфорта в купето при 100 км/ч и 2500 оборота: http://youtu.be/yY2BK2Nx2H8 (http://youtu.be/yY2BK2Nx2H8)" onclick="window.open(this.href);return false;
Ето с какво се обзаведохме за бъдещите ни пътувания в България и чужбина:
(http://dc396.4shared.com/img/gSzSNk7y/s7/IMG_1281_conflicted_copy_by_ZV.jpg)
Китайче е ама, с много шукарийки, минус е че автономния режим на работа на батерия е едва 1 час...
Ето какво се получи в краката на пътниците отзад с тези LED лампички:
(http://i.ebayimg.com/t/2X-25-SMD-LED-HID-White-194-501-W5W-sidelight-bulbs-UK-/00/s/NDYwWDYwMA==/$(KGrHqZ,!r!E88gToyfLBPZG0rrtyQ~~60_12.JPG)
(http://dc234.4shared.com/img/pRDL6nSn/s3/IMG_1280.JPG)
(http://dc234.4shared.com/img/4OKkPJvP/s3/IMG_1279.JPG)
(http://dc234.4shared.com/img/fp8KEfSg/s3/IMG_1277.JPG)
Сменени задни амортисьори с оригинални маслени на Моторкрафт, а возията и управлението в завои значително се подобри. Левият беше тотално свършил, а десния все още се държеше. Предните бяха сменени също с оригинални преди 40 000 км и нямат мърдане... Според мен си заслужава да се обслужва колата с оригинални части. Километражът вече прехвърли 215 000 км.
(http://dc301.4shared.com/img/FG0ZlTgb/s7/0.6060336499754081/IMG_1306.JPG)
Смених и осветлението в багажника с това:
(http://i.ebayimg.com/06/!CD3W9dgBmk~$(KGrHqZ,!iIE0GYjm3DGBNQBSVQbU!~~0_12.JPG)
Имаше малко проблеми при инсталацията, защото при полярност + на голямата пъпка отдолу и минус към страничните пъпки на цокъла, лампата не светеше. Трябваше да обръщам поляритета на пластините на плафона за да стане работата, а при тази процедура загубих възможността да използвам функцията постоянно светнат плафон, без да се влияе от отворена/затворена врата. Но пък аз тази функция не я ползвам, така че може да се каже че всичко е ок.
(http://dc541.4shared.com/img/1GmhM2Sx/s7/0.6021447317071362/IMG_1356.JPG)
(http://dc541.4shared.com/img/0KEngBUF/s7/0.7939703526458709/IMG_1355.JPG)
(http://dc541.4shared.com/img/PIpOuhfJ/s7/0.050382177061635613/IMG_1352.JPG)
Честно казано не съм очарован от резултата! Оригиналната лампа на плафона е тип R10W и е 10W. Аз бях сложил P21W 20W(двете са с еднакъв цокъл). LED лампата свети определено по- силно от R10W, но една идея по слабо от P21W. Но пък вече елиминирам възможността от прегаряне на буксите, тъй като крушката беше голяма и опираше в тях и все пак икономия на електричество. Вече цялото ми интериорно осветление консумира само около 5W.
(http://dc245.4shared.com/img/BlDG2mv5/s7/0.5342276903791846/IMG_1445_6.JPG)
Направих и дълго мечтаният тунинг с поставяне на плафончета във вратите, които светват при отварянето и.[/b]
(http://dc523.4shared.com/img/5-0yS8O2/s7/0.4840647912396291/IMG_1484.JPG)
Плафоните закупих от Англия, след дълго дебнене и ги спечелих на търг на отлична цена. Доста трудно се намират, поставят се на Ескорт RS и Scorpio, даже и при Ghia модификациите на Ескорт са рядкост.
(http://dc523.4shared.com/img/zFMMfz88/s7/IMG_1485.JPG)
Много се озорих, за да стане качествено окабеляването. Кабелите прекарах през маншоните на вратите, и промушването им през крайно тесните и труднодостъпни отвори беше ад за пръстите. Но болката се забравя, когато е налице чудесен резултат:
(http://dc523.4shared.com/img/Y4YSn89U/s7/IMG_1488.JPG)
Прекарах инсталацията не по фабричния начин, а вързах плафоните към захранването на плафоните в краката на пасажерите. Иначе трябва да има връзка с постоянни 12V + връзка с пъпката на вратата. Сега плафоните гаснат с 20 секунди закъснение сред затваряне на врата, което не мисля че е проблем.
Крушките са от слабичките W5W и скоро ще поставя на тяхно място led лампички и резултатът ще е повече от перфектен!
(http://dc541.4shared.com/img/QHBO4uQ5/s7/0.7412996871911741/IMG_1538.jpg)
Сложих и лед лампички и на габаритите, доста приятно се получи поне 30% по силна светлина от тази на стандартните W5W крушки!
Използвах тези:
(http://i.ebayimg.com/08/!CD4k5F!BGk~$(KGrHqR,!hgE0frcQTiyBNQE15(wRw~~0_12.JPG)
(http://dc599.4shared.com/img/LjJaWnZg/s7/0.8542552087653634/DSC00595.JPG)
Малка модификацийка на интериорното осветление. Сложих и плафонче отпред между двата сенника, като го вградих в пластмасовата тапа.
(http://dc619.4shared.com/img/FndawJMA/s7/IMG_34321.JPG)
(http://dc624.4shared.com/img/yJXKJU_n/s7/IMG_34351.JPG)
(http://dc532.4shared.com/img/cAzfw0NQ/s7/IMG_34371.JPG)
(http://dc583.4shared.com/img/Ww17OAfp/s7/IMG_34381.JPG)
Готино се получи обаче голямо рязане беше на твърдата тапа.
Може да се каже, че частично е решен големия недостатък на ескортите: липсата на плафон отпред.
Използвах такава лед лампичка:
(http://i.ebayimg.com/t/2X-13-SMD-LED-HID-White-194-501-W5W-sidelight-Bulbs-UK-/00/s/NTI1WDcwMA==/$(KGrHqF,!rkE88hC9wj)BPUjeZU!HQ~~60_12.JPG)
Нещо не ме свърташе почивните дни и вижте какво сътворих като допълнително осветление в багажника:
(http://dc380.4shared.com/img/6TOtNE7m/s7/0.026505367826302306/IMG_3551.JPG)
(http://dc617.4shared.com/img/DNZlxH54/s7/0.8602852987797917/IMG_3553.JPG)
(http://dc617.4shared.com/img/KlvaZP2_/s7/0.10810989017502504/IMG_3557.JPG)
(http://dc603.4shared.com/img/4cLa0Tga/s7/0.651836531807143/IMG_3558.JPG)
(http://dc582.4shared.com/img/CflALhDC/s7/IMG_3560.JPG)
(http://dc522.4shared.com/img/Rfl_SxgE/s7/IMG_3563.JPG)
(bow) (bow) (bow)
Невероятен "Ескорт", колега! Евала за услията, времето и парите отделяни за тази "стара чанта" - но явно си заслужава!
Колега, удоволствие беше да изчета цялата тема докрай! Невероятно запазен автомобил имаш, а с модификациите си му придал индивидуалност. Много ми хареса навигацията, може ли дадеш малко повече инфо за него - откъде си го впечатления?
Добре дошъл колега! Радвам се че вече си сред нас, слядя тема ти още от другият форум. Ескорта свети и е супер запазен, още много тунинг моменти с него и ако случайно минаваш през Димитровград обезателно пиши да пием кафе. Ако желаеш към тунинга ще е прекрасна добавка лайни на номерата ;).
Пътуване по новата отсечка на магистрала Тракия от Стара Загора за Сливен.
MVI 3505 (http://www.youtube.com/watch?v=-BZoZZFIrVo#ws)
Навигацията е китайска. Марката е Media Tek MT3351 под Windows Mobile 6.0. Паметта от 128 мб я прави доста бърза и много добре работи с големи карти без да забива. Минус е малката батерия, която издържа 1 час без захранване и това, че е доста тежка.
Браво колега, уникален ескорт... евала за вложения труд по него, пожелавам ти много безаварийни километри и да кръстосваш пътищата и магистралите още много дълго време! (happy)
Благодаря за пожеланията! 8)
Оригинални ангренажен комплект и водна помпа очакват да бъдат сложени. Към момента ангренажа е на 64 000 км., който е също оригинален.
(http://dc377.4shared.com/img/oMDjQI1f/s7/0.3515181169681383/DSC00613.JPG)
(http://dc377.4shared.com/img/YDFCot6o/s7/DSC00614.JPG)
Поздравявам те колега - Ескорта е страхотен (thup)
Смениха се ангренажния комплект и водната помпа! Предишният оригинален комплект за 65 000 км. имаше минимални износвания, както по ремъка, така и по ролките, можел е спокойно да изкара 80 000 км., но нека не дърпаме дявола за опашката! Водната помпа също имаше минимални износвания и лек радиален луфт на оста, но и тя е можела да избута сигурно още 50 000 км. Прави впечатление солидната изработка на помпата, лопатките са от стомана, а не както на новите партиди пластмасови.
Ето как изглежда помпа на 15 години и изминати над 250 000 км.:
(http://dc528.4shared.com/img/lWvq-1l2/s7/DSC00621.JPG)
(http://dc592.4shared.com/img/DG2jno65/s7/DSC00622.JPG)
Евала (bow) Продължавай само така да го глезиш и за напред
Де да можеше всички собственици на автомобили да са като теб... :)
Уникално запазен екземпляр! Браво за усилията! Много добре го глезиш Ескорта (bow)
И аз се замислям да слагам допълнително осветление в предните врати, но ще свети към асфалта при отваряне на вратата, както и осветление в краката на пътниците...както и да е.
Още веднъж - глези го, докато имаш мерак :)
Сменен беше комплект съединител LUK, след като преди 1 500 км. започна да приплъзва.
(http://dc222.4shared.com/img/eijkSsB-/s7/0.0600188371875745/Picture_050.jpg)
(http://dc590.4shared.com/img/CAc4gX2K/s7/0.7987300724949403/Picture_051.jpg)
Сваленият се оказа оригиналният, като е издържал нереалните 233 000 км.!!!
Колега я кажи какви плафончета си използвал за допълнителното осветление отзад и в багажника. Смисъл ако са нови колко парички са и от къде си ги закупил, същевремнно ако са втора ръка от какво са.
Напълно е реално колега ,когато един автомобил се експлоатира и поддържа правилно.Моят беше на 240 000 и още не даваше признаци за износване.Комплименти за отношението ти към автомобила.С удоволствие разглеждам твоята тема.
Плафончетата са си оригиналните на форд и се слагат на моделите от 1986 до 2000 г. Чисто ново плафонче струва 10 лв., а фасонка и малко жица 14 лв. Наскоро си поръчах от еbay две плафончета с фасонка и част от окабеляването за около 32 лв.
Eто с какво се обзаведохме при евентуална остра нужда от светлина по пътя. Оригинално LED фенерче, зареждащо се в запалката произведено от Richbrook!
(http://dc628.4shared.com/img/Exh7zSNv/s3/0.2891187278606909/DSC_00131.JPG)
(http://dc408.4shared.com/img/2MrbbtP_/s3/0.07929626050887262/DSC_00121.JPG)
Ааа, фенерчето е супер. Честито!
Довърших и осветлението в багажника, като сложих още едно плафонче на корите:
(http://dc609.4shared.com/img/t_cx2vBS/s7/0.916900298322229/IMG_4001.JPG)
(http://dc160.4shared.com/img/753sgtAa/s7/0.9774485271950083/IMG_3997.JPG)
(http://dc612.4shared.com/img/Kkn9A0uv/s7/0.12640742112913916/IMG_3991.JPG)
(http://dc612.4shared.com/img/mlZx6HBT/s7/0.46945977832243124/IMG_3990.JPG)
Бааси, много ме кефи колата ти! (bow)
Браво! Ето това е желание (clap)
Кефя ти се и на подредения багажник / моя е точната противоположност :'(/
Дай жокер откаде купуваш плафоните ,че и мен ми предстои такава модификация ,че фокуса комбито е супер слаб откъм осветление !!!
От Англия си ги поръчвам през ebay. Принципно оригинален плафон в БГ струва 10 лв., но фасонката+ малко кабел е 14 лв., което прави общо 24 лв. за плафон. От Англия заедно с доставката плафон+ фасонка едва към 15-16 лв. Ето няколко примера:
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-FOCUS-GHIA-INTERIOR-ROOF-MAP-LIGHTS-/321063808098?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac0e4ec62 (http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-FOCUS-GHIA-INTERIOR-ROOF-MAP-LIGHTS-/321063808098?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac0e4ec62)
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-SIERRA-SIERRA-RS-COSWORTH-XR4X4-XR4i-RS500-FIESTA-MK4-MK5-BOOT-LIGHT-/221183053853?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AFord&hash=item337f89901d (http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-SIERRA-SIERRA-RS-COSWORTH-XR4X4-XR4i-RS500-FIESTA-MK4-MK5-BOOT-LIGHT-/221183053853?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AFord&hash=item337f89901d)
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Focus-MK1-MK298-05-Ford-Mondeo-Mk3-01-07-Fiesta-Vanity-Light-Set-Complete-/321063521811?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac0e08e13 (http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Focus-MK1-MK298-05-Ford-Mondeo-Mk3-01-07-Fiesta-Vanity-Light-Set-Complete-/321063521811?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac0e08e13)
Успех!
Благодарско колега :) започвам дебнене :)
Днес продължих с изолацията на автомобила, беше останал само тавана да се направи. Използвах отново любимият ми стизол (подложка за паркет)- 3 мм. Просто за цената си това нещо е супер, естествено не може да се мери по качества с dynamat или stp, но е 100 пъти по евтино (0.80 лв. на м2) и много много по- леко, въпреки това има добри шумоизолиращи и топлоизолиращи качества. На тавана гоня ефект не толкова за шумоизолиране, колкото за топлоизолация, тъй като през лятото тъмния автомобил се нагрява доста и на децата им е тежко при пътуванията. А пък и през зимата няма да бяга бързо топлото
Поредна модификация на интериорното осветление. Случайно забелязах, че плафоните в багажното отделение от транзит (2000-2012 г.) са еднакви с тези на ескорт и мондео, с разликата че са кристални, а не матови като моя. Това е плафона, току що пристигнал от Англия и почистен до блясък:
(http://dc682.4shared.com/img/TnRR56o7/s7/0.6335560855003027/CameraZOOM-20130315175506110.jpg?async)
Така свети вече поставен:
(http://dc682.4shared.com/img/k_YD0C7z/s7/0.04216241000930654/CameraZOOM-20130315175711154.jpg?async)
Светлинният поток е поне с 25% повече от предишното матово светене!
Снимките са правени с телефона и не са много добри.
Edit:Сега слязох и нащраках малко:
(http://dc607.4shared.com/img/JRwtxKOs/s7/0.8644757008996542/IMG_40161.JPG)
(http://dc607.4shared.com/img/CnB1FfHK/s7/0.035222352043869254/IMG_40181.JPG?async)
(http://dc607.4shared.com/img/6IJmJ7Mf/s7/0.5257815904782219/IMG_40271.JPG?async)
Днес за първи път се усети ползата от изолацията на тавана, която поставих преди 3 седмици. Сутринта при външна температура - 3 градуса, вътре в колата беше учудващо топло около 6 градуса. Преди без изолацията разликата беше само около 3-4 градуса, а сега е 9. На ескорта фабрично нищо не се поставя на тавана, има само два битумни листа и зимата купето лесно губи топлина, а лятото много бързо се нагрява. :D >:D<:
През почивните дни сложих летните гуми Kleber Dynaxer HP3, смених задните накладки с оригинални на Motorcraft, също сменен оригинален горивен филтър и си монтирах предни ветробрани на Heko.
Старите фабрични накладки са издържали геройските 238 000 км. Горивният филтър беше на 42 500 км. и от любопитство го отворих, за да видя в какво състояние е. Зареждам от Лукойл и от изминатите 42 000 км., около 25 000 са с бензин Ecto 95, а останалите с 95 обикновен. Ето как изглежда филтърът има боклуци, но в сравнително нормално количество:
(http://dc609.4shared.com/img/rBbM_tlm/s3/0.5171837896923133/CameraZOOM-20130330164728874.jpg)
(http://dc609.4shared.com/img/qeKmV4ey/s3/0.30159954039236736/CameraZOOM-20130330164721041.jpg)
Ето и една малка фотосесийка:
(http://dc609.4shared.com/img/gd5RFVme/s3/IMG_4049.JPG)
(http://dc609.4shared.com/img/Uh0yl-hV/s3/IMG_4050.JPG)
(http://dc609.4shared.com/img/455Y0FEj/s3/IMG_4044.JPG)
(http://dc609.4shared.com/img/UiiDhdj-/s3/IMG_4052.JPG)
Човек като гледа снимките на колата ти и се връща в 1997ма - просто Ескорт-а ти изгледа като чисто нов! Че и по хубав от нов дори!
Днес се обзаведохме за очакваните валежи с оригинални чистачки Ford Premium DuoTec само за 39 лв. от магазина на Моторкрафт (е с отстъпката иначе са 45 лв.). Старите бяха също оригинални и издържаха 3 години и изминати с тях около 60 000 км. Много съм доволен от качеството им!
(http://dc682.4shared.com/img/IyD3zNDc/s3/0.5744981909191911/IMG_4057.JPG)
Кефиш как се грижиш за колата си. Голям късметлия е Ескорт-ът!
Доста отдавна се каня да направя екстричката, плафони под сенниците както на Мондео МК3 и чак днес я реализирах.
Правим си шаблонче с размери 36 мм х 62 мм и очертаваме с молив контурите на тавана. С макетен нож внимателно изрязваме по очертаното и се получава това:
(http://dc369.4shared.com/img/rle50tui/s3/DSC_0069.jpg)
Малко е пипкава работата с напасването на държача към металната рамка, която седи от другата страна на кората.
Трябва да се внимава да не се реже много напред, защото на снимката се вижда, че има ламарина, която ще пречи на рамката да пасне по дълбочина.
Слагаме плафона:
(http://dc369.4shared.com/img/F8uQaKql/s3/DSC_0071.jpg)
(http://dc369.4shared.com/img/vLgLAq_r/s3/DSC_0072.jpg)
И вече в завършен вид:
(http://dc369.4shared.com/img/hnl1JrdK/s3/DSC_0074.jpg)
(http://dc369.4shared.com/img/DjtgJNhe/s3/DSC_0073.jpg)
Прекарваме инсталацията, която може да се вземе от осветлението в краката или от централния плафон на тавана и готово. Ако се вземе ток от осветлението в краката, то до плафоните ще стига ток само при отворена врата, затова най- добре от централния плафон към кабела с постоянно напрежение и маса.
Интересното е, че всичко пасва идеално, няма никакви луфтове и даже като се затвори сенника се натиска копчето и изгася плафона, както при Мондео.
(http://dc369.4shared.com/img/vS8-7TfQ/s3/DSC_0076.jpg)
Ще направя и снимки при светнато положение!
Станало е като оригиналното. Да не си снимал някое Мондео :D / там са наобратно копчетата/
Супер е станало! Ще съм благодарен, ако евентуално се появиш на някоя среща да ми обясниш как става номера, че и аз имам мерак към тази екстра.
Браво за Мерака .. и сръчността - като оригиналдъ е станало. Само да питам, кога мислиш да ги ползваш тея плафончета ? Преди на Фокуса /вярно, бяха в самите сенници/ и сега на Монди имам плафончета там .. но никога не съм ги ползвал ;)
Ами жена ми се вози отпред и използва огладелото в сенника и светлината ще и помага в тъмното. Все пак ескорта не е мондео и няма отпред голям плафон с лампички за четене. Моят плафон е в средата на купето и въпреки, че също има лампички за четене е малко далеч от предните места. Та за мен ще са идеални и за търсене на нещо в тъмното.
Какво ли не правим заради жените си ... :D
Много е страхотен ескорта. Не веднъж съм го казвала, ама като видя такава кола ми се иска да съм кола :D
Иначе това с лампичките на сенниците е много полезно! :P
Гледам че колата е Кърджалийска регистрация ...на велик ден ще ходя до там може да се видим
(http://dc377.4shared.com/img/hHDHQXXK/s3/0.8773758948769095/2013-05-11_180811.jpg)
(http://dc377.4shared.com/img/nwreNIk0/s3/0.03673475155255612/2013-05-11_191223.jpg)
(http://dc377.4shared.com/img/9vPDM0Wt/s3/0.6157769196039301/2013-05-11_191252.jpg)
Вече изминахме заедно 80 000 безметежни и безаварийни километра! ;D
Снимките не се виждат
(http://dc609.4shared.com/img/hoCuU5dL/s3/0.3226309818154015/CameraZOOM-20130605123221145.jpg)
(http://dc609.4shared.com/img/Ix3EGGMr/s3/0.3250815837469547/CameraZOOM-20130605123338001.jpg)
(http://dc609.4shared.com/img/y2D9ikUR/s3/0.13349192504175134/CameraZOOM-20130605123354153.jpg)
Малък ъпгрейд на интериора, сенник с огледало за водача:
(http://dc705.4shared.com/img/24K0iWml/s3/0.6194504043424581/CameraZOOM-20130626083851418.jpg)
Алтернаторът се предаде понастоящем под вещото управление на баща ми, на 252 000 км. или 16 години. Де да беше така и с новите автомобили... :'( :-X
В какъв смисъл се предаде - изгоряха намотки? Ако е нещо друго - колектор, изправителен блок, РР, четки - всичко се ремонтира...
Майсторите са сменили четки и два лагера. Цена на ремонта 60 лв.
Цитат на: Nebhotep в 17 Септември 2013 12:14:18
Майсторите са сменили четки и два лагера. Цена на ремонта 60 лв.
Цитат на: Nebhotep в 15 Септември 2013 12:16:51.....Де да беше така и с новите автомобили... :'( :-X
Цена подарък на фона на днешните ремонти ;)
Пабло, на днешните автомобили проблема е смъкването на динамото от колата в повечето случаи. Втулки, лагери, колектори четки - цените не се различават особено. Диодния блок за ескортчето на Небхотеб е около 100 лв нов, без отстъпки - 115 лв е за моята... РР-то неговото е 20 лв, моето 60... но и двете от китай излизат на 3-4 $...
Колата измина 60 000 км. с оригиналните платинени свещи Motorcraft. ^-^ ;D. Даже има още животец в тях!
Нека са 84 лева, ама за пробега си заслужават цената. С другите платинени аналози изкарвах максимум 25-30 к.
Ескортчето подмина 262 000 км. Преди 15 000 км. му бе сложен газов инжекцион. Май обаче скоро предстои ревизия на гумичките и клапаните защото похарчва 2,5 л. масло на 10 000 км.