Форум на FordBG.com

Здравейте,
Днес Фокусника показа поредният си "фокус"! >:(
Тръгнах да отварям капака на двигателя и...ключът барабар с патронника потъна?! Полегнах отпред и успях да напипам и извадя патронника с вкарания ключ, като отзад висеше една черна пластмаса дълга около 10см.
Питането ми е мога ли аз да се справя с проблема, ако решението не е много трудно, или да търся ключар-фордаджия, или...?
Бих искал в бъдеще да елиминирам отварянето на капака с ключ.
Благодаря предварително на отзовалите се!

П.С. Опитах да намеря отговор с търсачката, но нищо не ми излизаше-може и в мен да е проблемът, и ако е така се извинявам!

моя патрон съм го махнал и отварям капака с дълга към 30 см. права отверка но трябва всичко да се премахне да за стане по този начин. Огледай през решетката какво е останало вътре и дали ще стане номера с отверката . В противен случай в сервиз , поне да ти отворят капака и да изкормят патрона . 

BGN 19.24  45%OFF | alloy Bonnet Release release repair kit tie rod front grille connecting  hood lock latch For Ford Focus 2 MK2 For C-MAX
https://a.aliexpress.com/_mOKMaj5. Ето това ти се е счупило! Можеш да го поръчаш от китайците! Монтира се лесно но след като отвориш капака! За отварянето бих викнал автоключар! Знам че се бърка някъде под бронята, но точно къде и как ......!

https://www.youtube.com/watch?v=3ks_-IbG8C0
Това е за кражба,  (tooth) но е показано как се маха предната решетка-ако може да им се вярва.Иначе както каза колегата с дълга отвертка или с арматурно желязо сплескано отпред като отвертка и отзад като дръжка направено.Това според братушките.
Ако не ти се рискува ръчно с решетката - на майстер.И аз съм мислел ако ми се наложи такава ситуация,сега ще съм по-подготвен.Уж  (tooth)

Малко извън темата, ама тоя пич от клипа от къде го изкара тоя ключ?????? Някой проверявал ли е там за наличието на такъв???

BTW на една стар матра ранчо открихме ключ, скрит някъде по окачванетo в кутийка - заводски така беше :) Така че всичко е възможно. Аз имам 3 ключа за моята кола.

Цитат на: vova в 15 Октомври 2020 15:00:16...ако ми се наложи такава ситуация, сега ще съм по-подготвен. Уж

Ако ти се наложи, обади се. Играл съм го вече филма. Няма смисъл да си къртиш решетката.

По клипа:
Жабката изобщо не се сваля толкова лесно, ако съдя по моята, а я свалях преди две седмици. Първо пречи пластамсовия детайл между таблото и вратата (вдясно на екрана от 2:17 до 2:23 мин.), освен това, има винт, който е скрит под десния панел на тунела. Така че не е бъз- бъз с винтоверта четири винтчета и всичко долу. Поне при мен е така, а Ц-Макс и Фикус от онези години са твърде идентични като изработка.

Цитат на: ADiDimitrov в 15 Октомври 2020 16:17:31Малко извън темата, ама тоя пич от клипа от къде го изкара тоя ключ?

Коментара на водещия, когато "крадеца" разкача буксите от първата черна кутия:
"При разкачането на буксите, крадеца вижда, че колата е оборудвана със система за автоматично стартиране и започва да търси модула на вградения имобилайзер. Намира го достатъчно бързо, отваря го и за негов късмет вътре се оказва пълноценен ключ".

Та трябва да се търси в кутийката на имобилайзера, евентуално.

Благодаря за отговорите!
Пластмасовото лостче зад патрона завършва с малка сфера със две шлици дълбоки около 0.8 мм по диаметрите и под прав ъгъл.
Дано с дълга права отвертка да стане-нямам чак толкова дълга, но ще купя, разбира се.
Моля за човек от София да реши проблема, ако аз не се справя?

П.С. Днес поне реших проблема с паркиране в "зелена" зона, та Фокусника сега се шири, като куче в каруца! (tooth)

Цитат на: ADiDimitrov в 15 Октомври 2020 14:40:24
BGN 19.24  45%OFF | alloy Bonnet Release release repair kit tie rod front grille connecting  hood lock latch For Ford Focus 2 MK2 For C-MAX
https://a.aliexpress.com/_mOKMaj5. Ето това ти се е счупило! Можеш да го поръчаш от китайците! Монтира се лесно но след като отвориш капака! За отварянето бих викнал автоключар! Знам че се бърка някъде под бронята, но точно къде и как ......!

Аха-моят накрайник е баш, като този-благодарско!

@F Focus
Дългата права отвертка е за след това, след като разкараш карантиите между патрона и самата ключалка на капака. Ще се ориентираш, след като махнеш патрона и всичко зад него.
За човек от София, който може да ти помогне - ФордМаниака -> https://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=14&t=64271
Телефона явно все още е актуален. За адреса, след седем години, не знам.

Цитат на: Ozzie в 15 Октомври 2020 20:02:52
@F Focus
Дългата права отвертка е за след това, след като разкараш карантиите между патрона и самата ключалка на капака. Ще се ориентираш, след като махнеш патрона и всичко зад него.
За човек от София, който може да ти помогне - ФордМаниака -> https://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=14&t=64271
Телефона явно все още е актуален. За адреса, след седем години, не знам.

Ами той патрона си падна заедно с ключа...

Цитат на: Ozzie в 15 Октомври 2020 20:02:52
... ФордМаниака -> https://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=14&t=64271
Телефона явно все още е актуален. За адреса, след седем години, не знам.

И адресът е актуален все още.

Много Ви благодаря за отзивчивостта!
Вчера след работа от Баухаус купих най-дългата плоска отвертка, чиято метална част е 23см. и е по-дълга от патронника с пластмасовото рамо след него, и днес опитвах да налучкам, пулих се, докато светя с фенерче, ама не се справих. Полежах и под предната броня, за да се ориентирам къде да целя с отвертката, но нищо не вдянах! :-\Струва ми се, че врътката, която отваря капака е над патронника някъде?
Че, ще потърся Манияка е ясно-имам много въпроси към него, но ми се щеше преди това да сменя свещите...Утре сутринта отивам да правя нова гражданска отговорност и каско, и ще му звънна.
Хубава вечер и наздраве!

Надявам се следните няколко клипчета да помогнат за справяне с проблема:
link 1 (https://www.youtube.com/watch?v=cyaXduVNogQ&ab_channel=%D0%90%D0%B7%D0%B1%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%B4)
link 2 (https://www.youtube.com/watch?v=kGIFHTObQ-E)
link 3 (https://www.youtube.com/watch?v=13QpUSUL5gw&ab_channel=MotoringEvents)

Много полезно-да си жив и здрав!

И аз благодаря.
То за сега съм ОК, но стига само да се чукне отпред бронята и да вляза в авариен режим. :)

Третото клипче трябва да бъде свалено от мрежата. Този си осакати колата за няма нищо. За този тип механизъм (аз съм с такъв), сваля се кората под предната броня и се работи от долната страна, дори няма нужда да се кърти така чобански. Неудобно е, но става.
Най-често дефект дава самия патрон, по-рядко карантиите след него.

Тук един замени механизма с жилото с механизъм с карданче. Очевидно са съвместими. Само не разбрах подмени ли патрона.
https://www.youtube.com/watch?v=iRBE6CNOtSY

Цитат на: zz_stefanovСамо не разбрах подмени ли патрона.

Сменил го е. В края на клипа, където размахва двата ключа, казва, че не са заводските.

Голяма простотия ми се струва предният капак да се отваря с ключ и ключалка. Дано да го махнаха при следващите фокуси. И емблемата се върти и под нея ключалка - с едно движение си я свалил тази емблема. Така веднъж едно хлапе се доближи до колата и почна да върти емблемата и добре го освирих с клаксона отвътре :)
Сега се замислих - има ли някакъв вариант за поддръжка на механизма, че да не се стига до повреди? Мисля че смазване и почистване от прах са ок. За пластмасовия механизъм ползвах един спрей на Мотип PTFE и скоро пак ще го напръскам, а за ключалката смазка за ключалки.

Цитат на: saggy в 18 Октомври 2020 23:47:11
Голяма простотия ми се струва предният капак да се отваря с ключ и ключалка...

Не знаеш ли защо са го направили така (tooth)

Цитат на: F Focus в 18 Октомври 2020 17:40:15
... днес опитвах да налучкам, пулих се, докато светя с фенерче, ама не се справих. Полежах и под предната броня, за да се ориентирам къде да целя с отвертката, но нищо не вдянах! :-\Струва ми се, че врътката, която отваря капака е над патронника някъде?

Явно. Затова е с жило. При МК1 е твърда права връзка и там ще стане с отвертка. Ама пак трябва да се изтърбушат няколко неща. При мен това лято ключът в един момент не щя да влезе в ключалката. Имам чувството, че някой се беше опитвал да рови в нея без ключ (hammer). Преди това не е имала поведение като да наближава време за отказ. Та справихме се без къртене, но се оказа, че и твърдата връзка е получила луфт. Минах метър с обилно смазване на патрона и ликвидиране на луфта с подложка, обаче не знам колко време ще издържи така. Ключът вече не влиза както едно време.

Сагата продължава, като става все по-зле! >:(
Днес се занимавах с гражд. о-ст и каско и към 11ч. с подготвен "инструмент" се заинатих да отворя пустият капак! Слънцето светеше под подходящ ъгъл и успях криво-ляво да видя гадинката, която трябва да се завърти. Наляво успях бързо, но надясно някак "инструмента" прескачаше и реших да обядвам и след час да се заема отново. Този път обаче нищо не се виждаше-слънцето беше високо, а фенерче не помага, защото решетката ми е по-различна от тази на първото клипче, защото е по-дебела и е на сплескани ромбове, и няма начин да се светне, където ти трябва. Изтъркалях се под предната броня, за да напипам врътката и нацеля "инструмента", и за мой ужас напипах, че едната и стърчишка е счупена-явно затова е паднал края на удължителя на патронника! Не стига това, ами докато се излежавах на улицата, за радост и учудване на гражданството забелязах, че нещо капе на всеки 30 секунди! >:( Подложих бяла салфетка и се оказа нещо червеникаво-викам си да не е хидравлично масло, но след, като опитах на вкус се оказа антифриз...абе, купона е пълен-капака не се отваря, антифриза капе...по мои груби сметки на 24ч. изтичат около 200гр. Дилемата е мога ли да измина в това състояние 40 километра следващите два дни и в четвъртък  още 10км. до Манияка? Радиаторът в долната си част е леко сгънат-явно е имало удар.

За протокола-Фордманияка не се занимава с отваряне на капака. Говорих с него-може да не вземе в понеделник без да има проблеми с отварянето на капака.

Цитат на: Ozzie в 15 Октомври 2020 19:03:23
Ако ти се наложи, обади се. Играл съм го вече филма. Няма смисъл да си къртиш решетката.

По клипа:
Жабката изобщо не се сваля толкова лесно, ако съдя по моята, а я свалях преди две седмици. Първо пречи пластамсовия детайл между таблото и вратата (вдясно на екрана от 2:17 до 2:23 мин.), освен това, има винт, който е скрит под десния панел на тунела. Така че не е бъз- бъз с винтоверта четири винтчета и всичко долу. Поне при мен е така, а Ц-Макс и Фикус от онези години са твърде идентични като изработка.

Коментара на водещия, когато "крадеца" разкача буксите от първата черна кутия:
"При разкачането на буксите, крадеца вижда, че колата е оборудвана със система за автоматично стартиране и започва да търси модула на вградения имобилайзер. Намира го достатъчно бързо, отваря го и за негов късмет вътре се оказва пълноценен ключ".

Та трябва да се търси в кутийката на имобилайзера, евентуално.

На този крадец му плащам богато да ми отвори предният капак! :) Е, нЕма толкова идиотска система, нямам думи! Имал съм два Мерцедеса, Лада, Тойота, Рено, Опел, ама при Форда е прекалено!Пък и чак толкова да ги крадът Фокусите в Русия категорично не вярвам!
Май трябваше да прежаля капарото, както ме съветваше един човек, преди покупката, ама не го послушах...

Не я карай а обиколи около вас сервизите и майсторите и разпитай. По хамалски вариант е с дрелката се пробива ключалката, но ще трябва да махнеш решетката.
На това видео човека показва как се прави по-културно и заменя механизма: How To Fix The Common Bonnet Lock Failure On The MK2 Ford Focus Including The ST225 And Facelift (https://youtu.be/nFrFSBO8PKQ)

Добре, де. Щом легнал под колата напипваш механизма на ключалката, защо не пробваш да го завъртиш с по-къса отвертка?

Цитат на: lockeНа това видео човека показва как се прави по-културно и заменя механизма: How To Fix The Common Bonnet Lock Failure On The MK2 Ford Focus Including The ST225 And Facelift (https://youtu.be/nFrFSBO8PKQ)

Мога да вметна, че на този механизъм е сравнително лесно да се смени патрона, дори от непрофесионалист, така че да се ползва оригиналния ключ от колата.

Цитат на: locke в 20 Октомври 2020 10:11:26
Не я карай а обиколи около вас сервизите и майсторите и разпитай. По хамалски вариант е с дрелката се пробива ключалката, но ще трябва да махнеш решетката.
На това видео човека показва как се прави по-културно и заменя механизма: How To Fix The Common Bonnet Lock Failure On The MK2 Ford Focus Including The ST225 And Facelift (https://youtu.be/nFrFSBO8PKQ)

Патронника(ключалката) изпадна барабар с пластмасовото разтегателно удължителче, което е здраво, но задният му край е паднал, защото захватите на врътката на механизма са счупени. Днес ходих на работа с колата и от утре я спирам, докато не се намери специалист по въпроса, та дано стигна на собствен ход.
Ще съм много благодарен за насока, за такъв човек в София!
В момента капака е първично отворен след успешно завъртане с "инструмента" наляво, но надясно явно усилието е по-голямо.

Пробвай да махнеш решетката както е показано в клипа. После махаш и останалото от механизма. И с отвертка ще можеш да отваряш
Доколкото разбирам пластмасата, която отключва ключалката е здрава, но действа само в едната посока

Цитат на: locke в 20 Октомври 2020 22:27:57
Пробвай да махнеш решетката както е показано в клипа. После махаш и останалото от механизма. И с отвертка ще можеш да отваряш
Доколкото разбирам пластмасата, която отключва ключалката е здрава, но действа само в едната посока

Проблемът е, че точно пластмасовата джаджа, захваната за механизма, която трябва да се завърти е със счупени зъбчета!
Днес един колега зяпа клипове с подобни случаи и изходът бил да се нагрее върхът на нещо, като отвертка и да се нацели в центъра на врътката, да се натисне, за да се вдълбае и да си направи шлиц, след което е лесно...утре ще видим и ще пиша.

Цитат на: F Focus в 21 Октомври 2020 21:01:29
Проблемът е, че точно пластмасовата джаджа, захваната за механизма, която трябва да се завърти е със счупени зъбчета!
Днес един колега зяпа клипове с подобни случаи и изходът бил да се нагрее върхът на нещо, като отвертка и да се нацели в центъра на врътката, да се натисне, за да се вдълбае и да си направи шлиц, след което е лесно...утре ще видим и ще пиша.

Пожелавам Ви да не изпаднете в моето положение и отсега мислете как да премахнете безумната система за отключване-мисля, че имам добро решение-само веднъж да се отвори капака!

Сега, то е лесно да се дава акъл отстрани, но защо не отидеш до някой сервиз, да я вдигнат и отдолу да бръкнеш и отвориш капака. После махаш релетката и караш без решетка, докато не ти дойде резервния механизъм от алиекспрес - https://www.aliexpress.com/item/3284510 (https://www.aliexpress.com/item/32845105022.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&tt=MG&aff_platform=default&sk=_mOKMaj5&mergeHashcode=21726141417&description=BGN+19.24++45%25OFF+%7C+alloy+Bonnet+Release+release+repair+kit+tie+rod+front+grille+connecting++hood+lock+latch+For+Ford+Focus+2+MK2+For+C-MAX&aff_trace_key=6f359faf16934115a08a29a604785f73-1603309572333-06732-_mOKMaj5&businessType=ProductDetail&title=BGN+19.24++45%25OFF+%7C+alloy+Bonnet+Release+release+repair+kit+tie+rod+front+grille+connecting++hood+lock+latch+For+Ford+Focus+2+MK2+For+C-MAX&platform=AE&terminal_id=992511c80f9e4f9e99001d4bbe7b8d95&templateKey=white_backgroup_101). Във всичките клипчета замеят механизмът с нов, а не го побългаряват.

Добро утро!
Най-накрая сагата приключи.
Както бях посъветван обиколих магазините за Форд наблизо-конкретно двата магазина на ул. Козлодуй и от единия ми препоръчаха майстор в кв. Надежда(също ми е близо), който е запознат с марката, като технологията е следната:
Майстора разкачи решетката от долната страна(без да я счупи), завря си ръката и с една малка тънка отвертка нацели езика, който захапва скобата на капака, и като каза "вдигай" пущината се отвори! После с горелка нагря плоска отвертка, която наби в пластмасовата сърцевина с отчупените стърчишки и сега мога да си отварям капака, когато си реша! ^-^Само дето решетката е в багажника и "муцуната" на колата не е толкова красива, защото нямам достатъчно дълга отвертка! ^-^
Тези дни ще търся механизъм втора ръка и, ако не успея бързо и по-дълга отвертка, за да монтирам решетката.
Имам идея как в бъдеще да елиминирам оригиналното идиотско отваряне на капака-само да остане свободно време, а и да не започнат валежи и студове!

Механизъм 2  ръка няма да намериш. Аз търсих доста мреме за един колега и не намерих. Али експрес и то със преработка.

Ето тук продават:    http://www.dbk-dimitrov.com/dbk-dimitrov-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B2%D0%B0%D1%89-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D1%8A%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BA-ford-focus-ii-zm-1207 

и тук:    https://www.olx.bg/ad/zaklyuchvasch-mehanizam-preden-kapak-ford-fokus-ford-focus-2005-2011-CID360-ID7IPUV.html

Цитат на: F Focus в 23 Октомври 2020 07:14:53

Имам идея как в бъдеще да елиминирам оригиналното идиотско отваряне на капака-само да остане свободно време, а и да не започнат валежи и студове!

Знаех си, че има кой да го отвори. Как мислиш да правиш механизма, защото мисля, че със жило като на японските коли няма да стане?
Антифриз има ли останал..

Цитат на: locke в 23 Октомври 2020 10:12:17
Знаех си, че има кой да го отвори. Как мислиш да правиш механизма, защото мисля, че със жило като на японските коли няма да стане?
Антифриз има ли останал..

Имаше липса на антифриз около 0.5 л., което не е страшно. Хубавото е, че теча не беше от радиатора, а от една снадка на маркуч, който отвсякъде си е за смяна.
А, относно елиминирането на кретенската система за отключване на предният капак ми протече "гениална" мисъл! (tooth):
В средата на пластмасовата врътка, която е към механизма за отваряне, пробивам дупка 1мм с дълбочина 1см., в която завивам кръгло ухо за катинарче с диаметър около 1,5-2 см., което в края е със самонарезна резба) и към него захваната тел с диаметър около 2-2.5мм., която продължава с подходяща дължина към емблемата на капака и ще завършва с халка(от ключодържател например), която ще се върти около края и ще може да не стърчи отпред, а емблемата да я притиска. При навиване на ухото към пластмасовата врътка ще намажа резбата с епоксидна смола.
Дано съм се изразил добре!

С една дума, всеки който вдигне емблемата, ще може да отвори капака?  (pnga)

Цитат на: Ozzie в 25 Октомври 2020 19:02:34
С една дума, всеки който вдигне емблемата, ще може да отвори капака?  (pnga)

Така е, ама що му е да вдига капак на Форд Фокус?! (tooth)-толкова пък да са ценни...? ::)
Разбери ме добре-не мога да допусна занапред да не мога да си отворя капака, а на оригиналдЪ системата нямам никаква вяра-като нищо ще бера ядове след време отново!

Аз бих заложил на оригиналното, дори автър-маркет решение. За 25-30лв колко ще струва ще си осигуриш нормално отваря и затваряне и няма да мислиш, като я спреш в някоя тъмна уличка, кой наркоман ще отваря капака, за да открадне акумулатора. Понеже съм минал през такива поразии заради един скапан монбат и щети от 300лв по колата, знам, че не си струва.

Абе, и ти си прав!
В такъв случай, докато възстановя нещата ще отварям с дългата отвертка-най-сигурното отваряне срещу кражба! :)

П.С. Ама за да се свали акумулатора трябва да се свали една кора под предното стъкло, че минусовата клема потъва доста под нея към шофьора, и същата пластмаса трябва да мине над рамената на чистачките, но дали ще може, или трябва и рамената да се свалят...? ::)

Не мисля, че трябва да се сваля тази кора. С една малка тресчотка и камък 10 се сваля чудесно, въпреки че е навътре. Поне при моят фокус 1.6 кората под чистачките не се сваля.

Хм, хм...ако ти се занимава да се разровиш из нет-а ще видиш, че при мен 2/3-ти, или дори 1/4 от акумулатора е извън въпросната кора-всичко останало е под нея и под предното стъкло.

Нека колегите с 2.0 Бензин да кажат - двигателите са близки.

(off) Колега F Focus, моля те, не цитирай всеки предишен пост, на когото отговаряш - няма нужда от цитат, когато пишеш директно под него (иначе темата се разтяга до безкрай и трбява да се чете едно и също по много пъти). До момента трябваше да мина през всеки твой пост и да изтрия цитатите (beer)

Разбрах, виноват!  :-[
Ако кажете, че е за предпочитане да изчезна, защото досаждам и не спазвам правила, с които не съм на "ти" няма проблем, не бих се нацупил-предполагам, че съм най-старият тук, та затова...
Модератора в една друга тема също ме скастри, че съм разводнил една друга тема, а той темата за обръщане на волана я превърна в тема той какви екстри харесва, ама никой-нищо не му каза-защо ли? (tooth)
Ами беше ми приятно, желая Ви здраве и безпроблемни фордаци!
Надявам се да съм бил поне малко полезен на останалите!
И ще помоля да ми кажете как да се отпиша оттук? Благодаря Ви предварително!

Благодаря на всички, които ми помогнаха и оставям тел. 0889 осем осем девет едно осем девет-Пламен. Мога да съм полезен за борба с ръжда, лаково-бояджийски работи и интериор.
В няколко форума съм, от създателите и член на УС съм на Мерцедес-форума, когато го признаха от производителя, в оффроуд-форума съм с висок рейтинг, но подобни забележки никога не са ми правени, но не споря-може и аз да съм виновен някак-както и да е!
Който иска може да ме намери в официалният форум със същият ник.
Успех на този форум и го раздвижете, за да има живец, пък макар да е за сметка на някакЪви си нарушения-инак лошо-само мое мнение!

Колега, не се сърди, виж че почти никой не пише във форума. Според мен модератора се престарава  :-[
Оставете човека да споделя проблемите си, някой може да му помогне, пък и той да върне услугата  ^-^

F Focus, не се засягай за всяка забележка - тези са добронамерени, за да е в по-чист вид темата. Твоите теми са полезни за някой друг, защото този двигател е по-рядко срещан и има малко инфо за него.

Всичко виждам, виждам, че форумът е замрял, а би могло да е много по-различно от това да се правят тъпи забележки, които не се правят в никой друг форум!!! >:( Ама на някого му е кеф да се прави на гоуемия шеф и кастри и реже, което е симптом за ...да не казвам за какво! Ама пуста булгарищанщина-а, народа ни е на принципа " преклонена глава сабя не я сече"! Затова сме и на това дередже в държавата! Като направихме Мерцедес-форума официално признат от марката се навъдиха още два Мерцедес-форума, които вървят по-добре от официалният-собственика, или управляващите този форум да го имат предвид, ако им протече мисъл, де, щото и те са се взели за много велики, ама никак не са!!! Да слезнат на земята и да уважават хората и да имат предвид, че палачинката винаги се обръща! Съмнявам се да се вслушат в това, което казвам-тяхна си работа! А, имат огромното предимство, че този форум е по-подреден от официалният!

Като за претендиращ за най-възрастен тук си доста докачлив. Пърхел, който ти направи "забележка", е един от най-готините пичове във форума, да не казвам в подобни форуми въобще. Не, че другите не са. Специално тук, де.

П.П.
За да си на ти с правилата, що не вземеш да ги прочетеш?!?

Има-няма година сме без официално разписани правила. (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=1658.msg135784#msg135784)