Мондео мк3 в авариен режим, но няма грешки

[miki_maus68]

Привет на всички колеги. След като смених ЕГР клапана не направих дори и 500км и отново сме в приключение! Става въпрос за 2.2 TDCI - 2006 г. Направо нямам думи, от правене няма време да я покарам или да и се порадвам! Отново мига индикатора за подгряване на свещите и минава в авариен режим, с тази разлика, че не показва никакви грешки! Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем моля за съдействие! Започвам да се замислям какво всъщност си купих?!

[Dmitarcho]

Как влиза в авариен режим, без да запосва грешки ?!? Къде я водиш на диагностика ?

[miki_maus68]

Как влиза в авариен режим, без да запосва грешки ?!? Къде я водиш на диагностика ?

Запалвам и след около две секунди започва да ми намига реотанчето и няма мощност! Когато купих колата в нея имаше една маймунка която чете грешките и ги чисти. Тази маймунка ми показваше, че ЕГР клапана дава проблем,но сега не открива никакви грешки. Затова бих искал да попитам колегите от София да препоръчат добър диагностик!

[Dmitarcho]

МП, там ще те диагностицират най-точно

[hotblooded]

Запалвам и след около две секунди започва да ми намига реотанчето и няма мощност! Когато купих колата в нея имаше една маймунка която чете грешките и ги чисти. Тази маймунка ми показваше, че ЕГР клапана дава проблем,но сега не открива никакви грешки. Затова бих искал да попитам колегите от София да препоръчат добър диагностик!

Палиш и след 2 сек мига реотана - мирише на проблем с EGR - я виж дали буксата контактува както трябва и да нямаш прекъснато кабелче от снопа към EGR-a.... Ако тръгнеш и изгасиш и запалиш  в движение - пробвал ли си какво става? 

[miki_maus68]

Палиш и след 2 сек мига реотана - мирише на проблем с EGR - я виж дали буксата контактува както трябва и да нямаш прекъснато кабелче от снопа към EGR-a.... Ако тръгнеш и изгасиш и запалиш  в движение - пробвал ли си какво става? 

За съжаление не съм пробвал нищо защото се ядосах, но ще погледна буксата и ще пиша. Странното е, че ми го направи сутринта веднъж,но угасих колата и пак запалих и всичко беше наред, след което при следващото запалване вече ми намигаше палаво.

[hotblooded]

 Според мен нещо не прави контакт буксата на EGR-a, но пак би трябвало да записва грешка. Може да пробваш и да откачиш буксата на EGR да видиш дали ще направи същия номер

[miki_maus68]

Странно, но извадих буксата на ЕГРа и я вкарах пак, след което запалих и о чудеса, нямаше авариен режим. Хм, освен ако не го прави само когато е топла?

[miki_maus68]

Според мен нещо не прави контакт буксата на EGR-a, но пак би трябвало да записва грешка. Може да пробваш и да откачиш буксата на EGR да видиш дали ще направи същия номер

Да но ще го от репетирам утре защото днес съм бавачка.

[miki_maus68]

Каква би могла да е причината буксата да не контактува? Погледнах, идеално чисто е и не видях клеясало или мизерия!?

[miki_maus68]

Благодаря на колегите Dmitarcho i hotblooded за отзивчивостта и съдействието! Оказа се, буксата на ЕГРа не контактува като хората и сега се опитвам да установя защо! Още веднъж БЛАГОДАРЯ пичове!

[Mondeicho]

Погледни си добре кабелчетата, да няма някое напукано или прекъснато, особено ако е имало масло върху него. Малко е неприятна работата по тези снопове, но поне си открил причината.

[miki_maus68]

Може ли някой да каже какви са симптомите на педала за газта. Влиза ли в авариен режим  заради него и само когато подадеш газ ли или и без да подаваш?

[Alexi]

а с какво се чете ЕКУ-то че няма грешки ? не може да няма ,иди в официален сервиз или там където имат софтуер като хората

[redchampions]

Имам чисто нов педал за газта. Имах студена спойка на таблото и един "майстор" направо ме набута да си купя нов, защото изкарваше грешки за TPS-а. Ако от МП ти кажат педал (не на теб, за колата      ) ще ти дам  да пробваш първо с моя. Ето го:

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=86&t=71813

[miki_maus68]

Качват я на тестер в сервиз на Форд, и нищо не откриват. Алекси спомена за датчика наразпределителния вал. Къде стои той?

[miki_maus68]

А за педала благодаря колега, но моя милост е в  Германия.

[redchampions]

Лелееее... не знам да те съжалявам ли, че си далеч от педала, или да те поздравя, че не си в България   

[доницети]

Като започне да мига лампата и след неизвестно време гасне ли двигателя? Ако е така, много вероятно да е датчика на разпределителния вал. При това май не записва и грешка, защото при даване на контакт няма индикация.
Датчика се намира отпред, някъде на нивото на подгревните свещи, около 1, 2 цилиндър. Държи се с едно болтче торкс- сменя се изключително лесно. Буксата е с 2 кабела.

[miki_maus68]

Най-накрая, диагностиците казаха, че има лоша комуникация между мотора и турбината, което можело да се дължи на нарушени кабели или турбината се развъртала по трудно или затяга и затова влизала в авариен режим.  Било нормално защото Форда е на 235000 км. Не знам дали е така, но нещо ме съмнява. Преди да я диагностицират успявах от време на време да я излъжа и турбината работеше, но сега съм като тролейбус. Някакви съвети от по-вещите?

[miki_maus68]

Като започне да мига лампата и след неизвестно време гасне ли двигателя? Ако е така, много вероятно да е датчика на разпределителния вал. При това май не записва и грешка, защото при даване на контакт няма индикация.
Датчика се намира отпред, някъде на нивото на подгревните свещи, около 1, 2 цилиндър. Държи се с едно болтче торкс- сменя се изключително лесно. Буксата е с 2 кабела.

Двигателят не изгасва, просто влиза в авариен режим.

[miki_maus68]

Ново двайсе.Сега пък съмнения за запушен катализатор. Наистина на края на ауспуха излизат много горещи газове  и не знам нормално ли е и почиства ли се това нещо или нов?

[redchampions]

Изтърбушва се или по-добре се маха и се заменя с резонаторно гърне.

[miki_maus68]

Изтърбушва се или по-добре се маха и се заменя с резонаторно гърне.

Да, но не и в Германия. После няма минаване на преглед.

[redchampions]

Значи нов, не се почиства.

[miki_maus68]

Значи нов, не се почиства.
[/quote

На там вървят нещата.  Любопитен съм като пари колко струва.

[V.Buzev]

Ако не се е натрошил а е запушен може да се пробва саляне, накисване с обезмаслител и яко водоструйка.

[Alexi]

от това не може да влиза в авариен

[miki_maus68]

В понеделник съм на поредната диагностика, да видим там какво ще ми сервират.

[miki_maus68]

Това което ще кажа звучи нереално и нелепо, но за пореден път ми прави впечатление, че когато температурата на външните е до 27 градуса, много рядко влиза в авариен режим. Ако е над тези градуси-примерно 30 и нагоре си върви нормално и забравя за аварийните режими. Това много ме обърква и не знам какво да мисля! Какво би могло да се влияе от външната температура? Ошашавен  съм....!!!