2.0 TDCi не пали

Започната от Pyrhel, 15 Март 2013 02:28:25

« назад - напред »

0 Потребители и 1 гост преглеждат тази тема.

Pyrhel

Не мога да се преборя с една машина. 2003-та година 2.0 TDCi. Свети чек енджина, а грешки няма, въздух в горивото няма, налягането е в норми и въпреки това не пали. Разбира се, горивният е сменен. Проверен е датчика на разпр. вал - не е от него проблема. Инжекторите са... да кажем ок.

Интересното е, че въртенето на стартер е с нормална скорост, но моторът изобщо не тресе, все едно не се хвърля нафта в цилиндрите. Отвъртяхме инжекторите и на стартер цръкна съвсем малко нафта в първия момент и после - край, ECU-то спира подаването на нафтата.

Та - така, ако имате идеи - казвайте.
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.


hotblooded

 За да  не пуска подаване на нафта или не получава сигнал че двигателя се върти, или не получава захранване.... Или сигнала до ГНП се "губи". Не знам в случая дали ако няма сигнал от дебитомера за въздуха дали ще изгасне или само ще влезе в авариен режим... Някаква предистория - как се е стигнало до непаленето? Освен чек-енджина - подгрева мига ли ако над 10 сек не запалли?

Pyrhel

Да, подгрева почва да мига винаги след 10-тата секунда на стартер. Чека светеше и преди. Дойдоха едни други инжектори и им набих кодовете. Колата тръгна, в началото беше мъка, но го дължа на старите и позасъхнали инжектори, след малко работа на място почна да работи спокойно мотора, че даже и чека изгасна. Грешки нямаше.

Сензорите на помпата са за налягане и температура на горивото, които работят и отчитат вярно. Налягане помпата си прави около 5 секунди и после разтоварва.

Дебитомера пробвах на моята - пали си и без него.
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.

hotblooded

 Прави същия номер - не пали и след 10тата секунда мига подгрева ако по някаква причина подкачащата помпа не дава дебит!

Alexi

ние доста неща обсъдихме в скайп ,но е възможно и помпата внезапно да е сдала .. добре е да се наложи клапана и за проба ( но никак не е евтин ) ..

Pyrhel

Проблемът - прецакан хидравличен обтегач и от там валовете са прескочили няколко зъба през веригата. Интересно, че не е избухал клапаните. Веригата също е сдала багажа. След смяната им ще се установи къде/какво/що още :) В западните форуми имаше по-голям интерес към тая тема :))
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.

hotblooded

 По интересно е защо тогава е мигал подгрева.... Дачиците на колянов вал и на разпределителен вал определено са ошашкали PCM-a, но защо е дало грешка в гор. система?

Danchev

Малко познах без да искам :D дано да живее котето :)
How about a magic trick?

Pyrhel

Подгревът мига винаги когато има грешка или когато колата не може да запали в продължение на някакви секунди (примерно 10, не съм много сигурен). Аз си направих тоя експеримент за мигането на подгрева, откачих сензора на разпределителния и интересното е, че изобщо успях да завъртя на стартер и то - продължително. След някакви секунди почна да мига подгрева, изключих от контакт, дадох и като почнах да въртя на стартер пак след няколко секунди почна да мига. Тогава смига и чек енджина.

Предполагам, че ЕКУ-то не пуска нафта, за да не се потрошат бутала, биели, клапани като вдигне обороти, знам ли го. Мондеото има "защита" - чупи само капака на клапаните като срещне бутало и клапан.

Интересното за мен е защо не даде грешка в синхронизацията между коляновия и разпределителния. Гледах една фиеста, която не беше зацепена правилно и тя каза точно, че някой от 2та сензора е сдал багажа. Като се провериха и двата се оказа, че е избягал някой и друг зъб.
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.

hotblooded

  ЕКУ не пази дивгателя, иначе просто щеше да има сигнал дето да спре релето на стартера (май имаше такова). Просто не може да вземе решение :) 
На какъв пробег беше мотора?


Pyrhel

Близо 400 хил. км. Това е другото интересно - защо не спира стартера. Фиестата го правеше.
Уж тия вериги изкарват поне до 600к км, ама тука нещо са се оклепали нещата...
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.

hotblooded

 Неподходящо масло и не сменяно навреме, както и калпав филтър - ей ти причини за задръствация по маслените пътища...

Alexi

изкарват ,ама ако се сменя навреме маслото и се слага сносно .. веригата няма принудително мазане .. а в италия не вярвам да са го сменяли навреме всичките 400к км .. отделно може някой вече да е пипал там и да се е правил на майстор
ЕДИТ: Хот ме изпревари :)