Лост за чистачки, от обикновен към 6 степенен Фокус мк1

[Водниядух1]

Имам 3-4 познати (колеги) с фокуси-на единия чистачките правят 1мах,на другия-3 ,моите-8 -не мога да схвана кое е вярното...Иначе,с лоста който е с потенциометър си е екстричка-да променяш паузата( и то в доста голям времеви диапазон) в зависимост от валежа.

[Ozzie]

Иначе,с лоста който е с потенциометър си е екстричка-да променяш паузата( и то в доста голям времеви диапазон) в зависимост от валежа.

И да - и не. Постоянно е едно щракане нагоре-надолу, 'щото в рамките на няколко километра интензивността на валежа може да варира в много широки граници и много рядко се случва зададените интервали да съответстват на нуждата за почистване на прозореца. Казвам го като човек, имащ въпросната джаджа.

[ivchotr]

На моя Фокус е с интервалите, на дъщеря ми дизелът е без тази екстра. Ами като карам нейния в дъжд ме дразни, че няма интервали.

[zloster]

Ако някой ми каже как става-ще почерпя.

Не попадам на информация дали и как може да се прави през софтуерната конфигурация на BCM/GEM. Това са електронни блокове за управление (ЕБУ). Можеш да пробваш да закачиш примерно Forscan и в опциите за настройка на конкретния модул да разгледаш какво се предлага. За насочване мога да ти предложа това видео,  но то е за Mk3 Focus: https://youtu.be/R9e3u9ny14w?t=55

Закачаш при теб, отиваш в конфигурацията или на BCM или на GEM ЕБУ-то. Там разглеждаш предложенията и съобразяваш дали има нещо близко по описание на това, което търсиш.

Терминът на английски за допълнителния мах на чистачките е "Courtesy Wipe" (поне с него изкачат повече резултати). А при по-новите модели (не съм сигурен, но да речем след 2017 г.) вече има отделен ЕБУ за чистачките, на който трябва да се прави адаптация, ако се бъзикат. Терминът е WMM, ето и видео с Форд Фокус/Focus RS: https://www.youtube.com/watch?v=51YRywebo8Y

P.S. Мк3 Focus имал 3(три) конфигурационни настройки за типа/капацитета на монтирания акумулатор?! "Battery charge curve", "Battery type" и "Rated battery capacity".

[Водниядух1]

Благодаря,колега за насоките. Вече съм сигурен,че е свързано с електрониката ,защото днес пуснах чистачките на интервал и си залепих пръстите на релето. Релето включи и чак  след осмия мах цъкна (изключи).