Запитване за автопилот...

[Светльо]

Днес с Марто (BIGFORDFAN) си лафиме и се зачудихме много, можели на Мондео МК1 и МК2 дизел (TD) да се сложи автопилота от бензиновите... Ясно е че фабрично няма такова нещо, но дали може да се измисли... 

[Pyrhel]

Педалът на газта с жило ли е или електронен на 1.8 ТД-то?

[Светльо]

Жило, аз точно затова се захващам, чак МК3 почват в електронна газ, до тогава всичко е жило...

[Bobi]

Поправете ме, ако греша, но не съм виждал кола с темпомат, на която педала за газта да е с жило

[hotblooded]

Поправете ме, ако греша, но не съм виждал кола с темпомат, на която педала за газта да е с жило

Като се замисля - и аз не съм виждал.... Става прекалено сложно, бензиките имат TPS (trottle position sensor), но той е монтиран на оста на дросел-клапата, а тя се задвижва от жилото.

[Иван Вълков]

И тука има TPS точно е хванат на рейката която опъва жилото.

п.п. Аз си го представм като някакъв задържател на жилото.

[Pyrhel]

Има афтърмаркет круз контроли по около 250 лева. Не става сложно, единствено трябва да се вземе сигнал за скоростта от някакъв VSS.

Механичните круз-контроли трябва да са изцяло отделна система от ЕКУ-то, така че поставянето не им е някаква кой-знае каква нАука. Светльо, имате ли свален круз-контрол, за да го разгледаме? Механичните са 2 варианта или с електрически мотори се дърпа или отпуска жилото или с вакуум от сервото. На мондео съм чел някога тема за присаждане на бензиновото, май беше с моторите? Има ли някакъв модул, който върви с него, за да го управлява кога да даде газ и кога да отпусне?

Като цяло както казах - ако имате свален ще е най-лесно да го разгледаме и да го мислим.

Ванка, не е само да го държи, трябва да може да го дърпа и отпуска като има баири/надолнища.

[Светльо]

Поправете ме, ако греша, но не съм виждал кола с темпомат, на която педала за газта да е с жило

Автопилота при мен е едно моторче с мозък, което опъва жило закачено на дросела, отделно от това на газта. И затова си мисля че може да се нагоди при дизела. От инсталацията на колата той ползва VSS - сензора за скоростта който и дава сигнал на километража и +12в, а тези неща ги има и в дизела. 

[К.Методиев]

На мк 1 и 2 е точно с допълнително жило което се управлява от ел. мотор, на дросела до жилото за газта има дори място където се закача, дори и при мк 3 има модул с жило за бензиновите мотори, същото нещо съм виждал и при бмв. Иначе аз мисля, че системата ще работи без проблем при дизела с жило, тпс няма общо с темпомата.

Единственото нещо което следи темпомата е всс.

[Светльо]

Имаме половин свален моя, нали още не е вързан.  Иначе и аз като се замислих може да стане на дизела теоретично, но само пробването ще си покаже точно. 

[К.Методиев]

Според мен единственото важно нещо е да стигне жилото и хода на жилата да отговаря горе долу, като закачим твоя може да го измерим.

[Светльо]

Дам, ще измерим ще видим и ако стане, ще сме първите в фордовата история сложили пилот на мондео мк1 дизел! 

[BIGFORDFAN]

 Леле, много активна тема се очертава. И аз да споделя че НИКОГА не съм виждал или чувал мк1 или мк2 дизел с автопилот, но пък сега като чета и гледам че може би ще го измислим, което ще е меко казано ''уникално''.

[Светльо]

Аз това ти казах днес, че според мене ще стане въпрос на игра и мерак е! 

[viksata]

На мен не е с ел мотор, а с вакум 2 то жило за газта!

И има на спирачката и съединителя пак вакумни клапани за да спре ако ги пипнеш...

[Иван Вълков]

Сетих се че колегата momo е ашладисвал темпомат на бензиново Мк2.

[К.Методиев]

На мен не е с ел мотор, а с вакум 2 то жило за газта!

И има на спирачката и съединителя пак вакумни клапани за да спре ако ги пипнеш...

Викса при мондео пак има бутони на педалите само дето са електрически, модернизирали са го.

Аз вярвам, че ще стане, все пак и при дизела и бензина всс е един и същ май.

[Светльо]

Да, стига да е с електронен километраж а не с жило. Точно електронния взима информация от VSS.

[tropper]

И аз не виждам причина да не стане

П.С. Светльо, дори да е с жило, пак има VSS  сензор, който се монтира между скоростната и жилото. При мойто старото Мк1 бензин беше така.

П.С. А пък ако на Марто печката се окаже, че няма жило, аз имам един VSS останал, който да сложим 

[Светльо]

И аз не виждам причина да не стане

П.С. Светльо, дори да е с жило, пак има VSS  сензор, който се монтира между скоростната и жилото. При мойто старото Мк1 бензин беше така.

П.С. А пък ако на Марто печката се окаже, че няма жило, аз имам един VSS останал, който да сложим 

Има на Марто с електронен е  значи решихме, че на теория ще стане, остава да се пробва вече на практика! 

[momo76]

Електрически няма проблем да се върже на дизела. На темпомата му трябва единствено сигнала от VSS. Когато усети че скороста пада под зададената - почва да опъва жилото и така дава газ, колата ускорява докато стигне зададената (ако може) и отпуска жилото.
Проблема е да се свърже жилото за темпомата към помпата.
За това дали ще има достатъчно ход жилото - би трябвало жилото да се издърпва колкото и на бензиновите, педалите са еднакви.
Ако се измисли къде да се захване жилото аз ще помагам със свързването на жиците.

[К.Методиев]

Всяко бензиново мондео има VSS независимо дали е с жило за километража или е електронен, всс се ползва главно за инафо на ECU-то да знае дали колата е в движение или не, 95 година минават само на VSS мондеотата и изхвърлят жилата, аз съм с жило за протокола.

[Иван Вълков]

Жилото на темпомата, просто ще дублира жилото на гаста. Място за захващане има доста.

[BIGFORDFAN]

 Ми давай го твоя и да го слагаме... 

[tropper]

Бе според мен и с парче счупена лустер-клема 6 кв.мм. да се хванат двете жила едно за друго - пак трябва да стане 

[Иван Вълков]

Нещо такова ми се въртеше в главата само че не за дросела а за ГНП-то

[hotblooded]

проблема е как ще се осъщества връзката между VSS и обтягащото устройство.... трябва да има нещо което като му натиснеш бутона да следи данните от VSS и да изработва съответния сигнал към "обтегача" - как става това при тези които имат?

[tropper]

Електрониката е вкарана в корпуса на мотора-обтегач - някой по-горе го нарече мотор-мозък или нещо такова  .

Браво Ванка! Точно това имах предвид - дори и да няма дупка за второ жило - начин има!

П.С. Сещам се за малка разлика, която може да има, но не е болка за умиране. Темпоматите си имат минимална скорост, под която не се активират - обикновено около 60км/ч. Ако има разлика в броя импулси от VSS, ще се получи разлика и в тази минимална скорост, както и в разделителната способност / грешката на темпомата.
В друг форум един човек пригаждаше между различни марки коли и точно това му се случи - на оригиналната кола темпомата тръгвал след 50км/ч, на неговата - след 100км/ч 
Ето му я темата - тема във <форум.eshop.bg>

[К.Методиев]

Темпомата сработва при 40км/ч току що проверих VSS е един и същ и при дизел и при бензин.

[BIGFORDFAN]

 Няма значение дали ще е 40/60/80, на мен след 90 ми трябва, значи става последно, така ли?