Свързват бул. Копенхаген с бул. Андрей Ляпчев в София

[Pyrhel]

Преди около месец започна изграждането на продължението на бул. Копенхаген в ж.к. Дружба към бул. Андрей Ляпчев в ж.к. Младост.
Широк булевард, с трамвайно трасе в средата (както е текущо на бул. Копенхаген), с ухо за трамвая при метростанция Младост-3.

Дължината: ~1,4 км, срокът: 1 година, инвестицията: ~31,4 млн евро.

За повече инфо: https://www.sofia.bg/bg/w/7795230 и https://trinmo.org/infrastructure/projects/copenhagen

---

НАЙ-ПОСЛЕ! Отлично и за трамвая - аз поне предпочитам изграждането на надземен релсов транспорт от превръщането на метрото в трамвай със спирки през 600 метра. Какво обаче мислите за включването от новия булевард към Цариградско шосе, чрез което уж трябва да се облекчи тарфикът по бул. Ал. Малинов от Дървеница, Студентски и Младостите? Честно казано, ако не отивам изрично в някой блок в Дружба около булеварда (Копенхаген засега отива в нищото горе-долу), не бих минал от там и да се набия в мини-уличка (Самоковско) с ляв завой без предимство. Или и там ще се забие светофар, за да стане съвсем като селски мегдан ул. Самоковско шосе?

[Жоро Петков]

Може би ще налекне трафика за Капитъл Форт и Интер Експо Център - дори от Младост сега ще имаш 2 варианта ако трябва да ходиш с кола.

[ivchotr]

В Младост трасето го започнаха преди 10 дни. Понеже предния ден нямаше никакво движение на мястото, ми стана интересно и поразпитах появилите се на обекта работници. Та според тях трасето щяло да се върже и с "Цариградско шосе" (ЦШ), ама за момента не било ясно как точно. Или поне на тях не са им обяснявали подробности. Няма да се учудя, ако част от Самоковското шосе стане с широчината на продължението на новия булевард до включването му в ЦШ. И понеже бензиностанцията едва ли ще я съборят, е по-вероятно пътят да мине през някои от дворовете на автокъщите срещу нея оттатък малката уличка, която в момента излиза на ЦШ. Другият вариант е новият булевард да пусне една отсечка през част от "Самоковско шосе" за включване в ЦШ, каквато е да речем отсечката по която се слиза от Околовръстния път на ЦШ при Църна маца. А в "подлеза" на ЦШ, където се включват локалните платна от към Метро и от другата страна при "Петрол" така или иначе и сега си има светофари. Аз например години наред въртях от ЦШ, през светофара на кръстовището преди Практикер към Горубляне, после по едни вътрешни улички излизах на Самоковско шосе и после наляво на кръстовището при началото на авто-къщите - към ВиК и Младост. След като пуснаха новия Околовръстен път започнах да минавам по него и слизах през кръговото към Младост 4. По сега строящата се връзка на новия стар булевард ще ми е най-бързо да се прибирам в Младост 3, както и на много други, предполагам. И може би ще става задръстване. Ама да не гадаем предварително Не знам само дали са се сетили да пуснат връзка от новата част на булеварда към ул. "Свето преображение", че ако трябва да се прави обратен завой както в момента при Джиджи-Биджито, ще е мега тъпо решение.

[Pyrhel]

Не ги забаламосвай, че тоя 1 км не 1 година, а 3 ще го строят

Ето ги чертежите - остров има за Самоковско, никакви ръкави. На втория, като гледам знаците, на ухото ще можеш да правиш обратен в едната посока, а в другата - на забранения обратен при Джиджитата и да излезеш към Св. Преображение през старите пътченца (ул. Ресен е към училището), но не и нова артерия. Разгледай чертежите от втория линк, имай предвид, че са "обърнати" - долната част е север

Дано съм лош пророк, но обикновено "новата артерия" се оказва спагет между джунглата от новопоникнали блокчета.

[ivchotr]

На втората схема се вижда доста широка 4-лентова отбивка, която ще се включва в продължението на булеврда откъм полето между Младост 1А, Метро и Младост 3. Къде ще отива тази улица?
Иначе към Младост 3 се виждат две включвания, като едното ще е май от/към паркинга на Лидъл. Няколко дни преди да се появят работниците в началото на новото трасе на булеварда, някакви правеха измервания около оградата на част от терена, който граничи с паркинга на магазина.
А пък "просеката" пред обръщалото на трамвая дава възможност да се влиза и излиза от Младост 3 от и към булеварда без много разтакаване насам - натам и забранени обратни завои. Изглежда ми като работещ замисъл.
Ако имаш инфо къде отива четирилентовата улица през полето зад Младост 1А, ще е интересно да научим и ние.

[Pyrhel]

Къде ще отива тази улица?

Поръчката не включва нищо извън Копенхаген. Разклонения няма да се свързват, оставени са по Общия устройствен план. В посоката, която говориш, е смесена зона по ОУП, т.е. очаква се трафик и затова пътят е такъв, би трябвало да се свърже и с продължение на ул. Анна Ахматова. Гледал съм, че някога е имало проекти за разширяване на БАН, нямам представа до колко са актуални/реалистични и дали е заложено да има портал и от южната страна към въпросната 4-лентова улица.

Връщам се на разклоненията, сещаш ли се как бяха/са заложени по околовръстното на Софето - полага се асфалт и после се засипва с пръст или се набиват мантинели за следващите 10-15 години... Качвам няколко примера от СОП, както и ОУП картати.

[ivchotr]

Гледам, че имаш информация за тази част на София Имаш ли сравнително достоверна какво смятат да правят с поляните между Младост 3, новата отсечка на Ляпчев - Копенхаген и Горубляне? Че преди известно време разкараха гаражните клетки покрай тях и явно се подготвят да започват някакъв проект

А за строителството на пътища, по-специално на Околовръстния такъв, по времето на Борисов, нямам думи. Едно, че не довършиха отклоненията към доста населени части, друго, че вече е станал опасен. Наскоро ходих да се сбогувам с един бивш началник, минах по Северната тангента и щях да се набия в някаква яка дупка, която преди месец - два не беше там Или може да не съм я видял, ако съм изпреварвал някого, който е минавал над нея Но Северната тангента в някои участъци е тотална развалина.

[Pyrhel]

Само така изглежда, достоверна информация няма как да имам.

Ако правилно се ориентирам за къде говориш, зад храсталаците има един черен път, горе-долу до него е предвидена зона за външни кенефи (подобно на след Георги Белов - улицата за Горубляне), а след тях - парк.

Друга е ситуацията след Георги Белов - там по план трябва да се продължи Александър Паскалев (на Фантастико еднопосочните) чак до Цветна градина (на Окото) - ако се сещаш, там по същия начн е с еднопосочни и тревна площ в средата. Михаил Греков от Околовръстното (на Мега Бокс / Александриа Ауто) трябва да се продължи, да пресече въпросните еднопосочни и да се свърже с новата част на Копенхаген. Обособените 2 части - между Младост-4 и това продължение на Михаил Греков - парк, а между него и Горубляне - нов ж.к. Експериментален, който поне изглежда, че ще има нормални улици, а не спагети.

[ivchotr]

Дано да остане парк сегашното поле с шипките. Че още един квартал там ще дойде много. Жил. комплекса "Експериментален" съм го чувал отдавна, обаче нещо го бавят. Честно казано и той не ни трябва. Изобщо, аман от застрояване било то с нормални или ненормални улици. На кварталите им трябват по няколко многоетажни паркинги за лични МПС, за да се освободят улиците от паркирани коли. Даже могат да се направят със самоучастие на собствениците на возилата върху общинска земя и така всеки ще си има собствено място в гаража. Съответно няма да има разправии кой на чие място бил паркирал, надрани коли, спукани гуми и прочие селски бабаитлъщини.