Galaxy 2007 2.0 D 140 hp едновременно спиране на работа на стартер и алтернатор

[DimStePe]

Здравейте!
Получи се една аномалия.
Вечерта колата се оставя, всичко работи. На следващия ден не иска да запали. Акумулатора е нов. Паля на скорост и алтернатора не работи. На диагностика FOrscan освен грешка за неработещ смарт алтернатор, друго съществено няма. Проверени бушони и връзки на кабели към акумулатор, стартер и алтернатор.
Някаква идея къде да търся проблема? Съмнявам се и двете неща да спрат да работят едновременно.

[Ozzie]

в алтернатора, очевидно
я четкодържател, я нещо друго, я нещо комплексно

на предишния ми Форд, Ц-Макс, като му умря внезапно алтернатора, нямаше мърдане, докато не бе отремонтиран

[DimStePe]

Т.е след като компа вижда, че алтернатора не работи не дава стартера да завърти мотора?

[ivchotr]

Нормално. По-добре да не тръгнеш, отколото да се чудиш как да се върнеш от майната му, където няма и помощ кой да ти окаже. Затова е смарт зареждане.

П.П.
Масата на двигателя проверявана ли е?

[DimStePe]

Да, изчистих всички маси към купе и двигател, но промяна нямаше.

Ъпдейт - свалих стартера и се оказа, че шалтера е заминал. Разпаднала се е котвата. Следва замяна и ще видим алтернатора какво ще каже...

В буксата на алтернатора влиза букса с два пина , но само един кабел. До колкото четох, за да е смарт трябва да има 3 пинова букса. Съмняваме моя да е "смарт".

[ivchotr]

Ако са го сменяли някога с каквото са имали подръка...

Нямам информация с колко пина трябва да е буксата.

[DimStePe]

Продължение на сагата.
Стартера след смяната на шалтера запали двигателя. Алтернатора заработи. Обаче има нова ел. дилема.
Прикачам една снимка на шещо, което е на плюсовия кабел от акумулатора към стартер и алтернатор. Какво е това? От време на време не преминава ток през него или има голямо съпротивление.

[ivchotr]

Това изглежда да е някаква част от системата за смарт зареждането. Когато се увеличава съпротивлението, токът ще намалява. Стига напрежението да остава постоянно.
А може да е просто предохранителен елемент, който да изключва подаването на ток към стартера, ако последният върти дълго време. С цел да се съхрани акумулаторът. Или да не се запали някой кабел.

Една ел. схема на модела щеше да отговори на някои от въпросите.

[Ozzie]

Снимай от другата страна, ако има друг код. Тези цифри са за материала. Мисля, че може да е BMS (Battery Management System) модул.

[DimStePe]

От другата страна няма нищо.
Разгадах и тази мистерия.
Това е 150А бушон, който като изгори се сменя целия кабел. Към 100 евра. парт номер - gf40-md25k

При мен е изгорял, защото котвата на шалтера, на стартера е паднала от оста и е окъсила към корпуса.
Един аналогичен случай при руснаците - https://www.drive2.ru/l/499402855334019428/

[ivchotr]

Е, значи едното ми предположение е било вярно

[DimStePe]

И продължение - алтернатора все пак здаде багажа....
Егати филма.

[Ozzie]

            

[DimStePe]

Алтернатора ремонтиран - Регулатор и ремъчна ролка.

Онова там 150А бушон е вече побългарен с друг 150А MIDI бушон.

Стискайте палци, филма да е приключил с happy end.

Благодаря на всички участници в премеждието. Ще има още, но предполагам в друг сегмент на автомобила.