Тема за китайските автомобили

[ivchotr]

Ивчо - как са цените в китайското представителство?

Другата сряда ще ходя да сменят маслото и масления филтър. Друго май няма да барат сега. Казаха, че ще струва 140 евра. Двигателят събира 4 литра, ако може да се вярва на ръководството за експлоатация. Да речем около 60 евра за маслото. Филтърът нямам идея колко е, ама надали е повече от 10 евра. Останалото ще е за работа. Казаха, че ще отнеме час и половина за смяната. Какво толкова ще правят час и половина нямам идея. Но излиза, че горе - долу за тази дейност 1 час работа струва 47 евра. Ама като ми дадат фактурата, ще се види най-точно. А вероятно в тези пари ще е включен и ДДС.
 

[Alexi]

относително поносимо .. като стане за свещи и там кво се полага при по голямото обслужване си приготви около 500 евра .. като гледам по групите на Донго фактурите .. нещата със сервизите станаха почти непоносими - оня ден сменях масло и филтри на Дачията пак ,взеха ми 72 евро само за труд ( с мои консумативи ) в местно гаражче - 1 час работа горе долу .. познат си купи Пасат 23 година 2.0 тди 4х4 автоматик - смяна на ангренаж ,пистови ремъци ,масла и филтри + на кутия раздатка и диференциали - писали там и разни гарнитурки болчета да е дълга фактурата - 2500 евро и то в шуменски сервиз ,дори не е в официалния сервиз - съжалявам ама такива пари нямам намерение да давам аз който има излишни да ги дава

[ivchotr]

А бе то и аз никога не съм бил навит да ръся толкова пари на дилърства, защото ми е ясно, че те от това се хранят. Имат няколко служители по продажбите, незнайно колко шефчета, монтьори, счетоводители, склададжии, ток, вода, данъци за имота и какво ли не. Все отнякъде трябва да избиват пари за заплати и режийни.
Ама в нашия случай имаше и малко емоция - докато жена ми лежеше с екстензиите в болницата, каза, че повече кола 2^-ра ръка няма да вземаме. Не, че колата беше виновна за катастрофата, ама както и да е.
Но това с дрането на кожи не е от вчера. Преди 22 - 23 години ми дадоха служебна Тойота Авенсис. Двулитровият D4D. Та на първото обслужване ми праснаха цена за смяна на масло и филтър 320 лв ли беше, 350 ли, не помня вече. Двигателят събира повече от 4 литра, пак по спомен. Ама говорим за 2003 - 2004 г. Какви бяха заплатите тогава, какви бяха цените... А маслото беше във варели даже.
Колата ще си покаже с времето ще стои ли повече при мен или не - ако си остане здрава след края на гаранцията, ще мина на самообслужване Дотогава има много време - кой знае какво ще стане, какъв акъл ще ми дойде...

П.П.
При моторетките нещата са още по-брутални. Комплект гуми за мотоциклет струват колкото комплект гуми за кола. Всеки един чарк е на двойна цена. Щото ги имат за глезотия, а глезотиите са скъпи
При детските дрешки е същата работа. Колко плат и време отиват за ушиването на една ританка, дето няма две педи дължина? Обаче струва колкото панталон за таткото, примерно.

[saggy]

Според мен няма още дълго да могат хорат да плащат подобно "обслужване" в сервизи, магазини и ресторанти. Не сме толкова работеща икономика и всичко си има логика и ход.
Алекси, оригинален ремък ли са му сложили на пасатчето, че такава луда цена са направили? В оригинален сервиз може толкова да струва, но в частен си е грабеж.

[Alexi]

Всички части са оригинални ,поне така твърди сервиза

[saggy]

Вчера гледах два електрически модела на Xpeng - тъпо име, но добро изпълнение, даже доста луксозно и качествено. Поогледах, хареса ми, цените почваха от 45 евра и така. Дали бих го взел пред Тесла - по-скоро не. 

[Alexi]

Експенга технологично е вече 2 поколения пред Тесла ,зарежда с до 480кВ ,големи LFP батерии от последно поколение ,има ФСД също ( за сега е одобрено само в Китай ) и редица екстри които при Тесла не се предлагат .. аз лично също бих взел Тесла обаче ,от чисто практична гледна точка - автомобила държи най добре цена от всички електрички и много лесно се препродава .

[ivchotr]

Днес, докато чаках да ми докарат колата след обслужването, в салона на представителството видях сериозна лимузина - с 3.0 литров V6 двигател, всякакви екстри и цена от 93 000 евра, намалена към момента на 79 000. Марката е нещо от рода на "Hongqi". Дават ѝ среден разход от 7.6/100, но предполагам, че ще е по-скоро среден на извънградско шофиране Солидна машина изглежда. Но нямах време да я разгледам по-подробно.

[saggy]

Ширпотреба колите за народа:
https://automedia.investor.bg/a/2-novini/67020-dongfeng-podaryava-kasko-zaryadna-stantsiya-i-otstapka-za-izbrani-marki-i-modeli-po-vreme-na-green-amp-mobility-expo

[ivchotr]

Може да не ти се вярва, ама и от Хюндай изпищяха

https://fakti.bg/avto/1082285-rakovodstvoto-na-hyundai-otkrito-predupredi-za-zaplahata-ot-palno-gospodstvo-v-evropa-na-kitaiskite-avtomobilni-proizvoditeli

[Alexi]

нещата не отиват на добре за европейците

[Жоро Петков]

Благодарение на шмеркел и урсулицата.

[Alexi]

те самите производители отърваха влака с хибридите ,и особено с електричките .. някак не им се вярваше че ще се търсят и не им се даваха пари за развойна дейност ,нови заводи и т.н. .. сега почнаха да предлагат но все още не напипват това което според мен се търси - значи не може примерно да предложиш Шкода Епик - нов модел градско ел. автомобилче ,дето като му сложиш това онова като екстри и да излезе 40к евро .. за 40к евро взимаш китайски СУВ в С сегмента с 350 коня и тия екстри са серийни + още много дето изобщо не се предлагат в Шкодата ..

[saggy]

Едно малко по-дълго видео за ситуацията в автоиндустрията в Европа. Като тук вината не е в другите марки и производители, а в решенията взети на Стария континент. https://www.youtube.com/watch?v=504koqyhKoo&t=599s

[ivchotr]

Е то е ясно, че на Стария континент се вземат неадекватни решения от доста време. Просто в момента сме ударили дъното. Не защото няма умни хора. А защото не ги пускат да управляват. На власт са хитреци, които крадат и викат дръжте крадеца, надявайки се политиката им на оглупяване на масовия потребител да дава бързи резултати, за да не ги изметат баш когато са се цамбурнали до вратовете в кацата с меда. Но няма да е вечно така. Преди време вървеше една смешка, че ще стане страшно, когато китайците разберат, че досега са яли само гарнитурата от ориз. Е, ми за някои вече стана страшно. Наред са и другите

[Alexi]

Днес бях на авто изложението във Варна ,предимно гледах електрички .. за първи път виждам на живо Zeeker ,Xpeng ,BYD .. това са извънземни машини за съвсем прилични пари ,на цената на Пежо 5008 мек хибрид с 1.2 3 цилиндров мотор се взима BYD Seallion 7 .. който между другото изпробвах ,във версията AWD с 560 коня това е нещо нечовешко и вече е любимия ми електромобил - много комфортен ,тих ,всичко е на мястото си ,не е лишен от физически бутони като някои други марки .. вървежа не може да се опише с думи и трябва да се изпробва но е нещо страшно направо .. все съм пробвал силни електрички може би Тесла Перформънс ще е на подобно ниво но не съм карал .Zeekr нямаше за жалост за тест ,но изглеждат много добре  а набора от екстри които се предлагат ги няма дори в новите BMW-та електрическите ,и тях разгледах но на цена 80 евро и да не се предлага въздушно окачване - айде няма нужда ..За Zeekr мога да добавя ,че AWD версията на въздух с 650 коня е .. какъв пример да дам .. на цената на Шкода Кодияк 2.0 ТСИ но ако не се изхвърляш с опциите при Шкодата т.е. около 55 евра ... От Xpeng чакаме L03 като по достъпен ,края на месеца ще внесат  и от него ( там пък имаш самопаркиране и разни глезотии дето при Тесла са вече само на месечен абонамент .. )